Denna artikel publicerades ursprungligen av Observatorio Social de América Latina (OSAL Nº 34). Engelsk översättning av Ramor Ryan för Upp och ner världen.
De enorma mobiliseringarna i juni 2013 i 353 städer och städer i Brasilien kom lika mycket som en överraskning för det politiska systemet som för analytiker och sociala organ. Ingen förväntade sig så många demonstrationer, så många, i så många städer och så länge. Som händer i dessa fall var medieanalyser snabbt borta från målet. Inledningsvis fokuserade de på de omedelbara problemen som lyfts fram av åtgärderna: stadstransporter, stigande biljettpriser och dålig servicekvalitet för pendlare. Sakta utökades analyserna och perspektiven till att omfatta det dagliga missnöjet som en stor del av befolkningen känner. Medan det fanns en utbredd erkännande av att familjens basinkomst hade ökat under det senaste decenniet av ekonomisk tillväxt, började sociala kommentatorer fokusera på ekonomisk integration genom konsumtion som roten till missnöjet, vid sidan av den ihållande sociala ojämlikheten.
I denna analys skulle jag vilja ta upp de nya formerna av protest, organisation och mobilisering ur ett socialt rörelseperspektiv. Dessa nya former uppstod inom små aktivistgrupper bestående huvudsakligen av ungdomar som började organisera sig 2003, året då Luiz Inacio Lula da Silva tog makten. Till skillnad från politiska partier, fackföreningar och andra traditionella organisationer som bildades i början av åttiotalet, är de nya sociala rörelserna nyckeln till junimobiliseringarna på grund av deras förmåga att organisera utanför sin lokala scen, att involvera de bredaste sektorerna i samhället i kampen och att anställa handlingsformer och organisation som skiljer dem från de grupper som gick före dem.
I de flesta fall har mediabevakningen och analyserna gjort sig skyldiga till övergeneralisering, vilket ofta ger en nästan magisk roll till "sociala nätverk" för att mobilisera miljontals människor på gatan. "Med pigga fingrar på sina mobiltelefoner har ungdomar gått ut på gatorna över hela världen för att protestera, sammankopplade med sociala nätverk", säger tidigare presidenten Luiz Inacio Lula da Silva. (Da Silva, 2013) "Bortom sociala medier är människorna oorganiserade", sa den ledande intellektuella Luiz Werneck Vianna. (Vianna, 2013:9) Andra analytiker kopplade "revolutionen 2.0" till en ny medelklass och hävdade att junikamperna i Brasilien är en del av den arabiska våren och den spanska upprörd (Cocco, 2013:17).
I den här uppsatsen hävdar jag – i samklang med James C. Scott – att nyckeln till vad som händer på den offentliga arenan finns i den dagliga praktiken i de populära sektorerna och särskilt i vad Scott kallar "dolda utrymmen" där de underordnade utveckla diskurser som är antagonistiska för makten: "De handlingar av djärvhet och högmod som så drabbade myndigheterna improviserades kanske på den offentliga scenen, men de hade varit långa och väl förberedda i den dolda avskriften av folkkultur och praxis." (Scott, 2000:264) Att fokusera på innehållet bakom och under den politiska synliga kusten, säger Scott, är ett nödvändigt steg för att förstå en ny politisk kultur. De nya formerna av protester och organisering i Brasilien kan bättre förstås om vi tittar noga på de små aktivistgruppernas praxis som skapats under mer än ett decennium.
För att undvika generaliseringar, låt oss fokusera specifikt på en av huvudaktörerna bakom juniprotesterna, och en som förkroppsligar dessa nya former av organisation och handling. De Gratispassrörelse (Free Fare Movement, MPL) fungerade som en slags detonator för den massiva explosionen av demonstrationer i juni. MPL var ansvarig för att kalla de inledande demonstrationerna som brutalt förtrycktes av polisen och som i sin tur ledde till allmän upprördhet. Andra viktiga sociala organisationer som är involverade är Comités Populares da Copa (Populära kommittéer för VM), d Centro de Midia Independente (Indymedia Brazil, CMI) och Movimento dos Trabalhadores Sem Teto (Hemlösa arbetarrörelse, MTST), såväl som den viktiga roll som hiphopscenen spelar i São Paulo och tätortsområden.
Salvador, Florianópolis, Porto Alegre
Från den 13 augusti till mitten av september 2003 skakades staden Salvador i delstaten Bahia av de ständiga demonstrationerna av tiotusentals studenter som protesterade mot höjningen av busspriserna från 1.30 till 1.50 reais. Mer än 40,000 XNUMX människor blockerade vägar och avenyer, stängde av nyckelkorsningar och höll på med polisens förtryck. Vågen av protester blev känd som Revolta do Buzu (med hänvisning till bussar) och anses vara födelsen av fribiljett rörelsen, med sitt krav på gratis bussavgift för studenter.
Det var en rörelse av fattiga och lägre medelklassstudenter som ställdes inför höga transportkostnader som utgjorde 30 % av minimilönen. De officiella studentföreningarna, åtskilda från studenters dagliga liv, spelade ingen roll i mobiliseringarna. Istället var det en rörelse bestående av människor som inte tidigare deltagit i demonstrationer och präglades av sin snabba radikalisering. Dessa var unga människor utan politisk erfarenhet men vana vid att utmana auktoritet (smyga in på bussar, hänga i gathörn och lyssna på pagod och dansande samba) som vände ryggen åt studentkårens och politiska partiers "ledarskap" och stod i spetsen för gatublockaderna som gjorde motstånd mot polisen. (Nascimento, 2011)
Studentmassorna avvisade de officiella organ som påstod sig representera dem, fattade beslut i stora församlingar och delade på gemensamma uppgifter. Sammankomsterna hölls vid gatublockaderna som spred sig över hela staden, och beslut fattades på basis av konsensus. Församlingarna fungerade på ett strikt horisontellt sätt och förslaget att inrätta kommittéer förkastades, för att "förhindra bildandet av en ny studentbyråkrati på gatorna." (Nascimento, 2011: 9) Den allmänna känslan bland demonstranterna var att de genom institutionalisering kunde förlora vad de hade vunnit på gatorna.
Ändå utropade medlemmar av ”officiella” studentorganisationer sig till representanter för rörelsen och förhandlade fram ett avtal med kommunen som bidrog till demobiliseringen av protesterna utan att ha uppnått något av målen. (Saraiva, 2010:65) Olika analytiker är överens om att även om militanter från vänsterpartister var direkt ansvariga för sammankallandet av den första demonstrationen i Salvador, när rörelsen väl expanderade exponentiellt, lämnades dessa militanter vid sidan av. (Nascimento, 2011)
Parallellt Campanha pelo Passe Livre Studerande (Student Free Fare Campaign) utvecklad i Florianópolis från 2000 och framåt, även om det också fanns små grupper med liknande krav i São Paulo och andra städer. De Juventude Revolução (Revolutionary Youth) organisation kopplad till Worker's Party startade lokala kampanjer kring frågan om gratis mat i gymnasieskolor och organiserade små demonstrationer, vilket ledde till mobiliseringen av 15-20,000 2004 elever 400,000, i en stad med 2013 XNUMX invånare. (Coletivo Maria Tonha, XNUMX)
Aktivistkollektivet som var ansvarigt för att initiera rörelsen för gratispriser uteslöts från Juventude Revolução organisation, för att hävda oberoende från partiet på grundval av att ungdomar "inte borde övervakas av en vuxenorganisation". (Coletivo Maria Tonha, 2013) Dokumentaren Revolta do Buzu av den argentinske filmskaparen Carlos Pronzato om upproret i Salvador som cirkulerade bland aktivister och tjänade som inspiration för de framväxande grupperna i Florianópolis och andra städer. I maj 2004 ökade Florianópolis kommun än en gång transportkostnaderna, som redan hade ökat med 250 % under de senaste tio åren. Efter tio dagar av massiva demonstrationer, som blockerade broarna som förbinder ön med stadens fastland under rusningstid, lyckades demonstranterna stoppa prishöjningen. En kampanj av direkta åtgärder åtföljde massprotesterna, med studenter som vägrade betala bussavgiften, hoppade vändkors eller öppnade bakdörrarna på bussar. I likhet med demonstranterna i Salvador höll eleverna massmöten i offentliga utrymmen. (Cruz och Alves, 2009)
Genom deltagarnas redogörelser för händelserna får vi en känsla av de nya formerna av protester och organisation:
[Närvarande vid protesterna var] hundratals gymnasieelever, samhällsrörelser från norra och södra delen av ön, universitetsstudenter, mödrar, fäder, lärare, skådespelare, offentliga funktionärer, fackföreningsmedlemmar och andra arbetare. Artister från hiphoprörelsen, samt maracatu och capoeira grupper livade upp marscherna. Efter några dagar hade stora församlingar som ockuperade Avenida Paulo Fontes (tillträde till Centralterminalen, den största i staden), omdöpt till Uprising Street, blivit en fast inventering. Samhällsledare, representanter från organiserade grupper och personer som inte är anslutna till någon organisation eller institution deltog och talade vid församlingarna. En äldre dam talade med indignation om ett visst problem, för att följas av en ung man som lade fram ett förslag till åtgärder. Grunden till rörelsen byggdes just där och då i dessa stora församlingar. (Cruz och Alves, 2009)
Liksom i Salvador spelade inte studentinstitutioner och politiska partier någon framträdande roll i Florianópolis. CMI, brasilianska Indymedia, var avgörande för att täcka demonstrationerna och ge utlopp för demonstranters krav och diskurs. När de befintliga grupperna i flera städer beslutade att bilda en nationell organisation spelade CMI en stor roll i samordningen av grupperna, vilket ledde till den första Free Fare Movement-samlingen under World Social Forum 2005 i Porto Alegre, utan något formellt stöd. anordning. (Coletivo Maria Tonha, 2013)
På morgonen den 29 januari, trots den kvävande värmen under de vita tälten i Intergalactika Caracol ungdomsläger inom World Social Forum började dussintals ungdomar bilda en cirkel som sammankallats av Florianópolis MPL och CMI. Totalt deltog cirka 250 aktivister från sexton olika delegationer från tjugo stater. Mötet startade på förmiddagen, fortsatte under hela eftermiddagen och avslutades med viktiga kollektivavtal för bildandet av en nationell rörelse. De unga aktivisterna, i åldern 15-25 år, turades om att prata med nästan alla uppmärksammade och gjorde anteckningar; några bar Fribiljett t-shirts och några bar de traditionella röda skjortor av Sem Terra.
När deltagarna reflekterade tillbaka på det första mötet betonade deltagarna vikten av sammankomsten, särskilt dess autonoma karaktär: "Vi var medvetna om hur det inte hände på grund av någon avsiktlig policy från en stor organisation eller kropp, utan som ett specifikt behov för rörelsen - behovet av att upprätta en nationell samordning för de olika kamper som redan hade bildats utan någon organisation eller mer definierad grupp bakom dem.” (Pomar, 2005) Från början insåg aktivister att rörelsen hade strategisk potential utöver bara studentkrav. Transport är en av de centrala aspekterna av reproduktionen av arbetskraft och kapitalackumulation, och representerar "det första steget i försäljningen av arbetskraft." MPL-aktivisterna insåg att deras krav skulle påverka "innehavarna av produktionsmedlen och cirkulationen av varor." (Pomar, 2005)
I och med bildandet av den federala Free Fare Movement, godkände det nationella plenarmötet ett dokument som proklamerade sig själv "autonom, oberoende och partipolitiskt obunden men inte partipolitiskt obunden", och definierade dess strategiska mål som "omvandlingen av den nuvarande uppfattningen om kollektivtrafik i städer, som förkastar kommersiell uppfattning om transport och att inleda kampen för gratis och anständig kollektivtrafik för hela samhället, utanför den privata sektorns kontroll.” (Movimento pelo Passe Livre, 2005) Rörelsens praktik av direkt aktion, horisontalism och antikapitalism beskrivs i senare dokument.
Enligt Marcelo Pomar valde studentrörelsen en konsensusprocess och avvisade byråkratiska enheter och partier, med resolutioner som "till slut överenskoms i det nationella plenumet." Trots de enorma utmaningar som är inneboende i konsensusbaserade beslutsprocesser, ansåg aktivisterna att det var det lämpligaste organiseringssättet "med tanke på att detta var de första stegen i uppbyggnaden av en sådan rörelse." (Pomar, 2005)
En ny politisk kultur
På detta dynamiska sätt bildades MPL med närvaro i de flesta större brasilianska städer, och initiativet bibehölls under de kommande åren. Men som nästan alla sociala rörelser i Brasilien gick organisationen in i en period av återflöde mitt under decenniet, innan den återvände i styrka i slutet av decenniet. Men för att verkligen förstå en rörelse måste man se bortom demonstrationerna och dess offentliga uttalanden, och gå djupare in i dess inre värld. Vilken typ av relationer etableras mellan aktivister? Hur går möten och sammankomster till? I grund och botten behöver vi utforska rörelsens kultur för att förstå dess sätt att se världen. I denna mening kommer vi att följa utvecklingen av Free Fare Movement genom dess stora evenemang och kampanjer och utforska vad som hände inom rörelsen; med andra ord att fokusera på relationerna ansikte mot ansikte i rörelsens vardag.
Efter grundandet organiserade Free Fare Movement flera dagars aktioner och höll det andra nationella mötet i juli 2005 i Campinas. Under detta tre dagar långa möte, två små radikala vänsterpartier, Revolucionário Operaário och en Construção Socialismo gjorde försök att upphäva de beslut som man enades om i Porto Alegre angående horisontalism och autonomi. Det var ett drag som av många sågs som ett försök att adjungera den begynnande rörelsen och ledde till att församlingen bekräftade sina ståndpunkter om horisontalism och autonomi: "rörelsen är konstituerad genom en federation av grupper" med en federal arbetsgrupp men ingen samordning, som de trodde skulle ha infört en hierarkisk struktur i rörelsen. (Passe Livre, 2005a)
Den 26 oktober sammankallade Free Fare Movement en aktionsdag till minne av antagandet av gratis biljettpris för studenter i Florianópolis, ett datum som blev känt som Free Fare National Day of Struggle. Evenemanget hölls i tretton städer inklusive tre demonstrationer i São Paulo och lanserade en nationell tidning som distribuerades i tio städer. Demonstrationerna sträckte sig från 100 till 500 personer och i vissa städer brände demonstranter vändkors. (Passe Livre, 2005b) Året därpå hölls det andra nationella mötet 28-30 juli på MST Florestan Fernandes National School i São Paulo. Det var en viktig sammankomst som befäste rörelsen och ett stort steg framåt i strategin att kräva gratis biljett för hela befolkningen, inte bara studenter.
Hundrasextio aktivister från 13 kollektiv deltog i sammankomsten och formulerade en federal struktur baserad på principerna om horisontalism, autonomi, oberoende och beslutsfattande i konsensus. De enades om att inrätta arbetsgrupper baserade på kommunikation, organisation och juridiskt stöd samt en studiegrupp om transportfrågor. Bland deltagarna fanns ingenjören Lúcio Gregori, transportsekreterare i São Paulo från 1990 till 1992 i den dåvarande militanta arbetarpartiets ledare Luiza Erundinas kommunala administration. Gregori ansåg att transporter borde vara en allmän tjänst och därför gratis. Han hävdade att från det ögonblick en biljett debiteras, upprättas en mekanism för att dela upp de som kan använda den och de som inte kan, och därför representerar införandet av en biljett en privatisering av något som är gemensamt för alla, kollektivtrafiken. Han påpekade att precis som hälsa och utbildning är gratis offentliga tjänster, så borde också transportkostnaderna bäras av dem som drar nytta av tjänsten, "den härskande klassen som behöver kollektivtrafik för att anställda ska kunna ta sig till arbetsplatsen." (Movimento Passe Livre, 2006)
Runt denna tid gick rörelsen igenom några stora förändringar. I detta tidiga skede hade MPL redan skapat en federal rörelse utan något institutionellt stöd och satte tonen för debatten om transportfrågor i samhället. Trots det blev det en ebb i kampen, gräsrotsgrupper i allmänhet var svaga och vissa aktivister kände en känsla av nederlag eftersom de inte hade vunnit sitt huvudkrav. Rörelsens aktiva kärna började debattera och konsolidera en förändring i strategin från att kräva "gratis biljett" för studenter till "noll biljettpris" för alla.
I Brasilia (befolkning 2.5 miljoner) etablerade MPL en grupp på 40-80 personer. Efter 2006, under en sjuårsperiod utan prishöjningar, sjönk siffran till 8-20 aktivister. De engagerade sig i tre typer av aktiviteter: "direkta åtgärder på gatan, öka medvetenheten om frågor om kollektivtrafik och stadsrörlighet, med fokus på klass, ras och kön, och lobbying för regeringen för gratis biljett och noll biljett." (Zibechi, 2013) Dessa små aktivistgrupper bestod av mycket engagerade unga studenter som tog sina aktiviteter på största allvar, som att hålla ett månadslångt aktivistträningsläger 2001, vilket ledde till skapandet av mycket täta aktivistnätverk med intensiv inre dynamik. (Duques, 2013:3)
Under bildandet av Free Fare Movement 2005 kartlade aktivisterna städernas gymnasieskolor och höll med noggranna förberedelser dussintals workshops. (Saraiva, 2010:68) Det dagliga arbetet i varje grupp involverade plenarmöten varje vecka eller varannan vecka, olika specialiserade arbetsgrupper och små stabila studiegrupper, med nästan daglig kontakt mellan kärnaktivisterna. Några av de viktigaste åtgärderna för Free Fare Movement var gatuföreställningar med musik, dans och teater, med långa förberedelser.
Poängen här är att autonom aktivism kräver en större nivå av hängivenhet än vad som vanligtvis anses av observatörer som medlemmar av politiska partier. Dessutom måste allt göras utan något institutionellt stöd så det är starkt beroende av kollektivt arbete och kreativitet. Starka förtroende- och solidaritetsband växer fram i dessa kollektiva grupper, till den grad att vissa aktivistgrupper kan betraktas som levande gemenskaper. Aktivister kommer ofta att dela hus eller bo i samma stadsdel och besöka samma sociala utrymmen, och denna nivå av samexistens är en kraftfull sammanhållande faktor som suddar ut gränsen mellan vänskap och militans, vilket skapar ett klimat av broderskap som bekräftas med olika regionala eller federala sammankomster. Det behöver inte sägas att denna militanta livsstil går ihop med en konsekvent etik som inte skiljer ord och handling, det personliga och det kollektiva, eller beslutsfattare och aktivister. Det är ett sätt att göra saker som strider mot den hegemoniska politiska kulturen, inklusive vänsterpartierna.
Under perioden av återflöde 2006 "gick rörelsen in i en komplex och ofta spänd process av reflektion och försökte förstå var de hade "misslyckats" i kampen mot biljettpriserna." (Saraiva, 2010:70) Inom São Paulo Free Fare Movement, till exempel, kände människor att misslyckandet med att stävja ökningarna 2006 och bristen på förslag om hur kampen skulle fortsätta hade en betydande intern påverkan: "Aktivisterna kände sig lurade, utmattad, flera personer lämnade och rörelsen gick in i en lång period av omstrukturering.” (Legume och Toledo, 2011) Denna period sträckte sig till 2010 och varierade från region till stad.
Antagandet av "nollpris"-strategin var bara ett policyskifte. Andra strategiska förändringar följde, från att bredda dess folkliga bas till att intensifiera dess antikapitalistiska karaktär. Att släppa slagordet ”gratis biljett” var också ett sätt att gå utanför studentrörelsen och mot krav som omfattade hela befolkningen. Genom att ta till sig tekniska råd från militanter som ingenjören Lúcio Gregori och bildandet av studiegrupper kunde Free Fare Movement fördjupa sina kunskaper om transporter och staden, och att förstå de politiska konsekvenserna av segregerade städer i rumsliga och rasmässiga termer. Rörelsen började placera sig i den långa historien av kraftfulla kamper och revolter mot prishöjningar från 1974 till 1981 i Rio de Janeiro, São Paulo, Baixada Flauminense och satellitstäderna Brasilia och Salvador. (Filgueiras, 1981, Ferreira, 2008) Allt detta gjorde det möjligt för Free Fare Movement att bli en referenspunkt i debatten om transporter och konceptet "rätt till staden" som är kärnan i "noll biljettpris".
MPL:s andra strategiskifte för att bredda sin sociala bas hade ännu djupare implikationer eftersom det relaterade till rörelsens klasskaraktär och därmed sättet på hur de förtryckta känna förtryck. I Brasilia, "från 2007 till 2008 ökade MPL arbetet i gymnasieskolor och stadsdelar i periferin", förklarar aktivisten Paíque Duques Lima. (Zibechi, 2013) I São Paulo såg MPL "behovet av att diversifiera sina arbetsfronter och börja arbeta i vissa samhällen, särskilt i den södra zonen", den fattigaste delen av staden. (Legume och Toledo, 2011) Men när de började arbeta i städernas periferi fann de en befolkning som redan var organiserad i samhällsföreningar, politiska partier och icke-statliga organisationer som motsätter sig vräkningar orsakade av fastighetsspekulation och VM 2014. Dessa var zoner som också handlade om lokala narkotikafrågor. Som Paíque Duques från Brasilia noterade, "MPL följde i stegen av Comitês Populares de la Copa (Popular Committees of the World Cup), som vid denna tidpunkt "hade börjat få inflytande inom hela grannskapsstrider." (Zibechi, 2013)
Strategin att arbeta i periferisamhällena förändrade rörelsens profil. Om organiseringen i São Paulos periferi gav större politisk legitimitet åt Free Fare Movement, så skedde det i Brasilia en verklig förändring inom rörelsen vad gäller klass och ras. Om de ursprungliga grundarna till övervägande del var unga vita människor av medel- och lägre medelklass, efter 2008, fanns det en tillströmning av "ungdomar från städer runt Brasilia" (Guara, Taguatinga, São Sebastião, Ceilandia och Samambaia) såväl som fattiga familjer och svarta människor. (Saraiva, 2010:85) Dessa var människor som inte hade kunnat hitta "sin" plats i formella institutioner, oavsett om det var ett vänsterparti, en facklig organisation eller en studentkår.
Rörelsens identitet, ur detta perspektiv, ställs mot en uppsättning förtryck: klass, kön, ras och även om det inte uttryckligen är ålder. I själva verket står rörelsen emot alla former av förtryck och försöker genom sin praktik undvika den traditionella arbetsfördelningen efter kön och hudfärg. Genom sin sammansättning börjar Free Fare Movement att återspegla ett engagemang för de fattiga, färgade, kvinnor och de utan tillgång till transport och därmed tillgång till staden. Färgade människor (svarta, bruna, mestisar) började gå med i rörelsen och erkände i Free Fare Movement en liknande kamp mot diskriminering, och även för att de svarta kärnaktivisterna inom MPL deltog i den antirasistiska rörelsen.i
När brasilianska urbana sociala rörelser började återaktiveras 2010, hade MPL redan etablerat sig som en nationell organisation i storstäderna, med flytande kopplingar till andra sociala rörelser och en röst i den offentliga debatten om transport och stadsreformer. Den hade tusentals utbildade och erfarna aktivister som under fem år av aktivism hade organiserat hundratals gatuaktioner (från flygande till demonstrationer av 10,000 2011 personer), ockupationer av offentliga byggnader, ockupationer av bussterminaler och vägblockader, samt organiserade sin egen kommunikation media som når hundratusentals brasilianare. Även om den fortfarande var en relativt liten rörelse, var den inte på något sätt marginell, vilket framgår av deltagandet av välkända personligheter som den tidigare borgmästaren i São Paulo, Luiza Erundina, under lanseringen av Zero Fare-kampanjen XNUMX.ii
Då handlingsformerna överskred rörelsens gränser togs de upp av andra liknande grupper och rörelser. Paíque Duques reflekterar att "bildandet av MPL skapade en kultur av politisk handling som utvecklades bortom deras egen kamp" eftersom deras organisatoriska erfarenhet påverkade aktivister som var involverade i andra handlingar utöver kollektivtrafiken (Duques, 2013:7). Denna nya kultur av kamp och organisation ägde rum långt ifrån institutionaliserade grupper eller partier, i relativt autonoma sociala rum; utrymmen där dolda diskurser blomstrar och oliktänkande kulturer skapas, som noterats av James C. Scott. Genom att analysera förhållandet mellan socialt rum och dold diskurs framhåller Scott utspädningen av gränsen mellan teori och praktik, som finns i grupper som Free Fare Movement: ”Like popular culture, hidden discours exists not as pure thought; den existerar bara i den mån den praktiseras, artikuleras, uttrycks och sprids inom marginella sociala rum.” (Scott, 2000:149)
Free Fare Movement är dock inte bara ett uttryck för en alternativ/upprorisk ungdomskultur och invånarnas kulturer i periferin. Det är "en organisation med principer och strategiska perspektiv", vilket klargjordes under den andra sammankomsten som hölls i juli 2005 i Campinas (De Moura, 2005). Det är en rörelse bildad, enligt Duques, som "en gruppering av antikapitalister med effektiva mekanismer för motstånd mot dominans och byråkratisk eller marknadskooptering." (Duques, 2013:19) Olika distinkta kulturer möts i organisationens smältdegel, från hiphop och populärkultur till Brasiliens ledande motståndsorganisation, Movimento dos Trabalhadores Sem Terra (Rural Landless Movement, MST). MPL hämtar också inspiration från zapatisterna och andra anti-globaliseringsrörelser. Även om det ännu inte har studerats i detalj, är intrycket att ingen kultur är hegemonisk inom de olika grupper som ingår i MPL.
Politik och strategi kommer också inifrån rörelsen själv, produkten av långa debatter och praktisk erfarenhet i spetsen för revolterna i Salvador och Florianópolis. Leo Vinicius, en aktivist och författare från Florianópolis Free Fare Movement förklarar hur ledarskap fungerar i rörelsen under tider av omvälvningar:
När jag pratar om ledarskap Jag menar inte kommando och lydnad, inte heller manipulation av massorna. Jag talar om en grupp som tänker, planerar, diskuterar och studerar de sociala frågorna kring folkupproret och upprorets vardagliga frågor, för att möta rörelsens behov [ … ] Det bästa och mest ett möjligt ledarskap i dessa fall är det som förstår hur man sätter autonoma metoder som skapats och produceras av den sociala mobiliseringen i spel. (Vinicius, 2005:60-61)
Vi har då att göra med gräsrotsgrupper som består av militanta forskare eller aktivist-intellektuella som har förmågan att organisera och arbeta med populära sektorer, för att identifiera projekt och strategier för att bygga en social kraft som främjar förändring underifrån. Detta är drag som gör att vi kan tala om en ny politisk kultur i Brasilien under århundradets första decennium; en ny kamp- och organisationskultur, konsoliderad i små och medelstora grupper som kom till allmänhetens synlighet under det massiva utbrottet på gatorna i juni 2013.
Anmärkningar:
i. Enligt kommentarer från Paíque Duques Lima intervjuad av författaren.
ii. Bara i Brasilia var det 200-300 personer starkt involverade. Det ständiga komma och gå av människor underlättade spridningen av rörelsernas politiska kultur till andra delar av samhället.
ZNetwork finansieras enbart genom sina läsares generositet.
Donera