မစ်ဆူရီပြည်နယ် ထရွိုင်မြို့ရှိ တိုယိုတာအင်ဂျင်စက်ရုံမှ မော်တော်ယာဥ်လုပ်သားများသည် United Auto Workers (UAW) တွင် ပူးပေါင်းပါဝင်ရန် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ထောင်၏ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းကို လက်မှတ် ရေးထိုးခဲ့ကြသည်။ Volkswagen၊ Hyundai နှင့် Mercedes-Benz တို့တွင်။
St Louis အပြင်ဘက်ရှိ စက်ရုံရှိ အလုပ်သမားများ တည်ဆောက် တစ်နှစ်လျှင် ဆလင်ဒါခေါင်းပေါင်း 2.6 သန်းရှိသည်။ ၎င်းတို့ကို တည်ဆောက်နေခြင်းကို ရပ်တန့်ပါက မြောက်အမေရိကရှိ ကုမ္ပဏီ၏ အင်ဂျင်စက်ရုံများအားလုံးအတွက် ထောက်ပံ့မှုများကို ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။ တိုယိုတာသည် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ များသည်ထက်များလာသည် ကပ်ရောဂါ ပိတ်ဆို့ခြင်းများနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ၏ လှောင်ပြောင်မှုများနောက်တွင် ၎င်း၏ ချစ်ပ်များနှင့် အခြားစာရင်းများကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
ယာဉ်တစ်စီး၏ကိုယ်ထည်တွင်၊ ဤဆလင်ဒါခေါင်းများသည် လူ့အဆုတ်ကဲ့သို့ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ လေနှင့် လောင်စာဆီစီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ကာ လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အားကောင်းစေသည်။
သစ်တစ်ခုအတွက် ဗီဒီယို ယခုလအစောပိုင်းတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် “ကျွန်ုပ်တို့သည် Toyota Running” ဟူသော စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် ကြီးမားသောကုန်ကျစရိတ်ကို အလုပ်သမားများက ဖော်ပြကြသည်။ “လူတွေက Toyota အင်ဂျင်တွေ ထာဝရတည်မြဲတယ်လို့ ပြောကြတယ်” ဟု အလုပ်သမားတစ်ဦးက ဗီဒီယိုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဘာဖြစ်နိုင်လဲဆိုတာ ငါတို့သိတယ်– ငါတို့လက်တွေ၊ ငါတို့နောက်ကျော၊ ဒူးတွေ၊ ငါတို့အလုပ်။ ဒဏ်ရာ၊ ခွဲစိတ်မှု၊ မသန်စွမ်းမှုတို့ကို နေ့တိုင်း ဆောင်ထားရတယ်။"
အနားယူရန်နှင့် ပြန်လည်ရယူရန် အချိန်
ဘာကြောင့် UAW မှာ ပါဝင်တာလဲ။ မိသားစုနဲ့အတူ အနားယူပြီး ဒဏ်ရာကနေ ပြန်ကောင်းလာဖို့ သူတို့ရဲ့အချိန်တွေကို ပြန်လိုချင်ကြပါတယ်။ “ဒါကြောင့် တိုယိုတာရဲ့ အင်ဂျင်တွေ သက်တမ်းကြာကြာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ခန္ဓာကိုယ်တွေက တာရှည်ခံနိုင်ပါတယ်” ဟု အခြားအလုပ်သမားတစ်ဦးက ဗီဒီယိုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
အလုပ်သမားများ ကြိတ်ခြေနေပုံကို ဖော်ပြသည်။ ၎င်းတို့သည် နွေရာသီတွင် အပူချိန် 100 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်အထိ အပူချိန်မြင့်မားသော ဆယ်နာရီနှင့် ဆယ့်နှစ်နာရီအချိန်ဇယားများကို လုပ်ဆောင်ကြသည်။ ရလဒ်မှာ အပင်၏အဖြစ်များသော ဒဏ်ရာတစ်ခုဖြစ်သည့် rotator cuffs စုတ်ပြဲနေသော ၎င်းတို့၏ခန္ဓာကိုယ်များ ပြိုကွဲသွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်သည် အခြားနည်းလမ်းများဖြင့်လည်း အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။ အလုပ်သမတစ်ဦးသည် ဦးခေါင်းခွံကွဲသွားသဖြင့် မချိမဆန့် ခေါင်းတစ်ခြမ်းကိုက်ဝေဒနာ ခံစားခဲ့ရသည်။
“စက်ရုံက မလုံခြုံပါဘူး” ဟု စက်ရုံမှ အဖွဲ့ခေါင်းဆောင် Jaye Hochuli က သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “စက်တွေကနေထွက်လာတဲ့ သဲတွေ၊ ဆီလီကာဖုန်မှုန့်တွေနဲ့ ဓာတုပစ္စည်းတွေကို သန့်စင်ဖို့အတွက် ကုန်းပတ်အောက်မှာ တွားသွားခိုင်းတယ်။ ကျဉ်းမြောင်းသော နေရာတစ်ခု ဖြစ်ခဲ့သည်။ အသက်ရှုကိရိယာနဲ့ ဟာဇမတ်ဝတ်စုံ ၀တ်ထားသင့်တယ်။ သူတို့ပေးသမျှ KN95 မျက်နှာဖုံး။ အိမ်ပြန်ရောက်တော့ အမှုန်အမွှားတွေ ငါ့ဆံပင်တွေ၊ ငါ့အဝတ်တွေပေါ်၊ အတွင်းခံဘောင်းဘီတွေပေါ်မှာ။ ကမ္ဘာပေါ်မှာ အချမ်းသာဆုံး ကားကုမ္ပဏီက အခြေခံ ဘေးကင်းရေး ကျင့်ထုံးတွေကို ဘယ်လို လိုက်နာနိုင်မှာလဲ”
Preemptive Wage Bumps
အလုပ်သမားများ ကိုပြောသည် အလုပ်သမားမှတ်စုများ UAW ၏ စည်းရုံးရေး တွန်းအားပေးမှုကို ရှောင်ရှားရန် Toyota သည် ပြီးခဲ့သည့် အောက်တိုဘာလတွင် လုပ်ခများ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ အလာဘားမား၊ Huntsville ရှိ အင်ဂျင်စက်ရုံတစ်ခုတွင် ကုမ္ပဏီသည် ထိပ်တန်းလစာကို ၃၂ ဒေါ်လာအထိ တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး ထိုနေရာသို့ရောက်ရန် အချိန်ကို ရှစ်နှစ်မှ လေးနှစ်အထိ တိုစေခဲ့သည်။
Kentucky၊ Georgetown ရှိ Toyota ၏ တပ်ဆင်ရေး အဆောက်အအုံမှ အလုပ်သမားတစ်ဦးက ကုမ္ပဏီသည် တိုးတက်မှုနှုန်းကို ထက်ဝက်အတွင်း ထိပ်တန်းသို့ လျှော့ချနေသည်ဟု ဆိုသည်။ ထိပ်တန်းနှုန်းထားသည် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်သားများအတွက် $2.94 မှ $34.80 နှင့် ကျွမ်းကျင်ကုန်သွယ်မှုအတွက် $3.70 မှ $43.20 တိုးလာသည်။
"ကုမ္ပဏီမှာ သူတို့ကြိုက်တဲ့ ဆောင်ပုဒ်တစ်ခုရှိတယ်- One Toyota" လို့ ထုတ်လုပ်ရေးဝန်ထမ်း Jarred Wehde က ပြောပါတယ်။ “Kentucky နဲ့ Indiana မှာ သူတို့လုပ်သလိုမျိုး ကျွန်တော်တို့မှာ Toyota ရဲ့ ရှေ့မျက်နှာစာ ဆိုင်းဘုတ်ရှိတယ်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ လစာက သူတို့နဲ့ နီးတဲ့ နေရာမှာ မရှိပါဘူး။ ကုမ္ပဏီက ဘာတွေလုပ်တယ်ဆိုတာ သိတယ်။ သူတို့ ကျွန်တော်တို့ကို ပေးချေဖို့ တတ်နိုင်တယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့ သိပါတယ်။”
နောက်တစ်ခုက 9 ရာခိုင်နှုန်းကို လုပ်ခအတက်အကျကြောင့် ထရွိုင်ရှိ nonunion ကားလုပ်သားများသည် ညီမျှသည့်သမဂ္ဂအဆောက်အအုံများတွင် ၎င်းတို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထက် တစ်နာရီလျှင် ၄ ဒေါ်လာ လျော့နည်းနေကြောင်း UAW ၏ သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။
ကြီးကြီးသုံးပါးနှင့် ညီမျှသည်။
“ Big Three နဲ့ စာချုပ်အသစ်တွေကို ကြည့်ပြီး သမဂ္ဂတစ်ခု လိုအပ်တယ်ဆိုတာ ကျွန်တော် သဘောပေါက်လိုက်တာပါ” ဟု စက်ရုံမှ အဖွဲ့၀င်တစ်ဦးဖြစ်သူ Charles Lashley က ပြောသည်။ “UAW အဖွဲ့ဝင်တွေက အဲဒီအကျိုးခံစားခွင့်နဲ့ အဲဒီလစာအတွက် စျေးဆစ်နိုင်တာ မယုံနိုင်စရာပါပဲ။ ဘာကြောင့် ကွာခြားစွာ ပေးရမယ်လို့ မမြင်ပါဘူး။ Toyota သည် Big Three များထက် ငွေပိုရနိုင်သည်။ ဒါကြောင့်မို့လို့ ငါတို့ နောက်ကျနေသင့်တာ အကြောင်းပြချက် မရှိပါဘူး။ ကုမ္ပဏီက ငါတို့မပါဘဲ မလည်ပတ်နိုင်ဘူး။ ငါတို့က အဲဒီအတိုင်း ပေးရမယ်။”
တိုယိုတာ ကြီးပြင်း ၎င်း၏ တစ်နှစ်တာ လည်ပတ်အမြတ်ငွေ ခန့်မှန်းချက်မှာ ယခင်လက ၉ ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် ဒေါ်လာ ၃၃ ဘီလီယံဖြစ်သည်။ အဲဒါ ရောင်းချခဲ့ ဇန်နဝါရီလတွင် အမေရိကန်တွင် ကားအစီးရေ ၁၄၃,၂၄၁ စီးရှိသည်။
UAW မှ လွန်ခဲ့သည့် နိုဝင်ဘာလမှ စတင်ကာ ပြည်ထောင်စု ကတ်ပြားများ ထုတ်ပေးသည့် အချိန်မှစ၍ သမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင် ၁၃ ဦးက အလုပ်သမား တစ်သောင်းကျော်၊ ထုတ်ပြန်ကြေညာ ကားလုပ်သား 150,000 ကို စုစည်းရန် ရည်မှန်းချက်ကြီးသည်။ Chattanooga၊ Tennessee၊ Vance၊ Alabama ရှိ Mercedes နှင့် Montgomery၊ Alabama ရှိ Hyundai နှင့် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အခြားသော အဆောက်အဦ နှစ်ဒါဇင်ကျော်တွင် လူထုလှုပ်ရှားမှုများကို Volkswagen တွင် ပြုလုပ်နေပါသည်။
ZNetwork သည် ၎င်း၏စာဖတ်သူများ၏ ရက်ရောမှုဖြင့်သာ ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ထားသည်။
လှူဒါန်းရန်