“တိုယိုတာ အလုပ်သမားတွေ စောင့်ကြည့်နေတာကို ကုမ္ပဏီက သိပါတယ်” ဟု Auto Workers ဥက္ကဋ္ဌ Shawn Fain က နိုဝင်ဘာ ၃ ရက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “အချိန်ကျလာတဲ့အခါ Toyota အလုပ်သမားတွေနဲ့ သမဂ္ဂမဟုတ်တဲ့ ကားလုပ်သားတွေအားလုံး မတ်တပ်ရပ်ဖို့ အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။”
ထိုအချိန်ရောက်ပြီ—ယမန်နေ့က UAW မှ မော်တော်ကားကဏ္ဍတစ်ခုလုံးကို စုစည်းရန် ၎င်း၏အစီအစဉ်ကို ကြေညာခဲ့သည်။ "အနောက်ကနေ အနောက်အလယ်ပိုင်းနဲ့ အထူးသဖြင့် တောင်ဘက်မှာရှိတဲ့ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းက အလုပ်သမားတွေဟာ ငါတို့ရဲ့လှုပ်ရှားမှုမှာ ပါဝင်ဖို့နဲ့ UAW မှာ ပါဝင်ဖို့ တက်လှမ်းနေကြတယ်" ဟု Fain က ဗီဒီယိုအသစ်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
ထောင်ပေါင်းများစွာသော အလုပ်သမားများသည် ၎င်းတို့၏ မော်တော်ယာဥ် စက်ရုံများ ပေါင်းစည်းရေး အတွက် အထောက်အပံ့ တောင်းခံရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဟု သမဂ္ဂက ပြောသည်။ ၎င်းတို့သည် ယခင် union drives များမှ ဝဘ်ဆိုက်ဟောင်းများကို ရှာဖွေပြီး စီစဉ်သူနှင့် ဆက်သွယ်ရမည့် ပုံစံများကို ဖြည့်ပေးခဲ့သည်။
“သမဂ္ဂအကျိုးအမြတ်မရှိဘဲ အလုပ်လုပ်နေကြတဲ့ ပြင်ပမှာရှိတဲ့ ကားလုပ်သားအားလုံးကို အခုအချိန်က သင့်အလှည့်ပဲ” ဟု ၎င်းက စည်းရုံးရေး တွန်းအားပေးတွင် ပါဝင်ရန် ဖိတ်ခေါ်ကာ သမဂ္ဂကတ်များကို အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် လက်မှတ်ရေးထိုးနိုင်သည့် နေရာကို ပြောပြခဲ့ကြောင်း၊ UAW.org/join.
Toyota၊ Hyundai နှင့် Mercedes တို့အပြင် Tesla၊ Rivian နှင့် Lucid တို့မှ လျှပ်စစ်ကားကဏ္ဍတွင် ပါဝင်သည့် နိုင်ငံခြားပိုင် အစားထိုး အစားထိုးမှု ၁၀ မျိုးကို သမဂ္ဂမဟုတ်သော မော်တော်ယာဥ်လုပ်သား ထောင်ပေါင်းများစွာက စုစည်းပြီးဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ စည်းရုံးရေး drive သည် လုပ်သား 10 ကို အကျုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်—အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် Big 150,0000 စာချုပ်များအောက်ရှိ အလုပ်သမားအရေအတွက်—မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ 3 ခုမှ တူညီသောအလုပ်သမားအရေအတွက်ကို အကျုံးဝင်မည်ဖြစ်သည်။
Illinois၊ Bloomington ရှိ Rivian ၏ လျှပ်စစ်ကားစက်ရုံတွင် အလုပ်သမားများသည် အလုပ်ဖြစ်မြောက်ရေး ကော်မတီတစ်ရပ်ကို တည်ဆောက်ထားပြီး၊ ၎င်းတို့၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် ၁,၀၀၀ ကို အဓိက အလုပ်အကိုင် တိုးတက်မှုအတွက် စစ်တမ်းကောက်ယူကာ အချိန်ပိုကြာအောင် အနားယူရန် တောင်းဆိုမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ စက်ရုံတွင် တစ်နာရီလျှင် အလုပ်သမား ၅၀၀၀ ခန့်ရှိသည်။
ကုမ္ပဏီက လက်တုံ့ပြန်မှာကို ကြောက်တဲ့အတွက် Rivian က ကလောင်အမည်ကို အသုံးပြုခိုင်းတဲ့ ဆိုနီယာ ဝီလျံစ်က ပြောပါတယ်။ “ကျွန်တော်တို့ အဲဒါကို မရှက်ပါဘူး။ သူတို့ကို ငါတို့နဲ့တွေ့ဖို့ အခွင့်အရေးတွေ ပေးထားတယ်။ နှစ်ယောက်လုံး ဖျားနာလို့ ခေါ်ကြတယ်။ သူတို့ကိုလည်း အသနားခံစာတွေ ပို့ထားတယ်။”
UAW အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်မှုသည် 1.5 တွင် 1979 သန်းမှ 383,000 ခုနှစ်တွင် 2023 သို့ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာ လိုက်လျောမှုများအား အလိုအလျောက်ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းမှ မကြာသေးမီက သမဂ္ဂ၏ ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးခေါင်းဆောင်မှုမှာ ၎င်း၏အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်မှုကျဆင်းမှုကို နောက်ပြန်လှည့်ရန် ကြိုးပမ်းလျက်ရှိသည်။
UAW သည် သမဂ္ဂပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးနှင့် အကျိုးအမြတ်များသော စာချုပ်ချုပ်ဆိုခြင်းမှ စတင်ကာ စည်းရုံးရေးအသစ်သို့ အလုပ်သမားများ အသွင်ပြောင်းပြီး တိုက်ပွဲဝင်လိုသည့် သမဂ္ဂကို လောင်းကြေးထပ်ရန် မျှော်လင့်နေသည်။
Stand-UP 2.0
ဗီဒီယိုတွင်၊ Fain သည် အလုပ်သမားတောင်းဆိုချက်များကို လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်မီအထိ အလုပ်ရပ်နားမှုအဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုပါ၀င်သည့် Big 3 မော်တော်ယာဥ်လုပ်သားများ၏ Stand-Up Strike မဟာဗျူဟာကို ညွှန်ပြခဲ့သည်။ ဗျူဟာသည် ကုမ္ပဏီများကို တလျှောက်လုံး မှန်းဆနေခဲ့သည်။
ယခု UAW သည် အလားတူ ဗျူဟာကို ဖြန့်ကျက်ပြီး သမဂ္ဂ လှုပ်ရှားမှု ပေါ်ပေါက်လာမည့် ကုမ္ပဏီများကို သတိပြုမိစေရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ သမဂ္ဂသည် အလုပ်သမားများကို သမဂ္ဂမဟုတ်သော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ အနှံ့အပြားတွင် တပြိုင်နက် မဲဆွယ်စည်းရုံးမှုများ လုပ်ဆောင်ရန် အလုပ်သမားများကို တွန်းအားပေးနေသည်။
အဆိုပါ အစီအစဉ်အရ မည်သည့်စက်ရုံမှ အလုပ်သမား ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းသည် ပြည်ထောင်စု ကတ်ပြားများ လက်မှတ် ရေးထိုးပြီးသည်နှင့် အလုပ်သမားများသည် ၎င်းတို့၏ မောင်းနှင်အားဖြင့် အများပြည်သူသို့ သွားကြမည်ဖြစ်သည်။ UAW ၏အဆိုအရ အချို့သောအပင်များသည် အဆိုပါအဆင့်ကို ကျော်လွန်နေပြီဖြစ်သည်။ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်း အမှတ်အသားတွင် အလုပ်သမားများသည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ၊ မိသားစုများ၊ အိမ်နီးနားချင်းများနှင့် ရပ်ရွာခေါင်းဆောင်များကို ဆန္ဒဖော်ထုတ်ကြကြောင်း သမဂ္ဂမှ သိရသည်။
ပေးထားသည့် စက်ရုံတစ်ခုမှ အလုပ်သမား ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းသည် ဆိုင်းဘုတ်များ၊ အဆိုင်းလိုက်၊ အလုပ်အမျိုးအစားခွဲတိုင်းမှ အလုပ်သမားများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော ကော်မတီတစ်ခု ရှိသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့၏ သမဂ္ဂကို ဆန္ဒအလျောက် အသိအမှတ်ပြုရန် တောင်းဆိုမည်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီက ငြင်းဆိုပါက အလုပ်သမားများသည် အမျိုးသား အလုပ်သမား ဆက်ဆံရေး ဘုတ်အဖွဲ့ထံ ရွေးကောက်ပွဲဝင်ရန် လျှောက်ထားသည်။
UAW သည် တစ်ခုတည်းသော အပင်များအတွက် ယခင်နှစ်များကတည်းက ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများမှ ခွဲထွက်နေပါသည်။ အရှိန်အဟုန် စည်းရုံးရေး ချဉ်းကပ်မှု ၊ အတွင်းပိုင်း အားကောင်း စည်းရုံးရေး လှုပ်ရှားမှု နှင့် အတူ ၊
မော်တော်ယာဥ်ကဏ္ဍတစ်ခုလုံးကို ကိုင်တွယ်ရန် ထိုချဉ်းကပ်မှုသည် တိုက်ပွဲတစ်ခုစီမှ အရှိန်အဟုန်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပြည်ထောင်စု၏ စည်းရုံးရေးလှိုင်းလုံးကြီးအဖြစ်သို့ တိုးဝင်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည့်အတွက် ဘက်ပေါင်းစုံကို ဖွင့်လှစ်ကာ မျှော်မှန်းထားသည်။ UAW သည် Starbucks ဝန်ထမ်းများ၏ စည်းရုံးရေးတွန်းအားပေးမှုမှ လှုံ့ဆော်မှုရယူနေသည်။
"Starbucks Workers United ကမ်ပိန်းသည် သမဂ္ဂဆန့်ကျင်မှုအများဆုံးဒေါ်လာဘီလီယံနှင့်ချီသောကော်ပိုရေးရှင်းများတွင်ပင် အလုပ်နေရာရာပေါင်းများစွာကို စုစည်းနိုင်သည်ကိုပြသခဲ့သည်" ဟု ဆန်ဖရန်စစ္စကိုပြည်နယ်တက္ကသိုလ်မှ အလုပ်သမားလေ့လာမှုဆိုင်ရာ ပါမောက္ခ John Logan က ပြောကြားခဲ့သည်။ SBWU သည် နှစ်နှစ်အတွင်း စတိုးဆိုင်ပေါင်း 360 ကို ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ “Big 3 မှာ သူ့ရဲ့ သမိုင်းဝင် စာချုပ်ရဲ့ အရှိန်အဟုန်ကို တည်ဆောက်နေတာကြောင့် UAW က တောင်ပိုင်းမှာရှိတဲ့ ပြည်ထောင်စုမဟုတ်တဲ့ စက်ရုံတွေ အများကြီးမှာ မကျင်းပနိုင်တာ ဘာအကြောင်းမှ မရှိပါဘူး။ မေးစရာကတော့ Starbucks ကမ်ပိန်းလိုပဲ အလုပ်သမားတွေရဲ့ စိတ်ကူးကို ဖမ်းစားနိုင်မလား။”
သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွင် UAW သည် Toyota ၏ Georgetown၊ Kentucky၊ ကုမ္ပဏီ၏ Camry၊ Rav 7,800 sport utility ကားနှင့် ဇိမ်ခံ Lexus ES တို့ကို လုပ်သား 4 ဖြင့် တည်ဆောက်သည့် အစုအဝေးတွင် စုစည်းဖော်ပြခဲ့သည်။
UAW BUMP
Big 3 အလုပ်သမားများ ရရှိခဲ့သည့် လုပ်ခလစာနှင့် အကျိုးခံစားခွင့် ကြီးကြီးမားမားများကို သမဂ္ဂက ကြေညာပြီးသည်နှင့် တိုယိုတာ၊ ဟွန်ဒါနှင့် ဟွန်ဒိုင်တို့က လစာတိုးရန် အလျင်အမြန် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဟွန်ဒါက လုပ်ခလစာ တိုးမြှင့်မှု ၁၁ ရာခိုင်နှုန်းကို ကြေညာခဲ့သည်။ Hyundai သည် လာမည့် လေးနှစ်အတွင်း လစာ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။ တိုယိုတာသည် ၎င်းတို့၏ အလုပ်သမားများအား သမဂ္ဂဖွဲ့စည်းခြင်းမှ တားမြစ်ရန် ၉ ရာခိုင်နှုန်း တိုးပေးခဲ့သည်။
တစ်ချိန်တည်းတွင် တိုယိုတာသည် လွန်ခဲ့သည့် ဆယ်စုနှစ်အတွင်း အမြတ်ငွေ လေးပုံတစ်ပုံ ထရီလီယံအထိ သယ်ယူလာခဲ့ကြောင်း သမဂ္ဂမှ သိရသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ အမြတ်ငွေသည် 30 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသော်လည်း ၎င်း၏ CEO ၏ လစာသည် 125 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်။
"Toyota သည် ၎င်းတို့၏ စိတ်နှလုံးကောင်းမှ ပေါက်ဖွားလာမှုကို ပေးဆောင်နေခြင်း မဟုတ်ပါ။" Fain ကပြောသည် More Perfect Union မှ မျှဝေထားသော ဗီဒီယိုထုတ်ပြန်ချက်တွင်။ “Toyota ဟာ ကမ္ဘာပေါ်မှာ အကြီးဆုံးနဲ့ အကျိုးအမြတ်အများဆုံး မော်တော်ကားကုမ္ပဏီ ဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် လွန်ခဲ့သော တစ်လ သို့မဟုတ် လွန်ခဲ့သော တစ်နှစ်ခန့်ကကဲ့သို့ လွယ်ကူစွာ တိုးပေးသည့် လုပ်ခများ ရနိုင်သည်။ ကုမ္ပဏီက ငါတို့က သူတို့အတွက် လာမယ်ဆိုတာ သိတဲ့အတွက် အခုလုပ်ခဲ့တာ။
"မင်းတို့ရဲ့ သမဂ္ဂအဖွဲ့ဝင် မဖြစ်သေးပေမယ့် Toyota က မင်းကို ပေးဆောင်တဲ့ လစာတိုးပေးတာက UAW အဖုအထစ်ပါပဲ" ဟု တိုယိုတာ အလုပ်သမားများအား မိန့်ခွန်းပြောကြားရာတွင် Fain က ပြောကြားခဲ့သည်။ “UAW အဲဒါက 'ကြိုဆိုပါတယ်' လို့ အဓိပ္ပါယ်ရပါတယ်။
“ကျွန်တော်တို့ရဲ့ Stand-Up လှုပ်ရှားမှုမှာ ပါဝင်ဖို့ ကြိုဆိုပါတယ်။ Big 3 က မတ်တပ်ရပ်ပြီး တိုက်ခိုက်တဲ့အခါ Toyota က သင့်ကို ပေးတယ်ဆိုရင် UAW မှာ ပါဝင်ပြီး ကိုယ့်အတွက်ကိုယ် တိုက်ပွဲဝင်မယ်ဆိုရင် သင်ဘာအောင်မြင်နိုင်မလဲဆိုတာ စဉ်းစားကြည့်ပါ။
မြင့်မားသောကုန်ထုတ်စွမ်းအား၊ နာရီများစွာကြာသည်။
လစာတိုးပေးခြင်းသည် တိုယိုတာအလုပ်သမား ဂျက်ဖ်အယ်လန်၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် ဂျော့ခ်ျတောင်းတွင် စုစည်းရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ကို မပြောင်းလဲစေပါ။ "ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီသည် ရှေ့သို့ ဆက်လက်ရွေ့လျားနေချိန်တွင် နောက်ပြန်ဆုတ်ရန် ငြီးငွေ့နေပါသည်" ဟု Allen ကဆိုသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ လက်ရှိနှင့် အနာဂတ်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ စုစုပေါင်းလျော်ကြေးငွေကို ကာကွယ်ရန် စာချုပ်တစ်ခုရှိခြင်း၏ လုံခြုံမှုကို လိုချင်ပါသည်။"
အလာဘားမားပြည်နယ်၊ Montgomery ရှိ Hyundai တွင် 12 နှစ်ကြာ အဖွဲ့၀င် Gilbert Brooks သည် ငှားရမ်းခြင်းခံရပြီးကတည်းက သူ့စိတ်ထဲတွင် သမဂ္ဂတစ်ခုကို စီစဉ်ပေးခဲ့သည်။ သူသည် Anniston ရှိ Goodyear တာယာစက်ရုံတွင် 11 နှစ်ကြာ Steelworkers အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ Hyundai တွင် တစ်နာရီလျှင် 3,500၊ ယာယီနှင့် ကန်ထရိုက်ဝန်ထမ်းများသည် Santa Fe၊ Tucson နှင့် Santa Cruz၊ Genesis GV70 နှင့် Electrified GV70 တို့ကို စုဝေးကြသည်။
Brooks က "တစ်နေ့ကို ကားအစီးရေ ၁၅၀၀ နဲ့ တစ်စီးကို ကားအစီး ၅၀၀ လောက် တည်ဆောက်နေပါတယ်" ဟု Brooks မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ကားတစ်စီးထုတ်လုပ်သည့် အရှိန်ဖြင့် တိုင်းတာသောအခါ၊ ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဒုတိယအထွက်နှုန်းအများဆုံးအပင်. မြင့်မားသော ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို မြင့်မားသော လုပ်ခလစာဖြင့် ချီးမြှင့်သင့်သည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ ၎င်းသည် ကတိပြုထားသည့် လုပ်ခလစာ တိုးပြီးနောက် ဇန်နဝါရီတွင် တစ်နာရီ ၂၈.၃၅ ဒေါ်လာအထိ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီကလည်း ဘောနပ်စ်ဒေါ်လာ ၄၀၀၀ ပေးသည်။ ငှားရမ်းမှုအသစ်များသည် $28.35 ဝန်းကျင်မှစတင်သည်။
လွန်ခဲ့သည့် သုံးနှစ်အတွင်း Hyundai ၏ အမြတ်အစွန်းသည် ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ၎င်း၏ကားဈေးနှုန်းများမှာ ၃၂ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ Brooks က "ကျွန်ုပ်တို့သည် လစာနည်းပါးပြီး အလုပ်ပိုလုပ်နေရပါသည်။ သူ၏ နှိုင်းယှဉ်ချက်မှာ Tennessee ရှိ GM ၏ Spring Hill စက်ရုံတွင် ၎င်း၏ ဇနီးဟောင်း ရရှိမည့်အရာဖြစ်သည်- သူမသည် GM တွင် UAW စာချုပ်အသစ်အရ တစ်နာရီလျှင် ၂၅ ဒေါ်လာမှ ၃၅ ဒေါ်လာအထိ ချက်ချင်းရရှိမည်ဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့် အဓိက အတားအဆီးကတော့ အလုပ်အပေါ် လုံခြုံမှုနဲ့ လေးစားမှုပါပဲ။ ကုမ္ပဏီသည် လူနှစ်ဦး အမှန်တကယ်လိုအပ်သည့် အလုပ်များကို လုပ်ရန် တွန်းအားပေးပြီး အလုပ်စည်းမျဉ်းများကို စိတ်အားထက်သန်စွာ ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်သည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ ရလဒ်ကတော့ ဒဏ်ရာတွေပါ။
2012 ခုနှစ်ကတည်းက Brooks က သူသည် လည်ပင်း နှစ်ခုနှင့် rotator cuff ခွဲစိတ်မှု နှစ်ခုကို ခံယူခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်ကွင်းများပေါ်တွင် ကွင်းစကွင်းပိတ်များ တပ်ဆင်သည့် ကစ်လိုင်းပေါ်တွင် ၁၀ နာရီကြာ ဆိုင်းဘုတ်များ တပ်ဆင်ခြင်းကို ကြမ်းတမ်းစွာ လုပ်ဆောင်ပြီးနောက် 2014 ခုနှစ်တွင် သူသည် ပထမဆုံး အလုပ်နှင့်ပတ်သက်သည့် ဒဏ်ရာများကို ရရှိခဲ့သည်။ အလုပ်က သူ့ခေါင်းကို သိုင်းဖက်ပြီး ကွင်းစကွင်းပိတ်ကို တနေကုန် မြှောက်ခိုင်းတယ်။
နာကျင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ စီမံခန့်ခွဲရေးအား တိုင်ကြားသောအခါ Brooks က အိမ်တွင်းဆေးခန်းက သူ့ကို အပူထုပ်များ သို့မဟုတ် ရေခဲအိတ်များ ပေးသည် (အသုံးများသော ဓလေ့တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ အသားထုပ်ခြင်း။) လုပ်ငန်းခွင်ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနှင့် ကျန်းမာရေး စီမံခန့်ခွဲရေးသို့ မဖြစ်မနေအစီရင်ခံတင်ပြခြင်းမှ ရှောင်လွှဲရန်။ သူသည် ပြင်ပဝန်ဆောင်မှုပေးသူထံမှ ဆေးကုသမှုကို ခံယူခဲ့ရသည်။
မုန်လာဥနီနှင့် ချောင်းများ
ထိုအချိန်တွင်၊ 2014 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီသည် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရသည့် အလုပ်သမားများအတွက် အခကြေးငွေကိုပင် မပေးဆောင်ရသေးသော်လည်း စက်ရုံတစ်ဝိုက်တွင် သမဂ္ဂစည်းရုံးရေး လှုပ်ရှားမှုကို ခြေရာခံမိသွားသည်နှင့် တစ်ပြိုင်နက် ဟွန်ဒိုင်းသည် သမဂ္ဂကို တွန်းလှန်ရန် မုန်လာဥနီနှင့် တုတ်များကို ရောနှောအသုံးပြုခဲ့ကြောင်း Brooks က ပြောကြားခဲ့သည်။ ပေါ့ပါးသော တာဝန်နှင့် ဘောနပ်စ်များ ပေးဆောင်ခြင်း အပါအဝင် မောင်းနှင်ခြင်း။ မဲဆွယ်စည်းရုံးမှုတွင် သမဂ္ဂရွေးကောက်ပွဲအတွက် တင်သွင်းရန် လုံလောက်သော လက်မှတ်မထိုးထားသော ခွင့်ပြုချက်ကတ်များ မရရှိခဲ့ကြောင်း Brooks မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ UAW ကြောင့် စက်ရုံကို သုတ်သင်လိုက်သည့် စိတ်ဓာတ်ကျဆင်းမှုကို သူက အပြစ်တင်သည်။ ရှုံးပီး ထိုနှစ်တွင် Chattanooga ရှိ Volkswagen သည် ကုမ္ပဏီ၏ ခြိမ်းခြောက်မှုကို ပိတ်ပစ်ပြီး နေရာပြောင်းရန် ပေါင်းစပ်ခဲ့သည်။ Chattanooga VW သမားများနှင့် ကြိုးစားခဲ့သည်။ ရှုံးပြန်တယ်။ 2019 ၌တည်၏။
သို့သော် Big 3 စာချုပ်ပြီးနောက် သမဂ္ဂကို ထောက်ခံသူ ပိုများလာသောကြောင့် Hyundai ၏ ဖြစ်မြောက်ရေး ကော်မတီဘက်တွင် အရှိန်အဟုန် ရှိလာသည်ဟု Brooks က ပြောသည်။ "စက်ရုံအတွင်း လုံခြုံမှုကနေ ကုမ္ပဏီကိုလည်ပတ်စေမယ့် အလုပ်တွေကို လုပ်နေတဲ့လူတွေကို ကုသရေးအထိ၊ အရာအားလုံး ပြောင်းလဲဖို့လိုတယ်။"
Rivian တွင်၊ အလုပ်သမားများ၏ အဓိက လုပ်ငန်းခွင်ဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများသည် ဘေးကင်းရေးနှင့် အားလပ်ချိန်များတွင် လှည့်ပတ်နေကြောင်း၊ ဒဏ်ရာများမှာ လက်ကျိုး၊ ခြေဖဝါးကွဲ၊ နားရွက် ကျိုး၊ နံရိုးကျိုး၊ အညီ OSHA ထံ တိုင်ကြားစာများ။ အလုပ်သမားများသည် ဤဒဏ်ရာများကို ထုတ်လုပ်မှု အရှိန်အဟုန်ဖြင့် သတ်မှတ်ကြသည်။ ပိုဆိုးလာဖို့ရှိတယ်။ ဒီလထဲမှာပဲ ကုမ္ပဏီက တက်လာတယ်။ ထုတ်လုပ်မှုခန့်မှန်းချက် တစ်နှစ်ပတ်လုံး ကားအစီးရေ ၂၀၀၀ မှ အစီးရေ ၅၄၀၀၀ ၊
2022 ခုနှစ်တွင် အလုပ်သမားများသည် တစ်ပတ်လျှင် ခုနစ်ရက် 12 နာရီ အလုပ် လုပ်လေ့ရှိသည်။ သို့သော် ဝန်ထမ်းတစ်ဦးသည် ခုနစ်ရက်ဆက်တိုက် ခုနစ်ရက်တာကာလအတွင်း အနည်းဆုံးတစ်ရက် အနားယူခွင့်ရှိသည့် Illinois's One Day Rest in Seven Act ကို မျှော်လင့်ထားသည့်အတွက် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏အချိန်ဇယားကို တစ်ပတ်လျှင် လေးရက်အဖြစ် 12 နာရီအဆိုင်းသို့ ပြောင်းလဲခဲ့ကြောင်း Williams မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ အဆိုပါဥပဒေသည် 2023 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် အသက်ဝင်ခဲ့သည်။
Rivian သည် 80 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ၎င်းတို့၏ နာမကျန်းဖြစ်ချိန် နာရီ 40 မှ 2023 ကို လျှော့ချခြင်းအပါအဝင် အလုပ်သမားများ၏ အချိန်ကို လက်ဝါးကြီးအုပ်ရန် အခြားနည်းလမ်းများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ လစာဝန်ထမ်းများသည် အကန့်အသတ်မရှိ အခကြေးငွေဖြင့် အားလပ်ရက်များရှိသည်၊ အလုပ်သမားမှတ်စုများ. အလုပ်သမားများသည် မီးထွက်ပေါက်များ မရှိခြင်းကြောင့် OSHA ထံ တိုင်ကြားမှုများလည်း ရှိသည်။
အလာဘာမား လျှော့စျေး
သမဂ္ဂအတွက် စိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်မှာ တောင်ပိုင်းဒေသရှိ လုပ်ခနည်းပြည်နယ်များတွင် အခြားရွေးချယ်စရာများထက် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သည့် အလုပ်အကိုင်များ ကောင်းစွာ ပေးဆောင်ရခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ငယ်ရွယ်သော အလုပ်သမားများကြားတွင် သမဂ္ဂများနှင့် ရင်းနှီးမှု နည်းပါးသည်။ ဥပမာအားဖြင့် အလာဘားမားတွင် ပေါင်းစည်းမှုနှုန်းသည် ၇.၂ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။ အစားထိုးကုသမှုများသည် ၎င်းတို့၏ထုတ်လုပ်မှုကို တောင်ပိုင်းတွင် တည်ရှိသောအခါ၊ ယင်းကို ၎င်းတို့၏ တွက်ချက်မှုတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
Mercedes-Benz တွင် ၂၄ နှစ်ကြာအလုပ်လုပ်ပြီးနောက်တစ်နာရီလျှင်ဒေါ်လာ ၃၂ ဒေါ်လာရရှိသော Jeremy Kimbrell က "အဲဒါက Alabama လျှော့စျေးပဲ" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ ဂျာမန်အခြေစိုက် ကားထုတ်လုပ်သူသည် အမြတ်အစွန်းများသော ဇိမ်ခံ SUV ကားများနှင့် Maybach GLS ကို Tuscaloosa ကောင်တီ၊ Alabama နှင့် အလာဘားမားတို့တွင် ထုတ်လုပ်ပါသည်။ built အနီးနားရှိ Woodstock တွင် ယမန်နှစ်က လျှပ်စစ်ဘက်ထရီ စက်ရုံတစ်ခု။ ပြောင်လက်တောက်ပသော သတ္တုပြားများဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသော ဧရာမ Mercedes စက်ရုံကို ၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင် ထင်းရှူးတောထဲတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။
၎င်း၏ ကနဦးရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုကာလတွင် အလာဘားမားသည် Mercedes-Benz အား နိုင်ငံတော်သို့ဆွဲဆောင်ရန် အခွန်ဖြတ်တောက်မှုများနှင့် အခြားထောက်ပံ့ကြေးငွေ ဒေါ်လာ သန်း 300 ကျော်ကို ဖြတ်တောက်ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီသည် အလုပ်အကိုင်ပေါင်း 1,500 နှင့် အခြားသော ဆက်စပ်အလုပ်များ 15,000 မှ 17,000 ကို ဖန်တီးပေးမည်ဟုဆိုကာ ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် အလုပ်အကိုင်ပေါင်း 200,000 မှ 18 အထိ ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။ အလုပ်တစ်ခုစီ- 1980 တွင် Tennessee က Nissan စက်ရုံအတွက် 7 ဆ၊ Tennessee သည် General Motors Saturn စက်ရုံအတွက် 1985 တွင် 4 ဆ၊ 1985 ခုနှစ်တွင် Kentucky မှ Toyota စက်ရုံအတွက် 3 ဆ နှင့် South Carolina အတွက် 1992 ဆ ၁၉၉၂ ခုနှစ်မှာ BMW စက်ရုံ၊ အညီ 1996 မှ New York Times ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဆီသို့။
ထိုအချိန်မှစ၍ ကုမ္ပဏီသည် ပြည်နယ်အတွင်း လုပ်ငန်းများကို တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဆေးသုတ်ဆိုင်တစ်ဆိုင်၊ တပ်ဆင်ဆိုင်နှစ်ဆိုင်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစင်တာတစ်ခုအပြင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုအစိတ်အပိုင်းများ ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာ၊ စုစည်းမှုစင်တာနှင့် EV ဘက်ထရီစက်ရုံအသစ်တို့၌ ပါဝင်သော ကြီးမားသော ကိုယ်ထည်ဆိုင်နှစ်ခုတွင် အလုပ်သမား 6,300 ကို ခန့်အပ်ထားသည်။
Kimbrell သည် စက်ရုံကို စုစည်းရန် အပျက်အစီး နှစ်ခု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ “အရင်တုန်းကတော့ မဲဆွယ်စည်းရုံးရေးတွေ လုပ်တဲ့အခါ လူတွေကို ပြောရမယ်ဆိုရင် Big 3 က ပိုက်ဆံနည်းနည်းပိုရတယ်၊ ပင်စင်ရတယ်၊ သက်သာခွင့်နည်းနည်းတော့ ရခဲ့တယ်” ဟု သူကဆိုသည်။
“ခင်ဗျားက အဲဒါကို စာရွက်ပေါ်မှာ တင်လိုက်တဲ့အခါ၊ ဒါဟာ မဖြစ်စလောက် အငြင်းအခုံဖြစ်ပြီး လူတော်တော်များများက 'ကောင်းပြီ၊ ငါတို့က Alabama မှာ ရှိနေတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အလုပ်လုပ်ရန် မှန်ကန်ပြီး ၎င်းသည် မျှော်လင့်ရန်သာဖြစ်သည်။' Big 3 သည် အမြတ်ခွဲဝေမှုဆိုင်ရာ ဖော်မြူလာကို မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး အမှန်တကယ် ကောင်းမွန်သော မြှင့်တင်မှုများ ရရှိသောကြောင့် ယခုအခါ ကွာခြားချက်မှာ ပိုမိုကြီးမားလာပါသည်။"
Kimbrell နှင့် သူ၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များက ၎င်းကို "မျက်နှာကို ပါးရိုက်ခြင်း" ဟုခေါ်သော အောက်တိုဘာလတွင် ရရှိခဲ့သော 87-cent up နှင့် နှိုင်းယှဉ်ခဲ့သည်။
“တိုးပေးဖို့ တောင်းသလောက်တော့ ညှိနှိုင်းစားပွဲမှာ တန်းတူထိုင်နေတာ မဟုတ်ဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
သတင်းများတွင် UAW ၏စာချုပ်ချုပ်ဆိုမှုနှင့်အတူ Kimbrel က ၎င်း၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည် သမဂ္ဂတစ်ခု၏အကျိုးနှင့်အာဏာဆီသို့ စတင်ရောက်ရှိနေပြီဟု Kimbrell မှပြောကြားခဲ့သည်။ “အလုပ်ရှင်က အလုပ်သမားတွေကို မလေးစားဘူးဆိုတာ သူတို့နားလည်တယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “သူတို့က သူတို့ ရနိုင်သလောက် ပေးနေကြတာ။ ငါတို့ကို တန်းတူညီမျှ ဝေခွဲမပေးဘူး။”
၂၀၀၈ စီးပွားပျက်ကပ်မတိုင်မီက အလုပ်သမားများသည် တစ်ရက်လျှင် ရှစ်နာရီအကြာတွင် အချိန်ပိုရရှိခဲ့ကြသည်။ ယခု တစ်ပတ်လျှင် နာရီ ၄၀ အပြီးတွင် စတင်သည်။
ဇူလိုင်လ လေးရက်နေ့တွင် ဒေါ်လာ 500 ဘောနပ်စ်များလည်း ရခဲ့ဖူးသည်။ 2000 ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် Mercedes-Benz သည် အလုပ်သမားများ ပွင့်လင်းမြင်သာစွာတွေ့ရှိသည့် “အဖွဲ့ခွဲဝေစု” ဟုခေါ်သော ဘောနပ်စ်များကို အမြတ်ခွဲဝေပုံသေနည်းအတိုင်း ကုမ္ပဏီအမြတ်အစွန်းတွင် ထည့်သွင်းမထားပါ။ ကုမ္ပဏီသည် 2020 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှစတင်၍ တူညီသောအလုပ်တစ်ခုလုပ်သော အလုပ်သမားများ ကွဲပြားခြားနားသောလစာနှင့် ခံစားခွင့်များရရှိသည့် နှစ်ဆင့်စနစ်တစ်ခုကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။
မကြာသေးမီက အတည်ပြုလိုက်သော Big 3 သဘောတူညီချက်များသည် လုပ်ခလစာအဆင့်များကို လုံးလုံးနီးပါး ဖယ်ရှားပစ်ပါသည်။
'မင်း အစွမ်းထက်တဲ့အရာတစ်ခုကို တည်ဆောက်နိုင်တယ်'
မျက်နှာသာပေးမှုနှင့် မလေးစားမှုတို့သည် Mercedes စက်ရုံရှိ အလုပ်သမားများကို ရာထူးတိုးပေးသည်။ အကျိုးကျေးဇူးများနှင့် အခြေအနေများ ဆိုးရွားလာသည်။ အလုပ်သမားများသည် ခြောက်ခုမှ ဆယ်တန်းအချိန်ဇယားဟုခေါ်သည်—သူတို့သည် ၁၀ နာရီအဆိုင်း၊ ခြောက်ရက်ဆက်တိုက်၊ အဖွဲ့သုံးဖွဲ့အလှည့်တွင်အလုပ်လုပ်ကြသည်။
“ပြဿနာက လစာရတဲ့အခါတောင်မှ ကျွန်တော်စီစဉ်ဖူးတဲ့ နေရာအများစုမှာ အလုပ်သမားတွေကို လေးစားမှုနဲ့ ဂုဏ်သိက္ခာကို ဖြစ်စေတယ်” ဟု 2008 ခုနှစ်တွင် မြောက်ကာရိုလိုင်းနားရှိ Smithfield ဝက်သားပြုပြင်ရေးစက်ရုံတွင် အောင်မြင်သောသမဂ္ဂလှုပ်ရှားမှုကို ဦးဆောင်သူ Gene Bruskin က ပြောကြားခဲ့သည်။ အလုပ်မှာ ဂုဏ်သိက္ခာမရှိလို့ မလေးစားရင် လူတွေက မပျော်ဘူး။ နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း နစ်မြုပ်နေတဲ့ မလေးစားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိမယ်ဆိုရင် အဲဒါကို ရှင်းထုတ်နိုင်ရင် အစွမ်းထက်တဲ့အရာတစ်ခုကို တည်ဆောက်နိုင်မှာပါ။”
Rivian က သူမနှင့် သူမ၏ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များ နှောင့်ယှက်မှုများအတွက် တိုင်ကြားထားသော အဖွဲ့ခေါင်းဆောင်အား စီမံခန့်ခွဲရေး မြှင့်တင်မှုကို ကြည့်ရှုပြီးနောက် သမဂ္ဂ drive ၏ အဓိက စီစဉ်သူများထဲမှ တစ်ဦးအဖြစ် ပြောင်းလဲခဲ့ကြောင်း Williams မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ “သူ့ကို အလုပ်ထုတ်မယ့်အစား သူတို့က သူ့ကို မန်နေဂျာတစ်ယောက်အဖြစ် ရာထူးတိုးပြီး တခြားအပြောင်းအရွှေ့တစ်ခုဆီ ခေါ်သွားတဲ့အတွက် သူက ငါတို့ကို ဒုက္ခပေးတဲ့သူတွေနဲ့ ဝေးကွာစေခဲ့တယ်” လို့ သူမက ဆိုပါတယ်။ “ကျွန်မကို ပြည်ထောင်စု လိုလားသူအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရတယ်။
စီမံခန့်ခွဲမှုသည် သူမ၏စွပ်စွဲခံရသော သမဂ္ဂခေါင်းဆောင်မှုအခန်းကဏ္ဍနှင့် ပတ်သက်၍ သူမအား စတင်ဝေဖန်ခဲ့ပြီး သမဂ္ဂမောင်းနှင်မှုနှင့် အလုပ်သမားလှုပ်ရှားမှုများနှင့်ပတ်သက်၍ မေးခွန်းထုတ်စရာများကို စတင်ခဲ့သည်။ “ရယ်စရာကောင်းတာက အဲဒီအချိန်က ကျွန်တော်ဟာ ပြည်ထောင်စု-ကြားနေပဲ” ဟု သူမက ဆိုသည်။ "သူတို့က ငါ့ကို အပြစ်ပေးနေပြီလို့ ငါထင်ခဲ့တယ်၊ ငါလည်း ဒီအတိုင်းပဲ ဆက်လုပ်သွားနိုင်တယ်။"
ZNetwork သည် ၎င်း၏စာဖတ်သူများ၏ ရက်ရောမှုဖြင့်သာ ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ထားသည်။
လှူဒါန်းရန်