En Facebook Live o venres pola tarde, o presidente de Auto Workers Shawn Fain rosas premiadas simbólicamente aos fabricantes de automóbiles General Motors, Stellantis e Ford en función do progreso na mesa de negociación, unha referencia ao reality show "The Bachelor". O único que faltaba era que os CEOs con lágrimas respiraran aliviados xa que a UAW acordou non ampliar a súa folga a máis fábricas polo momento.
A UAW estaba a punto de acadar 5,000 membros na planta de montaxe de GM en Arlington, Texas, como parte da súa última escalada de folga. Estes traballadores sumaríanse aos 25,000 que xa están en folga en cinco plantas de montaxe e 38 centros de distribución de pezas a nivel nacional.
Pero na undécima hora, GM aceptou poñer no seu contrato sindical nacional instalacións de fabricación de baterías para vehículos eléctricos.
"Estabamos a piques de pechar o maior produtor de diñeiro de GM, en Arlington, Texas", dixo Fain en Facebook Live. "Hoxe, baixo a ameaza dun gran éxito financeiro, saltaron a man en canto a unha transición xusta. E aquí está o remate: a nosa folga funciona. Pero aínda non estamos alí".
As compañías argumentaron que o sindicato non pode negociar legalmente as plantas de baterías de vehículos eléctricos, pero ao parecer a ameaza dunha folga cada vez maior cambiou os horizontes de GM.
A planta de GM en Arlington é considerado por algúns analistas para ser a instalación de fabricación máis rendible do mundo, motivo polo que o sindicato escolleuna como obxectivo.
A importancia da concesión de GM é aínda maior cando se considera que a planta de Arlington planea reducir a produción de todoterreos na instalación en favor de alternativas totalmente eléctricas.
NEGANDO HORAS EXTRAORDINARIAS
Os membros da UAW Local 276 en Arlington estiveron organizando para rexeitar as horas extraordinarias voluntarias, realizando piquetes de prácticas que atraían entre 80 e 100 traballadores e atopando formas creativas de evitar facerlle ningún favor á empresa.
A mamut planta de Arlington ocupa 250 acres. Para cubrir esa enorme extensión, os electricistas da UAW e outros oficios cualificados no seu camiño para reparar avarías adoitan subirse ás bicicletas para cruzar a fábrica. "Agora mesmo os electricistas están a rexeitar as horas extras", dito a traballadora de produción Tiffany Martin a semana pasada. “E notei que algúns deles non usaban as súas bicicletas para chegar ás avarías na fila. Levan camiñando sen présa".
Nicole Adams, unha traballadora da cadea de montaxe da planta, dixo que os traballadores da carrocería negáronse a traballar durante os seus descansos.
"Estabamos preparados na primeira volta", dixo Adams. Ela acredita ao presidente do Local 276, Keith Crowell, por manter os membros comprometidos cos eventos semanais de Facebook Live inspirados nas aparicións de Fain.
Adams dixo que os seus compañeiros de traballo viaxaron a centros de distribución de pezas próximos para solidarizarse cos seus compañeiros de traballo. Os traballadores dos centros de pezas de GM e Stellantis están en folga dende o 22 de setembro.
"Entendemos a loita", dixo Adams. "Esta é a miña segunda folga. A miña primeira paga de folga foi de 250 dólares á semana, polo que podo imaxinar o estresante que é facer só unha parte do teu salario". A UAW elevou a paga de folga a 500 dólares á semana a principios deste ano.
CEREMONIA DA ROSA
A nervadura da cerimonia de rosas da UAW reflicte só unha dimensión clave da súa Estratexia de Stand-Up Strike: actualizacións de negociación pública. As actualizacións semanais de vídeo en directo e os obxectivos cambiantes son unha gran desviación do enfoque tradicional do sindicato, onde os negociadores non revelaron nada mentres os membros do sindicato agardaban un resultado final.
"A negociación seria na mesa, non en público", queixouse A CEO de GM, Mary Barra, nunha declaración do 29 de setembro. "O UAW está enfrontando ás empresas entre si, pero é unha estratexia que, finalmente, só axuda á competencia non sindical".
Pero os traballadores automóbiles non sindicados parecen estar inspirados na loita da UAW. "A resposta dos traballadores do automóbil das empresas non sindicais foi esmagadora", Fain dixo Noticias da NBC. "Centos de traballadores en todo o país, desde o oeste ata o medio oeste e especialmente o sur, están a achegarse para unirse ao noso movemento e unirse á UAW".
Na planta de motores Toyota de 1,800 traballadores en Huntsville, Alabama, onde rematan os motores V6 e V8 para camións Tacoma e Tundra e SUV Sequoia, o traballador Gerald Bernstein (pseudónimo) dixo que os seus compañeiros de traballo falan en voz baixa sobre as folgas... e especialmente sobre a UAW.
A folga está a axudarlles a dar sentido aos seus propios problemas no lugar de traballo, como a aceleración, dixo Bernstein; Os traballadores de Huntsville deben completar as súas tarefas de montaxe en 46 segundos. Outra cuestión fundamental son as horas extraordinarias obrigatorias.
"Vendo aos outros traballadores facer folga e falar sobre a UAW, provocou conversacións sobre se tamén debemos ir á folga", dixo Bernstein.
TEATRO DE GUERRA DE CLASES
As empresas responderon á estratexia de folga do sindicato descartándoa de mero teatro. "Os CEOs están tentando banalizar a nosa folga", dixo Fain. "Din que só é teatro. E si, estamos orgullosos da nosa loita. Queremos que o público entenda a nosa loita e se poña do noso lado, como mostran enquisas tras enquisas.
“Pero non se trata de teatro. Trátase de poder. O poder que temos como xente obreira. O teatro non fai que as compañías acorden aumentos salariais de dous díxitos. Os teatros non dan lugar ao dereito de folga polo peche de plantas. O teatro non gaña COLA. O teatro non fai que a fabricación de pilas de batería GM estea baixo o noso acordo nacional".
O sindicato está aliñando as súas demandas fundamentais entre os tres fabricantes de automóbiles, incluíndo un gran aumento salarial, unha semana laboral máis curta, eliminación de niveis, un axuste do custo da vida (COLA) vinculado á inflación, protección contra o peche de plantas, conversión de temporais asalariados fixos, e o restablecemento da atención sanitaria dos xubilados e das pensións definidas por prestacións a todos os traballadores.
Ford aceptou aumentar os salarios ao 23 por cento, fronte ao 9 por cento inicial que propuxo por primeira vez. Ford e Stellantis acordaron restablecer o COLA, con GM, segundo Fain, "non moi atrás".
Na súa última oferta, Ford acurtou o tempo que tardan os traballadores en alcanzar o máximo salario de oito anos a tres, fronte aos catro anos de GM e Stellantis. A UAW segue esixindo que todos os traballadores reciban o máximo salario despois de 90 días.
GM e Ford acordaron pór fin a un dos moitos niveis nos contratos actuais, poñendo os traballadores de determinadas plantas de pezas de novo na mesma escala salarial que os de montaxe. A taxa máxima para os traballadores de montaxe de 3 grandes está actualmente en torno aos 32 dólares.
Temps obtivo grandes subidas salariais a 20 dólares por hora en GM e Stellantis e 21 dólares por hora en Ford. As tres empresas comprometéronse a converter os temporais en empregados fixos, pero aínda non están claros os detalles sobre onde chegarán os salarios e as conversións nas negociacións en curso.
As principais dificultades seguen sendo a asistencia sanitaria e as pensións posteriores á xubilación. "Para aqueles membros que nunca recibiron unha pensión ou asistencia sanitaria posterior á xubilación, estamos loitando como o inferno pola seguridade real da xubilación. Pero as empresas están loitando como o inferno para manter a nosa xubilación incerta e insegura", dixo Fain.
Fain concluíu as súas declaracións facendo fincapé nos resultados que deu ata agora a estratexia de folga de pé. "Non todo se trata de sacar a bazuca", dixo, vestindo unha camiseta do sindicato que dicía: "Come os ricos". "Tivemos moito coidado sobre como intensificamos esta folga. Deseñamos esta estratexia para aumentar a presión sobre as empresas, non para prexudicalas por si mesmas, senón para mover eles. Para que digan "si" cando queiran dicir "non".
"Hoxe é un exemplo perfecto diso. Coñecemos os seus puntos de dor. Coñecemos os seus cartos. Coñecemos as plantas que realmente non queren ver golpeadas. E saben que nos quedan máis cartas por xogar".
ZNetwork está financiado unicamente pola xenerosidade dos seus lectores.
doar