Auto Workers (UAW) hodili Big 3 na zadnú nohu.
Prvýkrát v nedávnej histórii odbory hrajú proti sebe výrobcov automobilov – odchyľujúc sa od svojej tradície výberu jednej cieľovej spoločnosti a vytvárania dohody s ďalšími dvoma.
A jej postupne sa stupňujúca stratégia Stand-Up Strike znásobila tlak, ktorý môže spoločnostiam posunúť peniaze.
Každý piatok počas štyroch týždňov generálni riaditelia so zatajeným dychom čakali, kým prezident UAW Shawn Fain oznámi ciele úderu.
Dva piatky za sebou sa jedna spoločnosť pustila do hlavných problémov vyjednávania len niekoľko minút predtým, ako mali zamestnanci odísť.
29. septembra bol Stellantis ušetrený – po tom, čo horúčkovito telefonoval odboru s novou ponukou.
A 6. októbra bolo UAW pripravené na získanie 5,000 XNUMX členov v montážnom závode General Motors v Arlingtone v Texase. O jedenástej hodine GM súhlasil so začlenením zariadení na výrobu batérií pre elektrické vozidlá do svojej národnej odborovej zmluvy. Rastlina zostala nezasiahnutá.
ZMENENÉ PRAVIDLÁ
Stratégia Stand-Up Strike čerpá inšpiráciu z prístupu známeho ako CHAOS (Create Havoc Around Our System), ktorý bol prvýkrát nasadený v roku 1993, keď letušky Alaska Airlines oznámili, že budú štrajkovať náhodné lety. Nepredvídateľnosť pritiahla obrovskú pozornosť médií a vyhnala manažment hore múrom. Únia si medzitým dokázala zachovať svoju silu a minimalizovať riziko; v skutočnosti zasiahlo iba sedem letov v priebehu dvoch mesiacov, ale Aljaška musela pre každý prípad poslať chrasty.
Tento rok automobilky zle vypočítali, kde UAW zasiahne ako prvé, naskladnili motory a poslali ich cez krajinu do nesprávnych zariadení. Pracovníci automobiliek si vychutnávali chaos v dodávateľskom reťazci, ktorý si sami spôsobili.
Teraz, aby sa spoločnosti neusadili na každodennú rutinu každého piatka, odbory to opäť zmenili.
Bez varovania v stredu popoludní, 11. októbra, po tom, čo Ford nedokázal pokročiť vo svojom ekonomickom návrhu, UAW zatvoril obrovský závod Ford v Kentucky Truck, ktorý generuje príjmy 48,000 XNUMX dolárov za minútu.
"Mysleli si, že prišli na takzvané pravidlá hry," povedal Fain na Facebooku Live. „Tak sme zmenili pravidlá. Teraz je tu len jedno pravidlo: Pony hore!“
Fain si dal záležať na tom, aby mal na hliadke maskovanie, prikývol na partizánsku taktiku, ktorú odbory nasadzujú. Členovia v ešte nezasiahnutých závodoch vstávajú v práci odmietaním dobrovoľných nadčasov.
PREJDITE NA VZDIALENOSŤ
Únia tiež vyhráva PR vojnu. Prieskum CNN zistil, že 76 percent Američanov stojí pri automobilkách, zatiaľ čo len 23 percent podporuje automobilky.
„Zamestnanci vyhrávajú,“ zakňučal Jim Cramer, hovorca spoločnosti, ktorý je hostiteľom „Mad Money“ CNBC.
Spoločnosti chcú štrajk ukončiť. "Môžeme to zastaviť teraz," povedal Bill Ford, výkonný predseda spoločnosti, na tlačovom brífingu 16. októbra. "Musíme sa spojiť, aby sme ukončili toto prudké kolo rozhovorov."
Vyzval odbory, aby sa spojili s konkurentmi, ktorí nie sú členmi odborov, a na záver uviedol národný šovinizmus: „Mal by to byť Ford a UAW vs. Toyota a Honda, Tesla a všetky čínske spoločnosti, ktoré chcú vstúpiť do nášho domu. .“
"Nie je to UAW a Ford proti zahraničným výrobcom automobilov," odpovedal Fain vo vyhlásení. „Všade sú to robotníci proti korporátnej chamtivosti... Pracovníci v Tesle, Toyote, Honde a iných nie sú nepriateľmi – sú členmi UAW budúcnosti.“
Na rozdiel od svojich zamestnávateľov sa štrajkujúci nikam neponáhľajú; sú pripravení prejsť tú vzdialenosť.
„Ak to bude potrebné, budeme tu vonku smažiť morky,“ povedal Sean Farnan z Ford Assembly vo Wayne, Michigan. "Ak tu budeme musieť byť, budeme spievať vianočné koledy."
ZNetwork je financovaný výlučne zo štedrosti svojich čitateľov.
darovať