Хората от бреговата охрана на САЩ знаят „мейдей“ толкова добре, колкото всеки друг. Всяка година те дръжка хиляди обаждания за помощ в помощ. Техните колеги по света се справят с хиляди други. Като цяло броят на обажданията за помощ от 1920-те години на миналия век – когато „помощ“ се превърна в международен начин за обявяване на извънредни ситуации – сега достига милиони.
Но никога не сме имали „полезен ден“ с по-голямо социално значение от „полезния ден“, който автомобилните работници в САЩ току-що наложиха в нашия глобален календар. Този потенциален „полезен ден“ просто засяга само най-богатите в света – и изведнъж се превърна в много по-реална възможност от катастрофа на който и да е от техните безобразно луксозни частни самолети.
Какво са направили автомобилните работници в САЩ? Те успешно сключиха набор от преломни договори, които определят 1 май 2028 г. като деня, в който работниците от нашия свят могат действително да се обединят, за първи път, срещу супер богатите в нашия свят.
Новите договори, които профсъюзът на United Auto Workers подписва с голямата тройка на Детройт — Ford, GM и Stellantis — всички определят 30 април 2028 г. като дата на изтичане. Това би превърнало 1 май в деня, в който работниците, които покриват трите нови договора, излизат на стачка, ако не се материализира нова сделка.
Тази дата 1 май, разбира се, има огромно световно значение. Работещите хора по целия свят празнуват първи май като „Международен ден на труда“ от поколения по традиция, започнала през 1886 г., когато работници в Съединените щати, борещи се за осемчасов работен ден, организираха национален протест на 1 май.
Ако 1 май 2028 г. пристигне без подписани договори за профсъюзните автомобилни работници в Америка, каза президентът на UAW Шон Фейн, тези работници не планират да си тръгнат сами.
„Каним профсъюзите в цялата страна да съгласуват изтичането на договорите ви с нашите собствени, така че заедно да можем да започнем да изпъваме нашите колективни мускули,“ казва Фейн. „Ако наистина възнамеряваме да се изправим срещу класата на милиардерите и да възстановим икономиката, така че да започне да работи в полза на мнозина, а не на малцина, тогава е важно не само да стачкуваме, но и да стачкуваме заедно.“
И чрез съгласуване на следващия голям договорен срок на UAW с Международния ден на труда, синдикатът очевидно приканва към координация Отвъд национално ниво. Първият май, който работниците по света толкова дълго са почитали, като Фейн бележки, винаги е бил „повече от ден за възпоменание, това е призив за действие“. И работническото движение в световен мащаб, както ни напомнят последните заглавия, показва реални признаци на по-стратегическо съгласуване.
В рамките на глобалната автомобилна индустрия, например, никоя корпорация не олицетворява толкова агресивно неравенството, което нашият корпоративен световен ред е разпространил толкова агресивно, отколкото несъюзната Tesla. Под ръководството на изпълнителния директор Илон Мъск, в света най-богатата един човек, Tesla плаща заплати, които са значително под почасовите ставки в Голямата тройка в Детройт и тази разлика ще се разшири само след като новите договори на UAW влязат в сила.
Този недостиг на работници ускори растежа на баснословното богатство на Мъск и помогна за увеличаването на дела на Tesla в световния пазар на електрически превозни средства до около 60 процента. Новите UAW договори, предсказва Герман Бендер от шведския мозъчен тръст Arena, може да „засили синдикалния интерес сред работниците на Tesla“.
Този интерес вече изглежда нараства. В последния петък от излизането на UAW в Съединените щати, работниците в сервизите, собственост на Tesla в Швеция, излязоха на стачка - след пет години безплодни опити да накарат шведското дъщерно дружество на Tesla да постигне споразумение за преговори. Тази стачка вече се разпространи във всички автомагазини в Швеция, които работят с автомобили Tesla.
Глобалната синдикална конфедерация IndustriALL обяви това излизане от шведската власт, представлява първата официална стачка срещу Tesla навсякъде по света. И предизвикателството към Tesla може скоро да се разпространи извън Швеция. Най-големият синдикат в Германия Bloomberg доклади, се надява да организира завод на Tesla с 12,000 XNUMX работници близо до Берлин.
Над 120,000 16.67 работници на Tesla по целия свят със сигурност ще видят какво да харесат в новите договори на UAW в Съединените щати. Във Ford работниците, които са започнали работа като временни служители и печелят $24.91 на час, ще преминат автоматично към постоянен статут и почасова ставка от най-малко $XNUMX. Тази ставка ще удари $40.82 на час до края на договора и всяка инфлация между сега и тогава ще вдигне този процент още по-високо.
Работниците в големите американски индустрии не са виждали толкова зашеметяващи печалби от средата на 20-ти век, време, когато главните изпълнителни директори на най-големите американски корпорации са получавали средно малко над 20 пъти компенсациите на своите работници. Тази празнина днес, Институтът за икономическа политика изчислява, вече се изпълнява почти 350 пъти.
Но най-голямото значение на новите договори за автомобилната индустрия на UAW може да бъде въздействието, което тези триумфи в договарянето ще имат върху бъдещето. Тези споразумения могат да се превърнат в най-важната стъпка към един по-равен свят, който всеки от нас някога е виждал.
Гигантите на американското автомобилостроене, както казва Фейн, „подцениха” собствения си капацитет на работниците да се обединят и да се бият заедно.
„Ние показахме на компаниите, на американската общественост и на целия свят, че работническата класа не е приключила да се бори“, каза той добавя. „Всъщност ние едва започваме.“
ZNetwork се финансира единствено чрез щедростта на своите читатели.
ДАРЕТЕ