Các cuộc đàm phán sẽ diễn ra vào năm 2023 đối với một số hợp đồng lớn nhất trong phong trào lao động, bao gồm cả tại UPS và ba nhà sản xuất ô tô lớn.
Người lao động đang hy vọng tận dụng được thị trường lao động thắt chặt để đảo ngược nhiều năm nhượng bộ và giành được mức tăng lương lớn để giúp đối phó với lạm phát. Các nhà lãnh đạo mới trong Teamsters và có thể là Công nhân ô tô (UAW), đã hứa sẽ tiến hành một cuộc chiến quyết liệt hơn.
UPS
Hợp đồng Teamsters bao gồm 340,000 tài xế xe trọn gói và nhân viên kho tại UPS hết hạn 31 Tháng Bảy. Chủ tịch mới của Teamsters Sean O'Brien đã hứa với công đoàn sẽ sẵn sàng cho cuộc đình công đầu tiên chống lại gã khổng lồ bưu kiện kể từ năm 1997.
“Những ngày nhượng bộ và chỉ trích các thành viên của chúng tôi đã qua,” ông nói vào tháng XNUMX, khi bắt đầu chiến dịch hợp đồng. “Chúng tôi sẽ không kéo dài cuộc đàm phán dù chỉ một ngày. Chúng ta hoặc sẽ ký một thỏa thuận vào ngày hôm đó hoặc sẽ lao vào vỉa hè.”
Trong số các vấn đề bao gồm làm thêm giờ quá mức, lương bán thời gian thấp, hợp đồng phụ, camera hướng về phía tài xế và sự quấy rối liên tục của người giám sát.
Có một mục tiêu trên hai tầng. Vốn đã xâm nhập vào các cơ sở của UPS, cấp độ hai cấp đã được mở rộng vào năm 2018 để tạo ra một lớp cấp dưới dành cho tài xế xe trọn gói. Hợp đồng đó không được ưa chuộng đến mức các nhà lãnh đạo Teamster cũ chỉ có thể áp đặt nó bằng cách viện dẫn quy tắc hai phần ba phi dân chủ. Ngôn ngữ đó đã bị bãi bỏ tại hội nghị năm 2021.
Tự động
Hợp đồng của Big Three, bao gồm 150,000 công nhân ô tô tại Ford, General Motors và Stellantis (trước đây là Chrysler), sẽ hết hạn vào ngày Tháng Chín 14.
Các thành viên đang khao khát một hướng đi mới—điều đó được thể hiện rõ qua kết quả của cuộc bầu cử UAW gần đây.
Trong số các vấn đề trong các cuộc đàm phán sẽ có tiền lương và phúc lợi hai cấp—những người mới được tuyển dụng có mức lương bắt đầu chỉ là 17 đô la một giờ và nhận được khoản 401(k) thay vì lương hưu—và giành lại được những điều chỉnh về chi phí sinh hoạt. An ninh việc làm cũng sẽ là một vấn đề lớn khi ngành này chuyển sang sản xuất xe điện.
Bưu chính
Hợp đồng bao gồm 200,000 người đưa thư trong thành phố hết hạn 20 Tháng Năm. (Nhân viên bưu điện, lực lượng lao động công đoàn lớn nhất quốc gia, được chia thành bốn công đoàn.)
Thiếu nhân sự là nghiêm trọng. Người đưa thư phải làm việc rất lâu sau khi trời tối và có vài ngày nghỉ. Những người mới được tuyển dụng bắt đầu ở cấp thấp hơn và được yêu cầu làm việc giao hàng vào Chủ nhật cho Amazon; doanh số cao.
Nếu từng có một năm để đánh bại cấp hai, thì chính là năm đó - Bưu điện tuyệt vọng đến mức ở một số khu vực, họ đã tuyển thẳng vào cấp một. Và các cuộc chiến hợp đồng nổi tiếng chống lại hai cấp tại UPS và Big Three sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người lao động.
Tuy nhiên, một cuộc đình công của người vận chuyển thư rất khó xảy ra - không chỉ vì nó bất hợp pháp (điều này không ngăn được cuộc đình công lớn về bưu chính năm 1970) mà còn vì đây không phải là một công đoàn huy động. Lần trước không có cuộc khảo sát nào về các ưu tiên thương lượng, chưa kể đến các cuộc biểu tình hay hành động tại cửa hàng. Hãy chứng minh chúng tôi sai!
Sâu bướm
Hợp đồng UAW bao gồm 5,000 công nhân tại nhà sản xuất thiết bị nặng Caterpillar ở Illinois hết hạn vào ngày tháng 1.
Cuộc đình công của John Deere năm 2021, nơi người lao động giành được mức tăng lương 10% ngay lập tức và bảo toàn lương hưu cho những người tuyển dụng mới, có thể sẽ là nguồn cảm hứng. Trong khi đó, 1,100 thành viên UAW tại CNH ở Iowa và Wisconsin đã đình công kể từ tháng XNUMX vì mức lương ba bậc (thấp hơn so với các thành viên của họ tại các nhà máy không thuộc công đoàn của CNH) và buộc phải làm thêm giờ.
Caterpillar đã đấu tranh gay gắt với các công đoàn của mình trong 30 năm; công ty đã đào tạo các nhà quản lý và đã bắt đầu chiến dịch gây sợ hãi trong trường hợp xảy ra đình công.
Đầu máy xe lửa
Hợp đồng của United Electrical Workers (UE) dành cho 1,400 công nhân sản xuất đầu máy xe lửa ở Erie, Pennsylvania, sắp hết hạn Tháng Sáu 9.
Các công nhân ở đó đã đình công trong 2019 ngày vào năm 20 và phản đối hầu hết các nhượng bộ do chủ sở hữu mới Wabtec đưa ra, công ty đã mua nhà máy này như một phần của thương vụ mua GE Transportation. Wabtec đang cố gắng áp đặt một hợp đồng mới quy định bắt buộc phải làm thêm giờ, cắt giảm lương cho những người mới tuyển dụng và những công nhân bị thu hồi, đồng thời cho phép công ty thuê những nhân viên tạm thời không thuộc công đoàn cho XNUMX% công việc của nhà máy.
Giữ việc làm ở Erie là vấn đề tồn tại lâu dài tại nhà máy; Wabtec vận hành một nhà máy không liên kết ở Texas. Liên minh đang ủng hộ các nỗ lực buộc các tuyến đường sắt phải đổi những đầu máy xe lửa cũ, bẩn lấy những đầu máy xe lửa xanh mới có thể được sản xuất ở Erie.
GE
Hợp đồng bao gồm 3,000 thành viên của Liên minh Công nhân Điện Quốc tế (IUE-CWA) tại một số cơ sở sản xuất của General Electric sẽ hết hạn vào ngày 18 tháng XNUMX. Họ chế tạo động cơ phản lực và nhiều thứ khác.
Các thành viên công đoàn GE từ xa như Kansas và Kentucky đã tập hợp tại trụ sở chính của công ty ở Boston vào tháng XNUMX để yêu cầu công ty đầu tư nhiều hơn vào các nhà máy ở Mỹ, bao gồm cả việc tạo thêm hàng nghìn việc làm cho các nhà máy vừa đóng cửa.
Người lao động cũng đang thúc đẩy tăng chi phí sinh hoạt và chăm sóc sức khỏe hợp lý hơn. Đầu năm nay, GE đã công bố kế hoạch chia tài sản còn lại của mình thành ba công ty riêng biệt—hàng không, chăm sóc sức khỏe và năng lượng—mà liên minh cho rằng đây chỉ là một kế hoạch khác nhằm thưởng cho Phố Wall.
Các hãng hàng không
Năm công đoàn tại United Airlines, bao gồm Tiếp viên hàng không (AFA-CWA), Thợ máy, Hiệp hội phi công hàng không, Teamsters và liên minh những người điều phối chuyến bay, vừa tuyên bố họ đã thành lập một liên minh mới để phối hợp thương lượng. Các phi công từ chối một cách áp đảo lời đề nghị hợp đồng.
Hầu hết các công đoàn này đã hết hạn hợp đồng nhưng việc thương lượng vẫn bị chi phối bởi quá trình kéo dài được quy định theo Đạo luật Lao động Đường sắt.
Tại American Airlines, các tiếp viên đang biểu tình để phản đối tình trạng làm việc quá sức, kiệt sức và chi phí chăm sóc sức khỏe khi họ thương lượng hợp đồng. Các hợp đồng của phi công cũng rất nổi bật ở American và Southwest.
Đào tạo
Các thành viên của United Teachers of Los Angeles đã làm việc theo hợp đồng hết hạn kể từ tháng Sáu. Họ đang thúc đẩy tăng lương 20% trong hai năm, quy mô lớp học nhỏ hơn và bài kiểm tra ít chuẩn hóa hơn.
30,000 giáo viên tại khu học chánh lớn thứ hai quốc gia đã đình công trong chín ngày vào năm 2019, giành được chiến thắng trong việc giảm quy mô lớp học và cam kết của khu học chánh là cung cấp y tá cho mọi trường học và thủ thư ở tất cả các trường trung học cơ sở và trung học phổ thông.
Tại thành phố New York, khu học chánh lớn nhất nước, 110,000 nhà giáo dục cũng đang làm việc theo hợp đồng đã hết hạn.
Trong khi đó, 3,700 giáo viên ở Portland, Oregon, đang chuẩn bị huy động hợp đồng lớn; thỏa thuận của họ hết hạn vào Tháng Sáu.
Các hợp đồng hết hạn khác
22,000 thành viên công đoàn Longshore (ILWU) tại các cảng Bờ Tây đang làm việc theo hợp đồng đã hết hạn vào tháng Bảy. Các vấn đề bao gồm quyền tài phán, tiền lương, lợi ích và tự động hóa.
Các thành viên của NewsGuild tại Bán Chạy Nhất của Báo New York Times tổ chức đình công một ngày ngày 8 tháng 2021; hợp đồng của họ đã hết hạn kể từ tháng XNUMX năm XNUMX.
Trận đấu hợp đồng đầu tiên
Một số cuộc chiến lớn nhất vào năm 2023 có thể sẽ xoay quanh những hợp đồng đầu tiên. Điều đó bao gồm 7,000 công nhân Starbucks đã bỏ phiếu ủng hộ việc thành lập công đoàn, cũng như các công nhân tại Trader Joe's, REI và Amazon.
Bạn có hợp đồng hết hạn vào năm 2023 (hoặc 2024) mà bạn muốn cho chúng tôi biết? Viết thư cho [email được bảo vệ].
ZNetwork được tài trợ hoàn toàn thông qua sự hào phóng của độc giả.
Đóng góp