เป็นเวลาเกือบห้าเดือนแล้วที่ JC Bengtson ซึ่งเป็นช่างยนต์มา 24 ปีต้องตกงาน “ฉันคิดถึงการทำงาน” พ่อวัย 55 ปีที่มีลูกสาวสามคน ซึ่งเป็นผู้ใหญ่ทุกคนกล่าว “ตอนนี้ฉันว่างงานและรอการติดต่อกลับ”
เรากำลังนั่งอยู่ในห้องโถงสหภาพของ United Auto Workers (UAW) Local 1268 ในเมืองเบลวิเดียร์ รัฐอิลลินอยส์ ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากโรงงานประกอบรถยนต์ Belvidere ที่แผ่กิ่งก้านสาขา เบงต์สันทำงานที่นั่นเป็นเวลา 10 ปี ก่อนที่เขาจะถูกเลิกจ้างอย่างเป็นทางการในเดือนกันยายน ปี 2023 ก่อนที่สหภาพของเขาจะนัดหยุดงาน บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ Stellatis ได้ประกาศเมื่อเดือนธันวาคม พ.ศ. 2022 ว่าจะหยุดใช้งานโรงงานที่ประกอบรถจี๊ป เชอโรกี ซึ่งได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายอย่างถาวร และภายในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2023 งานส่วนใหญ่ในโรงงานแห่งนี้ก็หายไป โดยรวมแล้ว บริษัทได้ปลดพนักงาน 1,350 คน รวมถึง Bengtson ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเลิกจ้างในรอบต่อมา
การปิดเมืองดังกล่าวสร้างความเสียหายให้กับเมืองเบลวิเดียร์ ซึ่งเป็นเมืองเล็กๆ ที่มีประชากร 25,000 คน สร้างขึ้นรอบๆ แม่น้ำคิชวากี ทางตอนเหนือของรัฐอิลลินอยส์ ร้านอาหารและร้านขายของใกล้โรงงานหลายแห่งปิดตัวลงแล้ว คนงานหลายคนมีครอบครัวในโรงเรียนท้องถิ่น โตมาในเมือง หรือย้ายมาทำงานในตำแหน่ง ก็พบว่าตัวเองตกงานและจ้องมองไปที่ ความเป็นไปได้ที่จะถูกถอนรากถอนโคน ความตั้งใจของบริษัทที่จะเดินออกจากโรงงานและเมืองที่เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1965 กลายเป็นสัญลักษณ์ของความใจแข็งขององค์กรในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2023 ของ UAW ยืนหยัดโจมตี แข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สามราย ได้แก่ Ford, General Motors และ Stellantis มันเป็นที่มาของความชั่วร้ายในแนวรั้วและการชุมนุม
แต่แล้วสิ่งที่น่าทึ่งก็เกิดขึ้น การประท้วงของ UAW ส่งผลให้เกิดสัญญาในปี 2023 ที่ระบุว่า Stellantis จะต้องเปิดโรงงานอีกครั้งเพื่อผลิตรถบรรทุกขนาดกลางภายในปี 2027 แม้ว่าภาษาจะไม่ได้ระบุจำนวนงานที่จะเกิดขึ้นก็ตาม และอื่นๆ อีกมากมาย: Stellantis ยังมุ่งมั่นที่จะค้นหาศูนย์กลางการจัดจำหน่ายชิ้นส่วน เช่นเดียวกับโรงงานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแห่งใหม่ใน Belvidere
“เราก้าวจากไม่มีอนาคตไปสู่อนาคตด้วยสเตียรอยด์” Bengtson กล่าว “ความหวังของฉันคือการได้กลับเข้าไปในนั้น เรากำลังรอให้บริษัทมีแผนนำเรากลับมา”
การหยุดงานประท้วงทำให้โรงงานรถยนต์ที่ปิดสนิทกลับมามีชีวิตอีกครั้ง และบางส่วน หรืออย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่สัญญารับประกันบนกระดาษ
ความหวังที่ระมัดระวัง
เบงต์สันพูดจานุ่มนวลและระมัดระวังคำพูด ทำให้ยิ้มออกมาอย่างรวดเร็ว เขามีหนวดเคราสีขาวมีจุดสีเทา และสวมเสื้อ UAW สีแดงมาให้สัมภาษณ์กับเรา ดูเหมือนว่าทุกอย่างในห้องโถงสหภาพแห่งนี้จะประทับด้วยโลโก้ล้ออันเป็นเอกลักษณ์ของสหภาพ รวมถึงโต๊ะไม้ขนาดใหญ่ในห้องประชุมที่เรานั่งคุยกัน
เขาบอกฉันแบบเดียวกับ Matt Frantzen ประธานท้องถิ่นว่า เรายินดี แต่เราจะเชื่อก็ต่อเมื่อเราเห็นว่าดินถูกเคลื่อนย้ายและคอนกรีตถูกเทลงเท่านั้น บริษัทไม่ได้เตรียมพร้อมเกี่ยวกับแผนที่แน่นอน ทั้งคู่กล่าว และอากาศก็ถือเป็นความหวังที่น่าระมัดระวังหรือไม่สบายใจอย่างยิ่ง
“เป็นเรื่องประวัติศาสตร์ที่ต้นไม้ที่ไม่ได้ใช้งานถูกนำกลับมา ว้าว” เบงต์สันกล่าว “ตอนนี้งานที่แท้จริงเริ่มต้นขึ้นแล้ว: ทำให้พวกเขาปฏิบัติตาม”
จนถึงขณะนี้ Stellantis ได้เรียกพนักงานอย่างน้อย 165 คนกลับมาทำงานและบริษัทแล้ว พูดว่า ส่วนใหญ่เป็น “การแปรรูปชิ้นส่วนเพื่อจำหน่ายให้กับตัวแทนจำหน่ายที่โกดังใกล้โรงงาน” (Frantzen กล่าวว่าจำนวนนี้เพิ่มเป็น 180 แล้ว) Bengtson เป็นช่างทำสี ช่างฝีมือที่ได้รับมอบหมายให้ซ่อมอุปกรณ์เครื่องจักรกลในขั้นตอนต่างๆ มากมายในกระบวนการผลิตรถยนต์ ตั้งแต่การปั๊ม การตัวถัง การทาสี การประกอบ ตลอดจนการบำรุงรักษาอาคาร “ผมซ่อมทุกอย่างที่เคลื่อนไหวได้” เขาอธิบาย โดยสังเกตว่าเขากระตือรือร้นที่จะกลับมาทำงานอีกครั้ง
ในระหว่างนี้ ต้องขอบคุณสัญญาปี 2023 ที่ชนะการนัดหยุดงาน เบงต์สันจึงได้รับสวัสดิการด้านสุขภาพและเงินชดเชยการว่างงานเสริม (SUB) คิดเป็นประมาณ 74 เปอร์เซ็นต์ของเงินเดือนเต็มเวลาก่อนหน้าของเขา
จากข้อมูลของ Frantzen สมาชิกในท้องถิ่นประมาณ 815 คนได้รับค่าจ้าง SUB และคาดว่าจะได้งานในที่สุด นอกเหนือจาก 180 คนที่เขาบอกว่าขณะนี้กลับมาทำงานด้านการกระจายชิ้นส่วนแล้ว (ไม่ใช่ทุกคนที่ได้รับผลกระทบจากการปิดโรงงานจะได้รับเงิน SUB เนื่องจากบางคนย้าย เกษียณ หรือยอมรับการซื้อกิจการ แต่ผู้ที่โอนย้ายมีสิทธิ์ได้งานใน Belvidere เมื่อสิ่งต่างๆ ดำเนินไป)
ยูเนี่ยนทำให้โรงงานเปิด
เหตุการณ์ที่พลิกผันอย่างน่าทึ่งในเบลวิเดียร์ถือเป็นข่าวใหญ่ในโลกแรงงาน — และที่อื่นๆ “นี่คือเหตุผลว่าทำไม UAW ที่ช่วยรักษาโรงงานรถยนต์ในรัฐอิลลินอยส์แห่งนี้จึงเป็น 'ข้อตกลงที่ยิ่งใหญ่'” อ่านเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน 2023 พาดหัว จากซีเอ็นเอ็น การเปิดใหม่ครั้งนี้ได้รับการสนับสนุนจากทั้งผู้ว่าการรัฐอิลลินอยส์ เจบี พริตซ์เกอร์ และประธานาธิบดีไบเดน ซึ่งไปเยือนเบลวิเดียร์เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2023
การเล่าเรื่องตัดประเด็นพูดคุยต่อต้านสหภาพแรงงานที่นายจ้างใช้กันโดยทั่วไป: หากแรงงานรวมตัวกันและนัดหยุดงาน โรงงานจะถูกบังคับให้ปิดตัวลง
“ความจริงที่ว่า [ที่] คุณมีผู้นำระดับนานาชาติโดยใช้อำนาจต่อรองที่โต๊ะเจรจาเพื่อบีบให้นายจ้างยกเลิกการตัดสินใจปิดโรงงาน เป็นสิ่งที่เราไม่ได้เห็นมาเป็นเวลาหลายทศวรรษอย่างแน่นอน หากไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน” แบร์รี ไอดลิน ศาสตราจารย์ด้านสังคมวิทยาจากมหาวิทยาลัยกล่าว มหาวิทยาลัย McGill และผู้เชี่ยวชาญด้านการเคลื่อนไหวด้านแรงงานและสังคม
โดยเฉพาะอย่างยิ่งการจ่ายเงิน SUB นั้นมีแนวโน้มดี Eidlin กล่าว เพราะมัน “เพิ่มความเป็นไปได้อย่างมากที่พวกเขาจะเปิดให้บริการอีกครั้ง พวกเขาจ่อที่จะจ่ายเงินให้คนงานเหล่านี้อยู่แล้ว ช่วยให้ผู้คนผูกพันกับบริษัท ในขณะเดียวกันก็บรรเทาผลกระทบร้ายแรงทางเศรษฐกิจและสังคมจากการปิดตัวลง”
ภายใต้สัญญาใหม่ของ UAW คนงานมีสิทธิ์นัดหยุดงานทั้งบริษัทในเรื่องการปิดโรงงาน รวมถึงผลิตภัณฑ์และการลงทุน ดังนั้นหากบริษัทไม่ลงทุนตามที่ได้ทำไว้ ก็อาจเกิดการหยุดงานอีกครั้ง
ตามที่ Eidlin กล่าว มีความจำเป็นต้องระวังคำสัญญาที่ว่างเปล่า “สัญญาหลายฉบับมีถ้อยคำเกี่ยวกับการป้องกันการปิดโรงงานและความมั่นคงของงาน และการลงทุนใหม่ๆ ที่มีแนวโน้ม ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วนั่นเป็นเพียงเรื่องไร้สาระ มีการละเมิดเป็นประจำ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่านี่เป็นเพียงคำสัญญาที่ว่างเปล่าหรือบางสิ่งที่แตกต่างในเชิงคุณภาพหรือไม่ คนงานเหล่านี้เข้าใจเรื่องนั้นชัดเจน”
เมื่อถูกถามถึงข้อกังวลที่บริษัทจะไม่เตรียมพร้อมเกี่ยวกับแผนการเปิดทำการอีกครั้ง Jodi Tinson โฆษกของ Stellatis กล่าวว่า "เรากำลังติดตามข้อผูกพันเหล่านั้นที่ระบุไว้ในสัญญาปี 2023 และตรวจสอบสถานะกับ UAW เป็นประจำ เราจะให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแผนของเราในเวลาที่เหมาะสม”
สำหรับ Bengtson ค่าจ้าง SUB ยังคงเป็นการลดค่าจ้างที่สำคัญ เนื่องจากเขามักจะทำงานมากกว่า 40 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ “ฉันต้องการให้แน่ใจว่าผู้คนเข้าใจว่าเราไม่ได้ใช้ชีวิตอย่างหมู” เขากล่าว “จุดประสงค์คือเพื่อรักษามาตรฐานการครองชีพ จ่ายค่าของชำ และช่วยรักษาพนักงาน”
Frantzen กล่าวว่ากำไรจากสัญญา Belvidere ยังมาพร้อมกับข้อเสียที่อาจเกิดขึ้นกับคนงานในสถานที่อื่นด้วย ศูนย์กลางการกระจายชิ้นส่วนซึ่งมีกำหนดจะเริ่มดำเนินธุรกิจในปี 2024 จะรวมศูนย์กลางที่คล้ายกันในแมรีส์วิลล์ มิชิแกน ชิคาโก และมิลวอกี “สถานที่อื่นๆ บางแห่งอาจจะปิดตัวลง และบุคคลเหล่านั้นบางคนอาจมาที่นี่เพื่อทำงานที่คลังอะไหล่นั้น” เขากล่าวขณะนั่งอยู่ในห้องทำงานของเขา โดยมีโปสเตอร์แสดงภาพนักเคลื่อนไหวด้านแรงงานและนักแต่งเพลงในตำนานอย่าง Joe Hill เคียงข้างกับ Jack London's ความหมายของตกสะเก็ด. “ในที่สุดจะมีงานเพิ่มขึ้น แต่คนเหล่านี้ลงเรือลำเดียวกับที่เราอยู่ในจุดที่พวกเขาอาจต้องย้าย”
การเปลี่ยนผ่านของรถยนต์ไฟฟ้า
แล้วก็มีปัญหาเรื่องการเปลี่ยนแปลงที่ยุติธรรม ภายใต้การนำของประธาน UAW Shawn Fain ผู้ซึ่งได้รับตำแหน่งประธานสหภาพแรงงานในฐานะผู้ท้าชิงการปฏิรูปในเดือนมีนาคม 2023 สหภาพแรงงานได้กดดันให้งานในอุตสาหกรรมการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รวมถึงยานพาหนะไฟฟ้า ให้เป็นงานที่ดีของสหภาพแรงงาน และสำหรับคนงานด้านยานยนต์ที่ตกงานเพื่อ ได้รับการดูแล แนวคิดก็คือ ไม่ว่าการเปลี่ยนแปลงใดๆ จากการประหยัดเชื้อเพลิงฟอสซิล ไม่ควรทิ้งคนงานไว้ข้างหลัง เฟนไม่ได้เบือนหน้าหนี เรียกหา การเปลี่ยนแปลงที่ยุติธรรมเพื่อให้แน่ใจว่าแรงงาน “จะไม่ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง” โดยใช้ภาษาเดียวกับที่นักเคลื่อนไหวด้านสภาพภูมิอากาศยอมรับเพื่อบรรเทาความเสียหายจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ นี่เป็นการเปิดช่องให้สร้างความสัมพันธ์ระหว่างการเคลื่อนไหวเหล่านี้
นักเคลื่อนไหวด้านสภาพอากาศจำนวนมาก รวมตัวกันอยู่ข้างหลัง คนงานที่โดดเด่นเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว และได้ประกาศถึงผลกำไรจากการเปลี่ยนแปลงในสัญญา Big Three โดยเฉพาะที่ GM และ Stellantis ซึ่งบริษัทต่างๆ ตกลงที่จะรวมคนงานในโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่พวกเขาได้ร่วมทุนกับบริษัทอื่นๆ เพื่อรวมไว้ในข้อตกลงหลัก UAW . ก่อนหน้านี้บริษัทต่างๆ ได้ปฏิเสธ โดยพิจารณาจาก เข้าร่วมประกวด โต้แย้งว่าการร่วมทุนกับบริษัทต่างประเทศเป็นนิติบุคคลที่แยกจากกัน
ในบทสรุปของข้อตกลง UAW สหภาพแรงงานได้อธิบายภาษาสัญญาที่กำหนดโรงงานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าแห่งใหม่ใน Belvidere ภายในปี 2028 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ "การชนะการเปลี่ยนแปลงที่ยุติธรรม" บทสรุประบุว่า “แปดเดือนที่แล้ว เบลวิเดียร์นอนคว่ำอยู่ คนงานคนสุดท้ายเพิ่งเดินออกจากโรงงานของเรา และบริษัทไม่มีแผนที่จะเปิดโรงงานอีกครั้ง ตอนนี้ ไม่เพียงแต่เราจะมีโรงงานประกอบใน Belvidere เท่านั้น เรายังได้รับคำมั่นสัญญาจาก Stellantis ในการค้นหาโรงงานแบตเตอรี่แห่งใหม่ที่นั่น”
แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าสมาชิก UAW ทุกคนจะวิตกเกี่ยวกับการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า “ฉันไม่แน่ใจว่าสมาชิก 100 เปอร์เซ็นต์ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าไปแล้ว” Frantzen กล่าว “แต่หากนั่นคือวิธีที่เราได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาลกลางและรัฐบาลของรัฐ เราก็ต้องทำในสิ่งที่เราต้องทำ” ฝ่ายบริหารของ Biden ได้ให้เงินอุดหนุนหลายพันล้านดอลลาร์แก่ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า และรัฐอิลลินอยส์ก็มี โปรแกรมสิ่งจูงใจ.
เมื่อถามเกี่ยวกับมุมมองของเขาเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่เป็นธรรม Bengtson กล่าวว่าสหภาพแรงงานต้องปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรม ซึ่งหมายความว่าในการเปลี่ยนผ่านจากเชื้อเพลิงฟอสซิล มาตรฐานแรงงานจะไม่ถูกลดระดับลง
ทั้ง Bengtson และ Frantzen ถือว่าตนเองเป็นผู้สนับสนุน Fain “สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นหากฝ่ายบริหารชุดใหม่ไม่เข้ามา” Frantzen กล่าวถึงการพัฒนาใน Belvidere
สัปดาห์นี้มีงานเพิ่มอีกกี่งาน?
สัญญาของ UAW กับ Stellantis ได้รับการให้สัตยาบันในเดือนพฤศจิกายน 2023 โดยมีคะแนนเสียงประมาณ 68 เปอร์เซ็นต์ ในความโปรดปราน. ในเบลวิเดียร์ ตัวเลขเหล่านั้นสูงกว่า: ท้องถิ่น 1268 เห็น ร้อยละ 81 โหวตใช่ในหมู่คนงานฝ่ายผลิต และร้อยละ 88 โหวตใช่ในหมู่คนงานการค้าที่มีทักษะ ควบคู่ไปกับบทบัญญัติของ Belvidere สัญญา เพิ่มขึ้น ค่าจ้างเริ่มต้นประมาณร้อยละ 67 และค่าจ้างสูงสุดประมาณร้อยละ 33 ได้รับเงินช่วยเหลือค่าครองชีพคืน และเพิ่มเงินสมทบเป็น 401(k)s (แม้ว่าเงินบำนาญจะไม่ได้คืนสำหรับทุกคน แต่ก็มีการปรับปรุงสำหรับผู้ได้รับการว่าจ้างก่อนปี 2007) สัญญาซึ่งเป็นตัวแทนของคนงาน 26,000 คน ยังก้าวไปสู่การลดระดับค่าจ้าง แม้ว่าจะไม่ได้ถูกตัดออกก็ตาม
อย่างไรก็ตาม เบงต์สันยังคงมีปัญหาด้านความไว้วางใจกับบริษัท ซึ่งได้รับการแจ้งจากประสบการณ์ของเขาที่เจนเนอรัล มอเตอร์สในช่วงเริ่มต้นอาชีพของเขา นั่นคือตอนที่เขาถูกเลิกจ้างจากโรงงานประกอบรถยนต์ Janesville ในรัฐวิสคอนซิน ตอนที่โรงงานส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้งานในปี 2008 “พวกเขาออกจากโรงงานนั้นมาหลายปี และทำให้ผู้คนมีความหวังผิดๆ มากมายในชุมชนนั้น” เขากล่าว
Eidlin ศาสตราจารย์ด้านสังคมวิทยากล่าวว่าในกรณีของ Belvidere สัญญาฉบับล่าสุด “ท้าทายความคิดที่ว่าการตัดสินใจลงทุนเป็นเรื่องของสิทธิพิเศษในการจัดการเท่านั้น จริงๆ แล้วคนงานและชุมชนของพวกเขามีส่วนในการตัดสินใจลงทุนเหล่านี้อย่างไร เพราะพวกเขาคือคนที่ทำกำไร เราไม่สามารถและไม่ควรละทิ้งการตัดสินใจขั้นพื้นฐานทั้งหมดเกี่ยวกับวิธีการจัดสรรทรัพยากรในสังคมให้กับนายจ้าง”
ในขณะที่ไม่ได้ทำงาน Bengtson ซึ่งอาศัยอยู่ในเมือง Belvidere ได้อาสาร่วมกับภรรยาของเขาที่ห้องโถงสหภาพเดือนละครั้งเพื่อจัดส่งอาหารให้กับสมาชิกในชุมชนที่ต้องการความช่วยเหลือ โดยร่วมมือกับธนาคารอาหารในท้องถิ่น และในระหว่างการนัดหยุดงาน Stand-Up เขาได้เดินทางไปที่ Naperville รัฐอิลลินอยส์ เพื่อเดินแถวรั้ว ที่นั่นเขาได้เห็นว่าคนทำงานด้านรถยนต์ถูกถอนรากถอนโคนเพื่อให้อยู่ในสาขาของตนได้อย่างไร “กัปตันนัดหยุดงานที่นั่นยังคงอาศัยอยู่ในรอสโค” เขากล่าว โดยหมายถึงหมู่บ้านที่อยู่ห่างจากเนเพอร์วิลล์ประมาณ 90 ไมล์ “เขาต้องเดินทางไปทำงานหนึ่งชั่วโมงครึ่ง”
ในตอนนี้ คนทำงานอย่าง Bengtson ที่ยังไม่มีงานทำก็ติดอยู่ในบริเวณขอบรก “ผู้คนต่างตื่นเต้นกับข้อตกลงนี้” Frantzen กล่าว “เราเปลี่ยนจากการไม่รู้ว่าอนาคตจะเป็นอย่างไร มาตระหนักว่าเราจะอยู่ที่นี่”
“การขยายเวลาในลักษณะนี้ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน” เขากล่าวเสริม “ตอนนี้เรากำลังรอสายจากบริษัท มีงานมาไหม? สัปดาห์นี้คุณต้องการอีกกี่คน?”
ZNetwork ได้รับทุนจากความมีน้ำใจของผู้อ่านเท่านั้น
บริจาค