Pamrentah sing prihatin babagan keamanan global lan owah-owahan iklim kudu nglarang 4x4.
Financial Times, 3rd Juli, bagean utama: "Pajak dalan Prancis rattles gas guzzlers". Pamrentah Prancis ngarep-arep bakal ngetrapake pajak nganti 3200 euro kanggo mobil 4-wheel drive anyar (4x4s), sing ngrusak kutha-kutha lan masak planet.
Financial Times, 3 Juli, Cara Nglampahi Suplemen: "Basahi sirah bayi iki". Kendaraan amfibi anyar "bakal dadi 4 × 4 paling gedhe ing dalan utawa banyu". Nduwe kacepetan paling dhuwur luwih saka 100mph ing dalan, lan 30 ing banyu. Pangembang nahan rega kanggo "ngajari wong supaya ngerti minangka cara maju".
Saiki kita bisa ngrusak kali lan uga dalan kita. Iki tegese kemajuan.
Sanadyan Financial Times utawa website perusahaan marang carane akeh mil saben galon, utawa galon saben mil, Gibbs Aquada ora, lan wong wadon ing departemen sales marang kula dheweke ora ngerti apa aku temenan dening "mpg". (Mbok menawa aku takon akeh banget marang wong-wong iki: juru wicoro ing Departemen Transportasi pemerintah durung krungu babagan karbon dioksida). Nanging, yen sampeyan kepingin weruh, FT nerangake kenapa sampeyan butuh: "Iki bakal nggawa sampeyan ing sekolah lan munggah ing Amazon". Yen bocah-bocah sekolah ing Amazon, kanthi tembung liya, iku penting banget.
Utawa mbok menawa panemu wis ngembangake model bisnis sing sampurna. Yen Gibbs Aquada mandheg, pemanasan global bakal saya cepet. Yen pemanasan global saya cepet, banjir bakal saya kerep. Yen banjir dadi luwih kerep, sampeyan kudu Gibbs Aquada kanggo sekolah.
Tony Blair saiki ngenali owah-owahan iklim minangka "masalah sing paling penting sing kita adhepi minangka komunitas global".(1) Penyebab utama owah-owahan iklim yaiku produksi karbon dioksida. Sumber karbon dioksida sing paling cepet tuwuh ing Inggris yaiku transportasi: emisi tambah 50% antarane taun 1990 lan 2002. . Saben taun, 2 wong Inggris saiki tuku salah siji saka monster iki, biasane kanggo nyopir ing kutha kita.(4)
Resmi, 4x4 paling gedhe bisa ngatur 12 utawa 13 mil menyang galon ing wilayah kutha. Ora resmi, wartawan AS nemokake yen Ford Excursion nindakake 3.7. (4) Ngalih saka mobil rata-rata menyang 4 × 4 gedhe, Sierra Club ngetung, nggunakake energi ekstra ing rolas sasi tinimbang ninggalake televisi sampeyan nganti 28 taun. (5)
Bisa dibantah, perang karo Irak minangka perang kanggo 4x4s. Minangka mantan menteri lingkungan Michael Meacher nuding metu ing Guardian ana, AS bisa nindakake tanpa impor lenga saka Teluk Persia yen efisiensi bahan bakar mobil wis apik dening rata-rata 2.7 mil saben galon.(6) Pajak khusus breaks nggawe 4x4s èfèktif free kanggo bisnis US, (7) karo asil sing saiki kalebu 46% saka armada pribadi.(8) Abandoning sing tax break bakal mbusak insentif utama kanggo perang.
Aksesoris fashion kita, banjur, mowing mudhun wong Irak, Bangladesh lan Sahel. Dheweke uga nyembeleh awake dhewe. Amarga 4x4 gedhe luwih dhuwur lan luwih abot, wong sing ketabrak kendaraan 27 kaping luwih akeh tiwas (miturut US Insurance Institute for Highway Safety) tinimbang sing nabrak mobil biasa.(9) Kanggo alasan sing padha, padha mateni antarane loro lan telu luwih akeh pejalan kaki lan pengendara sepeda sing ditabrak mobil cilik.(10)
Temenan, mulane, amarga Blair saiki peduli banget babagan pemanasan global, pamrentah Inggris bakal ngetutake Prancis kanthi nyuda semangate. Aku guyon, mesthi. "Peradaban industri," Mustapha Mond, pengontrol Aldous Huxley's Brave New World, nyathet, "mung bisa ditindakake yen ora nolak awake dhewe.
Nyenengake awake dhewe nganti watesan sing ditindakake dening kebersihan lan ekonomi. Yen ora, rodha mandheg muter”. Pamrentah iki duwe niat supaya roda tetep muter nalika kita nyopir ing jurang. Mulane wanita ing kantor pers departemen transportasi nggunakake tembung sing padha karo wong saka Society of Motor Manufacturers and Traders. "Terserah wong nyopir mobil apa wae sing dipilih". Pajak utawa nglarang 4x4, dheweke kandha, bakal mbatesi "kabebasan milih" wong. Argumentasi sing padha, mesthine bisa digawe babagan undang-undang sing nyegah warga nggawa granat sing didorong roket menyang kerja.
Amarga mung siji saka wolung pembalap 4×4 sing nate nyopir mobil ing dalan, lan mung loro saka lima sing nggawa mobil metu saka kutha, kenapa wong nyopir barang kasebut? Apa nggulung apa wae nganti 7.6 ton logam (Hummer H1) menyang dalan, nalika sepedha bakal nindakake uga?
Inggih, sebagéyan amarga wong-wong sing wedi dirusak dening 7.6 ton logam. Yen 4x4 raksasa mangle mobil biasa, luwih becik sampeyan tuku 4x4 raksasa, kaya wong sipil ing Mogadishu kudu tuku AK47 kanggo nglindhungi awake saka warga sipil sing duwe AK47. Sebagéyan uga amarga kita mimpin urip kaya ngono. Nalika sampeyan nyopir "Bek" utawa "Explorer" utawa "Pathfinder" utawa "Cherokee", sampeyan bisa manggonake dhewe, kaya iklan, ing wates alam bébas, tanpa kudu lelungan ngluwihi Ealing Broadway.
Sajrone perang Irak, New York Times nglaporake manawa wong lanang ing AS tuku Hummers (4x4 paling gedhe) amarga "alasan patriotik": pasukan ing Irak nggunakake kendaraan sing padha. nuduhake rasa tresna marang negarane dening wong-wong sing liwat mesin.)
Lan yen dullness gesang, utawa ukuran kelamine, terus kanggo alangan sampeyan, sampeyan bisa tansah njupuk truk menyang dalan ijo (nganti bubar ngreksa tranquil ramblers lan penunggang jaran) kanggo nyuwek sawetara gambut lan mangerteni sampeyan digawe saka apa. "Ing teori", Auden wrote, "padha swara ing Expectation / Wis ana kahanan kanggo dadi ing; / Unluckily padha kahanan sing "(12)
Nanging mbok menawa ana liyane saka ennui lan insecurity. George Marshall, saka jaringan owah-owahan iklim Rising Tide, nyaranake manawa wong-wong sing tuku mobil kasebut nalika ngadhepi krisis iklim global sing berkembang lan krisis minyak global sing bakal teka, melu "penolakan reaktif". Kanthi nuduhake manawa bisa ngonsumsi bahan bakar fosil kanthi jumlah sing akeh tanpa efek samping sing bisa dingerteni, pembalap 4x4 mbuktekake manawa ora ana masalah.
Yen ngono, siji-sijine tanggapan sing wicaksana yaiku nduduhake manawa ana efek samping sing bisa dingerteni, kanthi nyengat wong-wong iki kanthi tagihan pajak sing akeh, utawa mung nglarang tumindak anti-sosial. Ora angel ditindakake: pamrentah bisa nyetel mpg rata-rata minimal kanggo kabeh mobil anyar: ujare 30 kanggo miwiti, mundhak pasangan saben taun. Iki bakal langsung nutup 4x4 gedhe saka pasar (bisa uga ana pengecualian sementara kanggo petani).
Alternatif yaiku nindakake kaya sing ditindakake dening pamrentah saiki: ninggalake jagad iki bakal dirusak, kanthi jeneng alesan sing nggumunake amarga ora ana pimpinan: kebebasan milih. Ana cara sing gampang lan larang kanggo Tony Blair kanggo mbuktekake manawa dheweke serius babagan owah-owahan iklim: nyopir baubles mbebayani iki saka dalan.
www.monbiot.com
Cathetan:
1. Tony Blair, Mei 2004. Artikel ing Parliamentary Monitor, dikutip dening Paul Brown, 27 Mei 2004. Para pejabat nyoba ndhelikake kenaikan polusi transportasi. Sang Wali.
2. Paul Brown, 27 Mei 2004. Pejabat nyoba kanggo ndhelikake munggah ing polusi transportasi. Sang Wali.
3. Society of Motor Manufacturers and Traders, 29 Juni 2004. 4×4 ana ing kene kanggo tetep - ing lan ing dalan.
http://www.smmt.co.uk/home.cfm?CFID=921333&CFTOKEN=59481958
4. Paul Roberts, 1. april 2001. Bad Olahraga. Majalah Harper.
5. The Sierra Club, 2004. Driving Up the Heat: SUV lan Pemanasan Global. http://www.sierraclub.org/globalwarming/SUVreport/
6. Michael Meacher 3rd Juli 2004. Wektu kanggo Cut mudhun. Sang Wali.
7. Anil Ananthaswamy, 8 Maret 2003. Crunch Time kanggo SUV. Ilmuwan Anyar.
8. Associated Press, 20 Desember 20. Kendaraan gedhe guzzle amarga jarak tempuh kurang.
9. Dikutip dening Iain S Bruce, 8 Juni 2003. Dicethakaké: biaya bener saka hubungan katresnan kita karo 4x4s. The Sunday Herald.
10. Rob Edwards, 13. Juni 2004. Rencana kanggo 'ngukum' pembalap 4×4. The Sunday Herald.
11. D. Hakim, 5 April 2003. Ing Hummer, Tengen ing jejere Pakdhe Sam. The New York Times.
12. WH Auden, 1940. The Quest. Diterbitake ing WH Auden, Puisi Pilihan, Faber lan Faber, London.