Në vitin 2020, shteti i Uashingtonit e kaloi Akti i Angazhimit të Klimës, dhe kur hyri në fuqi më 1 janar 2022, Rosalinda Guillen u emërua në Këshillin e saj të Drejtësisë Mjedisore. Emërimi njohu rolin e saj si një nga avokatet kryesore të Uashingtonit për punëtorët e fermave dhe komunitetet rurale.
Guillen drejton Komuniteti2 Zhvillimi i Komunitetit, një grup i udhëhequr nga gratë që inkurajon kooperativat e fermerëve dhe mbron të drejtat e punës. Ajo ka një histori të gjatë si organizatore e punës në fermë dhe në vitin 2013 ndihmoi në formimin e një sindikate të re të pavarur për punëtorët e fermave. Familias Unidas por la Justicia. Guillen pranoi të shërbente në këshill, por me rezerva. Ajo kishte frikë se zbatimi i ligjit do të mbizotërohej nga disa prej industrive më të fuqishme të shtetit: lëndët djegëse fosile dhe bujqësia.
"Qasja e saj e bazuar në treg fokusohet shumë në kompensimet," thotë ajo. “Të lejosh korporatat ndotëse të paguajnë për të vazhduar ndotjen është një hap prapa në arritjen e barazisë për njerëzit ruralë që jetojnë në varfëri për breza”. Po aq e rëndësishme për të, megjithatë, është se ndërsa ligji siguron financime për projekte në komunitetet e ndikuar nga ndotja, ai nuk shikon nevojat e punëtorëve të zhvendosur nga ndryshimet që do të ndodhin pasi prodhimi dhe përdorimi i lëndëve djegëse fosile reduktohet. .
Ndikimi i këtij reduktimi nuk do të prekë vetëm punëtorët në rafineritë e naftës, por edhe punonjësit e fermave. "Industria ag është pjesë e problemit, jo vetëm industria e karburanteve fosile," thotë Guillen. “Ata janë të lidhur së bashku. Sistemi monokulturor i Ag ndikon në ekuilibrin ekologjik nëpërmjet përdorimit të pesticideve, ndotjes së lumenjve dhe pastrimit të pyjeve. Si punëtorë në fermë, ky ligj ka të bëjë gjithçka me pagat tona të mjerueshme, me punët tona të pasigurta, madje edhe me sa do të jetojmë. Punëtori mesatar i fermës jeton vetëm deri në 49 vjeç dhe zhvendosja do ta shkurtojë jetën e njerëzve.”
Çelësi për ndërtimin e mbështetjes së klasës punëtore për reduktimin e emetimeve të karbonit, beson ajo, është një angazhim nga udhëheqësit politikë dhe lëvizjet mjedisore dhe punëtore që komunitetet e klasës punëtore nuk do të detyrohen të paguajnë për kalimin në një ekonomi pa karbon me punë. humbje dhe varfëri në rritje. Por vështirësitë në ndërtimin e asaj aleance dhe për të fituar një angazhim të tillë ishin të dukshme në humbjen e një nisme të mëparshme të shtetit të Uashingtonit dhe faktin se Aktit të Angazhimit të Klimës i mungonin mbrojtjen që synonte të vinte iniciativa.
Në fushat e shtetit të Uashingtonit, në rafineritë e naftës në Kaliforni dhe në mes të fushatave lokale në mbarë vendin, kjo është pyetja e madhe strategjike në ndërtimin e koalicionit midis lëvizjeve të punës dhe mjedisit: Kush do të paguajë koston e kalimit në një ekonomi të gjelbër?
Disa punëtorë dhe sindikata e shohin rrezikun e ndryshimeve klimatike si një problem të largët, krahasuar me humbjen e menjëhershme të vendeve të punës dhe pagave. Të tjerë besojnë se ndryshimi i klimës është një krizë urgjente dhe se politika e qeverisë duhet të mbrojë vendet e punës dhe pagat ndërsa ndodh një tranzicion drejt një ekonomie pa lëndë djegëse fosile. Shumë grupe të drejtësisë mjedisore besojnë gjithashtu se komunitetet e klasës punëtore, veçanërisht komunitetet me ngjyrë, nuk duhet të përballojnë koston e një krize që ata nuk krijuan. Dhe në sfond, gjithmonë, janë përpjekjet e industrisë për të minimizuar rrezikun e ndryshimeve klimatike dhe për të shmangur pagesën e kostos së ndalimit të tij.
"Kjo është pyetja e madhe strategjike në ndërtimin e koalicionit midis lëvizjeve punëtore dhe mjedisore: Kush do të paguajë koston e kalimit në një ekonomi të gjelbër?"
Në shtetin e Uashingtonit, një mundësi e humbur
Uashingtoni ka qenë një fushë beteje mbi këto ide, një këmbanore në debatin kombëtar se si të bëhet një tranzicion vërtet i drejtë. Guillen është pjesë e një koalicioni mbarëkombëtar midis punëtorëve, sindikatave, komuniteteve me ngjyrë dhe organizatave të drejtësisë mjedisore që u formua për të bërë fushatë për një iniciativë që kërkonte të vendoste rregullat bazë për një tranzicion kaq të drejtë. Koalicione të ngjashme po rriten edhe në shtete të tjera.
Sipas Jeff Johnson, ish-president i Këshillit të Punës të Shtetit të Uashingtonit dhe aleat i vjetër politik i Guillen, “Ne kemi një krizë ekzistenciale që është sociale, politike dhe racore, përveç klimës. Dhe ne e dimë se ndikimi i ndryshimit klimatik do të godasë ato komunitete që kishin më së paku të bënin me shkaktimin e tij.”
Ky mirëkuptim bëri që Johnson, Guillen dhe aleatët e tyre të vendosin Iniciativa për tarifat e shkarkimeve të karbonit në votën e Uashingtonit në vitin 2018. Ajo do t'i kishte ngarkuar ndotësit 15 dollarë për ton metrikë për përmbajtjen e karbonit të lëndëve djegëse fosile të shitura ose të përdorura, duke përfshirë prodhimin e energjisë elektrike të prodhuar ose të importuar në shtet. Ndërsa faturat e taksave të karbonit janë futur në shtete të tjera, nisma ishte unike sepse do të kishte krijuar gjithashtu një fond që garantonte të ardhurat dhe përfitimet e punëtorëve nëse ata humbnin vendet e punës në tranzicion.
Grupi që hartoi dhe më pas bëri fushatë për masën përfshinte organizata të drejtësisë mjedisore që bënë hartën e shëndetit për të treguar përfitimet e saj. Mbrojtës të tjerë mjedisorë dokumentuan ndikimin e tij në ajrin e pastër, ujin dhe pyjet. Mbështetësit e iniciativës sollën kombet indigjene të Amerikës, duke garantuar se ata do të kishin pëlqim të lirë, paraprak dhe të informuar mbi përdorimin e tokës së tyre në çdo projekt për reduktimin e karbonit.
Si president i këshillit të punës, Johnson u përpoq të krijonte mbështetje nga sindikatat duke theksuar nevojat e punëtorëve. "Një tranzicion i drejtë nuk është vetëm një rinovim," thotë ai. “Ne duhet të ndërtojmë standarde të punës për shpenzimet publike, me praktikat dhe marrëveshjet lokale të punësimit për t'u dhënë akses njerëzve që janë mbyllur jashtë. Ai duhet të përfshijë marrëveshjet e punës së projektit, blerjet nga shitësit me standarde të pastra si për sa i përket përmbajtjes së karbonit ashtu edhe punës.
Megjithatë, iniciativa u shpenzua shumë nga industria. Korporatat e karburanteve fosile financuan një buxhet të opozitës prej 31.5 milion dollarë, ndërsa mbështetësit mblodhën 8 milion dollarë. Këshilli i Johnson dha 150,000 dollarë. Kërkesa e tij për miratimin zyrtar të nismës mori mbështetje nga 62 për qind e delegatëve në konventën shtetërore të punës, por ajo kishte nevojë për dy të tretat, dhe kështu këshilli shtetëror i punës nuk e miratoi masën. Dështimi pasqyroi faktin se sindikatat e ndërtimit të shtetit u kundërshtuan me vendosmëri, duke pretenduar se nisma do të kushtonte vende pune. Në zgjedhjet e përgjithshme, aleanca midis industrisë me shpenzimet e saj të mëdha dhe tregtisë së ndërtimit ishte e mjaftueshme për të mposhtur iniciativën, 56 me 44 për qind.
Humbja dramatizon një problem themelor strategjik me të cilin përballet aleanca në zhvillim punë-mjedis. Seksionet e tregtisë së ndërtimit kanë marrëdhënie të ngushta me industrinë, siç bëjnë disa organizata mjedisore. Këto marrëdhënie e bëjnë të vështirë unitetin rreth hapave të mëdhenj për të adresuar ndryshimet klimatike dhe industria mund të përdorë burime të mëdha financiare për t'i mposhtur ato hapa, siç bëri me iniciativën. Johnson paralajmëron se brenda radhëve të punëtorëve, qasja e tranzicionit të drejtë u mbështet nga pothuajse dy të tretat e sindikatave të Uashingtonit. “Iniciativa mori 1.3 milionë vota dhe të paktën 250,000 erdhën drejtpërdrejt nga anëtarët e sindikatave, dhe mbi 500,000 nëse numërojmë familjet e tyre.”
Perspektiva politike e vetë Johnson sfidoi idetë e anëtarëve të sindikatës që në fillim. Ai solli folës në tubimet e punëtorëve për të folur për racizmin dhe imigracionin, përveç ndryshimeve klimatike. “Ne duhet të arrijmë me anëtarët tanë dhe të mos kemi frikë të flasim me ta sinqerisht,” nxit ai. "Ne duhet të thyejmë armën historike që është përdorur për të na përçarë."
Koalicionet midis grupeve të punës dhe atyre mjedisore, mendon Figure, janë krijuar përmes luftimeve për projekte lokale si dhe nisma më të gjera.
Ndërtimi i unitetit
Derrick Figures, drejtori i drejtësisë së punës dhe ekonomisë në Sierra Club, ka një perspektivë të ngjashme. “Ne punojmë me aktivistë, veçanërisht në komunitetet kryesisht kafe dhe zezakë, të cilët nuk përfshihen nëse nuk luftojmë për këtë,” thotë ai. Zyra e tij asiston dhe koordinon veprimtarinë e mbi 100 organizatorëve që Sierra Club ka caktuar për punën e drejtësisë klimatike. "Ata janë shpesh njerëz që vijnë nga komunitetet e prekura," vëren ai, "dhe ata shpenzojnë shumë kohë duke ndërtuar marrëdhënie në terren. Ne duhet të ndërtojmë një ushtri organizatorësh, që punojnë si për punën ashtu edhe për ndryshimet klimatike.”
Koalicionet midis grupeve të punës dhe atyre mjedisore, mendon Figura, janë krijuar përmes luftimeve për projekte lokale, si dhe nismave më të gjera. Ai tregon për disa marrëveshje në të cilat ata organizatorë kanë ofruar kërkime, burime dhe mbështetje organizative për përfitime konkrete. “Ne kemi një marrëveshje për përfitimin e komunitetit, për shembull, në Alabama dhe Kaliforni për prodhimin e autobusëve elektrikë të shkollave,” vëren ai. “Ekipi ynë i Transportit të Pastër për të Gjithë, së bashku me Jobs to Move America, ndihmuan në ofrimin e trajnimeve për aktivistët dhe u bashkuan me sindikatat në nxitjen për këtë.”
Këto nuk janë synime të vogla. Sipas një raporti, zëvendësimi i çdo autobusi shkollor me benzinë ose naftë me një autobus elektrik nga automjeti në rrjet “do të krijonte një total prej 61.5 GWh kapacitet shtesë energjie të ruajtur – mjaftueshëm për të fuqizuar më shumë se 200,000 shtëpi mesatare amerikane për një javë … prodhimi i energjisë ekuivalente me mbi 1.2 milionë instalime tipike të çatisë diellore të banimit ose 16 gjeneratorë mesatarë të energjisë me qymyr.”
Sierra Club, së bashku me Earthjustice, Qendrën për Diversitetin Biologjik dhe CleanAirNow KC gjithashtu paditi drejtorin e postës së përgjithshme Louis DeJoy mbi kontratat për blerjen e kamionëve me benzinë në vend të kamionëve elektrikë për flotën prej 190,000 automjetesh të Shërbimit Postar të SHBA. Ajo padi u bashkua me të tjerë që përfshinin Punëtorët e Automobilave të Bashkuar. Ai e vuri lëvizjen mjedisore në aleancë me sindikatat në uzinat që ndërtojnë automjetet si dhe sindikatat që përfaqësojnë punonjësit e postës që i drejtojnë ato, të cilët kanë luftuar DeJoy që kur e emëroi Donald Trump.
Vetë Figura ishte më parë në stafin e Federatës Amerikane të Mësuesve. "Ekipet tona të tranzicionit të pastër punojnë së bashku me punën në modernizimin e ndërtesave të shkollave, për shembull," thotë ai, "dhe më pas bashkëpunojnë me AFT në zhvillimin e kurrikulave për fëmijët që nuk janë aq të fokusuar në nevojën për lëndë djegëse fosile. Teoria jonë e ndryshimit është se çdo tranzicion duhet të fillojë me punëtorët dhe komunitetet.” Koalicionet punë-mjedisore, beson ai, "duhet të zhvillojnë marrëdhënie të përhershme midis sindikatave dhe grupeve mjedisore dhe të drejta në tranzicion dhe të kalojnë përtej një mënyre transaksionale të punës".
"Ne nuk mund të vazhdojmë në të njëjtën rrugë nëse duam të ndryshojmë strukturat që po vrasin njerëz në këtë planet."
Organizimi në rafineri
Në Los Anxhelos, David Campbell, sekretar i thesarit të United Steelworkers Local 675, beson se ndërtimi i marrëdhënieve dhe koalicioneve midis anëtarëve të sindikatave dhe aktivistëve mjedisorë varet nga fitimi i mbështetjes midis punonjësve të rangut dhe dosjeve. Dhe ai po e bën këtë punë në një nga arenat më sfiduese, mes anëtarëve të tij të sindikatës në rafineritë e mëdha të naftës në Kaliforninë Jugore, një nga përqendrimet më të mëdha të përpunimit të naftës në vend. Kompleksi Chevron në El Segundo, ndër disa në Los Anxhelos ku sindikata e Campbell përfaqëson punëtorët, është më i madhi në Bregun Perëndimor. Përpunohet gjatë Fuçi 276,000 vaj në ditë.
Sipas Campbell, “Punonjësit e rafinerisë janë të hapur ndaj ideve të reja, por janë gjithashtu të tmerruar se do të humbasin një punë që mund të paguajë 150,000 deri në 200,000 dollarë në vit për një të diplomuar në shkollë të mesme. Kjo është arsyeja pse ne fillojmë thjesht duke i pyetur ata se çfarë mendojnë se do të ndodhë për shkak të ndryshimeve klimatike. Anëtarët tanë mund të shihnin ndryshimin që po vinte kur filloi pandemia dhe njerëzit ndaluan së blerëi gaz. Ata panë reklamat për automjetet elektrike gjatë Super Bowl. Pra, ne i pyesim ata se si mendojnë se do të jetë Kalifornia kur shteti të shndërrohet në automjete me emetim zero. Ne i pyesim se çfarë kanë nevojë. Përgjigja duhet të vijë prej tyre. Dhe e njëjta gjë me pyetjen se cilët janë aleatët tanë.”
Punëtorët dyshojnë për premtimet e rreme. Campbell kujton me hidhërim vendet e punës të humbura kur Marrëveshja e Tregtisë së Lirë të Amerikës së Veriut hyri në fuqi në fillim të viteve 1990. “Na u premtua se programi i Ndihmës për Ripërshtatjen Tregtare do të ofronte trajnime, por në fund nuk pati punë,” thotë ai. "Kështu që tani ne duam diçka përtej premtimeve të zbrazëta."
Për t'u dhënë punëtorëve më shumë informacion, sindikata kishte nevojë për një studim në lidhje me ndikimin e tranzicionit nga karburantet fosile. Local 675 ishte midis grupeve të punës, duke përfshirë Federatën e Mësuesve të Kalifornisë, që i kërkoi Robert Pollin të shkruante Një program për rimëkëmbjen ekonomike dhe tranzicionin e energjisë së pastër në Kaliforni. "Duke e përdorur atë, ne u përqendruam në ndërtimin e një koalicioni sindikatash në prodhim dhe sektorin publik, me organizata mjedisore," thotë Campbell. “Ne nxitëm në legjislaturën dhe zyrën e guvernatorit për një tranzicion të drejtë që do të përmbushte qëllimet e klimës së Kalifornisë dhe do të krijonte një milion vende të reja pune”.
Kalifornia është një nga shtetet më ambicioze në aksionin klimatik, por gjithashtu një shtet në të cilin industria e naftës ka fuqi të jashtëzakonshme. Për punonjësit e rafinerisë, kjo fuqi e korporatës ndihet shumë drejtpërdrejt, në punë. Prandaj, Local 675 aplikoi dhe mori një grant fondacioni për të trajnuar organizatorët në fabrikë për të kundërshtuar përpjekjet e kompanisë për të nxitur frikën e humbjes së punës. "Unë nuk mund të shkoj në rafineri dhe të bëj biseda rreth ndryshimeve klimatike dhe tranzicionit," shpjegon Campbell. “Unë jam i shoqëruar nga një person drejtues kudo që shkoj dhe kjo e ftoh çdo diskutim. Ne kemi nevojë që anëtarët tanë të rangut dhe të dosjeve të jenë organizatorët në terren – organizatorët brenda, të cilët mund të flasin me punëtorët në punë.”
Udhëheqësit e United Steelworkers nuk kanë iluzione për fuqinë e industrisë ose kundërshtimin e saj ndaj ndryshimeve që kërcënojnë fitimet. Për Campbell-in, “kjo është një industri që ka përmbysur qeveritë kombëtare [si BP ndihmoi për të bërë në Iran në 1953], kështu që ne kemi nevojë për fuqi të vërtetë nëse do të luftojmë me të. Ata nuk do t'i pranojnë propozimet tona të shtrirë. Ne duhet të mobilizojmë radhët tona dhe të kërkojmë aleatë. Kështu do të ndërtojmë pushtetin politik.”
Mobilizimi i komuniteteve jashtë portave
Aleancat jashtë portave të rafinerisë fillojnë me një kuptim të qartë se kush janë punëtorët brenda tyre. Stereotipi i një naftetari është një njeri i bardhë, por demografia e fuqisë punëtore të naftës ka ndryshuar. Sipas Campbell, burrat e bardhë janë ende grupi më i madh racor, por jo shumica, midis punëtorëve në rafineritë e naftës në zonën e LA. Sindikata ka një numër të konsiderueshëm grash dhe punëtorë latino, afrikano-amerikanë dhe aziatikë/paqësor. “Përveç kësaj, shumica e anëtarëve tanë jetojnë në komunitetin ku ata punojnë, që do të thotë se ata janë të ekspozuar ndaj të gjitha emetimeve që vijnë nga uzina,” thotë ai.
Marrëdhënia midis punëtorëve të rafinerisë dhe anëtarëve të komunitetit rreth tyre është baza për një koalicion që po ndërtohet në Richmond, Kaliforni, ku një shpërthim i rafinerisë Chevron 10 vjet më parë bëri që 15,000 banorë të qytetit të kërkonin trajtim mjekësor. “Zjarri i vitit 2012 pati një rol të madh në krijimin e një brezi të rinjsh që po shikojnë status quo-në dhe thonë, “Mjaft është mjaft”, thotë Alfredo Angulo, anëtar i Projekti Richmond Listening.
Zjarri bëri që shumë aktivistë të komunitetit të kontaktojnë punëtorët në vetë rafinerinë. Marie Choi, drejtoreshë e komunikimit për Rrjeti Mjedisor Aziatik i Paqësorit, ndihmoi në organizimin e një marshimi drejt portës së rafinerisë në përvjetorin e fatkeqësisë. “Dhjetë vjet më parë, kur rafineria shpërtheu, ishin punëtorët ata që duhej të kalonin mes flakëve”, thekson ajo.
Në fillim të këtij viti të njëjtët punëtorë, anëtarë të United Steelworkers Local 5, dolën në grevë. "Ne ishim në linjën e tyre të kukullave çdo javë," kujtoi Choi në një miting të 6 gushtit në portën e uzinës. “Ata ishin në grevë për sigurinë, për të parandaluar incidente të ardhshme si ai që po kujtojmë sot. Kjo është pika e përbashkët që ne ndajmë. Realiteti është se tranzicioni tashmë është duke u zhvilluar. Nëse nuk punojmë së bashku, nuk do të marrim gjërat që na duhen – pastrimin për vendin toksik, rrjetat e sigurisë për punëtorët ose financimin e mangët për shërbimet publike.”
Connie Cho, një avokat i stafit në Komunitetet për një mjedis më të mirë, thotë, “Ne kemi nevojë për një plan për një ndërprerje të plotë dhe të koordinuar të rafinerive të naftës deri në vitin 2045, në mënyrë që të mund të vendosim një rrjet të fortë sigurie për punëtorët e karburanteve fosile, të investojmë në zhvillimin e ekonomive lokale të shëndetshme me punë të mira që mbështesin familjen. , dhe pastroni vendet toksike. Nëse presim derisa industria të jetë në shtratin e saj të vdekjes, do të jemi shumë vonë.”
Uniteti në bazë
Kjo ndjenjë e urgjencës ka infektuar edhe sindikatat e tjera në Zonën e Gjirit. Duke filluar nga viti 2016, aktivistët në Këshillin e Punës Alameda (qarku që përfshin qytetet e Berkeley dhe Oakland) filluan të marrin pjesë në ngritjen e protestave për ndryshimet klimatike. Në vitin 2017, Marshi i Klimës Popullore çoi në organizimin e një konvergjence klimatike të punës/mjedisit në sallën e Vëllazërisë Ndërkombëtare të Punëtorëve të Elektricitetit Lokal 595, në ndërtesën e saj me ndotje zero. Më shumë se 200 njerëz erdhën.
Michael Eisenscher, një themelues i Punës së SHBA kundër Luftës dhe një ish delegat në këshill, ishte një nga organizatorët e tij. "Ne e vendosëm çështjen e tranzicionit të drejtë në axhendën e këshillit tonë," kujton ai, "dhe folëm për atë që do të kërkonte." Eisenscher dhe bashkëpunëtorët e tij organizuan një grup që kishte status zyrtar në këshillin e tyre të punës, dhe të tjerë u krijuan gjithashtu në qarqet e afërta Contra Costa dhe San Francisco.
Shumë pjesëmarrës kërkuan një analizë gjithëpërfshirëse të burimeve të ndryshimeve klimatike. "Ne donim të bënim lidhjen midis politikës së jashtme të SHBA-së, militarizmit dhe çështjeve mjedisore," thotë ai. "Ushtria prodhon një pjesë të madhe të emetimeve të karbonit dhe mbron industrinë e naftës ndërkombëtarisht në një luftë mbi kontrollin global të burimeve."
Aktivistët më pas organizuan një komitet të pavarur, Ngritja e Punës për Klimë, Punë, Drejtësi dhe Paqe. Të tjerë morën pjesë në formimin e Rrjetit të Punës për Qëndrueshmëri, një avokat kombëtar për një politikë pune të bazuar në idealin e një tranzicioni të drejtë. Ashtu si në shtetin e Uashingtonit, megjithatë, disa sindikata të ndërtimit morën një qasje të ndryshme. Sipas Eisenscher, propozimet e industrisë për kapjen dhe ruajtjen e karbonit u paraqitën si një alternativë ndaj kufijve të mandatuar mbi emetimet.
Ndërtimi i mbështetjes së fuqisë punëtore për një tranzicion të drejtë, padyshim që nuk është një rrugë e qetë. Eisenscher, Johnson dhe Campbell të gjithë pajtohen se fitimi i mbështetjes së radhës është çelësi për ndërtimin e koalicionit bazuar në mobilizimin e radhës. Por, pyesin ata, a është përparimi mjaft i shpejtë?
"Ne kemi gjithnjë e më pak kohë," paralajmëron Johnson. “Unë nuk jam një dënues – se nëse X nuk ndodh, ne të gjithë do të vdesim. Në realitet, ndërsa kriza përkeqësohet, njerëzit më të varfër në botë do të paguajnë çmimin, duke migruar dhe duke kërkuar një vend të sigurt dhe diçka për të ngrënë. Ndryshimet klimatike do të bëhen shkaku kryesor i vdekjeve. Pra, taktikat tona duhet të ndryshojnë në mënyrë dramatike. Duhet të dalim në rrugë dhe të jemi të gatshëm të shkojmë në burg. Duhet të zgjidhen kandidatë vërtet progresivë. Ne duhet të angazhohemi që askush të mos mbetet pas”.
Në Los Anxhelos, organizatorja veterane e punës/klimës Veronica Wilson pajtohet. “Por ndërsa është frymëzuese të shohësh të rinj 11 ose 12 vjeç në rrugë, është e tmerrshme në të njëjtën kohë. Ata po përdorin taktika me të cilat është krenuar lëvizja punëtore – duke ndërprerë mbledhjet dhe duke dalë në rrugë. Dhe ku jemi?” ajo pyet. "Ne kemi ende një bazë të madhe prej mijëra anëtarësh, por rritja nuk e bën këtë."
Wilson paralajmëron gjithashtu se në koalicionet me organizatat e drejtësisë mjedisore, veçanërisht ato me aktivistë më të rinj, “Ne duhet të jemi të gatshëm të qëndrojmë prapa, jo të përpiqemi të dominojmë. Ne duhet të dëgjojmë veçanërisht zërat vendas, duke pranuar që ata dhe të tjerët jashtë radhëve tona kanë njohurinë dhe mirëkuptimin që na nevojitet.”
Dhe në marrëdhëniet me anëtarët e tyre, sindikatat kanë nevojë për edukimin e pacientit për t'i ndihmuar ata të kuptojnë burimet sistematike të ndryshimeve klimatike, humbjen e vendeve të punës dhe problemet themelore me të cilat përballen punëtorët. “Duke pasur parasysh situatën tonë të rëndë, është e vështirë të bëhet. Bindja e njerëzve se sistemi ynë ekonomik kontribuon në të gjitha këto mund të jetë shumë për t'u përballur menjëherë. Por ne nuk mund të vazhdojmë në të njëjtën rrugë nëse duam të ndryshojmë strukturat që po vrasin njerëz në këtë planet.”
ZNetwork financohet vetëm nga bujaria e lexuesve të tij.
dhuroj