Vara din emisfera nordică tocmai a atins apogeul și, deși căldura toridă scade acum, este evident că criza climatică este mult mai severă decât anticipaseră majoritatea oamenilor de știință. Cel mai recent raport al ONU IPCC – un notoriu conservator agenția de cercetare – va fi dezbătută la Stockholm luna viitoare, dar nimeni nu poate nega proiecțiile sale: „topirea pe scară largă a gheții de pe uscat, valuri de căldură extreme, dificultăți în creșterea hranei și schimbări masive în viața vegetală și animală, inclusiv un val de extincții”.
Urmează și mai rău, pentru un Ocean Arctic uriaș „eruct” 50 de miliarde de tone de metan scapă inexorabil din permafrostul de pe fundul mării, potrivit oamenilor de știință care scriu în jurnal. Natură. Gheața de la Polul Nord este acum doar la căldură maximă de vară 40 la sută la fel de gros așa cum a fost acum patruzeci de ani, o criză reprezentată doar parțial în imaginea vie a a „lac” temporar care a scufundat zona stâlpului luna trecută.
Daunele care se vor produce după eruct, potrivit cercetătorilor de top de la universitățile Cambridge și Erasmus, ar putea costa 60 trilioane $, producția economică mondială de aproximativ un an. Ca urmare, încălzirea globală se va accelera cu 15-35 de ani.
Cu aceste dezvăluiri, este imposibil să maschezi lăcomia autodistructivă a firmelor de combustibili fosili și a clienților lor dependenți de carbon. Echipajul de conducere din Statele Unite, Rusia și Canada va lăsa cu entuziasm companiile petroliere să exploateze verile arctice care vor fi în curând fără gheață, cu foraje intensificate, la care se alătură arderea combustibilului fără precedent în buncărele pe căile maritime recent deschise.
Retragerea căldurii în SUA, China și Durban
Dar vremea extremă care rezultă în mod necesar tocmai a lovit China, ale cărei emisii de CO2 record mondial – în principal rezultatul producerii de deșeuri achiziționate de țările mai bogate care și-au externalizat emisiile industriale în Asia de Est – generează ca produs secundar nu numai straturi groase de smog in principalele orase. Au existat, de asemenea, zeci de decese legate de căldură la începutul acestei luni. Shanghai a avut de suferit zece zile consecutive peste 38C, cu temperaturi în unele locuri suficient de ridicate pentru folosiți un trotuar pentru a prăji ouăle și creveții.
În al doilea cel mai mare emițător de gaze cu efect de seră (și cel mai mare din punct de vedere istoric), vestul Statelor Unite suferă o secetă brutală, atât de gravă încât 86% din aprovizionarea cu apă din New Mexico evaporat, extrem incendii a izbucnit – săptămâna aceasta, de exemplu, arzător Parcul Yosemite sequoia legendare și amenințarea aprovizionării cu apă din San Francisco – în timp ce temperaturile din Valea Morții din California au crescut la 50C.
Efectele sunt extrem de inegale, cu cercetarea justitiei de mediu demonstrând acum că, pe măsură ce schimbările climatice lovesc orașele din SUA, bogații dau aer condiționat, în timp ce săracii – și mai ales oamenii de culoare și latino – suferă în „insulele de căldură”. La fel, oamenii săraci din munții Himalaya au murit în miile lor ca urmare a inundaţiile de luna trecută.
În Alaska, o sursă de extracție enormă de petrol, au rămas temperaturi record în anii 30 mii de pești morți. Efectul încălzirii globale asupra oceanelor este de a împinge viața marină spre poli cu 7 kilometri în fiecare an, deoarece numeroase speciile încearcă să găsească ape mai reci.
Impactul aici, în Africa de Sud, de la estul Londrei până la Durban, a fost un dezastru pentru industria locală de pescuit luna trecută, deoarece miliarde de sardine înoată anual până la țărm. a stat departe din cauza apelor mai calde.
Poate transportul maritim să supraviețuiască haosului climatic cauze?
Și aici, de-a lungul Oceanului Indian, mai multe daune climatice locale provin din – și sunt, de asemenea, vizitate – industria de transport maritim. În cel mai mare loc de export de cărbune din lume, portul Richards Bay din Africa de Sud, un căpitan idiot al navei cu destinație China. MV Smart (sic) a încercat să iasă din port în valuri de 10 metri pe 20 august, cu o încărcătură de aproape 150 000 de tone de cărbune și 1700 XNUMX de tone de petrol. A împărțit rapid nava uriașă în jumătate pe un banc de nisip.
Au urmat ore de scufundare strategică în larg a unei nave de marfă cu destinația Nigeria, Kiani Satu, care eșuiseră cu o săptămână mai devreme, mai jos de coastă, aproape de o rezervație naturală și o zonă marină protejată. După cum s-au făcut planuri extrage 300 sute de tone de ulei din barcă, peste 15 tone s-au vărsat, necesitând curăţenie a peste 200 de păsări marine acoperite cu ulei.
Maniacii ale căror nave se află acum pe fundul Oceanului Indian se pot identifica cu proprietarii de zbor de noapte ai MT Phoenix, după ce acea navă. autodistrugere voită în largul stațiunilor de vacanță din Durban North Coast cu exact doi ani în urmă. Contribuabilii au cheltuit 4 milioane de dolari pompând 400 de tone de petrol și apoi remorcând Phoenix-ul mai adânc spre chiuvetă. Acum câteva săptămâni, auditul contestat al acelei operațiuni de salvare a dus la implozie al SA Siguranța Maritimă Autoritate.
Acestea sunt doar câteva indicii la nivel de suprafață că industria noastră de transport maritim este complet prost pregătită pentru creșterea nivelului general al mării și pentru „valurile monstruoase” care însoțesc schimbările climatice. Institutul Pământului al Universității Columbia acum proiectează „creșterea nivelului mării de până la șase picioare la nivel global în loc de două până la trei picioare” până în 2100, cu cantități mai mari (trei metri) posibile dacă alte calote de gheață se sparg de la fundații.
Ca unul dintre producătorii lui Oprah, Susan Casey, a scris în cartea ei, Valul: În urmărirea necinstiților, a ciudaților și a giganților oceanului, „Având în vedere că 60% din populația lumii trăiește pe o rază de 30 de mile de o coastă, știința valurilor este dintr-o dată știință vitală, iar experții sunt foarte conștienți de faptul că sunt în joc diguri, platforme petroliere, țărmuri, nave și milioane de vieți în joc. ”
Experții ei trebuie să viziteze Africa de Sud, pentru că suporta se pare că dorm la volan, deoarece acum plănuiesc o schimbare extremă a portului din Durban. Mania de transport maritim care a făcut din China un exportator atât de de succes – și a distrus atât de mult din industria de producție din Africa de Sud – a generat nave care pot transporta peste 10 000 de containere (care, la rândul lor, necesită 5800 XNUMX de camioane pentru descărcare), cunoscute sub numele de „super post- Panamax'. Ele sunt numite astfel deoarece limitele actuale ale Canalului Panama permit doar jumătate din această sarcină, deci a 5.25 miliarde de dolari va adânci și lărgi canalul până în 2015, un canal concurent finanțat de chinezi de 40 de miliarde de dolari fiind luat în considerare în Nicaragua din apropiere.
Cele mai multe porturi din lume urmează exemplul, inclusiv aici unde $ 25 de miliarde de este anticipat din subvenții și împrumuturi naționale, provinciale și municipale pentru portul/complexul petrochimic din South Durban – originea statutului nostru de cea mai poluată suburbie africană de la sud de Nigeria. Proiectul este gestionat în principal de Transnet, o agenție parastatală de transport uriașă (dar interesantă de privatizare) și este a doua prioritate principală în țara. Planul național de dezvoltare care susține că, de la manipularea a 2.5 milioane de containere în 2012, productivitatea Durban va crește la 20 de milioane de containere anual până în 2040 – deși aceste cifre cu siguranță nu se potrivesc cu previziunile mult mai conservatoare ale cererii din industrie.
Mai multe exemple de orgoliu de planificare de stat: dublarea de 2.3 miliarde de dolari de către Transnet a conductei de petrol Durban-Johannesburg nu este încă completă, dar deja este suspectată o corupție masivă în industria construcțiilor plină de coluziune, dat fiind că costurile timpurii au fost jumătate din preț. Și în ciuda fanteziilor lor de „aerotropolis”, ale lui Durban Aeroportul internațional King Shaka și rapidul aeroport Johannesburg-Pretoria Gautrain ambele operează la o mică parte din capacitatea anticipată de planificatorii de stat. Stadioanele de sport din 2010 sunt niște elefanți albi atât de flagrant, încât până și arogantul șef local de fotbal Danny Jordaan s-a simțit obligat să facă scuza.
Negatorii climatici de la Durban la Deutschland
Unul dintre motivele pentru care se înmulțesc este că clima nu este luată în considerare în niciunul dintre acești elefanți albi cu un consum intens de carbon, așa cum am învățat oferind în mod inutil obiecții formale ale analizei impactului asupra mediului. Ca urmare a unui critic Am oferit în noiembrie anul trecut, consultanții Transnet au considerat în sfârșit perspectivele că ridicarea nivelului mării și furtunile intense ar putea perturba extinderea noii dane a portului Durban.
Dar a lui Transnet studiu privind ridicarea nivelului mării de Christopher Everatt și John Zietsman de la ZAA Engineering Projects din Cape Town este la fel de negativ al schimbărilor climatice precum raportul de consultanță de anul trecut al Consiliului SA pentru Cercetare Științifică și Industrială, Roy Van Ballegooyen. Uite, înțeleg că – la fel ca temutul negarea SIDA de acum un deceniu – acuzația de negarea climei este o insultă puternică în aceste zile. Dar cum ați numi altfel un raport din noiembrie 2012 (în principal realizat de Everatt) care citează cinci studii care susțin că vom suferi doar o creștere maximă a nivelului mării cu 0.6 metri în acest secol? dar pe baza datelor din rapoartele din 1997, 2004, 2006 și 2008. Informațiile vechi de cinci ani sunt, în acest domeniu, ridicol depășite.
În Africa de Sud, de facto Negatorii climatici sunt acum conduși de un lider al Partidului Comunist: Ministrul Comerțului și Industriei, Rob Davies. Săptămâna trecută, Davies a solicitat aprobarea Cabinetului pentru a construi încă o centrală electrică pe cărbune, plus permisiunea de a fractura zona extrem de sensibilă la apă. karoo, „Țara Marii Sete” în limba San a locuitorilor originari.
Precedentele îngrozitoare pe care Davies a evitat cu tact să le menționeze includ daunele masive asupra mediului și corupția, relațiile de muncă și crizele socio-ecologice de la principalul șantier de construcție a centralei electrice pe cărbune din Africa de Sud, cele 10 miliarde de dolari ale Eskom. Medupi generator care la 4800 MegaWatt va fi al treilea ca mărime din lume. Medupi trebuia să producă energie în 2011, dar din cauza conflictului în curs, ar putea fi în sfârșit terminat abia la jumătatea anului 2014.
Principalul beneficiar al Eskom, de asemenea nemenționat de Davies, este BHP Billiton, cea mai mare casă minieră din lume, o firmă la centru al legăturii dintre prieteni și capitalist din Africa de Sud datând din zilele apartheidului. Eskom subvenționează acum această companie australiană cu 1.1 miliarde de dolari anual, oferindu-i cea mai ieftină energie electrică din lume.
O alta de facto Negatorul climatic este ministrul german al ajutorului pentru dezvoltare, Dirk Niebel, un oponent al planului societății civile din Ecuador de a salva Parcul Național Yasuni de la exploatarea petrolului. Conform Niebel, „A abține-te de la forarea petrolului în sine nu va ajuta la conservarea pădurilor.” Bineînțeles că nu, dar ar fi putut fi un pas vital pentru Germania să facă un avans pentru uriașul său datoria climatică victimelor vremii extreme.
Campania Yasuni de a „lăsa petrolul sub sol” este excelentă și, în timp ce acolo, în adâncul Amazonului, la granița cu Peru, în urmă cu doi ani, am asistat la rețeaua Oilwatch mobilizându-se pentru extinde ideea (chiar și până la Durban, unde prospectarea petrolului a început recent în larg). Oilwatch a generat a „Yasunizare” strategie pentru alți combustibili fosili, promovată și de către Organizații de justiție a mediului, pasive și comerț rețea de erudiți-activiști cu sediul în Barcelona. Liderii rețelei Joan Martinez-Alier și Nnimmo Bassey sunt de asemenea inimă frântă la dispariția aparentă a lui Yasuni.
Dar, prostește, guvernul lui Rafael Correa – format în SUA ca economist, suspin – a avut întotdeauna intenția de a vinde Yasuni pe piețele globale de carbon, o strategie de auto-înfrângere dată fiind tendința piețelor atât la fraudă, cât și la prăbușire regulată; prețurile carbonului de azi doar aproximativ un sfert din ceea ce erau acum doi ani.
Așa că acum, pentru că neregularul Correa nu are încă mâna pe bani, în parte pentru că nu a reușit să se adreseze societății civile mondiale pentru a pune presiune asupra guvernelor, PetroAmazonas din Ecuador și PetroOriental din China vor merge înainte și vor exercita. A fost lansată o nouă campanie pentru a opri extracția, începând cu o scrisoare după alta de la Accion Ecologica, lobby-ul eco-feminist care a inițiat proiectul, căruia i s-a alăturat elocventul lider al Confederación de Nacionalidades Indígenas del Ecuador, Carlos Perez Guartambel.
Contra-puterea activistului climatic se adună
Yasuni este un loc critic pentru a trage linie, pentru că este probabil cel mai divers sit din lume. Dar există și alte puncte vulnerabile de contra-putere, deoarece în întreaga lume, mulți alți apărători ai naturii se înfățișează împotriva atacurilor rapace din industria combustibililor fosili.
Africa de Sud nu a fost deosebit de conștientă de climă, deoarece miile de proteste sociale recente sunt îndreptate în principal împotriva unui stat și a capitaliștilor care neagă nevoile imediate, de la serviciile municipale la salarii. Totuși, la Johannesburg, Anglo American Corporation și centrala electrică pe cărbune Vedanta au fost martorii unui protest al 1000 de activiști comunitari și de mediu luna trecută.
În mod surprinzător, a Centrul de cercetare Pew Sondajul a constatat că 48% dintre sud-africani se îngrijorează că „schimbările climatice globale” reprezintă o „amenințare majoră”, urmată de „puterea și influența Chinei” (40%) și „instabilitatea financiară internațională” (34%). La nivel mondial, 54 la sută dintre persoanele întrebate de Pew au citat schimbările climatice drept o amenințare majoră, cea mai mare dintre toate răspunsurile (pe locul al doilea, 52 la sută au spus „stabilitatea financiară internațională). Doar 40% din populația SUA a fost de acord, plasându-l pe locul șapte.
Cu toate acestea, chiar și în pântecele fiarei, mai mulți oameni par să se mobilizeze și există conexiuni tot mai mari în spiritul că ceea ce se întâmplă în Yasuni este teribil de important pentru activiștii Primelor Națiuni din vestul Canadei (unul dintre cele mai bune site-uri de blog pentru a realiza aceste link-urile este http://climate-connections.org/)
De exemplu, proiectele de combustibili fosili au fost luptate din greu în ultimele săptămâni de forțe la fel de diverse precum cele din Idaho. Nez perce Nativii americani, Idle No More și Wild Idaho Rising Tide; de Fermierii din Nebraska; de activiști din orașul petrolier murdar Houston care contestă un nou terminal de cărbune; și în Utah, unde nu numai conservaționiștii au dat în judecată pentru a opri forarea unui câmp de 800 000 de acri de nisipuri bituminoase care se întinde în Colorado și Wyoming, dar 50 de activiști fizic exploatarea nisipului bituminos blocat și construcție pe două șantiere luna trecută.
350.org'S Bill McKibben a menționat recent renașterea „Summerheat” a activismului climatic din SUA, „de pe malul lacului Huron și al lacului Michigan, unde se propune o conductă de nisipuri bituminoase, până la râul Columbia la Vancouver, Washington, unde este planificat un mare port petrolier, de la Platoul Colorado din Utah, unde a fost propusă prima mină de nisip bituminos din SUA, către centrala electrică pe cărbune de la Brayton Point, pe coasta Massachusetts, și fântânile de fracturare din zona rurală Ohio.”
Mișcarea în creștere a avut rezultate, spune McKibben, parțial prin nesupunere civilă: „În ultimii câțiva ani, a blocat construcția a zeci de centrale electrice pe cărbune, a luptat cu industria petrolului la o remiză pe conducta Keystone, convinsă. o gamă largă de instituții americane pentru a se debarasa de stocurile lor de combustibili fosili și a contestat practici precum extracția cărbunelui în vârful munților și fracturarea pentru gaz natural.”
Acest lucru este încurajator parțial pentru că vara este o pauză atunci când vine vorba de provocarea puterii în multe părți ale lumii. Între timp, iarna noastră politică a fost în mare parte petrecută întrebându-ne dacă crucialul Congres al Sindicatelor SA va rămâne aliniat guvernului sau împărţi în jumătate. Aripa mai iluminată s-ar îndrepta în mod logic către luptele de mediu, comunitare și sociale, lăsând în urmă oameni ca Rob Davies, la fel cum progresiștii americani (ar fi trebuit) să-și fi aruncat ultimele iluzii despre Barack Obama.
Dar nu departe de Durban, acum 100 de ani luna viitoare, Mahatma Gandhi a început să pregătească un atac în masă non-violent asupra unei mine de cărbune deținută de albi, în sprijinul dreptului femeilor indiene de a trece granița regională și al revendicărilor salariale ale muncitorilor. Ideea cunoscută ca Satyagraha (forța adevărului) a trecut de la teorie la practică, pe măsură ce sfidarea pasivă militantă a câștigat concesii care, 80 de ani mai târziu, au ajutat să elibereze Africa de Sud de apartheid. De data aceasta, nu există o fereastră de 80 de ani; toți trebuie să facem față provocării la fel de repede ca termometrul și emisiile de gaze cu efect de seră.
Patrick Bond conduce Universitatea din KwaZulu-Natal Centrul pentru Societatea Civilă și este autorul Politica justiției climatice (UKZN Press, 2012).
ZNetwork este finanțat exclusiv prin generozitatea cititorilor săi.
Donează