-de Kevin Young și Diana Sierra Becerra
CEO-ul General Motors, Mary Barra, va susține discursul de începere a Universității din Michigan pe 3 mai și va primi, de asemenea, un doctorat onorific. Explicând această decizie, administrația UM îl descrie pe Barra ca un lider de pionier și un model de urmat pentru tinerele femei. Potrivit UM , „Barra și-a stabilit o carieră exemplară în lumea predominant masculină a industriei auto.” Același articol îi laudă „viziunea”, „percepția pentru afaceri” și „conducerea”.
Administratorii UM nu sunt singuri: mulți liberali par să o considere pe Barra un simbol al drepturilor femeilor. În februarie, site-uri ca Gândiți-Progress a protestat zvonurile că GM plănuia să-l plătească pe Barra afară 4.4 milioane de dolari pe an, ceva mai puțin decât precedentul CEO (bărbat), Dan Akerson. Chiar și site-ul web SumOfUs.org, al cărui slogan este „luptă pentru oameni peste profit”, a difuzat un petiţie în semn de protest. La scurt timp după, s-a anunțat că salariul lui Barra în 2014 va fi $ 14.4 de milioane de.
În timp ce mulți au sărbătorit numirea (și salariul) lui Barra ca fiind o mare victorie pentru femei, ea și compania ei au făcut, de fapt, un rău enorm femeilor din Statele Unite și din întreaga lume. La urma urmei, femeile sunt cele care tind să suporte cele mai grele poveri atunci când membrii familiei își pierd locul de muncă, când băncile exclud gospodăriile în dificultate, când mediul este otrăvit și când oamenii mor în accidente de mașină care pot fi prevenite.
Cea mai vizibilă dovadă a crimelor lui GM este scandalul în curs privind rechemarea cu întârziere a vehiculelor. Până acum, întrerupătoarele de aprindere defecte de la Chevy Cobalt și alte modele au fost legate de cel puțin 13 decese și, posibil sute Mai mult. O femeie din Maryland pe nume Laura Christian, a cărei fiică natală Amber a fost una dintre aceste victime, și-a întocmit propriul număr de 44 de decese confirmate (vezi „Supraviețuitorii rechemarii GM” pagina de pe Facebook).
Spre deosebire de salariul lui Mary Barra de 14.4 milioane de dolari, luați în considerare o altă sumă: 57 de cenți. Cât de mult este fiecare comutator de aprindere de schimb ar fi costat. Dar GM a decis că nu are sens comercial să înlocuiască produsele defecte. În schimb, a mințit familiile victimelor și chiar amenințat lor. Nivelul precis de cunoștințe al lui Barra despre defecte rămâne neclar (a fost vicepreședinte senior pentru GM înainte de a deveni CEO), dar dovezi recente confirmă că era conștientă de anumite probleme la Cobalt și la alte vehicule în urmă cu câțiva ani.
Scandalul retragerii este doar vârful aisbergului GM. Un scandal mai puțin mediatizat este concedierea ilegală de către GM muncitori accidentati de la uzina Chevrolet din Columbia. GM a făcut un pas cu privire la siguranța fabricii și, atunci când muncitorii au fost răniți, i-a concediat și ia determinat pe oficiali corupti columbieni să o acopere. Din nou, efectul asupra femeilor a fost dezastruos. În timp ce lucrătorii bărbați răniți au purtat o campanie publică pentru dreptate, soțiile, fiicele și mamele lor și-au asumat poverile private de a-și întreține familiile înfometate. Jhessica Ospina, al cărei tată Manuel, cu dizabilități, a fost concediat de GM, a fost forțată să muncească cel puțin 60 de ore pe săptămână pentru a-și menține familia acasă. Jennifer Bohórquez, soția muncitorului accidentat Carlos Trujillo, a avut responsabilitatea principală pentru îngrijirea celor patru copii ai familiei. Cine sunt adevăratele feministe – CEO-ul GM, Mary Barra, sau femei precum Jhessica și Jennifer, care și-au întreținut familiile tinere în timp ce luptă pentru dreptate de la GM? Dacă Jhessica și Jennifer sunt evacuate din casele lor, ar trebui să se simtă mângâiate de faptul că o femeie conduce compania care este responsabilă?
Am putea menționa multe alte exemple: abuzul de către GM a lucrătorilor din liniile de asamblare aici în Statele Unite, rolul său în crearea crizei de blocare a pieței din Michigan, contribuție majoră la încălzirea globală, și aruncarea de substanțe chimice toxice în Statele Unite, Columbia și în alte părți. GM este de asemenea legate de la complexul militar-industrial american care a profitat de suferința umană în locuri precum Irak și Afganistan, unde femeile au fost disproporționat afectate prin strămutarea, violența sexuală și multitudinea de greutăți care însoțesc războiul; Mary Barra însăși face parte din consiliul General Dynamics, the al șaselea cel mai mare contractant al Pentagonului. Toate aceste probleme sunt probleme legate de drepturile femeilor și, în fiecare caz, GM a fost ferm împotriva femeii.
Feminismul este uneori înțeles ca dreptul femeilor (de obicei femeile albe bogate) de a împărtăși prada capitalismului corporativ. Dar feminismul real înseamnă confruntarea cu corporații precum General Motors. Înseamnă a lupta pentru înlocuirea unui sistem în care drepturile consumatorilor, lucrătorilor și familiilor (inclusiv marea majoritate a femeilor) sunt subordonate căutării profitului. Înseamnă să lupți pentru ca toate femeile – și toți oamenii – să se poată bucura de drepturi de bază, cum ar fi hrana, îngrijirea sănătății, locuința, un mediu sigur și curat și controlul asupra corpului și muncii lor. „Feminismul” neoliberal și imperialist al unor oameni ca Mary Barra sau Hillary Clinton nu recunoaște niciunul dintre aceste drepturi.
ZNetwork este finanțat exclusiv prin generozitatea cititorilor săi.
Donează