جولای گرم ترین ماه بود در حال ضبط-احتمالا داغ ترین در تاریخ تمدن بشری - و آگوست است به ارمغان آوردن دمای سوزان بیشتر و طوفان های فوق العاده. در جولای 16شاخص گرما در ایستگاه هواشناسی فرودگاه بین المللی خلیج فارس در ایران صعود کرد به 152 درجه فارنهایت، سطحی که توانایی بشر برای بقا را آزمایش می کند. در همین حال، در بخشهای وسیعی از ایالات متحده، مردم دود ناشی از آتشسوزیهای کانادا را تماشا میکردند که رنگهای مضر نارنجی و خاکستری آسمان آنها را به رنگهای مضر نارنجی و خاکستری در میآورد، اما پس از آن با طوفان و امواج گرما مواجه میشدند. اجماع علمی مدتهاست که بر این باور است که تغییرات آب و هوایی ساخته انسان و واقعی است. اما به نظر می رسد تابستان امسال از یک آستانه عبور کرده است.
در میان این بحران آب و هوایی، 1,400 لوکوموتیو سازان و کارگران دفتری در ایری، پن اعتصاب کردند. در حال مدل سازی این هستند که چگونه اتحادیه ها - و کارگرانی که از کار خارج می شوند - می توانند مطالبات عدالت اقلیمی از یک کارفرما را مطرح کنند.
مردم محلی 506 و 618 کارگران متحد برق، رادیو و ماشین آمریکا (UE) دارند در اعتصاب بوده است از اواخر ژوئن یکی از خواسته های آنها در حال حاضر اسیر توجه سراسری به دلیل مرکزیت آن در ایجاد قدرت کلی نیروی کار. آنها بر حق اعتصاب به خاطر نارضایتی های غیر انضباطی - چیزهایی مانند پیمانکاری کار فرعی، یا مجبور کردن کسی به مرخصی که نمیخواهند - پافشاری میکنند. کارگران امیدوارند چنین زبانی مسئولیت پذیری بیشتری را در فرآیند شکایت ایجاد کند و همچنین از قوی ترین ابزار اتحادیه یعنی اعتصاب محافظت کند. کارگران همچنین خواستار تضمین این هستند که کارفرمایشان در طول مدت قرارداد تغییراتی یک جانبه در مزایای مراقبت های بهداشتی آنها ایجاد نکند و آنها خواهان افزایش دستمزد برای همگام شدن با تورم هستند. کارفرمای آنها فورچون است 500 شرکت Westinghouse Air Brake Technologies Corporation (یا Wabtec)، که در آن ارزش گذاری شده است مقداری دلار20 بیلیون و لکوموتیوهای راه آهن تولید می کند. شرکت ماموت به دست آورد حمل و نقل جنرال الکتریک برای دلار11.1 میلیارد در 2019
خواسته های صنفی نیز در جهت بهبود کل جامعه است. شرط دیگری نیز وجود دارد که کارگران در فرآیند چانه زنی مطرح می کنند: آنها از شرکت می خواهند که به اتحادیه کمک کند تا در بازنگری سبز صنعت لکوموتیو ریلی، با هدف کلی کاهش شدید انتشار گازهای گلخانه ای که کربن و آلودگی را به جو می فرستد، کمک کند.
این اولین بار نیست که یک اتحادیه برای بهبود محیط زیست اصرار دارد. اتحادیه ها حمایت خود را پشت سر یک ایلینوی انداختند قانون گذشت 2021 با هدف ایجاد مشاغل انرژی پاک و بازآموزی کارکنان سوخت فسیلی. و کارگران متحد اتومبیل، تحت رهبری اصلاح طلب شاون فاین، هستند خواستار صنعت رو به رشد خودروهای الکتریکی برای ایجاد مشاغل صنفی شرافتمندانه. اما رئیس کل اتحادیه اروپا کارل روزن می گوید که این واقعیت است که UE است"به چالش کشیدن مستقیم یک کارفرمای عمده بخش خصوصی در این زمینه، گروه های عدالت زیست محیطی را بسیار هیجان زده کرده است.
برای درک سوال از مردم محلی 506 و 618، ابتدا لازم است درک کنیم که مقررات - یا فقدان آن - در اطراف لکوموتیوهای راه آهن چگونه کار می کند. که در 1998، آژانس حفاظت از محیط زیست یک سیستم مبتنی بر ردیف تنظیم انتشار گازهای گلخانه ای را راه اندازی کرد. این سیستم بر اساس زمان تولید یک لوکوموتیو، تعیین می کند که چه تعداد گازهای گلخانه ای مجاز است. ردیف 4 لوکوموتیو، ساخته شده در 2015 یا بعد از آن، مطابق با بالاترین استانداردها نگهداری می شوند. ردیف 0 قدیمی ترین و به شدت آلوده کننده ترین ها هستند.
با این حال، یک خلأ بزرگ وجود دارد. لوکوموتیوها تنها زمانی که به تازگی ساخته شده یا بازسازی شده اند نیاز به ارتقای طبقات دارند - که به عنوان جایگزینی تعریف می شود. 75% یا بیشتر از قطعات آن. هر گونه تعمیرات اساسی یا اصلاحات دیگر، تا زمانی که در زیر سطح باقی بماند 75آستانه %، نیازی به ارتقا ندارد. این بدان معنی است که وسایل نقلیه می توانند بدون نیاز به مطابقت با بالاترین استانداردهای زیست محیطی امروزی تعمیر و تعمیر شوند. لوکوموتیوها میتوانند سالها و حتی دههها را بدون بهبود ردیفها روی ریل سپری کنند.
در نتیجه، امروزه تعداد نگران کننده ای از لوکوموتیوهای کثیف در حال استفاده هستند و پیشرفت های محیطی به کندی پیش رفته است. در ماه مارس، EPA به من گفت وقتی صحبت از ناوگان حمل و نقل خطی کلاس I می شود که بالاترین درآمد و بزرگترین شرکت های حمل و نقل ریلی هستند، بسیار زیاد است. 74% ردیف هستند 2 یا پایین تر و در مورد ناوگان حمل و نقل خطی کلاس II و III (اندازه متوسط و کوتاه)، 93% ردیف هستند 2 یا پایین تر به عبارت دیگر، تنها کسری از لوکوموتیوهای در گردش دارای بالاترین استانداردها هستند که خود آخرین به روز رسانی شده اند. 15 سالها پیش و، مدافعان محیطزیست استدلال میکنند، باید به طور قابل توجهی بهبود یابد.
و خطرات بالاست.
اکثر لوکوموتیوها با موتورهای دیزلی کثیف کار می کنند، و مقررات قرار است محدودیت هایی را برای مواردی مانند ذرات دیزل تعیین کنند.ارتباط با برخی از انواع سرطان) و اکسیدهای نیتروژن که برای سلامتی افراد بسیار مضر هستند. سوئیچرها، اصطلاحی که به لوکوموتیوهایی که در محوطه راه آهن کار می کنند، اشاره دارد، به ویژه کثیف و قدیمی هستند. فقدان مقررات قوی نه تنها منجر به انتشار کربن قابل اجتناب می شود، بلکه جوامع نزدیک محوطه راه آهن (اغلب محله های رنگین طبقه کارگر)، و همچنین کارگران محوطه راه آهن که از اعضای اتحادیه اروپا هستند را نیز آلوده می کند. مطالعات نشان می دهد که قرار گرفتن در معرض اگزوز گازوئیل با عواقب وخیم سلامتی مانند سرطان و آسم.
اینجاست که کارگران اعتصابی اتحادیه اروپا در پنسیلوانیا وارد می شوند. در ماه می 19، هر دو محلی - که در حال مذاکره برای یک قرارداد مشترک هستند - در طول فرآیند چانه زنی یادداشت توافقی را پیشنهاد کردند که شامل دو ماده است:
اول، از شرکت و اتحادیه می خواهد که با هم همکاری کنند تا دولت های فدرال و ایالتی را به سمت سوق دهند"قوانین و قوانینی را اتخاذ کنید تا نیاز به ارتقاء لکوموتیوهای ریلی و سوئیچرها به"بالاترین استانداردهای زیست محیطی و ایمنی موجود." در این تفاهم نامه آمده است، هرگونه لوکوموتیو که بالاترین سطوح زیست محیطی را برآورده نمی کند، باید حذف شود.
دوم این که می گوید"حداقل 75% از کل ردیف 4 لوکوموتیوها، لکوموتیوهای استاندارد آلایندگی بالاتر و لوکوموتیوهای بدون آلایندگی فروخته شده توسط شرکت، باید توسط کارکنان واحد چانه زنی در کارخانه تولیدی شرکت ایری، پنسیلوانیا تولید و مونتاژ شوند.
اسکات اسلاوسون، رئیس محلی 506وی طی تماس تلفنی گفت که این تفاهم نامه با هدف بهبود استانداردهای آلایندگی در صنعت راه آهن و حفاظت از مشاغل خوب اتحادیه انجام شده است. آ گزارش امهرست که در آوریل توسط موسسه تحقیقات اقتصاد سیاسی دانشگاه ماساچوست منتشر شد، دریافت که تقویت تولید لوکوموتیو سبز می تواند تعداد قابل توجهی شغل در آپالاشیا ایجاد کند.
"فرصتی برای یک گذار عادلانه وجود دارد توصیف نیاز به اطمینان از اینکه کارگران و سایر جوامع تحت تاثیر روند گذار از اقتصاد سوخت فسیلی را هدایت می کنند و در مشاغل سبز آبرومندانه به کار گرفته می شوند.را"در کارخانه ما باید نسبتاً ساده باشد، زیرا ما در حال ساخت Tier هستیم 4 لوکوموتیوها ما باید این تغییر را ایجاد کنیم، باید نشان دهیم که تغییر ممکن است. ما می توانیم این کار را بدون کاهش معیشت کسی انجام دهیم.»
من از تیم بادر، مدیر ارتباطات خارجی Wabtec خواستم تا در مورد امتناع شرکت از پاسخگویی به تفاهم نامه اظهار نظر کند. او می گوید که"Wabtec تعهد اتحادیه اروپا به آینده ای سبزتر را دارد و فعالانه به دنبال فناوری سبز است که ما را به آنجا برساند.
"Wabtec یک پیشرو در صنعت در توسعه و ساخت راه حل های پایدار مانند لوکوموتیوهای کم و صفر است.را"این شرکت اولین شرکتی بود که توسعه و تجاری سازی کرد درجه 4 لوکوموتیو in 2015. اخیراً، Wabtec اولین بار در جهان را معرفی کرد 100% لوکوموتیو با باتری و بار سنگین، به نام FLXdrive. در واقع، در مرکز طراحی Wabtec، تیم مهندسی ایری در توسعه این لوکوموتیوها نقش اساسی داشته است.
اما اسلاسون می گوید،"اگر اینطور است، چرا آن را رسمی یا مذاکره نکنید؟ نادیده گرفتن یکسره یادداشت به این معنی است که شما علاقه ای به گفتگو با کارگران خود ندارید. آنها می گویند،'ما نمی خواهیم به کارمندان خود هیچ گونه مالکیتی بر مدیریت شرکت بدهیم. اگر در تعهد ما شریک هستید، به جای اینکه ما را به کناری بکشید و تفاهم نامه را نادیده بگیرید، باید با ما شریک شوید.»
"من هستم 100٪، مانند اعضای ما، مفتخریم که توانستیم اولین Tier را راه اندازی کنیم 4 لوکوموتیو، و اولین بار با باتری های سنگین، و اینکه ما به دنبال فناوری های دیگری هستیم.را"اما فراتر از این است. در حالی که ما این لوکوموتیوها را راهاندازی کردهایم، اگر کسی برای خرید آنها تشویق نمیشود، و ما تغییراتی در قوانین انجام نمیدهیم، به هر حال چه فایدهای دارد؟»
UE ها"پروژه لوکوموتیو سبز» که با هدف اجبار یک بازنگری سبز در صنعت است، فراتر از این قرارداد است. کمپین برمی گردد به 2019اسلاوسون می گوید، زمانی که اتحادیه اروپا شروع به کار بر روی بهبود محیط زیست کرد که امیدوار بود در قانون هزینه های فدرال دولت بایدن گنجانده شود. پیشرفت هایی در سطح ایالت وجود دارد: یک قانون جدید در کالیفرنیا، برای شروع 2024، می گوید که همه لوکوموتیوهایی که در کالیفرنیا کار می کنند باید طبق یک جدول زمانی معین آلایندگی به صفر تغییر دهند. در این زمان، آن قانون چهره ها یک دعوی حقوقی صنعتی
اما UE همچنین خواستار اجرای استانداردها در سراسر کشور است. در جولای 26روزن در جلسه استماع کمیته فرعی سنای ایالات متحده در مورد هوای پاک، آب و هوا و ایمنی هسته ای صحبت کرد.را"ما به صراحت از استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای سختگیرانه تر برای راه آهن حمایت می کنیم گفت:. وی بر صنعت ریلی تاکید کرد"این سرمایه گذاری را در آینده مشترک ما انجام نخواهند داد مگر اینکه کشور ما از آنها بخواهد.»
اتحادیه اروپا همچنین خواستار تغییر لوکوموتیوهای بدون آلایندگی شده است، تقاضایی که توسط برخی از گروه های زیست محیطی مانند Earthjustice مشترک است، که بر پیشرفت در فناوری الکتریکی تاکید دارد. اتحادیه نیز حمایت می کند مالکیت عمومی (یا ملی شدن) صنعت راه آهن، با این استدلال که انگیزه سود مانعی کلیدی برای بهبودهای ضروری است.
"Wabtec متعهد به ایجاد ارزش پایدار است می گوید: در وب سایت خود اما به گفته Slawson، Wabtec به یادداشت توافق اتحادیه پاسخی نداده است. این موضوع اجباری برای چانه زنی نیست و کارگران مستقیماً به دلیل امتناع شرکت از موافقت با تفاهم نامه اعتصاب نمی کنند. اما کارگران اعتصابی در مورد این فشار گسترده تر برای لوکوموتیوهای سبز و نقش مهمی که قراردادهای قوی در حفاظت از مشاغل خوب و سازگار با آب و هوا ایفا می کنند، آگاهی را افزایش می دهند.
تقریباً شش هفته از زمانی که کارگران اعتصاب کردهاند، تحرک کمی روی میز مذاکره صورت گرفته است، و آخرین باری که UE با شرکت ملاقات کرد، اتحادیه میگوید Wabtec نامهای را ارائه کرد که در آن پیشنهادات آنها رد شد. (بادر از Wabtec این موضوع را رد نکرد و اظهار داشت:"مذاکرات تا به امروز کند بوده است و ما دوست داریم پیشرفت بیشتری را شاهد باشیم.) این علیرغم درآمد قابل توجه شرکت است: در یک جولای 27 رافائل سانتانا، رئیس و مدیر عامل شرکت Wabtec، گفت: تماس با درآمد"فروش دلار بود2.41 میلیاردی که بالا رفته بود 17.5درصد نسبت به سال قبل.»
"آنها نمی خواهند مذاکره کنند. آنها فقط می خواهند دیکته کنند،» اسلاوسون در مورد Wabtec می گوید.
علیرغم گزارش ناسازگاری کارفرمای آنها،"عزم اعضا شگفتانگیز بوده است.» اسلاوسون میگوید. در حالی که کارگران Wabtec با حمایت گروههای زیستمحیطی مانند ReImagine Appalachia و PennFuture در زیر آفتاب سوزان گرد هم میآیند، نمیتوان انکار کرد که مبارزه آنها ارزش توجه و حمایت را دارد.
از آنجایی که امواج گرما و بحران های هوای خطرناک کشور را فراگرفته است، پیشرفت فدرال کمی برای مهار بحران آب و هوا با فوریت و مقیاس مورد نیاز صورت گرفته است. در حالی که دولت بایدن مقداری از هزینههای مربوط به انرژی پاک را افزایش داده است، پروژههای حفاری بزرگ مانند بحث برانگیز $8 میلیارد پروژه نفت بید در آلاسکا. اما برخی از تحولات امیدوار کننده وجود دارد: در ماه مه، مقامات منتخب نیویورک تصویب شدند قوانین ایالتی افزایش تولید انرژی های تجدیدپذیر و قرار دادن تاسیسات تحت کنترل عمومی. اما، نظام سیاسی ایالات متحده به طور قاطع نشان داده است که تمایلی به ایجاد تغییرات اساسی مورد نیاز، از جمله توقف استخراج سوخت های فسیلی، ندارد، اگر ما امیدواریم که از بدترین تغییرات آب و هوایی جلوگیری کنیم و جان صدها میلیون نفر را نجات دهیم.
مطالعات نشان می دهد که کشورهای ثروتمند و افراد ثروتمند باعث تغییر اقلیم می شوند. من از روزن، رئیس کل اتحادیه اروپا، پرسیدم که آیا طعنه آمیز است که این کارگران هستند که معیشت خود را به خطر می اندازند تا تغییر واقعی را مطالبه کنند، در حالی که آنها بازیگران اصلی مسئول نیستند.
او به من گفت کنایه، انتخاب ضعیف کلمات است.را"منطقی است» او می گوید"که کارگران کسانی هستند که این گفتگو را پیش می برند. شما در مورد اینکه چه کسی در جامعه ما مسئول و چه کسی غیرمسئول است صحبت می کنید. این افراد شاغل هستند که سعی می کنند راه هایی برای رفع نیازهای مردم و جامعه بیابند، و این ثروتمندترین ها هستند که بیشتر علاقه مند هستند که به عنوان یک گروه منتخب از مردم به هزینه دیگران مراقبت کنند.
ZNetwork صرفاً از طریق سخاوتمندی خوانندگان آن تأمین می شود.
اهدا