تقریباً پنج ماه از زمانی که جی سی بنگتسون، یک کارگر خودرو برای 24 سال، شغل خود را از دست داد می گذرد. پدر 55 ساله سه دختر که همگی بالغ هستند، می گوید: «دلم برای کار تنگ شده است. "در حال حاضر من بیکار هستم و منتظر پاسخگویی هستم."
ما در سالن اتحادیه کارگران متحد اتومبیل (UAW) Local 1268، در Belvidere، Ill.، نه چندان دور از کارخانه بزرگ مونتاژ Belvidere نشسته ایم. بنگتسون 10 سال در آنجا کار کرد تا اینکه در سپتامبر 2023، درست قبل از اعتصاب اتحادیهاش، رسماً از کار اخراج شد. غول خودروسازی Stellantis در دسامبر 2022 اعلام کرد که به طور دائم تاسیساتی را که جیپ چروکی بسیار محبوب مونتاژ می کرد، بیکار خواهد کرد و تا فوریه 2023، اکثر مشاغل در این کارخانه از بین رفتند. در مجموع، این شرکت 1,350 نفر را بیکار کرد، از جمله بنگتسون، که بخشی از دور بعدی اخراج شد.
این بسته شدن برای Belvidere، یک شهر کوچک با 25,000 ساکن که در اطراف رودخانه کیشواکی در شمال ایلینوی ساخته شده بود، ویرانگر بود. چندین رستوران و یک فروشگاه مواد غذایی در نزدیکی کارخانه قبلاً بسته شدهاند و کارگرانی که بسیاری از آنها خانوادههایی در مدارس محلی داشتند، در شهر بزرگ شده بودند یا برای موقعیتهای خود به آنجا نقل مکان کرده بودند، بیکار شدند و به احتمال ریشه کن شدن تمایل این شرکت به دور شدن از کارخانه و شهری که از سال 1965 در آن فعالیت می کرد، در پاییز 2023 به نماد بی رحمی شرکت تبدیل شد. استند آپ اعتصاب در برابر سه خودروساز بزرگ - فورد، جنرال موتورز و استلانتیس. این یک منبع خشم در خطوط اعتراض و در راهپیمایی ها بود.
اما پس از آن یک اتفاق خیره کننده رخ داد. اعتصاب UAW به قراردادی در سال 2023 منتهی شد که میگوید Stellantis باید کارخانه را برای تولید کامیونهای متوسط تا سال 2027 بازگشایی کند، اگرچه این زبان مشخص نمیکند که چه تعداد شغل ایجاد میشود. و موارد دیگر وجود دارد: Stellantis همچنین متعهد به ایجاد یک مرکز توزیع قطعات و همچنین یک کارخانه جدید باتری خودروهای الکتریکی در Belvidere است.
بنگتسون میگوید: «ما از بیآیندهای به آیندهای با استروئیدها رفتیم. "امید من این است که به آنجا برگردم. ما منتظریم شرکت برنامه ای برای بازگرداندن ما داشته باشد.»
این اعتصاب یک کارخانه خودروسازی بسته را که در حال خروشان بود به زندگی بازگردانده بود و سپس برخی از آنها. یا حداقل این چیزی است که قرارداد روی کاغذ تضمین می کند.
امید محتاطانه
بنگتسون نرم صحبت می کند و در کلماتش محتاط است و سریع لبخند می زند. او یک ریش سفید خالدار با خاکستری دارد و با پیراهن قرمز UAW در مصاحبه ما حاضر شد. به نظر می رسد همه چیز در این سالن اتحادیه با آرم چرخ متمایز اتحادیه مهر شده است، از جمله میز چوبی بزرگ در اتاق کنفرانس که در آن می نشینیم تا صحبت کنیم.
او همان چیزی را به من میگوید که رئیس محلی، مت فرانتزن: ما خوشحالیم، اما فقط زمانی باور میکنیم که خاک جابجا شده و بتن ریخته شود. هر دوی آنها می گویند که این شرکت در مورد اینکه دقیقاً چه برنامه ای است، اظهار نظر نمی کند، و هوا امید محتاطانه یا کاملاً ناآرام دارد.
«این تاریخی است که یک کارخانه بیکار بازگردانده شد. بنگتسون می گوید وای. اکنون کار واقعی آغاز میشود: واداشتن آنها به پیگیری.»
تاکنون، Stellantis حداقل 165 کارمند و شرکت را به سر کار فراخوانده است می گوید: بسیاری از آنها "در حال پردازش قطعات برای توزیع به فروشندگان در انبار واقع در نزدیکی کارخانه هستند." (فرانتزن می گوید که این تعداد اکنون به 180 افزایش یافته است.) بنگتسون یک آسیابان، یک تاجر ماهر است که وظیفه تعمیر تجهیزات مکانیکی را در مراحل متعدد در فرآیند تولید خودرو، از مهر زنی تا بدنه، رنگ و مونتاژ، و همچنین تعمیر و نگهداری ساختمان دارد. او توضیح میدهد: «من هر چیزی را که حرکت میکند، تعمیر میکنم،» و اشاره میکند که مشتاق بازگشت به کار است.
در این میان، به لطف قراردادی که در سال 2023 در اعتصاب به دست آمد، بنگتسون از مزایای بهداشتی و کمک هزینه بیکاری تکمیلی (SUB) حدود 74 درصد از حقوق تمام وقت قبلی خود بهره مند شد.
به گفته فرانتزن، حدود 815 نفر از اعضای محلی حقوق SUB دریافت میکنند و انتظار میرود که در نهایت مشغول به کار شوند، علاوه بر 180 نفری که او میگوید در حال حاضر به کار در توزیع قطعات بازگشتهاند. (همه افرادی که تحت تأثیر بسته شدن کارخانه قرار گرفته اند، دستمزد SUB دریافت نمی کنند، زیرا برخی از آنها منتقل شده، بازنشسته شده اند یا خریدی را پذیرفته اند، اما افرادی که منتقل شده اند، واجد شرایط شغلی در Belvidere هستند که همه چیز درست شود.)
اتحادیه باعث باز شدن گیاه می شود
چرخش چشمگیر وقایع در بلویدر خبر بزرگی در جهان کارگر و فراتر از آن بود. در 10 نوامبر 2023 آمده است: «این است که چرا UAW نجات این کارخانه خودروسازی ایلینوی یک «معامله غولپیکر» است. عنوان از CNN این بازگشایی توسط جی بی پریتزکر، فرماندار ایلینویز و رئیس جمهور بایدن، که در 9 نوامبر 2023 از بلویدر بازدید کردند، حمایت کردند.
قطع روایت در برابر یک نقطه صحبت ضد اتحادیه که معمولاً توسط کارفرمایان استفاده می شود: اگر یک نیروی کار اتحادیه اتحادیه شود و اعتصاب کند، کارخانه ها مجبور به تعطیلی می شوند.
بری ایدلین، استاد جامعهشناسی در میگوید: «این واقعیت [این که] شما یک رهبری بینالمللی دارید که از اهرمهای فشار روی میز مذاکره برای وادار کردن کارفرما به لغو تصمیم تعطیلی کارخانه استفاده میکند، چیزی است که قطعاً در دهههای متمادی ندیدهایم، اگر بیسابقه نباشد.» دانشگاه مک گیل و کارشناس جنبش های کارگری و اجتماعی.
Eidlin میگوید که پرداخت SUB، بهویژه، امیدوارکننده است، زیرا «احتمال بازگشایی آنها را بهطور چشمگیری افزایش میدهد. آنها به هر حال درگیر پرداخت حقوق به این کارگران هستند. مردم را به شرکت وابسته نگه می دارد و در عین حال بسیاری از اثرات مخرب اقتصادی و اجتماعی تعطیلی را کاهش می دهد.
طبق قرارداد جدید UAW، کارگران حق دارند کل شرکت را به دلیل تعطیلی کارخانه ها و همچنین محصولات و سرمایه گذاری ها اعتصاب کنند. بنابراین اگر شرکت آنچه را که متعهد شده است سرمایه گذاری نکند، ممکن است توقف کاری دیگری در دست داشته باشد.
به گفته عیدلین، باید از وعده های پوچ محافظت کرد. «بسیاری از قراردادها در مورد جلوگیری از تعطیلی کارخانه ها و امنیت شغلی و نوید سرمایه گذاری های جدید صحبت می کنند، و این اساساً ناخوشایند است. به طور معمول نقض می شود. مهم است که در نظر داشته باشید که آیا این فقط وعده های توخالی است یا چیزی از نظر کیفی متفاوت است. این کارگران به وضوح این را درک می کنند.»
جودی تینسون، سخنگوی Stellantis، وقتی در مورد نگرانیهایی که شرکت در مورد طرح بازگشایی خود ارائه نمیکند، میگوید: «ما در حال پیگیری تعهدات مندرج در قرارداد 2023 هستیم و به طور منظم وضعیت را با UAW بررسی میکنیم. ما جزئیات بیشتری در مورد برنامه های خود در زمان مناسب ارائه خواهیم کرد."
برای بنگتسون، دستمزد SUB هنوز به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، زیرا او اغلب بیش از 40 ساعت در هفته کار می کرد. او میگوید: «من میخواهم مطمئن شوم که مردم میفهمند که ما در قبال گراز زندگی نمیکنیم. "هدف حفظ استاندارد زندگی، پرداخت هزینه های مواد غذایی و کمک به حفظ نیروی کار است."
فرانتزن میگوید که دستاوردهای Belvidere در این قرارداد همچنین با جنبههای منفی احتمالی برای کارگران در مکانهای دیگر همراه است. مرکز توزیع قطعات که قرار است در سال 2024 راه اندازی شود، مراکز مشابهی را در ماریسویل، میش، شیکاگو و میلواکی ادغام خواهد کرد. او در دفتر خود نشسته است، جایی که پوستری جو هیل، فعال کارگری افسانه ای و ترانه سرا را در کنار جک لندن نشان می دهد، می گوید: "برخی مکان های دیگر ممکن است بسته شوند، و برخی از آن افراد ممکن است برای کار در آن انبار قطعات به اینجا بیایند." تعریف دلمه. "در نهایت مشاغل بیشتری وجود خواهد داشت، اما این افراد در همان قایق ما هستند که ممکن است مجبور به حرکت شوند."
انتقال وسایل نقلیه الکتریکی
و سپس مسئله انتقال عادلانه وجود دارد. تحت رهبری رئیس UAW Shawn Fain، که در مارس 2023 به عنوان یک رقیب اصلاحات، ریاست اتحادیه را به دست آورد، اتحادیه برای مشاغل در تولید سبز، از جمله وسایل نقلیه الکتریکی، به عنوان مشاغل خوب اتحادیه و برای کارگران خودرویی که شغل خود را از دست می دهند فشار آورده است. مورد مراقبت قرار گیرد. ایده این است که در هر تغییری از اقتصاد سوخت فسیلی، هیچ کارگری نباید عقب بماند. فاین ابایی نکرده است خواستار یک گذار عادلانه برای اطمینان از اینکه نیروی کار "رها نمی شود"، با استفاده از همان زبانی که توسط فعالان آب و هوا که به دنبال کاهش آسیب های تغییرات آب و هوایی هستند، پذیرفته شده است. این گشایشی برای ایجاد روابط بین این جنبش ها فراهم کرده است.
تعداد زیادی از فعالان اقلیم پشت سر جمع شد کارگران اعتصابی پاییز گذشته، و منادی دستاوردهای گذار در سه قرارداد بزرگ، به ویژه در GM و Stellantis بودند، جایی که شرکتها توافق کردند که کارگران کارخانههای خودروهای الکتریکی را که در آن سرمایهگذاری مشترک با شرکتهای دیگر دارند، در قرارداد اصلی UAW بگنجانند. . این شرکت ها قبلاً خودداری کرده بودند، بر اساس متضرر شد این استدلال که سرمایه گذاری مشترک با شرکت های خارجی اشخاص حقوقی جداگانه را تشکیل می دهند.
در خلاصهای از قرارداد UAW، اتحادیه زبان قراردادی را شرح میدهد که به عنوان بخشی از «برنده شدن در یک انتقال عادلانه» تا سال 2028 یک کارخانه جدید باتری خودروهای الکتریکی در بلویدر را تعیین میکند. در خلاصه آمده است: «هشت ماه پیش، بلویدر پشتش صاف بود. آخرین کارگر به تازگی از کارخانه ما خارج شده بود و شرکت برنامه ای برای بازگشایی آن نداشت. اکنون نه تنها یک کارخانه مونتاژ در Belvidere خواهیم داشت، بلکه تعهدی را از Stellantis به دست آوردیم که یک کارخانه باتری جدید در آنجا مستقر کنیم.
اما این بدان معنا نیست که همه اعضای UAW در مورد تغییر به سمت وسایل نقلیه الکتریکی گیج هستند. فرانتزن میگوید: «مطمئن نیستم که 100 درصد اعضا به خودروهای الکتریکی خریدهاند. اما اگر به این شکل از دولت فدرال و ایالتی کمک میگیریم، باید کاری را که باید انجام دهیم، انجام دهیم.» دولت بایدن میلیاردها دلار یارانه به خودروسازان برای تولید خودروهای الکتریکی داده است و ایالت ایلینویز نیز دارای برنامه تشویقی.
بنگتسون در پاسخ به سوالی درباره دیدگاه او در مورد یک انتقال عادلانه، میگوید که اتحادیه باید خود را با تغییرات در صنعت وفق دهد، به این معنی که اطمینان حاصل شود که در هر گذار از سوختهای فسیلی، استانداردهای کار پایین نیامده است.
هم بنگتسون و هم فرانتزن خود را حامی فاین می دانند. فرانتزن در مورد تحولات بلویدر می گوید: «اگر دولت جدید وارد نمی شد، هیچ کدام از اینها اتفاق نمی افتاد.
چند شغل دیگر در این هفته؟
قرارداد UAW با Stellantis در نوامبر 2023 با حدود 68 درصد رای به تصویب رسید. به نفع. در Belvidere، این اعداد بیشتر بود: محلی 1268 دید 81 درصد رای مثبت در میان کارگران تولیدی و 88 درصد رای آری در میان کارگران ماهر. در کنار مفاد Belvidere، قرارداد افزایش دستمزدهای اولیه حدود 67 درصد و دستمزدهای بالا حدود 33 درصد، کمک هزینه زندگی را پس گرفتند و کمک ها را به 401 (k) افزایش دادند. (در حالی که حقوق بازنشستگی برای همه بازگردانده نشد، اما برای کسانی که قبل از سال 2007 استخدام شده بودند بهبود یافت.) این قرارداد که شامل 26,000 کارگر است، گام هایی را در جهت کاهش ردیف های دستمزد برداشت، اگرچه حذف نشد.
با این حال، بنگتسون مشکلات اعتمادی با این شرکت دارد که از تجربه او در جنرال موتورز در اوایل کارش مطلع شده است. این زمانی بود که او از کارخانه مونتاژ جنسویل در ویسکانسین اخراج شد، زمانی که این کارخانه در سال 2008 عمدتاً بیکار شد.
Eidlin، استاد جامعهشناسی، میگوید که در مورد Belvidere، آخرین قرارداد «این ایده را به چالش میکشد که تصمیمهای سرمایهگذاری صرفاً یک موضوع انحصاری مدیریت است. کارگران و جوامع آنها در واقع در مورد چگونگی اتخاذ این تصمیمات سرمایه گذاری حرفی برای گفتن دارند، زیرا آنها هستند که سود می برند. ما نمیتوانیم و نباید همه تصمیمات اساسی در مورد نحوه تخصیص منابع در جامعه را به کارفرمایان بسپاریم.»
بنگتسون که در شهر بلویدر زندگی می کند، در حالی که بیکار است، با همکاری یک بانک غذای محلی، ماهی یک بار به همراه همسرش در تالار اتحادیه برای تحویل غذا به اعضای نیازمند جامعه داوطلب شده است. و در طول اعتصاب ایستاده، او به ناپرویل، ایالت ایالت، سفر کرد تا در صف های تظاهرات راه برود. او در آنجا شاهد بود که چگونه کارگران خودروسازی برای ماندن در رشته خود از ریشه جدا می شوند. او با اشاره به دهکده ای در 90 مایلی دورتر از ناپرویل می گوید: «کاپیتان اعتصاب آنجا هنوز در روسکو زندگی می کرد. او باید یک ساعت و نیم تا سر کار رفت و آمد می کرد.
در حال حاضر، کارگرانی مانند بنگتسون که هنوز بیکار هستند، در وضعیت بلاتکلیفی گیر کرده اند. فرانتزن می گوید: «مردم از این توافق هیجان زده بودند. ما از ندانستن آینده به این موضوع رسیدیم که اینجا میمانیم.»
او می افزاید: «این نوع تمدید بی سابقه است. اکنون ما منتظر تماس های شرکت هستیم. آیا کاری در راه است؟ این هفته به چند مورد دیگر نیاز دارید؟»
ZNetwork صرفاً از طریق سخاوتمندی خوانندگان آن تأمین می شود.
اهدا