湯米如何為通用汽車騙取納稅人的錢
威斯康辛州共和黨參議員候選人湯米湯普森認為,只要為「就業創造者」提供所需的資本,美國就會經歷顯著的經濟復甦。
但他在通用汽車公司嘗試過這種做法,結果在簡斯維爾的工人面前爆炸了。
湯普森現在應該認識到,儘管提供了約2,800 萬美元的各種形式的國家補貼,但向企業提供稅收優惠並不能保證創造就業機會,也不能保證保住現有就業崗位,例如2008 年聖誕節簡斯維爾通用汽車工廠關閉時失去的34 個就業機會。
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時任政府在這篇報導的圖片中,湯普森將8.25 年威斯康辛州納稅人提供的1990 萬美元支票交給時任通用汽車首席執行官羅傑·史密斯(羅傑·史密斯因通用汽車工廠關閉浪潮摧毀了密西根州弗林特而聲名狼藉,正如邁克爾摩爾的紀錄片中所描述的那樣)羅傑和我”)。
雖然湯普森向通用汽車執行長提供了數百萬美元的支票,據稱是為了在簡斯維爾「培訓」經驗豐富的員工隊伍,並且通用汽車賺取了超過4 億美元的利潤,但該公司很快就計劃在錫勞建造一家新工廠,墨西哥,複製了簡斯維爾生產的 Suburban 車輛的生產線。
通用汽車工廠關閉後,錫勞的低工資勞動力(大約是維持簡斯維爾家庭工資的 1/10)繼續受僱生產全尺寸皮卡,並獲得了 200 億美元的新投資。
湯普森加入了米特·羅姆尼和保羅·瑞安的行列,呼籲停止對美國公司的海外業務徵稅。 這非常適合通用汽車,並將鼓勵更多跨國公司繼續關閉美國工廠並向海外擴張。 (湯普森堅定的進步派對手塔米·鮑德溫(Tammy Baldwin)尤其直言不諱地反對企業離岸外包和助長企業離岸外包的稅收減免政策。)
「領土」稅收提案被視為一種大膽的姿態,旨在為創造就業機會的人提供急需的資金。 但美國執行長們已經坐擁前所未有的未投資資本,幾乎不需要更多收入或利潤,向自由自在的企業提供巨額稅收減免並不能取代真正的就業政策。 更重要的是,免稅將構成對美國財政部的重大突襲搜查。
因此,羅姆尼-瑞安計劃被合理地批評為提供了一個重大的新激勵措施——連同中國、墨西哥和其他受跨國公司青睞的專制國家普遍存在的低工資和全面管理控制——將更多的就業機會從美國轉移出去。 。 損失已經是巨大的,2.9-2.4年期間,美國主要公司在美國清算了2000萬個就業崗位,同時在海外創造了10萬個就業崗位(《華爾街日報》,4年19月11日)。
為了迴避這種批評,湯普森在他的網站上提議,他將採用基本的羅姆尼-瑞安概念,但添加一些被證明毫無意義的條件。 他的網站宣稱:“當湯米將這些利潤用於工廠和設備投資、職業培訓或研發時,將對匯回美國的外國利潤實行零稅收政策。”
「這是一個糟糕的主意,」普立茲獎得主、專門研究稅務議題的記者大衛‧凱‧約翰斯頓(David Cay Johnston) 堅稱,他也是剛出版的《精美印刷品:大公司如何使用《簡單英語》來盲目搶劫我們》一書的作者。 “需求不足。 工資持平。 現在的整體趨勢和方向是壓低全球經濟的工資。”
因此,約翰斯頓認為,美國所困擾的並不是資本短缺,而是消費者支出不足和工資過低抑制了消費能力,使得企業投資國內市場毫無意義。 「有令人難以置信的大量現金可供投資,但需求並不存在,」他堅稱。 “美國企業擁有令人難以置信的 6 兆美元儲蓄,其中 1.5 美元在國內持有,4.5 美元在海外持有。”
此外,他還表示,“許多在海外持有的利潤實際上是在美國公司將錢從美國右口袋轉移到海外左口袋中賺取的,並稱之為扣除。”
根據稅收正義公民組織的說法,當公司將利潤帶回或「匯回」本國時,據稱公司利潤按 35% 的稅率徵稅,但減去扣除額後,平均公司稅率約為 13%。 「如果一家公司帶回 100 億美元並進行投資,他們會立即獲得 XNUMX% 的沖銷,這要歸功於美國歷史上對商業最友好的總統巴拉克·奧巴馬,」約翰遜解釋道。 這是由於一項名為「費用」的規定。
然而,這對共和黨及其企業盟友來說仍然不夠。 「他們希望節省350 億美元,將350 億美元帶回國內,然後再獲得700 億美元的投資。僅將350 億美元匯回國內並進行投資,這就是XNUMX 億美元的回報,這是一個令人難以置信的回報。”
正是這樣的稅收策略——例如美國因將設備和機器轉移到海外而減免稅收——讓許多美國公民相信稅收制度對他們不利。
羅傑·拜比 是一名自由勞工記者,經常為《The Progressive》、《InThese Times》和《Z》雜誌撰稿。 他寫了封面故事 《關於保羅瑞安的真相》 2011年XNUMX月為《進步報》。
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