歐巴馬為何在威斯康辛州失利
為什麼歐巴馬總統在威斯康辛州的支持率下滑如此快速?
“在任何一個戰場州中,歐巴馬在四年內失去的支持率都比不上威斯康辛州”,13.9 年,他以驚人的 2008% 的支持率贏得了威斯康辛州的支持。 密爾瓦基哨兵報我於 23 月 XNUMX 日報。
歐巴馬在威斯康辛州民調的領先優勢目前平均領先羅姆尼不到三個百分點。
相比之下,在俄亥俄州——該州的汽車救助計劃保住了大約875,000 個工作崗位——「奧巴馬在民調中的穩定性已成為他選舉策略的關鍵,」《哨兵報》的克雷格吉爾伯特指出。
那麼,是什麼原因導致歐巴馬在威斯康辛州的支持率相對於俄亥俄州大幅下降?
一個看似合理的解釋是:歐巴馬的汽車特遣部隊有效地橫掃了威斯康辛州東南部。
儘管汽車公司得到了 92.7 億美元納稅人資金的救助,但工作小組仍允許兩家大型汽車工廠關閉並在墨西哥建立業務。
在財政部長蒂莫西·蓋特納(Timothy Geithner)、經濟顧問勞倫斯·薩默斯(Lawrence Summers) 和銀行家史蒂文·拉特納(Steven Rattner) 等華爾街人士的主導下,汽車特別工作小組允許克萊斯勒結束其基諾沙計劃,並將850 個工作崗位轉移到新的工廠。位於墨西哥薩爾蒂約的發動機工廠。
2,800 年聖誕節前夕,通用汽車在附近的簡斯維爾關閉了其擁有2008 名員工的大型工廠,同時在墨西哥錫勞開設了一家擁有相同產品線的工廠,那裡的工資約為簡斯維爾的十分之一。 簡斯維爾地區的總失業人數估計約為 11,000 人,平均薪資每小時下降超過 4 美元。
但根據《汽車新聞》報道,由於納稅人的救助,通用汽車已從瀕臨死亡的經歷中強勢恢復,目前計劃在 Silao 追加投資 200 億美元,以生產一些新的小型卡車生產線。
對簡斯維爾和基諾沙的毀滅性打擊並非不可避免,而是奧巴馬政府適得其反、反民主的哲學的結果,該哲學規定,即使在使用公共資金的情況下,公眾也不應該在關鍵的投資決策中發表意見。
正如路易斯·烏奇泰爾 (Louis Uchitelle) 的商業專欄作家所說 “紐約時報”指出,政府“似乎接受這樣的主張,即為了盡快恢復盈利,通用汽車必須從墨西哥和中國等低工資國家或低成本國家(如日本。”
通用汽車復甦計畫的最終版本——根據特別工作組的要求量身定制——要求將墨西哥、中國、韓國和日本生產的供應給美國市場的汽車數量大幅增加 98%。 因此,在 80 年來最嚴重的經濟危機期間,公共資金被用來摧毀美國的就業機會。
也許汽車工作小組的慘敗在2010年選舉日削弱了藍領工人的熱情,當時簡斯維爾所在的羅克縣的投票率從78年的2008%下降到59%,而簡斯維爾所在的洛克縣的投票率從65%下降到40%在基諾沙。 非總統任期內的下降很常見,但這些特別急劇的下降嚴重損害了民主黨候選人,例如進步派參議員拉斯法因戈爾德。
歐巴馬總統對汽車業的救助無疑是正確的一步,並幫助保留了 6 萬個就業機會和我們工業基礎的重要組成部分。 但歐巴馬和他的精英特別工作組未能保護美國工人和社區的利益,這是可恥的,而且可能仍然會削弱人們對 XNUMX 月 XNUMX 日在威斯康辛州舉行的奧巴馬總統的熱情。
最後一點:保羅·瑞安笨拙地試圖將通用汽車2008年72月關閉工廠的決定歸咎於奧巴馬,此時距離他就任總統七個月,瑞安因這一謊言而受到廣泛譴責。 那麼瑞安自己的停工「解決方案」是什麼? 瑞安並沒有要求工作小組堅持讓通用汽車重新開放工廠以換取救助,而是建議將這座巨大的工廠夷為平地,並將其變成超級基金場地。 此外,當克萊斯勒突然決定將基諾沙發動機工廠遷至墨西哥時,瑞安在當地 XNUMX 號汽車工人聯合會和社區領袖為挽救當地就業崗位而進行的堅決鬥爭中完全擅離職守。
羅傑·拜比 是一名自由勞工記者,經常為《The Progressive》、《InThese Times》和《Z》雜誌撰稿。 他寫了封面故事 《關於保羅瑞安的真相》 2011年XNUMX月為《進步報》。
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