سوئٹ میں ڈانسن؟
ستمبر 2013
By راجر بائی بی
1964 میں، "Dancin' in the Streets" — Martha and the Vandellas slyly تخریبی ہٹ ریکارڈ کی گئی ڈیٹرائٹ کے Motown Records — چارٹ میں سرفہرست رہی اور ڈیٹرائٹ کو پیرس آف دی مڈویسٹ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ WWII کے دوران امریکہ کے آرسنل آف ڈیموکریسی کے طور پر خدمات انجام دینے کے بعد اس کے آٹو پلانٹس نے بڑے پیمانے پر ٹینکوں اور ہتھیاروں کو تبدیل کر دیا، جنگ کے بعد ڈیٹرائٹ نے غربت سے سلامتی کی طرف بڑھنے والے متحد محنت کش لوگوں کے عروج کی علامت ہے۔
Detroit boasted America’s fourth largest population of nearly two million people, built on the prosperity that the United Auto Workers were winning for working families. The UAW’s massive membership included African-American migrants from the Jim Crow South who, with newly-discovered dignity, were now assertively marching for their rights as full human beings, a cause supported strongly by the union.
لیکن 2013 میں، 18 جولائی کو گورنر رِک سنائیڈر کے دیوالیہ ہونے کے اعلان کے بعد ڈیٹرائٹ کی سڑکوں پر کوئی ڈانس نہیں دیکھا گیا۔ سنائیڈر کا اقدام — جب کہ کافی قانونی کشمکش کا نتیجہ ہونا یقینی ہے — سوئٹ میں "ڈانسن" کو چھونے کا زیادہ امکان ہے۔ فنانسرز کے ذریعے، کیونکہ وہ ڈیٹرائٹ میونسپل بانڈز میں اپنی خطرناک سرمایہ کاری کے نتائج سے تحفظ حاصل کرتے ہیں۔
دریں اثنا، شہر کے کارکنوں کے معاہدے اور یونین کی نمائندگی، ریٹائر ہونے والوں کی پنشن، اور قیمتی عوامی اثاثے سب خطرے میں ہیں۔
At this moment, Detroit’s bankruptcy may signal the most dramatic introduction of an austerity regime in the U.S. The bankruptcy is the culmination of long-term corporate decisions that have turned Detroit into a dystopia unimaginable to those who saw the city flourishing.
Over several decades, Detroit has seen the flight of auto production and related auto-parts jobs, most recently to China and Mexico (labeled Detroit South in a famous بزنس ہفتہ کور)۔ ڈیٹرائٹ کے خلاف صف آراء افواج میں شامل ہیں:
· Financiers—asset managers, insurers, and bankers—who want a public shield from their profitable but risky investments
· Republican leaders eager to exert control over Detroit and destroy public unions in Detroit and across Michigan
· An ongoing stream of fruitless city and state incentives aimed at luring corporate investment but actually merely drain Detroit and Michigan of badly-needed revenues
مشی گن کے منفرد اور مکمل طور پر غیر جمہوری ایمرجنسی فنانشل منیجر ایکٹ کی وجہ سے غیر معمولی خطرے سے دوچار ڈیٹرائٹ کے کارکنوں، پنشنرز اور عوامی اداروں کی جانب سے مداخلت کرنے پر اوباما کی رضامندی
The continuing absence of an industrial policy by the federal government to retain, increase, and reinvigorate the nation’s base of family-sustaining jobs in manufacturing.
بڑے مالی مفادات - بشمول "اثاثہ جات کا انتظام" فرم جو ڈیٹرائٹ کے 18.5 بلین ڈالر کے قرض میں زیادہ سود والے، ٹیکس سے پاک میونسپل بانڈز کا بڑا حصہ رکھتی ہیں - مطالبہ کر رہے ہیں کہ ریاست اور مقامی حکام انہیں خطرے سے بچائیں اور شہر سے ان کی واپسی نکالیں۔ وہ کارکن جن کے معاہدوں کی نفی کی جا سکتی ہے اور ان کی یونینوں کو ختم کر دیا گیا ہے، اور شہر کے ریٹائر ہونے والوں کی پنشن میں کمی کر دی گئی ہے۔ اگر ضرورت ہو تو، عوامی اثاثوں کی فروخت بانڈ ہولڈرز کو ادائیگیوں کو پورا کرنے کا حصہ ہو سکتی ہے۔ جن عوامی املاک کو فروخت کرنے پر غور کیا جا رہا ہے ان میں بیلے آئل پارک، میوزیم کی پینٹنگز، پانی اور سیوریج کی سہولیات اور چڑیا گھر شامل ہیں۔
مزید، اگر ڈیٹرائٹ کا دیوالیہ پن 1970 کی دہائی کے نیویارک کے بحران کی طرح سامنے آتا ہے، تو شہر پر حکمرانی میں مدد کے لیے بینکرز اور دیگر فنانسرز کے پینل کی تشکیل ایک ممکنہ نتیجہ ہے۔ اس شہر کو پہلے ہی کرسلر دیوالیہ پن کے سابق وکیل کیوین اور کے ذریعے چلایا جا رہا ہے، جن کے ایمرجنسی فنانشل مینیجر کا عہدہ اسے جمہوری طور پر منتخب شہر کے عہدیداروں کے فیصلوں کو زیر کرنے کا اختیار دیتا ہے۔ "جب بھی فنانسرز شہروں سے اپنا پیسہ واپس چاہتے ہیں، تو وہ جمہوری عمل کے پیچھے چلتے ہیں اور مالیاتی آمریت مسلط کرتے ہیں،" ولیم کے ٹیب نے خبردار کیا، جس کی کتاب لانگ ڈیفالٹ: نیویارک اور شہری مالی بحران نیو یارک کے بحران کے دوران جمہوری حکمرانی کی قیمت پر بینکاری مفادات کے تخت نشین ہونے کا خاکہ پیش کیا۔
Detroit’s largest bondholders are “asset-management” firms that buy municipal bonds as part of the portfolios that they manage for their wealthy clients. Like all municipal bonds, Detroit’s are tax-free, a major attraction for investors. But Detroit, because of its long-standing fiscal problems, has been forced to add the sweetener of exceptionally high returns, hitting 16.3 percent earlier this year, an extraordinary reward for investors. The biggest bondholders include:
· Franklin Resources, based in San Mateo, California, which holds $232 million in Detroit bonds. Franklin manages a total of $815 billion and has earned a profit of $552.3 million in the most recent quarter, and its successes triggered a 3-for-1 stock split
· CEO Gregory Johnson raked in $12.3 million in 2012. Nuveen Assets Management, which manages a total of $224 billion, holds $62 million in Detroit bonds
· Berkshire Hathaway Assurance Corp., another big bondholder, which, according to its annual report, holds $901 million in Detroit bonds. The Berkshire conglomerate, owned by billionaire Warren Buffett, saw its assets climb by 14.4 percent, “giving Berkshire $73 billion of free money to invest”
واضح طور پر، ان بانڈ ہولڈرز کے پاس بے پناہ وسائل ہیں جو ان کی مدد کریں گے اگر ڈیٹرائٹ انہیں ڈالر کے بدلے ڈالر واپس کرنے میں ناکام رہے۔ تاہم، وہ کسی بھی قسم کی قربانی دینے کے لیے بہت کم جھکاؤ رکھتے ہیں، جیسا کہ سٹیو کریسمین، عوامی ملازم AFSMCE یونین کے سودے بازی کے ڈائریکٹر نوٹ کرتے ہیں: بانڈ ہولڈرز "دعویٰ کرتے ہیں کہ ان کی شاندار کارکردگی ان کے کافی مالی انعامات کا جواز پیش کرتی ہے، جس پر یقیناً کبھی بھی ٹیکس نہیں لگایا جانا چاہیے۔ لیکن جب خطرات کھٹے ہوجاتے ہیں، تو وہ انگلی اٹھانے میں جلدی کرتے ہیں، بیل آؤٹ کا مطالبہ کرتے ہیں۔"
معروف میوچل فنڈز کے ترجمان جو شہر کے قرضوں میں 18.5 بلین ڈالر کا بڑا حصہ رکھتے ہیں، معروف کاروباری اشاعتوں کے ساتھ، اس اعتماد کا اظہار کیا ہے کہ انہیں پوری طرح سے ادا کیا جائے گا۔ اس جذبے کو ریاست کے غیر مقبول ایمرجنسی فنانشل منیجر ایکٹ سے تقویت ملتی ہے۔ بینٹن ہاربرز جیسی سیاہ فام شہری حکومتوں پر آمرانہ کنٹرول سنبھالنے کے لیے اکثر سنائیڈر کے ذریعے استعمال ہونے والے ایکٹ نے اس قدر زبردست مخالفت کو ہوا دی کہ اسے نومبر 2012 میں ووٹروں نے منسوخ کر دیا۔ دسمبر میں اسے بحال کیا.
ایمرجنسی فنانشل مینیجر ایکٹ واضح طور پر کہتا ہے کہ ہنگامی مالیاتی اقدامات کو "مقامی حکومت کے تمام بانڈز، نوٹوں اور میونسپل سیکیورٹیز پر طے شدہ قرض کی خدمت کے تقاضوں کی مکمل ادائیگی کو یقینی بنانا چاہیے۔" لیکن سرکاری ملازمین — جن کے معاہدوں کو ایمرجنسی فنانس ایکٹ کے تحت آمرانہ اختیارات کی وجہ سے منسوخ کیا جا سکتا ہے — اور ریٹائر ہونے والوں کی پنشن خطرے سے دوچار ہو سکتی ہے۔ ایک دیوالیہ پن کے وکیل کے ماہر نے کرین کو بتایا کہ "مشی گن کی اس ضرورت کو برقرار رکھنے سے کہ بانڈ ہولڈرز کو مکمل ادائیگی کی جائے، شہر کے قرضوں کو کم کرنے کا سارا بوجھ اس کے ملازمین پر ڈال دیا جائے گا۔" ڈیٹرائٹ بزنس جرنل.
کارکنوں کی پنشن کو مشی گن کے آئین کے ذریعے تحفظ دیا جانا چاہیے۔ لیکن یہ تحفظات - ابتدائی طور پر مشی گن کے اٹارنی جنرل اور ایک جج جس نے پنشن میں کٹوتی کے خلاف ابتدائی حکم امتناعی جاری کیا کی حمایت حاصل کی ہے - ایمرجنسی فنانشل مینجمنٹ ایکٹ اور وفاقی دیوالیہ پن قانون دونوں کی بنیاد پر چیلنجوں سے مشروط ہیں، جو عام طور پر ریاستی سطح کے اقدامات کو ختم کرنے کے لیے پائے جاتے ہیں۔ متضاد قوانین کا حتمی حل ایک طویل عدالتی جنگ کو جنم دے سکتا ہے، جس کے دوران سنائیڈر — اگر وہ اپنی تشکیل میں سچا ہے — تو ایسا کام کرے گا جیسے کوئی قانونی اقدام اسے روک نہیں سکتا۔
ریاستی اور قومی ریپبلکن عہدے دار ڈیٹرائٹ کے دیوالیہ پن کو ایک ذریعہ کے طور پر استعمال کرنے کے خواہاں ہیں (1) ٹیکس سے چلنے والے بیل آؤٹ کے خلاف GOP کی سخت لائن کو ظاہر کرنے کے (سوائے اس کے کہ جب بینکوں، پسندیدہ کارپوریشنوں، اور جنوبی ساحلی علاقوں پر لاگو کیا جائے جو اکثر قومی آفات سے مشروط ہوتے ہیں) اور ( 2) پبلک ایمپلائی یونینوں کے خلاف ایک اور دھچکا، جو کئی دہائیوں کے بعد امریکی لیبر کا سب سے مضبوط باقی ماندہ نشان بنے ہوئے ہیں جسے بزنس ویک نے پہلے ہی 1994 میں "اب تک کی سب سے کامیاب مخالف یونین جنگوں میں سے ایک" کے طور پر بیان کیا تھا، غیر قانونی طور پر ہزاروں کارکنوں کو اپنی مشقوں کے لیے برطرف کیا تھا۔ منظم کرنے کے حقوق۔"
یونین مخالف جنگ کو بڑھانا
پچھلی دو دہائیوں میں، یونین مخالف جنگ میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے، 31,000 میں یونین کے حامیوں کی غیر قانونی فائرنگ کی تعداد 2005 سے تجاوز کر گئی ہے۔ مزید برآں، وسکونسن کے گورنر سکاٹ واکر نے غیر جمہوری چالوں پر انحصار کرتے ہوئے، عوامی ملازمین کو یونین کے حقوق سے محروم کر دیا۔ مزید برآں، مشی گن، اور انڈیانا دونوں نے یونین مخالف "کام کرنے کے حق" کے قوانین کو اپنایا جس میں جمہوری غور و فکر کا تقریباً کوئی موقع نہیں تھا۔ "مقصد مشی گن اور قومی سطح پر عوامی یونینوں کو توڑنا ہے، پنشن کو ختم کرنا اور انہیں نجی شعبے کی طرح متعین شراکت کے منصوبوں میں تبدیل کرنا ہے،" Tabb مشاہدہ کرتا ہے۔ اس بحران کے نتیجے میں نہ صرف شہر کے کارکنوں کو شدید تکلیف پہنچے گی — جن کی اوسط تنخواہ 42,000 میں 10 فیصد تنخواہ میں کٹوتی کے بعد $2012 ہے — اور ریٹائر ہونے والے جو سالانہ مراعات میں اوسطاً $18,275 ہیں، بلکہ یہ تنظیمی مہارت فراہم کرنے کی یونینوں کی صلاحیت کو بھی بری طرح متاثر کر دے گا۔ ڈیموکریٹک پارٹی کو مالی تعاون۔ "یونین وسائل کے بغیر، لبرل ڈیموکریٹس تاریخ ہیں،" Tabb کہتے ہیں۔
گورنر سنائیڈر — جیسا کہ ساتھی مڈ ویسٹرن گورنرز سکاٹ واکر اور اوہائیو کے جان کاسِچ — ایک شدید عقیدے سے کارفرما ہیں جسے "آزاد بازار کی بنیاد پرستی" کہا جا سکتا ہے، "مارکیٹ" پر انحصار کرتے ہوئے — حقیقت میں، سیاسی طور پر منسلک بڑی کارپوریشنز کی طاقت دوسری تمام اقدار کو پیچھے چھوڑ دیتا ہے۔ سنائیڈر — کو گارڈین میں مارک بنیلی کے ذریعہ بیان کیا گیا ہے کہ "ایک ہیلمٹ والے بالوں والے سرٹیفائیڈ پبلک اکاؤنٹنٹ (اور وینچر کیپیٹلسٹ))… جس نے اپنی مہم کو 6 ملین ڈالر کے حساب سے بینکرول کیا" — وہ بنیادی جمہوری عمل کو اپنے اندر پھینکنے کے لیے تیار اور بے چین ہے۔ کارپوریٹ اور بینکنگ کے مفادات کو پورا کرنے کا جوش۔
یہ رجحانات ڈیٹرائٹ کے لیے مالی امداد کو روکنا ریپبلکنز کے لیے ترجیح بناتے ہیں — یہاں تک کہ ان پرجوش آزاد منڈی کے بنیاد پرستوں کے لیے جنہوں نے بینکنگ انڈسٹری کے $17.5 ٹریلین بیل آؤٹ کے لیے ووٹ دیا۔ پانچ ریپبلکن سینیٹرز مبینہ طور پر قدرتی آفات کے علاوہ کسی بھی امریکی شہر کے کسی بھی بیل آؤٹ کو روکنے کے لیے قانون سازی کرنے کے لیے تیار ہیں۔
دریں اثنا، ڈیموکریٹک صدر براک اوباما — جنہوں نے بار بار ڈیٹرائٹ کی حالت زار پر مِٹ رومنی کی بے حسی کا اظہار کیا جس کا اظہار 2012 کی صدارتی مہم میں جی ایم اور کرسلر کے بیل آؤٹ کے خلاف ریپبلکنز کی مخالفت کے ذریعے کیا گیا — حیرت انگیز طور پر ڈیٹرائٹ اور اپنے کارکنوں کے تحفظ کے لیے بیل آؤٹ کی تجویز پر بہت کم جھکاؤ ظاہر کرتا ہے۔ ان کی منفرد طور پر غیر یقینی پوزیشن کے باوجود۔ ڈیٹرائٹ کو بچانے کی ضرورت کے بارے میں مہم کے دوران اوباما کے تمام گرم بیانات کے لئے، انہوں نے "ڈیٹرائٹ" کی اپنی تعریف کو کارپوریٹ اداروں کے طور پر صرف جنرل موٹرز اور کرسلر تک محدود کر دیا ہے۔
لیکن جب کہ اوبامہ نے حال ہی میں ایک مضبوط پاپولسٹ لہجہ اپنایا ہے، 40 سے لے کر اب تک اوسطاً 2009 فیصد تنخواہوں میں اضافے والے سی ای اوز کی مختلف قسمتوں پر زور دیتے ہوئے، جب کہ اوسط گھریلو آمدنی 54,000 میں $2008 سے کم ہوکر اس سال $51,558 ہوگئی ہے۔ تاہم، اوباما کے ٹریژری سکریٹری جیک لیو نے اشارہ کیا ہے کہ انتظامیہ کو ڈیٹرائٹ میں مداخلت کرنے میں بہت کم دلچسپی ہے، باوجود اس کے کہ غیر جمہوری طریقے کارکنوں کے معاہدوں اور پنشنرز کے فوائد کو خطرے میں ڈال رہے ہیں۔
صنعتی پالیسی کے لیے کوئی دباؤ نہیں۔
صدر اوباما نے دعویٰ کیا ہے کہ عملی طور پر کوئی ثبوت نہیں ہے کہ امریکی مینوفیکچرنگ "انسورسنگ" کے رجحان سے فائدہ اٹھا رہی ہے کیونکہ چینی کارکن زیادہ اجرت کا مطالبہ کرتے ہیں۔ حقیقت میں، مریم فریڈرکسن اپنی کتاب میں تجویز کرتی ہیں۔جنوب کی طرف دیکھ رہے ہیں۔، مینوفیکچررز نے چین سے کم اجرت والے ممالک جیسے ویتنام اور بنگلہ دیش میں ملازمتیں منتقل کر دی ہیں۔
امریکہ میں ملازمتوں کو برقرار رکھنے اور امریکی مینوفیکچرنگ کی تعمیر نو کے لیے فرموں کو انعام دینے کے اقدامات اپنانے کے بجائے، ڈیموکریٹک صدور کلنٹن اور اوباما نے "آزاد تجارت" کی پالیسیوں کا ایک سیٹ قائم کیا ہے جو کم اجرت والی قوموں کو ملازمتوں کی منتقلی کے لیے مراعات اور تحفظات فراہم کرتی ہیں۔ میکسیکو اور چین۔ اقتصادی پالیسی انسٹی ٹیوٹ (EPI) کے اعداد و شمار کی بنیاد پر، شمالی امریکہ کے آزاد تجارتی معاہدے پر ایک اندازے کے مطابق 1 لاکھ امریکی ملازمتوں کی لاگت آئی، مشی گن نے 43,500 ملازمتیں کھو دیں۔ چین کے ساتھ آزاد تجارت پر ایک اندازے کے مطابق 2.7 ملین ملازمتوں کی لاگت آئی ہے، مشی گن دوبارہ سب سے زیادہ متاثر ہوا، جس سے 79,500 ملازمتوں کا نقصان ہوا۔
صدر اوباما، اگرچہ 2008 میں آزادانہ تجارت کے مخالف پلیٹ فارم پر چل رہے تھے، لیکن پھر بھی انہوں نے جنوبی کوریا، کولمبیا اور پاناما کے ساتھ نئے معاہدے کیے تھے۔ اس کی انتظامیہ فی الحال ایک ٹرانس پیسیفک پارٹنرشپ ڈیل پر کام کر رہی ہے جسے کارکنوں اور صارفین کے تحفظ کے لیے حکومتی کوششوں کے خلاف کارپوریٹ طاقت کے مضبوط تحفظات کے لیے "اسٹرائڈز پر NAFTA" کے طور پر مسترد کیا گیا ہے۔
ڈیٹرائٹ اور دیگر بیمار شہروں کی مدد کرنے کے لیے، امریکہ کو غیر پیداواری پالیسیوں سے کنارہ کشی اختیار کرنے کی ضرورت ہے جو امریکی ملازمتوں کی برآمد کو فروغ دیتی ہیں اور اس کے بجائے، امریکہ میں قائم کارپوریشنوں کو امریکہ میں جدید مینوفیکچرنگ سہولیات کی تعمیر کے لیے حکومتی ایجنسیوں کو متحد کرنے کے لیے، کے مطابق ماہر اقتصادیات جیف فاکس، مصنف The Global Class War.
اس طرح کی وسیع اقتصادی حکمت عملی کے بغیر، ڈیٹرائٹ اور مجموعی طور پر امریکہ جیسے شہروں کے پاس ڈیٹرائٹ کے ارد گرد ہیڈ کوارٹر والی بڑی 3 آٹو کمپنیوں کی بدانتظامی پر قابو پانے کا کوئی ذریعہ نہیں ہے۔ جب کہ یونائیٹڈ آٹو ورکرز نے متاثر کن مقداری فوائد حاصل کیے جس نے پورے امریکی محنت کش طبقے اور پیشہ ور افراد کے اکثر ناخوشگوار طبقے کے لیے اجرتوں اور شرائط کو بڑھانے میں مدد کی، یونین نے یکطرفہ فیصلہ سازی پر جی ایم، کرسلر اور فورڈ کو چیلنج کرنے سے کنارہ کشی اختیار کی۔ ملازمتوں کی منتقلی جیسے مسائل پر، جیسا کہ تھامس سوگرو نے بیان کیا ہے۔ شہری بحران کی جڑیں.
اپنے طور پر کام کرتے ہوئے، "اہم فیصلہ سازوں — جنرل موٹرز، فورڈ، کرسلر، وغیرہ میں بڑے شیئر ہولڈرز، اور ان کے منتخب کردہ بورڈ آف ڈائریکٹرز — نے بہت سے تباہ کن فیصلے کیے،" ماہر اقتصادیات رچرڈ وولف لکھتے ہیںگارڈین. وہ یورپی اور جاپانی آٹوموبائل سرمایہ داروں کے ساتھ مقابلے میں ناکام رہے، اور اس لیے ان کے لیے مارکیٹ کا حصہ کھو دیا، اور انھوں نے ایندھن کی بچت کی نئی ٹیکنالوجیز تیار کرنے کی ضرورت کے لیے بہت سست اور ناکافی ردعمل دیا۔ "اور، شاید سب سے زیادہ واضح طور پر، انہوں نے ڈیٹرائٹ سے پیداوار کو منتقل کرنے کا فیصلہ کرکے اپنی ناکامیوں کا جواب دیا تاکہ وہ دوسرے کارکنوں کو کم اجرت ادا کرسکیں۔"
اس طرح جنرل موٹرز 1990 کی دہائی میں میکسیکو کا "نمبر ایک" آجر بن گیا، جس نے امریکی سطح کے تقریباً 10 فیصد لیبر کے اخراجات کا فائدہ اٹھایا۔ وال مارٹ کے ذریعہ تبدیل ہونے تک جی ایم نے کسی بھی دوسری فرم سے زیادہ نجی شعبے کی ملازمتیں فراہم کیں۔ GM دیگر کم اجرت والے ممالک جیسے چین اور ہندوستان میں توسیع کر رہا ہے، جو بعد میں ترغیبات کے ایک بڑے پیکج کے لیے نچوڑ رہا ہے۔
فورڈ موٹرز اپنی پیداوار کا 62 فیصد بیرون ملک چلاتی ہے اور حالیہ برسوں میں اس نے اپنی امریکی افرادی قوت میں تقریباً 50 فیصد کمی کی ہے۔ 1995 میں، فورڈ کے سی ای او نے فلسفہ کی رہنمائی کرنے والی فرموں کا خاکہ پیش کیا: "سختی سے بات کرتے ہوئے، فورڈ ایک امریکی کمپنی بھی نہیں ہے۔ ہم عالمی ہیں۔ ہم پوری دنیا میں سرمایہ کاری کر رہے ہیں…. ہمارے مینیجر ملٹی نیشنل ہیں۔ ہم انہیں عالمی سطح پر سوچنا اور عمل کرنا سکھاتے ہیں۔
کرسلر بین الاقوامی سطح پر میکسیکو اور چین جیسی کم اجرت والے، زیادہ دباؤ والے ممالک میں بھی توسیع کر رہا ہے تاکہ امریکی مارکیٹ میں واپس درآمد کرنے کے لیے گاڑیاں تیار کی جا سکیں۔ اوباما انتظامیہ کی جانب سے امریکی ملازمتوں کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے آٹو بیل آؤٹ پر کوئی شرائط عائد کرنے کے لیے تیار نہ ہونے کے باعث، کرسلر نے اپنے کینوشا، وسکونسن انجن پلانٹ کو بند کرنے اور ملازمتوں کو میکسیکو کے سیلاؤ میں کم اجرت والے پلانٹ میں منتقل کرنے کے لیے آزاد محسوس کیا۔
ڈین لوریا کے مطابق، لبرل کے اکثر بیان کردہ عقائد کے برعکس جو کارپوریشنز کے یکطرفہ طور پر امریکی کارکنوں اور کمیونٹیز کو چھوڑنے کا فیصلہ کرنے کے معاملے کا سامنا کرنے سے گریز کرنا چاہتے ہیں، ڈین لوریا کے مطابق، ٹیکنالوجی نے امریکہ میں آٹو سے متعلق ملازمتوں کے بڑے نقصان میں تقریباً کوئی کردار ادا نہیں کیا ہے۔ ، ماہر معاشیات اور مشی گن انسٹی ٹیوٹ برائے مینوفیکچرنگ کے ریسرچ ڈائریکٹر۔ جبکہ کچھ آٹو پلانٹس کا سائز کم ہوا ہے، اس کی وجہ آٹو پارٹس سپلائرز کو کام کی آؤٹ سورسنگ ہے۔ انہوں نے کہا کہ جیسا کہ آٹو فرمیں میکسیکو اور چین میں منتقل ہو گئی ہیں، آٹو پارٹس بنانے والوں نے ان کی پیروی کی ہے۔
آٹو انڈسٹری کی پرواز اور متعلقہ آٹو پارٹس کی کارروائیوں کو کم اجرت والے خطوں اور قوموں تک پہنچانے نے شہر کے روزگار اور ٹیکس کے اڈوں کو تباہ کر دیا ہے۔ شہر کی خراب حالت کے اشارے میں شامل ہیں:
· یہ شہر 1950 کے بعد سے اپنی دو تہائی آبادی کھو چکا ہے، 25 کے بعد سے اب تک اس میں 2000 فیصد کی زبردست کمی آئی ہے۔
· Detroit is so emptied out that it has an estimated 74,000 vacant homes, with countless blocks containing just one or two occupied houses. Detroit has been particularly hard-hit by the sub-prime housing crisis and home foreclosures. United Auto Workers Local 600 has been an important force in fighting foreclosures
· Fully one-third of Detroiters live in poverty, including a majority of children
· More than half its parks have been shut down
· An estimated 40 percent of street light are not working
سکیلیٹل پولیس فورس کسی بھی بڑے شہر میں سب سے زیادہ جرائم کی شرح سے نمٹنے میں مدد کے خواہاں مایوس شہریوں کے لیے 58 منٹ (قومی اوسط 11 منٹ) کا جوابی وقت پیش کرنے کے قابل ہے۔ اس کے باوجود شہر کو منظم طریقے سے فنڈز کی کمی کا سامنا ہے کیونکہ شہر اور ریاست کی جانب سے کارپوریشنوں کو دی جانے والی "پرو مارکیٹ" ٹیکس مراعات کو قبول کیا گیا ہے، جس میں کارپوریٹ ٹیکس وقفوں میں $1.7 بلین کا نیا پروگرام بھی شامل ہے، اس طرح کے پروگراموں کی تاریخ کے باوجود معاشی فروغ میں ناکام رہے ہیں۔ ترقی
ڈیٹرائٹ میں نئے ڈیٹرائٹ ریڈ ونگز ہاکی اسٹیڈیم کے لیے مقننہ کی جانب سے 450 ملین ڈالر کے بانڈز کی منظوری کے ذریعے سرکاری اداروں اور سہولیات کو نظر انداز کرتے ہوئے جن سے دولت مندوں کو فائدہ ہوتا ہے، شاور پروجیکٹس کے لیے عوامی عہدیداروں کی رضامندی کے درمیان واضح تضاد کو ڈرامائی شکل دی گئی۔ کھیلوں کی سہولیات کے لیے ٹیکس دہندگان کے ڈالرز کی میونسپل گرانٹس کا کوئی نئی ترقی یا ملازمتوں کو فروغ دینے کا مستقل ریکارڈ ہے۔ ریڈ ونگز اسٹیڈیم پروجیکٹ خاص طور پر بہت بڑا ہے کیونکہ ٹیم ارب پتی مائیکل اور ماریان ایلچ کی ملکیت ہے، جو ڈیٹرائٹ ٹائیگرز بیس بال ٹیم اور لٹل سیزر کی پیزیریا کی زنجیر کے بھی مالک ہیں۔
Detroit has consistently come out on the losing end of incentive packages provided to the major automakers and other corporations, with huge amounts of taxpayer dollars given away regardless of whether the firms were rolling in profits or in financial trouble. For example, to encourage the building of a new Chrysler plant on Jefferson Avenue in Detroit, the city repeatedly shelled out $42 million to a reputed mafia boss for a property he had purchased for $300,000. The new Chrysler plant provided a sharp reduction in the number of jobs, despite the subsidies, slashing the workforce from about 4,000 to 2,500.
دباؤ میں اضافہ کرتے ہوئے، یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ڈیٹرائٹ کی موجودہ حالت سرمایہ دارانہ معیشت میں بنیادی، طویل مدتی تبدیلیوں کی علامت ہے جس نے کام کرنے والے امریکیوں اور امریکی کمیونٹیز کے لیے جو نسلوں سے مینوفیکچرنگ پر انحصار کرتی رہی ہیں، کی زندگیوں میں تکلیف دہ تبدیلیاں پیدا کی ہیں۔ ڈیٹرائٹ، آٹو انڈسٹری پر اپنے منفرد انحصار کی وجہ سے، ایک بار ترقی پذیر صنعتی مرکز کی سب سے بڑی اور انتہائی مثال ہے جو خاندان کی مدد کرنے والی ملازمتوں سے محروم ہو گیا اور کرسٹوفر ہیجز کی روشنی کو استعمال کرنے کے لیے ایک ترک شدہ "قربانی زون" میں تبدیل ہو گیا۔ مدت میںتباہی کے دن، بغاوت کے دن۔
ڈیٹرائٹ — کیمڈن، نیو جرسی سے کہیں زیادہ بڑے پیمانے پر جس کی صنعتی حالت زار سے تباہ ہونے والے شہر کے طور پر قابل رحم حالت ہیجز نے تفصیل سے بیان کی تھی — جس کو انہوں نے "صنعتی زوال کے بعد کے پوسٹر چائلڈ (اور) کی ایک انتباہ (اور) کی انتباہ کیا ہے ریاستہائے متحدہ میں تبدیل ہوسکتا ہے۔"
درحقیقت، ڈیٹرائٹ میں واضح طور پر بڑھتی ہوئی غربت اور معاشی عدم تحفظ، اعلیٰ امریکی سی ای اوز کے غالب نقطہ نظر کے پیش نظر، جیسا کہ کیٹرپلر کے سی ای او ڈگلس اوبر ہیلمر نے بیان کیا ہے، زیادہ وسیع ہونے کا پابند ہے۔ کیٹرپلر، جس کے 27 پودے ہیں، نے گزشتہ سال ریکارڈ 5.7 بلین ڈالر کمائے، جو کہ ہر ملازم کے لیے 45,000 ڈالر بنتے ہیں۔ اوبر ہیلمر، جس کی تنخواہ میں گزشتہ 80 سالوں میں 2 فیصد اضافہ ہوا ہے، 16.9 میں 2012 ملین ڈالر میں حاصل ہوئے۔
لیکن اوبر ہیلمر، جس کی بڑی فرم کا چین میں اجرتوں اور مزدوروں کے انتظام اور سات دیگر سہولیات کے رجحانات کو ترتیب دینے میں بڑا اثر و رسوخ ہے، جولیٹ، الینوائے، اور جنوبی ملواکی، وسکونسن کی طرح اجرتوں میں توسیع کے لیے مسلسل زور دے رہا ہے اور اس پر اٹل ہے۔ منافع کو بڑھانے کے لیے اجرت کو کم کرنا۔ "میں ہمیشہ اپنے لوگوں کو یہ بتانے کی کوشش کرتا ہوں کہ ہم کبھی بھی کافی پیسہ نہیں کما سکتے،" انہوں نے اعلان کیا۔ بلومبرگ بزنس ویک. “We can never make enough profit.”
This mentality is certain to produce more Detroits.
Z
Roger Bybee is a freelance writer and University of Illinois visiting lecturer in Labor Education. His work has appeared inڈالرز اینڈ سینس، دی پروگریسو, پروگریسو پاپولسٹ، ہفنگٹن پوسٹ، دی امریکن پراسپیکٹ، جی ہاں! اور فوکس میں خارجہ پالیسی۔
ZNetwork کو مکمل طور پر اس کے قارئین کی سخاوت کے ذریعے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے۔
عطیہ کیجیئے