ඇලබාමා හි මොන්ට්ගොමරි හි හුන්ඩායි හි මෝටර් රථ කම්කරුවන් වෘත්තීය සමිති ඒකාබද්ධ කිරීමේ අභිලාෂකාමී ධාවනයක දී ඔවුන්ගේ ආසන්න සේවකයින් 30 න් සියයට 4,000 කට වඩා අත්සන් කර ඇත.
ඔටෝ වර්කර්ස් (යූඒඩබ්ලිව්) සංවිධානය කිරීමේ ඉදිරි ගමන නිවේදනය කලේය අලුත් වීඩියෝ එකක්, කම්කරුවන් කම්කරු හා සිවිල් අයිතිවාසිකම් ව්යාපාර සම්බන්ධ කරන "මොන්ට්ගොමරි බලා සිටිය නොහැක": "මොන්ට්ගොමරි, රෝසා පාර්ක්ස් හිඳගත් නගරය සහ දහස් ගණනක් හයුන්ඩායි කම්කරුවන් නැගී සිටීමට සූදානම්ව සිටිති."
Hyundai හි වසර 12ක තත්ත්ව පරීක්ෂකවරියක් වන Quichelle Liggins පැවසුවේ, “නිවසේ වගා කිරීම සඳහා අපි කරන සටනේ යම් දෙයක් තිබෙනවා.
“මට මගේ ජනතාවට කරන්න කියන්න පුළුවන් එකම දේ නිර්භීතව සහ චේතනාන්විතව කරන්න. සිවිල් අයිතිවාසිකම් ව්යාපාරයේ නායකයන් වගේම අපිත් එකින් එක සම්බන්ධ වෙනවා. එක් පුද්ගලයෙකුට කියන්නට සිදු වූයේ, 'ඒයි, අපට වෙනසක් කිරීමට කාලයයි!' ඊට පස්සේ තවත් කීප දෙනෙකුට එකඟ වෙන්න සිද්ධ වුණා, දැන් අපිටත් ඒ වගේ දැනෙන කම්කරුවන් පිරිසක් ඉන්නවා.”
මෙම කම්හලේ කම්කරුවන් Santa Fe සහ Tucson SUVs, Santa Cruz පිකප් ට්රක් රථය, Genesis GV70 සුඛෝපභෝගී SUV සහ Electrified GV70 එකලස් කරති.
යූඒඩබ්ලිව් හි නව සංවිධාන තල්ලුවේ සියයට 30 ක සන්ධිස්ථානයට ළඟා වූ තුන්වන බලාගාරය ඔවුන් ය, කම්කරුවන් සති කිහිපයකට පසුව ය. Mercedes-Benz ඇලබාමා හි ටස්කලෝසා අසල සහ ටෙනසිහි චැටනූගා හි වගා කරන්න Volkswagen දෙසැම්බර් මාසයේ සිටුවන්න.
යූඒඩබ්ලිව් සඳුදා නිවේදනය කළේ වෘත්තීය සමිති නොවන කම්හල් 10,000ක් පුරා කම්කරුවන් 13කට වැඩි පිරිසක් පසුගිය නොවැම්බරයේ සිට වෘත්තීය සමිති කාඩ්පත් අත්සන් කර ඇති බවයි. නිවේදනය මෝටර් රථ සේවකයින් 150,000 ක් සංවිධානය කිරීම අභිලාෂකාමී ඉලක්කයකි. එය දැන් විශාල ගිවිසුම් තුන යටතේ ආවරණය කර ඇති සංඛ්යාවට සමාන වේ.
යූඒඩබ්ලිව් යටතේ අත්සන් කරන ලද වෘත්තීය සමිති අවසර පත්රවල සියයට 30 සීමාවට කම්කරුවන් ළඟා වූ පසු, ඔවුන් තම සංවිධානාත්මක මහජනතාව රැගෙන යයි. සියයට 50 සීමාවේ දී, ඔවුන් යූඒඩබ්ලිව් සභාපති ෂෝන් ෆයින් ඇතුළු ඔවුන්ගේ සම-සේවකයින්, පවුල්, අසල්වාසීන් සහ ප්රජා සහ වෘත්තීය සමිති නායකයින් සමඟ පෙළ ගැසෙති.
ලබා දී ඇති කම්හලක කම්කරුවන්ගෙන් සියයට 70 ක් අත්සන් කාඩ්පත් සහ ඔවුන්ගේ සංවිධායක කමිටුව සෑම වැඩ මුරයක් සහ රැකියා වර්ගීකරණයකින්ම කම්කරුවන් ඇතුළත් කිරීමට වර්ධනය වූ වහාම, ඔවුන් තම සංගමයට ස්වේච්ඡාවෙන් පිළිගැනීමක් ඉල්ලා සිටිනු ඇත. සමාගම ප්රතික්ෂේප කරන්නේ නම්, කම්කරුවන් ජාතික කම්කරු සබඳතා මණ්ඩලයට මැතිවරණයක් සඳහා ගොනු කරයි.
කලින් උත්සාහ කළා
හයුන්ඩායි කම්කරුවන් 2016 දී වෘත්තීය සමිති ව්යාපාරයක් දියත් කිරීමට උත්සාහ කර ඇත, නමුත් එය කිසි විටෙකත් වැඩි සහයෝගයක් ලබා නොගත් අතර කළමනාකාරිත්වයේ බිය ගැන්වීම් හේතුවෙන් කම්කරුවන් සූදානම් නොවීය. සංවිධානයට ඉලක්ක වූ පසු ඔවුන් අසාධාරණ කම්කරු ප්රායෝගික ගාස්තු පවා ගොනු කළේ නැත. කළමනාකරණය විසින් කළමනාකරුවන් වැටුප් ලේඛනයේ තබා ගත් නමුත් පැයකට කම්කරුවන් විරැකියා ලේඛනවලට බල කිරීමෙන් පසු වසංගතයේ උච්චතම අවස්ථාව 2020 දී වෘත්තීය සමිතිය පිළිබඳ කතා නැවත ආරම්භ විය.
Liggins විරැකියාව සඳහා ලියාපදිංචි වීමට දිගු රේඛා මයිකල් ජැක්සන් ප්රසංගයකට සංසන්දනය කළේය, මිනිසුන් පැය ගණනක් එක දිගට පෙළ ගැසී, වාඩි වීමට නවන පුටු රැගෙන එන ලදී. හුන්ඩායි කළමනාකාරිත්වය මිනිසුන්ට අසනීප වීම සම්බන්ධයෙන් දඬුවම් කළ බව ද කම්කරුවන් පැවසූහ. ඔවුන් ෆේස්බුක් හි කතාබස් කිරීමට පටන් ගත් අතර, මුලින් තිදෙනෙකුට නොවැඩි කුඩා කණ්ඩායමක් විය. ලිගින්ස් 2016 දී යුනියන් කාඩ්පතකට අත්සන් කර ඇති නමුත් ඇය එම ව්යාපාරයට සම්බන්ධ නොවීය.
නමුත් පසුගිය සරත් සෘතුවේ යූඒඩබ්ලිව් හි නැගී සිටීමේ වැඩවර්ජනය සිරස්තල අල්ලා ගැනීමට පටන් ගත් පසු, ඇය සහ ඇගේ සම-සේවකයින් Hyundai හි වෘත්තීය සමිතියක් ගැන උනන්දුවෙන් කතා කිරීමට පටන් ගත්හ, විශේෂයෙන් වෘත්තීය සමිතිය ඓතිහාසික ජයග්රහණයක් ලබා ගැනීමෙන් පසුව. "එවිට සමාගම ඇත්තටම අපට මුදල් විසි කළා," ලිගින්ස් පැවසීය. හයුන්ඩායි වසර හතරක් පුරා සියයට 25 කින් වැටුප් වැඩි කිරීමට පොරොන්දු විය. “ඉතින් අපි කරන්නේ සංගමය ගැන කතා කරන එක විතරයි. ඒ වගේම අපි මේ සුළු මුදල ලබාගෙන ඇත්තටම සමිතියක් හදන්න හැදුවොත් අපිට මොනවද ලැබෙන්නේ කියලා කල්පනා කරන්න පටන් ගත්තා. ඉතින් අපි අද මෙතනයි."
වැඩිපුර වැඩ කර අධෛර්යයට පත් විය
Hyundai කම්කරුවන් වෘත්තීය සමිති කිරීමට පොළඹවන විශාලතම ගැටළු වන්නේ විශ්රාමික ආරක්ෂාව, අනුග්රහය, ඉහළ තුවාල සහ දඩුවම් කාලසටහන් වන අතර එමඟින් පවුලට සුළු කාලයක් හෝ අසනීපයකින් සුවය ලැබීමට හෝ රෝගී දරුවෙකු රැකබලා ගැනීමට කාලය පවා ඉතිරි වේ. Hyundai හි දින හයක වැඩ සතිය සහ අවසාන මොහොතේ කාලසටහන් වෙනස් කිරීම ඔවුන්ගේ සති අන්තයන් කඩාකප්පල් කරන අතර, ඔවුන් අධික ලෙස වැඩ කිරීමට සහ අධෛර්යයට පත් වන බවට කම්කරුවෝ පැමිණිලි කරති. කළමනාකරුවන් සාමාන්යයෙන් දින සහ රාත්රී අතර හෝ නිවාඩු විවේක කාලය තුළ සුළු දැනුම්දීමකින් තොරව ඔවුන්ගේ කාලසටහන් පෙරළයි.
ගිල්බට් බෲක්ස් සාමාන්යයෙන් නිවාඩු දින ගන්නේ මාර්ටින් ලූතර් කිං දිනයට පෙර, එය සමාගම් වැටුප් සහිත නිවාඩු දිනයක් වේ. අඟහරුවාදා, ඔහු නියමිත වේලාවට වැඩට වාර්තා කළ නමුත්, නිවාඩුව නිසා, ඔහු යෙදුම පරීක්ෂා නොකළ අතර කළමනාකරුවන් කලින් ආරම්භයක් කැඳවා ඇති බව දුටුවේය. ඔහුට පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය නොවීය - සේවකයෙකු නිවාඩුවක් ගත කරන්නේ නම්, කලින් ආරම්භක දැනුම්දීම අදාළ නොවිය යුතුය. කෙසේ හෝ ප්රමාද වීම නිසා Hyundai කළමනාකරු ඔහුව ඩිංගක් කර, ඔහුව විනය ක්රියාවලියේ දෙවන අදියර වෙත ගෙන ගියේය.
"ඔවුන් දැනටමත් මට රැකියාව ලබා දී ඇති අතර මම ලේඛන කටයුතුවලට අත්සන් කළ පසු එය නඩත්තු රැකියාවක් ලබා ගැනීමෙන් මට බාධාවක් විය," බෲක්ස් ඔහුගේ කටහඬේ හැඟීමෙන් පැවසීය. "ඔවුන් එය මගෙන් උදුරා ගත්තා."
Hyundai හි කම්කරුවන් සියයට 99ක පැමිණීම පවත්වා ගත යුතුය. සේවකයෙකු ප්රමාද වී හෝ නොපැමිණීම නිසා එම ප්රතිශතයට වඩා අඩු වුවහොත්, ඔවුන්ට වාචික අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ සමාගම විසින් “සාකච්ඡා සැලසුම් කරන්නෙකු” ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර සේවකයා වසරක පරිවාසයකට යටත් කරනු ලැබේ. දෙවන අදියරේදී, සේවකයාට ලිඛිත අනතුරු ඇඟවීමක් සහ වසර දෙකක පරිවාස කාලයක් ලබා දෙන අතර, පසුතැවීම සහ අනාගතයේදී වඩා හොඳ දෙයක් කිරීමට පොරොන්දු වෙමින් කණ්ඩායම් සබඳතා (HR) වෙත ලිපියක් ලිවිය යුතුය. තුන්වන අදියරේදී, කිසිදු අභියාචනා ක්රියාවලියකින් තොරව සේවකයා ස්වයංක්රීයව සේවයෙන් පහ කරනු ලැබේ.
Hyundai හට අසනීප දින නොමැත. සමාගම තුළ වසර ගණනක් නොතකා පුද්ගලික දින තුනක් පමණක් සමඟ, කම්කරුවන් විනය ක්රියාවලියක අවසන් වීමට බැඳී සිටී.
“ඔබට දරුවන් සිටී නම් සහ ඔවුන් එකම වයසේ පසුවන්නේ නම්, යමෙකු අසනීප වුවහොත්, නිවසේ සිටින සියල්ලන්ම අසනීප වේ,” ලිගින්ස් පැවසීය. "ඉතින් කුඩා දරුවන් සිටින පවුලකට පුද්ගලික දින තුනක් සමඟ, එය මග හැරිය නොහැක - ඔබ නැවත රැකියාවට යන විට ඔබ බොහෝ විට අදියරකට පැමිණේවි."
කොන්ක්රීට් ඔබව වෙහෙසට පත් කරයි
බොහෝ කම්කරුවන් දැඩි කොන්ක්රීට් තට්ටු මත පැය 10ක වෙහෙසකර මුරවල යෙදී තම දෑත් ඔළුවට ඔසවයි. කම්හලේ මහලේ වසර ගණනාවක් ගොඩගැසී ඇති විට, එහි ප්රතිඵලය වන්නේ කාපල් උමඟෙන් දණහිස් වලට හානි වීම, කැරකුම් කෆ් ඉරා දැමීම සහ අත් හිරි වැටීමයි.
19-හැවිරිදි සේවක Timothy Cripple මුලින්ම Hyundai වෙත පැමිණි විට, ඔහු එය විස්තර කළේ ලොතරැයි දිනුමක් ලෙසයි - වැටුප හොඳ වූ අතර ඔහු වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන්නෙකු විය. යූඒඩබ්ලිව් ස්ටෑන්ඩ්-අප් වර්ජනයෙන් පසු සමාගම වැටුප් වැඩි කිරීමෙන් පසු ඔහු පැයකට ඩොලර් 30කට වඩා උපයා ගනී. නමුත් එන්ජින් සාප්පු යන්ත්ර ක්රියාකරුවෙකු ලෙස, ඔහුගේ රැකියාව ඔහුගේ ශරීරයට විශාල බලපෑමක් ඇති කර ඇත, විශේෂයෙන් රාත්රී 10 සිට උදේ 6 දක්වා ස්ථිර තුන්වන වැඩ මුරයක
Hyundai සමාගම සාර්ථක සමාගමක් බවට පත් කිරීමට කාලය යොදවා ගත් Cripple වසර ගණනාවක් වෙහෙස මහන්සි වී ඔහුගේ ඉදිමුණු පාදවලින් මිදීමට වෙනත් තනතුරක් සඳහා ඉල්ලුම් කළේය. ඔහු බලාපොරොත්තු වූයේ එන්ජින් රසායනාගාරයකට යාමටය. නමුත් සමාගම රැකියා පළ කළේ නැත. ඒ වෙනුවට කළමනාකරු විසින් ක්රිපල්ගේ ජ්යෙෂ්ඨත්වය මඟ හරිමින් කණ්ඩායම් නායකයෙකුගේ බෑණෙකු වීදියෙන් පිටත කුලියට ගත්තේය.
“රාත්රිය පුරාම කොන්ක්රීට් මත ඇවිදීම වෙනුවට රසායනාගාරයේ සිටීම වඩා හොඳ බව මම දැන සිටියෙමි, මන්ද එය ඔබව වෙහෙසට පත් කරයි,” ක්රිපල් පැවසීය. නිවාඩු දිනවල පවා විවේකයක් නැත.
“නිවාඩු දිනයක් සඳුදා නම්, ඔවුන් ඔබට ඉරිදා නිවාඩුවක් ලබා දෙනු ඇත,” ඔහු පැවසීය. “ඔබට තවමත් සඳුදා රාත්රියේ පැමිණිය යුතුයි. ඉතින් ඔයාට ඇත්තටම නිවාඩුවක් දකින්න ලැබෙන්නේ නැහැ.”
කම්කරුවන් තම විශ්රාම සුරක්ෂිතභාවය ගැන ද කනස්සල්ලට පත්ව සිටිති. Hyundai කම්හල ඔවුන්ගේ ශරීරයට කොතරම් හානියක් කරයිද යත්, ඔවුන් 65 දී Medicare සඳහා සුදුසුකම් ලබන තෙක් බොහෝ දෙනෙකුට වැඩ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ඔවුන් රැකියාවෙන් ඉවත් වූ පසු ඔවුන්ට සෞඛ්ය රක්ෂණයක් අවශ්ය වනු ඇත.
ඉහළ යන ලාභ
මෝටර් රථයක් නිපදවන වේගය අනුව මනින විට, Hyundai හි Montgomery බලාගාරය වේ ලෝකයේ දෙවන වඩාත්ම ඵලදායි ශාකය. පසුගිය වසර තුන තුළ Hyundai හි ලාභය සියයට 75කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර එහි වාහන මිල සියයට 32කින් ඉහළ ගියේය.
බෲක්ස් සමාගමේ සමෘද්ධිය එහි මොන්ට්ගොමරි එකලස් කිරීමේ කම්හලේ ඩොලර් මිලියන 300 ක පුළුල් කිරීමේ සැලසුම් සහ දකුණු කොරියාවේ විශාලතම වාහන අමතර කොටස් සැපයුම්කරු වන Hyundai Mobis විසින් ඩොලර් මිලියන 400 ක බැටරි කම්හලක් ගොඩනැගීමට සම්බන්ධ කරයි. එයට ජෝර්ජියාවේ සවුත් එන්ඩ් හි Kia සංකීර්ණයේ තවත් පහසුකමක් ද ඇත.
"සමාගම සමෘද්ධිමත් නොවන්නේ නම්, ඔවුන්ට එය කළ හැකි ක්රමයක් නැත," බෲක්ස් පැවසීය. ඔහු සහ ඔහුගේ සගයන් සමාගම සඳහා උත්පාදනය කර ඇති ලාභ වලින් සමහරක් කම්කරුවන් සඳහා නැවත ආයෝජනය කරනු දැකීමට ඔහු කැමතිය.
පවුල-නැඹුරු සමාගම් සංස්කෘතියක් පිළිබඳ වෘත්තීය සමිති කඩාකප්පල් කිරීමේ රැස්වීම් වලදී සමාගම විසින් මෑත කාලීන විකාර ගැන ඔහු සඳහන් කළේය. "අපි පවුලට නැඹුරු නම්, ඔවුන් අපව රැකබලා ගැනීමට උපරිම උත්සාහයක් දරනු ඇත - එනම් ලාභ බෙදාගැනීම, එනම් අප විශ්රාම ගිය පසු විශ්රාම වැටුපක්", ඔහු පැවසීය. “අපි විශ්රාම ගියාට පස්සේ අපිට කිසිම දෙයක් නැහැ. අපි විශ්රාම යන්නේ නැහැ. ඇත්ත වශයෙන්ම අපි මූලික වශයෙන් සමාගමෙන් ඉවත් වූයේ අපට කිසිවක් නොලැබෙන බැවිනි. ”
ලිගින්ස්ටත් පවුල ගැන කතාව ගොනා. ඇය වසර හතරකට පෙර "රැකියා අත්හැරීම" සඳහා ලියා තැබුවේ ඇයගේ බාල පුතාගේ පැසිපන්දු ක්රීඩා තරගයට සහභාගි වීමට දින භාගයක නිවාඩුවක් ගත කළ අවස්ථාවේදීය. ඇයව සහනය කිරීමට කිසිවෙක් නොපැමිණි නමුත් ඇය එය නියමිත වේලාවට අනුමත කර ඇති බැවින් ඇය පිටව ගියාය. ඔවුන් ඇයව HR සමඟ වාඩි කරවන විට, ඇයගේ පවුල හෝ ඇයගේ රැකියාව වඩා වැදගත්ද යන්න ගැන ඇය කෝපයට පත් විය.
“මගේ ළමයින්ගේ ක්රීඩා ගැන මම නිතරම පුරසාරම් දොඩනවා,” ඇය පැවසුවාය. “මම පැසිපන්දු සහ පාපන්දු මවක්. ඒක තමයි මගේ ජීවිතය.” සඳුදා උදෑසන ඇය තම දරුවන්ගේ ක්රීඩා ක්රීඩා ගැන ඇගේ සම-සේවකයින් යාවත්කාලීන කරයි. පවුලට වඩා රැකියාවක් තෝරා ගන්නා ලෙස කළමනාකාරිත්වය ඇයට පැවසූ විට, ඇය පිටතින් මෝඩ වූ නමුත් ඇතුළත ඇය කෝපයට පත් විය. “මට ඕන වුණේ නැහැ චරිතයෙන් අයින් වෙන්න. මම නැවතුණා, 'ඇත්තටම මට ඒක කියන්න ඔයාට පිත්ත තිබුණා' වගේ මම ගොළු වුණා.
රිපබ්ලිකන්වරු කම්කරුවන්ට එරෙහිව යුද්ධයක් ප්රකාශ කරති
දශක හතරකට වැඩි කාලයක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වෘත්තීය සමිතිවලින් පලා යාමට දකුණට ගොස් ඇත. ඒවගේම Hyundai කර්මාන්තශාලා කළමනාකාරීත්වය එය එලෙසම තබා ගැනීමට අපායක්.
"ඔවුන්ගේ වෘත්තීය සමිති විරෝධී වෙළඳ දැන්වීම් මගින් අපව දැනුවත් කිරීමට ඔවුන්ට අවශ්ය නමුත්, අප බලාගාරයේ කිසිදු UAW ද්රව්යයක් තිබීම ඔවුන්ට අවශ්ය නැත," ක්රිපල් පැවසීය. ඔහු බ්රේක් රූම් එකේ යූඒඩබ්ලිව් ප්රචාරක පත්රිකා බෙදමින් සිටියදී, කණ්ඩායම් නායකයෙක් ඒවා රැගෙන කුණු කූඩයට විසි කළේය. තවත් සේවකයෙකු වන Beverly McCall හට සමාගමේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ පත්රිකා නිකුත් කිරීම නවත්වන ලෙස දන්වන ලදී. නමුත් ඇය දිගටම කලමනාකාරීත්වයට පවසමින්, “අපට වචනය පිට කිරීමට සෑම අයිතියක් ඇත, ඔවුන්ට අපව නැවැත්විය නොහැක,” යූඒඩබ්ලිව් මාධ්ය නිවේදනයකට අනුව, දෙසැම්බර් මාසයේ සිට යූඒඩබ්ලිව් මාධ්ය නිවේදනයකට අනුව, වෘත්තීය සමිතිය හයුන්ඩායිට මෙන්ම වොක්ස්වැගන්ටද එරෙහිව අසාධාරණ කම්කරු චෝදනා ගොනු කළේය. සහ Honda.
වෘත්තීය සමිති විරෝධී වීඩියෝ පෙන්වීමට සහ වෘත්තීය සමිති විරෝධී ටී-ෂර්ට් ලබා දීම සඳහා කළමනාකාරීත්වය කම්කරුවන් වහල්-ප්රේක්ෂක රැස්වීම්වලට ඇදගෙන ගොස් ඇත. එක් වෙළඳ දැන්වීමක, කණ්ඩායම් නායකයෙකු Hyundai හි වැඩ කිරීමට පෙර කම්කරුවන් ජීවත් වූ පැල්පතක පින්තූර පෙන්වන අතර නවීකරණය කරන ලද නිවසක තවත් පින්තූරයක් පෙන්වයි.
රාජ්ය නිලධාරීන් තර්ක කර ඇත්තේ, කම්කරුවන් එකමුතු වුවහොත් රාජ්යයේ වර්ධනය වන වාහන අංශය තර්ජනයට ලක් වනු ඇති බවයි.
ඇලබාමා ටෙනසි සමඟ බැඳී සිටින්නේ රටේ පස්වන ඉහළම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ප්රාන්තය ලෙස ය. Mercedes-Benz, Toyota, Honda, Hyundai සහ සැපයුම්කරුවන් ඇලබාමා හි ඒකාබද්ධ කම්කරුවන් 50,000ක් සේවයේ යොදවයි.
රටපුරා, නිෂ්පාදන ක්ෂේත්රයේ වෘත්තීය සමිති සේවකයින්ගේ කොටස පහත වැටී ඇත 21 සිට 1983 දක්වා සියයට 2022 කින්. UAW හි ඔටෝ කර්මාන්තයේ කාර්මික පදනම, එහි උච්චතම අවස්ථාවේ සාමාජිකයින් මිලියන 1.5 ක් වූ අතර, සැලකිය යුතු ලෙස ඛාදනය වී ඇත.
යූඒඩබ්ලිව් හි මූලෝපායට යතුර වන්නේ එහි වැඩ නොකරන සංවිධායකයින් භූගත ව්යාපාරයක් පවත්වාගෙන යනවාට වඩා, කම්හල් තුළ සිටින කම්කරුවන් ප්රසිද්ධියේ තම වෘත්තීය සමිති ගොඩනැගීමට බලගැන්වීමයි. Nissan සහ Tennessee හි පෙර සංවිධානාත්මක ප්රයත්නයන්හිදී, රිපබ්ලිකන් ආණ්ඩුකාරවරුන් සහ වෘත්තීය සමිති විරෝධී කණ්ඩායම් සංගමය රාජ්යයෙන් පිටත මැදිහත්කරුවන් ලෙස පින්තාරු කළහ.
Mercedes-Benz කම්කරුවන් ජනවාරි මාසයේදී ඔවුන්ගේ සංවිධානය සමඟ ප්රසිද්ධියට පත් වූ වහාම, ඇලබාමා ආණ්ඩුකාර කේ අයිවී වෘත්තීය සමිතිය බිඳ දැමීමට ප්රතිඥාවක් ලිවීය.
"ආණ්ඩුකාරවරයා ඇය සේවායෝජකයා වෙනුවෙන් බව පැවසීම කම්පනයට පත් විය," ක්රිපල් පැවසුවේ ඔහු සහ ඔහුගේ සගයන් බාහිර ආයතනයක් අගෞරවනීය ලෙස සලකන බවයි. "ඔබේ ඡන්ද දායකයින් මූල්යමය වශයෙන් වඩා හොඳ වීමට සහ ඔවුන්ගේ සේවා තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීමට ඔබට අවශ්ය නොවන්නේ ඇයි?"
කිසි විටෙකත් මෙවලමක් තෝරා ගත්තේ නැත
“ඇත්ත වශයෙන්ම අප දහස් ගණනක් බිමට නැඟී, දවසින් දවස එම රේඛා ධාවනය කරන,” ලිගින්ස් පැවසීය. “ආණ්ඩුකාරතුමා කවදාවත් Hyundai වලට පය ගහලා නැහැ. අපගේ ප්රධාන විධායක නිලධාරියා කිසි දිනක රේඛාවට අඩියක් තබා නැත. ඔහු කිසි විටෙකත් මෙවලමක් ගෙන නැත, සෙනසුරාදා රාත්රියේ වැඩ කිරීම - මුළු පැය 10 ක් - සහ ඉරිදා උදේ නිවසට පැදවීම කෙබඳු දැයි නොදනී. ඉතින් මාව පුදුමයට පත් කරන්නේ ඔවුන් මට අවශ්ය සහ අනවශ්ය දේ මට පැවසීම සහ ඔවුන්ට මගේ සපත්තුවෙන් සැතපුමක් ඇවිදීමට නොහැකි නම් මා ප්රතිචාර දැක්විය යුතු ආකාරයයි.
ඇලබාමා වානිජ්ය ලේකම් එලන් මැක්නෙයාර් කියා සිටියේ සේවක සංගම් ධාවනය “අපේ ප්රාන්තයේ ප්රධාන ආර්ථික ධාවකයා හරස්කඩේ තබනු ඇති” බවයි. මැක්නෙයාර් කම්කරුවන්ට ඔවුන්ගේ රැකියා අහිමි වනු ඇති බවට අවධාරනය කලේය: "කර්මාන්ත ආයෝජන සඳහා ප්රමුඛතම ගමනාන්තයක් වන ඇලබාමා දින අවසන් වනු ඇත."
ඇලබාමා හි ව්යාපාරික කවුන්සිලය, ඇලබාමා ස්ට්රෝන්ග් නම් වෙබ් අඩවියක් නිවේදනය කළේ, වෘත්තීය සමිති ඩ්රයිව් වෝප් කිරීම සඳහා ය. මෙම වෘත්තීය සමිති විරෝධී පෙරමුණු කණ්ඩායම Honda, Hyundai සහ Mercedes හි ව්යාපාරික අවශ්යතා එකට ගෙන එන්නේ “සංවිධානය විසින් ඉදිරිපත් කරන ආර්ථික අන්තරායන් පිළිබඳ සම්පූර්ණ හා පරිපූර්ණ චිත්රයක් ඇලබාමියානුවන්ට ලබා දීම සඳහා” යනුවෙන් ව්යාපාරික කවුන්සිලයේ ප්රධාන විධායක නිලධාරී හෙලේනා ඩන්කන් ලිවීය. op-ed "එක්සත් ඔටෝ වර්කර්ස් කම්කරු සංගමය ඩෙට්රොයිට් වෙත කළ දේ ඇලබාමාවට නොකළ යුතුය" යන මාතෘකාවෙන්.
“ඔවුන් දැන් අපට එරෙහිව යුද්ධ ප්රකාශ කර ඇත,” ටස්කලෝසා අසල සේවය කරන Mercedes-Benz මෝටර් රථ සේවක ජෙරමි කිම්බ්රෙල් පැවසීය. “ක්රීඩාව ක්රියාත්මකයි!”
යුනියන්-බස්ටිං ප්ලේබුක් එක බලු කන් ඇති විය හැක, නමුත් එය ක්රියාත්මක වන නිසා එය තවමත් භාවිතයේ පවතී. නමුත් කම්කරුවන් මෙවර එහි අන්තර්ගතයට උකුස්සන් වන අතර අපේක්ෂා කළ යුතු දේ දනී. පසුගිය වතාවේ, ලිගින්ස් පැවසුවේ, සමාගම කම්කරුවන්ට කොන්දේසි දමනු ඇති-"වැඩ කිරීමට ඇති අයිතිය," "හුදෙක් හේතුව" - සහ ඔවුන් බියට පත් වනු ඇත්තේ මිනිසුන්ට ඔවුන් අදහස් කරන දේ සම්පූර්ණයෙන් වටහා නොගත් බැවිනි.
“කිසිවෙකු කිසි විටෙකත් එයට අභියෝග කිරීමට උත්සාහ කළේ නැත,” ලිගින්ස් පැවසීය. "මෙවර, අපි අසාධාරණ කම්කරු ප්රායෝගික ගාස්තු ගොනු කළ යුතු බව අපි දැන සිටියෙමු." ගුවන් ගමන් සඳහා සහ විවේක ස්ථානවල සංවිධානය වීම ගැන කතා කිරීම සඳහා කම්කරුවන් HR වෙත ගෙන යන විට, ඔවුන් සූදානම්ව සිටියහ.
"ඔවුන් ඔවුන්ව කාර්යාලයට ගෙන ගියා, නමුත් අපි චෝදනා ගොනු කළ පසු කිසිවක් සිදු වුණේ නැහැ," ඇය පැවසුවාය. “ඒ වගේම ඒක හරියට වැඩ කළා, හරි. අපි වෙන දෙයක් උත්සාහ කරමු. ”
ZNetwork හට අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ එහි පාඨකයන්ගේ ත්යාගශීලීත්වය මගිනි.
පරිත්යාග