ඔටෝ කම්කරුවන් (යූඒඩබ්ලිව්) බිග් 3 පසුපස පාදයට විසි කර ඇත.
මෑත ඉතිහාසයේ ප්රථම වතාවට වෘත්තීය සමිතිය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එකිනෙකාට එරෙහිව ක්රීඩා කරයි-එක් ඉලක්ක සමාගමක් තෝරාගෙන අනෙක් දෙකෙහි ගිවිසුමක් රටා සකස් කිරීමේ සම්ප්රදායෙන් බැහැරව ය.
එහි ක්රමයෙන් උත්සන්න වන Stand-Up Strike උපාය මාර්ගය සමාගම් සතයෙන් ඉවත් කළ හැකි පීඩනය වැඩි කර ඇත.
සති හතරක් පුරා සෑම සිකුරාදා දිනකම ප්රධාන විධායක නිලධාරීහු යූඒඩබ්ලිව් සභාපති ෂෝන් ෆේන් වර්ජන ඉලක්ක ප්රකාශයට පත් කරන තෙක් හුස්ම හිර කරගෙන බලා සිටියහ.
සිකුරාදා දින දෙකක් අඛණ්ඩව, එක් සමාගමක් කම්කරුවන් පිටතට යාමට නියමිත වීමට මිනිත්තු කිහිපයකට පෙර ප්රධාන කේවල් කිරීමේ ගැටළු වලට යොමු විය.
සැප්තැම්බර් 29 වෙනිදා, Stellantis බේරුණේ - නව දීමනාවක් සමඟින් වියරු ලෙස සංගමය ඇමතීමෙන් පසුවය.
ඔක්තෝම්බර් 6 වෙනිදා, යූඒඩබ්ලිව් ටෙක්සාස් හි ආර්ලින්ටන් හි ජෙනරල් මෝටර්ස් එකලස් කිරීමේ කම්හලේ සාමාජිකයින් 5,000ක් තෝරා ගැනීමට සූදානම් විය. එකොළොස්වන පැයේදී, විදුලි වාහන සඳහා බැටරි නිෂ්පාදන පහසුකම් තම ජාතික වෘත්තීය සමිති කොන්ත්රාත්තුවට ඇතුළත් කිරීමට GM එකඟ විය. ශාකය නොනැසී පැවතුනි.
නීති වෙනස් කළා
Stand-Up Strike උපාය මාර්ගය CHAOS (අපේ පද්ධතිය වටා විනාශයක් ඇති කරන්න) ලෙස හැඳින්වෙන ප්රවේශයකින් ආශ්වාදයක් ලබා ගනී, 1993 දී ඇලස්කා ගුවන් සේවයේ ගුවන් සේවිකාවන් අහඹු ගුවන් ගමන් වර්ජනය කරන බව ප්රකාශ කළ විට ප්රථම වරට යොදවන ලදී. අනපේක්ෂිත බව දැවැන්ත මාධ්ය අවධානයට ලක් වූ අතර කළමනාකාරිත්වය තාප්පය දක්වා ගෙන ගියේය. මේ අතර වෘත්තීය සමිතිය තම ශක්තිය ආරක්ෂා කර ගැනීමට සහ අවදානම අවම කර ගැනීමට සමත් විය. එය සත්ය වශයෙන්ම මාස දෙකක කාලයක් තුළ ගුවන් ගමන් හතකට පමණක් පහර දුන් නමුත් ඇලස්කාවට සෑම ගුවන් යානයක් සඳහාම හිස් කබල යැවීමට සිදු විය.
මෙම වසරේ, මෝටර් රථ සමාගම් යූඒඩබ්ලිව් ප්රථමයෙන් වැඩ වර්ජනය කරන්නේ කොතැනටද යන්න වැරදි ලෙස ගණනය කර, එන්ජින් ගබඩා කර ඒවා රට හරහා වැරදි පහසුකම් වෙත නැව්ගත කළේය. ස්වයංක්රීය සැපයුම් දාම ව්යාකූලත්වයට මෝටර් රථ කම්කරුවන් ප්රිය කළහ.
දැන්, සමාගම් සෑම සිකුරාදා දින චර්යාවකටම පදිංචි වීමට ඉඩ නොතබනු පිණිස, සංගමය එය නැවත මාරු කර ඇත.
ෆෝර්ඩ් සිය ආර්ථික යෝජනාව ඉදිරියට ගෙන යාමට අපොහොසත් වූ පසු, ඔක්තෝබර් 11 වැනි බදාදා පස්වරුවේ අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව, යූඒඩබ්ලිව් විනාඩියකට ඩොලර් 48,000 ක ආදායමක් උපයන ෆෝර්ඩ්ගේ විශාල කෙන්ටකි ට්රක් කම්හල වසා දැමීය.
"ඔවුන් සිතුවේ ඔවුන් ක්රීඩාවේ ඊනියා නීති හඳුනාගෙන ඇති බවයි" යනුවෙන් ෆේස්බුක් ලයිව් හි ෆේන් පැවසීය. “ඉතින් අපි නීති වෙනස් කළා. දැන් ඇත්තේ එක් රීතියක් පමණි: පෝනි අප්!”
වෘත්තීය සමිතිය යොදවන ගරිල්ලා උපක්රමවලට හිස නමා පිකට් ලයින් මත කැමෝ ඇඳීමට ෆේන් කටයුතු කර ඇත. තවමත් පහර නොදුන් කම්හල්වල සාමාජිකයින් ස්වේච්ඡා අතිකාල ප්රතික්ෂේප කරමින් වැඩට නැගී සිටිති.
දුර යන්න
PR යුද්ධයෙනුත් සංගමය දිනනවා. සීඑන්එන් මත විමසුමකින් හෙළි වූයේ ඇමරිකානුවන්ගෙන් සියයට 76 ක් මෝටර් රථ කම්කරුවන් සමඟ සිටින අතර සියයට 23 ක් මෝටර් රථ සමාගම්වලට සහාය දෙන බවයි.
CNBC හි "පිස්සු මුදල්" සත්කාරක සමාගමක් වන ජිම් ක්රේමර්, "කම්කරුවන් දිනයි" කියා කෙඳිරි ගායි.
වර්ජනය අවසන් කිරීමට සමාගම් උනන්දු වෙති. "අපට මෙය දැන් නතර කළ හැක" යනුවෙන් සමාගමේ විධායක සභාපති බිල් ෆෝඩ් ඔක්තෝබර් 16දා ප්රවෘත්ති සාකච්ඡාවකදී පැවසීය.
හොඳ පියවරක් සඳහා ජාතික ස්වෝත්තමවාදයේ සටහනක් විසි කරමින්, වෘත්තීය සමිති නොවන තරඟකරුවන්ට එරෙහිව හවුල් වීමට ඔහු සංගමයට ඉල්ලා සිටියේය: “එය Ford සහ UAW එදිරිව Toyota සහ Honda, Tesla සහ අපගේ නිවසට ඇතුළු වීමට අවශ්ය සියලුම චීන සමාගම් විය යුතුය. .”
“එය UAW සහ Ford විදේශීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට එරෙහිව නොවේ,” ෆයින් පිළිතුරු ප්රකාශයක ප්රතිචාර දැක්වීය. "ඒවා ආයතනික කෑදරකමට එරෙහිව සෑම තැනකම මෝටර් රථ කම්කරුවන් ය... ටෙස්ලා, ටොයෝටා, හොන්ඩා සහ අනෙකුත් කම්කරුවන් සතුරා නොවේ - ඔවුන් අනාගතයේ යූඒඩබ්ලිව් සාමාජිකයින්ය."
ඔවුන්ගේ හාම්පුතුන් මෙන් නොව, වර්ජකයන්ට ඉක්මන් නැත; ඔවුන් දුර යන්න සූදානම්.
මිචිගන්හි වේන් හි ෆෝර්ඩ් එක්රැස්වීම්වලදී ෂෝන් ෆර්නන් පැවසුවේ “අපිට අවශ්ය නම් අපි මෙහි ගැඹුරු කබලෙන් ලිපට බදිමු. "එවිට අපට මෙහි සිටිය යුතු නම් අපි නත්තල් කැරොල් ගායනා කරන්නෙමු."
ZNetwork හට අරමුදල් සපයනු ලබන්නේ එහි පාඨකයන්ගේ ත්යාගශීලීත්වය මගිනි.
පරිත්යාග