W zeszłym tygodniu przemawiając przed Amazon Studios w Culver City w Kalifornii do tłumu strajkujących aktorów, pisarzy i kierowców dostawczych Amazon, prezes generalny Teamsters Sean O'Brien wyróżniony dotychczasowy rosnące znaczenie solidarności międzyzwiązkowej w Stanach Zjednoczonych.
„Wspaniałą rzeczą, która dzieje się teraz w ruchu robotniczym, jest to, że po raz pierwszy – a jestem kierowcą wozem od 33 lat – współpracujemy ze sobą w ramach współpracy sił, aby naprawdę wprowadzić zmiany” – powiedział O'Brien.
Powołując się na potężną rolę Amazona zarówno w branży logistycznej, jak i rozrywkowej, O'Brien nazwał technologicznego kolosa „wspólnym wrogiem”. (Tej wiosny 84 kierowców Amazon w południowej Kalifornii zjednoczony z Teamsters Local 396 i byłem strajk od 24 czerwca w sprawie rzekomej nieuczciwe praktyki pracownicze.)
„Możemy tutaj dyskutować między sobą i nie ma w tym nic złego” – powiedział prezes Teamsters do zgromadzonych pikietujących z wielu związków zawodowych. „Ale… identyfikujemy, kim są nasi wspólni wrogowie i… upewniamy się, że rozumieją, że bierzesz na siebie jednego z nas, bierzesz na siebie wszystkich”.
Od 14 lipca 160,000 11,000 aktorów filmowych i telewizyjnych zrzeszonych w Gildii Aktorów Ekranowych-Amerykańskiej Federacji Artystów Telewizyjnych i Radiowych (SAG-AFTRA) strajkuje wraz z 2 XNUMX scenarzystów z Gildii Pisarzy Amerykańskich (WGA), którzy sami strajkują od XNUMX maja.
Obydwa związki walczą o zapewnienie nowych kontraktów od dużych studiów i streamerów, które obejmują ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa pracy, opieki zdrowotnej i wynagrodzeń, a także ochrony przed wykorzystaniem sztucznej inteligencji.
Kierowcy i Międzynarodowy Sojusz Pracowników Sceny Teatralnej (IATSE) — związki reprezentujące pracowników „poniżej linii” Hollywood, takich jak operatorzy kamer, gaferzy, kostiumerzy, wizażyści, mechanicy, kierowcy i inni — wielokrotnie wyrażone solidarność z wybitnymi pisarzami i aktorami.
W pierwszych tygodniach strajku scenarzystów, zanim przerwa w pracy SAG-AFTRA spowodowała wstrzymanie wszystkich zdjęć, członkowie IATSE i Teamsters odegrali kluczową rolę w zamknięciu produkcji kilka Programy telewizyjne autorstwa odmawianie do pracy na planach, na których pikietowali członkowie WGA. Kontrakty Teamsters i IATSE chronić członków dyscypliny pracodawców, gdy zdecydują się honorować linie pikiet innych związków.
W przypadku wstrzymania lub spowolnienia produkcji pracownicy poniżej linii produkcyjnej jest okładzina urlopy i bezrobocie, a mimo to nadal okazują swoje poparcie dla strajków. Szeregowi autorzy i reżyserzy niedawno uruchomili Związkowa Koalicja Solidarności aby pomóc zebrać pieniądze dla członków załogi, którzy stracili ubezpieczenie zdrowotne podczas strajków.
W oświadczenie, Prezes IATSE International Matthew D. Loeb obwinił studia za trudności finansowe: „Nie dajcie się zwieść — gdyby studiom naprawdę zależało na skutkach ekonomicznych ich zapobiegawczego spowolnienia pracy wobec członków załogi znajdujących się poniżej linii produkcyjnej, mogliby nadal płacić członkom załogi i w dowolnym momencie w pełni finansować swoją opiekę zdrowotną, tak jak miało to miejsce w 2020 r., podczas wybuchu pandemii Covid-19”.
Taka współpraca międzyzwiązkowa nie zawsze była powszechna w amerykańskim ruchu robotniczym, zwłaszcza w Hollywood, gdzie miała miejsce 63 lat ponieważ zarówno gildia pisarzy, jak i aktorów strajkowali razem.
Co bardziej znane, hollywoodzkie związki rzemieślnicze mają paskudną historię toczących się między sobą o jurysdykcję, jak na przykład wtedy, gdy IATSE i krótkotrwała Konferencja Związków Studyjnych kłóciły się w połowie lat czterdziestych XX wieku o to, kto będzie reprezentował dekoratorów scenografii. Spór ten eksplodował w brutalna bójka pomiędzy setkami członków dwóch rywalizujących ze sobą związków zawodowych przed Warner Bros. Studios 5 października 1945 r., wydarzenie często wspominane jako „Hollywoodzki czarny piątek".
„Bardzo łatwo jest nam trzymać się razem i jest to oczywiście coś, czego nie robiliśmy w całej naszej historii w Hollywood” – Lindsay Dougherty, dyrektorka Teamsters Motion Picture Division powiedział tłum na zeszłotygodniowej pikiecie Amazon Studios. „Ale właśnie teraz, kurwa, zmieniamy historię Hollywood”.
Związki zawodowe UPS zjednoczyły się
Poza Hollywood, 25 lipca Teamsterzy zabezpieczyli to, co związek Połączenia „najbardziej historyczna wstępna umowa dla pracowników w historii UPS” zaledwie sześć dni wcześniej możliwy strajk u giganta żeglugowego zacząłby się. Ponieważ związek ten reprezentuje w UPS 340,000 XNUMX kierowców dostawczych, ładowaczy i sortowników, byłby to jeden z największych strajków pojedynczych pracodawców w historii Stanów Zjednoczonych.
Połączenia wstępna umowa obejmuje historyczne podwyżki wynagrodzeń (w tym płaca minimalna wynosząca 21 dolarów za godzinę dla nowych pracowników zatrudnionych w niepełnym wymiarze godzin), zobowiązanie firmy do zainstalować klimatyzacja w samochodach ciężarowych i an zakończenia do dwupoziomowego systemu wynagrodzeń, wśród innych znaczących ulepszeń.
W okresie poprzedzającym potencjalną przerwę w pracy Niezależne Stowarzyszenie Pilotów (IPA), związek reprezentujący 3,300 pilotów obsługujących flotę UPS składającą się z prawie 280 samolotów, obiecało stanąć po stronie Teamsterów.
W dniu 3 lipca list do O'Briena Prezydent IPA, kapitan Ron Travis, obiecał „uhonorować każdy potencjalny strajk [zespołów] i działać zgodnie z współpracownikami UPS, nie pracując”.
„Jako wspólni sojusznicy w dążeniu do wyższych standardów bezpieczeństwa, wiodących w branży wynagrodzeń i świadczeń oraz lepszej jakości życia naszych członków, w dalszym ciągu dbajmy o to, aby nasze organizacje komunikowały się, współpracowały i wspierały się nawzajem w jak największym stopniu” – napisał Travis. „Jedność generuje sukces”.
W przeszłości Teamsterzy podobnie obiecał wspierać pilotów podczas negocjacji kontraktowych prowadzonych przez IPA. Aktualna umowa IPA z UPS wygasa w 2025 roku.
– powiedział rzecznik IPA Brian Gaudet W tych czasach że bliskie stosunki między obydwoma związkami zostały „scementowane” podczas historyczny 16-dniowy strajk w UPS w 1997 r., kiedy „żaden z naszych pilotów nie przekroczył linii pikiety”.
„Jeśli Kierowcy zdecydują, że muszą rozpocząć strajk, to piloci nawet bez zadawania pytań oświadczą, że będziemy honorować linię pikiet” – powiedział Gaudet przed osiągnięciem wstępnego porozumienia. „Te związki wspierają się nawzajem”.
W tym samym czasie 111 dyspozytorów lotniczych UPS — będących członkami komórki 592 Związku Pracowników Transportu (TWU) z siedzibą w Louisville w stanie Kentucky — również obiecało uhonorować potencjalną przerwę w pracy kierowców.
„Jeśli Kierowcy ustawią linię pikiet w UPS w Louisville, gdzie pracują nasi dyspozytorzy lotniczy, nie przekroczymy tej linii. To takie proste” – powiedział Prezydent Międzynarodowy TWU John Samuelsen.
„To słuszna rzecz, aby wspierać Teamsterów w ich walce” – powiedział Samuelsen W tych czasach, dodając, że kluczem do zwycięstwa są związki zawodowe, które honorują nawzajem swoje strajki. „Jeśli ruch robotniczy ma być silny, tak właśnie musi być” – stwierdził.
Ścieżki równoległe
Aby przygotować się do potencjalnego strajku, w ciągu dwóch tygodni przed osiągnięciem wstępnego porozumienia tysiące kierowców UPS i ich sojuszników zorganizowało liczne ćwiczyć pikiety i wiece w całym kraju.
Na jednym z takich wieców, który odbył się 15 lipca w New Hyde Park w stanie Nowy Jork, do lokalnych kierowców dołączyli członkowie United Auto Workers (UAW) i niedawno wybrany Prezydent UAW Shawn Fain.
Tej jesieni 150,000 3 członków UAW należących do producentów samochodów Wielkiej Trójki również mogłoby rozpocząć strajk, aby zapewnić sobie nowy kontrakt. Ponieważ obecny kontrakt wygasa we wrześniu, trwają negocjacje między związkiem a Fordem, General Motors i Stellantis rozpoczął wcześniej w tym miesiącu.
„Walka Teamsterów jest naszą walką. Nasza walka musi być ich walką” – powiedział Fain PowstanieTeddy Ostrow na imprezie w New Hyde Park. „Pracownicy muszą się zjednoczyć – bez względu na sektor, bez względu na podział, bez względu na rodzaj pracy. Patrzysz na ścieżkę Kierowców, patrzysz na naszą ścieżkę. To jest równoległe.”
Samuelsen z ZRT przewidział, że pikiety ćwiczeniowe Kierowców, wraz z obietnicami solidarności ze strony jego związku zawodowego i IPA, mogą zapobiec strajkowi.
„Najlepszym sposobem uniknięcia strajku jest przygotowanie się na jego wygranie” – powiedział Samuelsen W tych czasach zanim Teamsterzy i UPS doszli do porozumienia. „Nie byłbym zszokowany, gdyby UPS – charakteryzujący się typowo tchórzliwą, tyraniczną mentalnością szefa – gdy zorientuje się, że pracownicy są gotowi na zwycięstwo, uspokoi się”.
W południowej Kalifornii strajkujący WGA i SAG-AFTRA ćwiczyli jedność związkową łączący dotychczasowy linie pikiet spośród 15,000 XNUMX strajkujących Pracownicy hotelu w Los Angeles z UNITE Here Local 11 i uderzającymi kierowcami Amazon z Teamsters Local 396.
„Wall Street chciałoby, żebyśmy myśleli, że pracownicy fabryk, kierowcy dostaw, pracownicy hoteli, pisarze i aktorzy nie mają ze sobą nic wspólnego” – wiceprezes wykonawczy SAG-AFTRA Ben Whitehair powiedziany podczas niedawnego wiecu solidarności pracowniczej w Los Angeles. „Ale wszyscy wiecie, że tak nie jest”.
Podczas zeszłotygodniowej pikiety przed Amazon Studios prezes Teamsters O'Brien obiecał dalszą solidarność z innymi związkami.
„Kiedy skończymy wyrzucać gówno z UPS, co nastąpi już wkrótce, skupimy się na kopaniu wszystkich tych chciwych przestępców umysłowych, znanych jako Hollywood” – powiedział O'Brien. „Kiedy pieprzysz się z SAG, pieprzysz się ze scenarzystami, pieprzysz się z Teamsterami, zakładaj kaski, zapnij paski podbródkowe – to sport pełnego kontaktu”.
ZNetwork jest finansowany wyłącznie dzięki hojności swoich czytelników.
Darowizna