မကြာသေးမီကမှ ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သော နာနိုအား ၎င်း၏ထုတ်လုပ်သူ Tata Motors မှ ကားတစ်စီးပိုင်ဆိုင်လိုသည့် အိပ်မက်များကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်စေမည့် သာမန်လူများကို ကားတစ်စီးအဖြစ် သတ်မှတ်ဖော်ပြခဲ့သည်။ ရူပီးတစ်သိန်း (၁၀၀၀၀၀) သို့မဟုတ် ဒေါ်လာ ၂၅၀၀ ဖြင့် နာနိုသည် အိန္ဒိယနှင့် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်တွင် အလွယ်တကူ ဈေးအသက်သာဆုံး ကားဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းချိုသာပြီး အရည်အသွေးမြင့်သော ပေါင်းစပ်မှုမှလွဲ၍ အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ပေါင်းစပ်ထားသော အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးအဖြစ် ၎င်း၏ အရည်အချင်းရှိသူများ၏ ချီးမြှောက်ခြင်းကို ခံရသည်။ Nano သည် Prius ၏ ဆီစားသက်သာမှုရှိပြီး Euro-100,000 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ လူအများ စောင့်မျှော်နေသော ကားကို လွှတ်တင်ခြင်း နှင့် ပါ၀င်သော ရိုင်းစိုင်းသော သုံးသပ်ချက်များ နှင့် မီဒီယာများ၏ ချီးမြှောက်မှုကို အခြေခံ၍ Tata Group ၏ ဥက္ကဌ Ratan Tata မှ အဆိုပါ ကားအား အိန္ဒိယနိုင်ငံ ကျေးလက်ဒေသသို့ အပ်နှံထားကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ New Delhi ရှိ 2500 Auto Expo တွင် Nano ၏ မိတ်ဆက်ပွဲကို တက်ရောက်ခဲ့သည့် စိတ်အားထက်သန်သော ပရိသတ်များအတွက် ဤအပ်နှံမှု၏ မထင်မှတ်ထားသော ထေ့ငေါ့ခြင်းမှာ ဆုံးရှုံးသွားသည်ဟု ယူဆရသည်။ သို့သော် နာနိုပွဲတော်တွင် တက်ရောက်နေသည့် တက်ကြွလှုပ်ရှားသူ အုပ်စုငယ်အတွက် ထေ့ငေါ့ခြင်းမှာ ပဲ့တင်ထပ်နေပေလိမ့်မည်။ အနောက်ဘင်္ဂလား ကွန်မြူနစ်အစိုးရကိုယ်စား တာတာမော်တော်၏ စိုက်ပျိုးမြေရယူမှု၏ တိုက်ရိုက်အကျိုးဆက်ကြောင့် လယ်ယာမြေနှင့် အသက်မွေးဝမ်းကျောင်း ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည့် တောင်သူလယ်သမားများ၏ ကံကြမ္မာကို အာရုံစူးစိုက်စေသည့် ကြွေးကြော်သံများ ဝတ်ဆင်ထားသည့် တီရှပ်အဖြူများ။ Nano ကားစက်ရုံသည် တစ်နှစ်ခန့် ဆောက်လုပ်ဆဲဖြစ်ပြီး ယခုအခါ ပြီးစီးလုနီးနေပြီဖြစ်ကာ ပြည်နယ်မြို့တော် ကာလကတ္တားမှ မိုင်လေးဆယ်အကွာတွင်ရှိသော Singur ခရိုင်ရှိ မြေပေါ်တွင် ပြီးစီးလုနီးနေပြီဖြစ်သည်။ ကကွက်ဖန်တီးမှုဖြင့် ဒေလီတွင် ကျင်းပနေချိန်၊ Singur တွင် ဆန္ဒပြသူများသည် ၎င်းတို့၏ အဆုံးအမကို စာလုံးပေါင်းသည့် ကားပုံစံတူ၊ တည်ဆောက်ထားသည့် နာနို—သို့မဟုတ် ယင်းအဆိုသည်—သူတို့၏ အကျိုးစီးပွားအတွက် ဖြစ်သည်ဟု ဆိုကြသည်။
Singur စက်ရုံအတွက် မြေယာသိမ်းဆည်းမှု ၂၀၀၆ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ပြီးစီးခဲ့သော်လည်း၊ အနောက်ဘန်ဂေါ၏ လက်ဝဲတပ်ဦးမှ စတင်ခဲ့သော စက်မှုထွန်းကားမှုဆိုင်ရာ ကျင့်ဝတ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပြင်းထန်သော တခါတရံ အငြင်းအခုံဖြစ်မှုများ ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေပါသည်။ လယ်ယာလုပ်ငန်းသည် တစ်ခုတည်းသော ဝမ်းစာအဖြစ် ရပ်တည်နေသော ကျေးလက်ဆင်းရဲသားများ၏ အကျိုးစီးပွား၊ Singur ဇာတ်ကြောင်းဟာ သတင်းဇာတ်လမ်းတွေရဲ့ သာမန်ဘဝသံသရာကို လိုက်လျှောက်ခဲ့မယ်ဆိုရင် လွန်ခဲ့တဲ့လတွေတုန်းက မေ့မြောသွားပါလိမ့်မယ်။ လယ်သမားတော်လှန်ရေး၏ ခွန်အားနှင့် ဇွဲလုံ့လ၊ လူ့စွမ်းအားနှင့် ဒီမိုကရေစီအရေး တက်ကြွလှုပ်ရှားသူများ၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုနှင့် Singur အငြင်းပွားမှု အဆင့်များအတွင်း ဖြစ်ပွားခဲ့သည့် ဝိညာဉ်များကို ရှာဖွေခြင်း စသည့်အချက်များစွာ ပေါင်းစည်းခြင်းကြောင့် နိုင်ငံရေး ဟောပြောချက်၏ ရှေ့တန်းတွင် ရှိနေခဲ့သည်။ လက်ဝဲစာနာသူများ၊ ပညာတတ်များနှင့် ပညာရှင်များ။ Singur ရှိ အဖြစ်အပျက်များ—နှင့် Nandigram ရှိ ၎င်းတို့၏ ဖြစ်ရပ်များမတိုင်မီ—ဤပုဂ္ဂိုလ်များထဲမှ အများအပြားသည် အနောက်ဘန်ဂေါ၏ အစိုးရ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် မူဝါဒများကို ဝေဖန်ရန် ခြေလှမ်းပြင်ရန် လိုအပ်သည့်အခါတွင် ယင်းပုဂ္ဂိုလ်များထဲမှ စိတ်ကူးပေါက်မည်မဟုတ်ပေ။ ကွန်မြူနစ်အစိုးရသည် ခုနစ်ဆယ်နှင့် ရှစ်ဆယ်ကျော်များ၏ မြေယာပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများမှတစ်ဆင့် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုလျှော့ချသော အုပ်ချုပ်ရေးစနစ်ဖြင့် ကျေးလက်ဒေသခံလူထုအား စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ပေးရေးမှတစ်ဆင့် ဖြန့်ဝေမှုတရားမျှတမှုကို အကောင်အထည်ဖော်ဆောင်ရန် ကျန်ရှိနေသော ကွန်မြူနစ်အစိုးရဖြစ်သည်။
Singur တွင် မြေယာသိမ်းဆည်းမှုနှင့်ပတ်သက်၍ စိစစ်ဆောင်ရွက်ခဲ့ရာ အဆိုပါကိစ္စ၏တရားဝင်မူကွဲကို ပြေလည်စေခဲ့သည်။ သက်ဆိုင်ရာ ဝန်ကြီးဌာန၊ အနောက်ဘင်္ဂလားစက်မှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ကော်ပိုရေးရှင်းက မြေပိုင်ရှင်အများစုသည် ၎င်းတို့၏မြေများကို ရောင်းချရန် သဘောတူစာများ တင်သွင်းထားကြောင်း အခိုင်အမာ ပြောကြားခဲ့သည်။ စိုက်ပျိုးရေးဝင်ငွေကို မှီခိုခြင်းမရှိသော ပျက်ကွက်ပိုင်ရှင် အများအပြားသည် အမှန်တကယ်တွင် ၎င်းတို့၏မြေယာကို စွန့်လွှတ်ကာ လျော်ကြေးငွေရရှိရန် ပျော်ရွှင်ကြသည်။ သို့သော် ပါဝင်သူများလက်ဝယ်ရရှိသူများသည် စီမံကိန်း၏ အစိတ်အပိုင်း အနည်းငယ်မျှသာ ဖြစ်ပေါ်လာပြီး လျော်ကြေးလုပ်ငန်းစဉ်၏ အက်ကွဲကြောင်းများကြားတွင် ကျဆုံးသွားသော တောင်သူလယ်သမားများကို ကိုယ်စားမပြုဘဲ အစိုးရ၏ စိုက်ပျိုးမြေများ သိမ်းယူမှုကြောင့် ဆင်းရဲနွမ်းပါးသူများထံ ပြန်လည်ပေးအပ်ရန် မျှော်လင့်နိုင်သည်။ လျော်ကြေးပေးရန် အရည်အချင်းပြည့်မီသူများတွင်ပင် ၎င်းတို့၏မြေနှင့် မခွဲထွက်လိုသူ အများအပြားရှိနေသည်။ ပြည်နယ်ရဲများနှင့် ကွန်မြူနစ်ပါတီမှ အလုပ်သမားများသည် မော်တော်ကားစက်ရုံအတွက် တောင်းခံထားသော မြေယာများကို စွန့်စား၍ လူများကို ခြိမ်းခြောက်ရန် အကျပ်ကိုင်သည့် နည်းပရိယာယ်များကို အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ ဂျာနယ်လစ်များ၏ ထွက်ဆိုချက်များနှင့် အချက်အလက်ရှာဖွေရေးအဖွဲ့များသည် အကြမ်းဖက်မှုတွင် အသုံးပြုသည့်နည်းလမ်းများ ပါဝင်သည်ဆိုသည်ကို သံသယဖြစ်စရာ မလိုတော့ပေ။ အကျိုးဆက်အနေဖြင့် အနောက်ဘင်္ဂလားအစိုးရ၏ စတာလင်ဝါဒအကြောင်း ပြောဆိုမှုသည် Singur တွင် မြေယာသိမ်းဆည်းမှုအပေါ် ဝေဖန်သူအချို့ကြားတွင် သာမာန်ဖြစ်လာသည်။
အိန္ဒိယနိုင်ငံတစ်ဝှမ်းတွင် လက်ရှိဖြစ်ပေါ်နေသော အထူးစီးပွားရေးဇုန် (အထူးစီးပွားရေးဇုန်) စီမံကိန်းများတွင် စက်မှုအကျိုးစီးပွားအတွက် မြေဧကထောင်ပေါင်းများစွာကို လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခြင်း ပါဝင်သည်။ Tata Motors ကားအသေးစားစက်ရုံသည် အထူးစီးပွားရေးဇုန် (အထူးစီးပွားရေးဇုန်) မဟုတ်ဘဲ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်နေသော်လည်း ၎င်းရရှိထားသည့် အာရုံစိုက်မှုသည် ဒီမိုကရေစီ အသွင်ကူးပြောင်းမှုအပေါ် ဆိုးရွားသော လူမှုရေး၊ စီးပွားရေးနှင့် နိုင်ငံရေးဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် ဆွေးနွေးငြင်းခုံမှုများ ဖော်ဆောင်ရာတွင် သေးငယ်သော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခြင်းမရှိပေ။ ပဒေသရာဇ်ခေတ်က မြေပိုင်ရှင်များနဲ့ ဆင်တူတဲ့ မြေရှင် လူတန်းစားသစ်။ ကော်ပိုရိတ်အကျိုးစီးပွားအတွက် ဖော်ရွေသော်လည်း၊ ပင်မမီဒီယာများသည် Tatas ၏ လူမှုတာဝန်ဝတ္တရားဆောင်ပုဒ်တွင် ပြိုကွဲနေသောအကြောင်းအရာများကို ဖုံးကွယ်ထားနိုင်ခြင်းမရှိပေ။ Nano ကို မိတ်ဆက်ပွဲတွင် Ratan Tata က ၎င်း၏လုပ်ငန်းစတင်စဉ်က ကြေညာခဲ့သည့် စျေးနှုန်းကို လိုက်နာရန် စိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပြီး သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လေးနှစ်တာကာလအတွင်း ကုန်ကြမ်းစရိတ်များ တက်သွားသော်လည်း၊ ကားတစ်သိန်း၏ စိတ်ကူး။ သူ၏နောက်ဆက်တွဲကြေငြာချက် “ကတိတစ်ခုသည် ကတိတစ်ခုဖြစ်သည်” ဟူသော ကြေငြာချက်ကို ပရိသတ်များက အားပေးခဲ့ကြပြီး မီဒီယာအများအပြားတွင် ပြန်လည်ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ The Times of India သည် ကော်ပိုရိတ်ကျင့်ဝတ်၏ ပြန်လည်ထမြောက်ခြင်းအကြောင်းကို ပြောကြားခဲ့ပြီး၊ အနောက်ဘန်ဂေါတွင် ၎င်း၏မော်တော်ယာဥ်စက်ရုံတည်ထောင်ခြင်းအတွက် Tata Motors မှရရှိသော ထူးထူးခြားခြားအမြတ်အစွန်းအသုံးအနှုန်းများသည် ဥက္ကဋ္ဌ၏ သဘောထားကို ရှုတ်ချစွာ ချီးမွမ်းခြင်းခံခဲ့ရသူများ မသိနိုင်ပေ။ ဤစည်းမျဥ်းများတွင် Singur မြေ၏ နှစ် 90 အငှားကာလ၏ အများစုအတွက် အမည်ခံငှားရမ်းခအပြင် ပထမဆယ်နှစ်အတွင်း ကားရောင်းချမှုမှ ရရှိလာသော VAT ဝင်ငွေများကို လွှဲပြောင်းပေးခြင်းကဲ့သို့ အခြားသော ထောက်ပံ့ကြေးများကို အတိုးနှုန်းဖြင့် ချေးငွေအဖြစ်၊ 1% တွင် ကနဦးငြင်းဆိုမှုအပြီးတွင် သဘောတူညီချက်၏ သီးခြားအချက်များအား ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။ ပွင့်လင်းမြင်သာမှု တောင်းဆိုမှုဖြင့် အစိုးရ၏ အခန်းကဏ္ဍကို ဆန့်ကျင်ခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဥ်စက်ရုံအတွက် ဧက ၁၀၀၀ နီးပါး စိုက်ပျိုးမြေဧက ၁၀၀၀ နီးပါး သိမ်းယူထားသော မြေသည် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ 1000 တပ်ဆင်နိုင်သည့် တာတာစက်ရုံ၏တရားဝင်လိုအပ်ချက်များထက် ကျော်လွန်နေကြောင်း သံသယရှိသူများက သတိပြုမိကြသည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် Maruti Udyog ကားစက်ရုံသည် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ 100,000 ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး စုစုပေါင်း မြေဧရိယာ ဧက 350,000 ပေါ်တွင် တည်ရှိပါသည်။(300)
Singur ရှိ တောင်သူလယ်သမားလှုပ်ရှားမှုကို Abad Bhumi သို့မဟုတ် Right to Land မှတ်တမ်းရုပ်ရှင်တွင် ရွေ့လျားအသေးစိတ်ဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး အနောက်ဘင်ဂေါတွင် ရှေးယခင်က စက်မှုထွန်းကားရေးကြိုးပမ်းမှုများ၏ ဆိုးရွားသောရလဒ်များနှင့် ဆက်စပ်၍ စိုက်ပျိုးရေးသမားများ၏ရုန်းကန်မှုကို တင်ပြထားသည်။ အာဘတ်ဘူမိမှ တုန်လှုပ်ချောက်ချားဖွယ် ပုံရိပ်များသည် Singur ရွာသူရွာသားများ လမ်းမများပေါ်တွင် ထောင်နှင့်ချီသော အန်တုမှု ကြွေးကြော်သံများဖြင့် “မြေယာတိုက်ပွဲ ဆက်သွားနေသည့် ဆန္ဒပြပွဲများဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ မင်း ငါတို့ကို အလျှော့ပေးလို့မရဘူး။" မြေယာသိမ်းဆည်းမှုအဆင့် (၂၀၀၆ ခုနှစ် မေလမှ ဒီဇင်ဘာလ) အတွင်း ကားစက်ရုံရောက်ရှိလာခြင်းဖြင့် ဖန်တီးပေးမည့် အလုပ်အကိုင် အခွင့်အလမ်းများအကြောင်း များစွာပြောခဲ့ကြသည်။ ယင်းကြောင့် မော်တော်ကားပရောဂျက်ကြောင့် ရွှေ့ပြောင်းခံခဲ့ရသူများအတွက် ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းကဏ္ဍတွင် အစားထိုးအလုပ်အကိုင်များ ရရှိလာမည်ဟု ပြည်သူအချို့၏ ကဏ္ဍအချို့တွင် နှစ်သိမ့်ယုံကြည်မှု ပေါ်ပေါက်လာစေခဲ့သည်။ စိုက်ပျိုးရေးသမားများသည် ထိုရမှတ်အပေါ် ထင်ယောင်ထင်မှားမရှိခဲ့ကြသည်မှာ Abad Bhumi တွင် များပြားစွာ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ လယ်သမားအများစုသည် နေ့စဥ်လုပ်အားခများဖြစ်လာကြပြီး ၎င်းတို့၏ ၀င်ငွေ၏ ၅၀% သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ဆုံးရှုံးကာ ဆင်းရဲမွဲတေမှုမျဉ်းအောက်သို့ ကျဆင်းသွားကြောင်း ပြသခဲ့သည့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးသွေးဆောင်ရွှေ့ပြောင်းခံရမှုဆိုင်ရာ ပညာရပ်ဆိုင်ရာ စာပေများအပြင် မြေပြင်ပေါ်ရှိ ဖြစ်ရပ်မှန်များကိုပါ သံသယ၀င်လာကြသည်။ (၃) သူတို့၏မြေ၊
တာတာကားစက်ရုံအတွက် ရွေးချယ်ထားသော နေရာဖြစ်သည့် အနောက်ဘန်ဂေါ၏ ထူးထူးခြားခြား မြေပြန့်လွင်ပြင်များသည် ကြည့်ရှုသူအတွက် ပီတိခံစားချက်ကို နှိုးဆွပေးသည်ဟု လူသိများသည်။ “မီဒီယာက မင်းကို နေရာရဲ့ သာယာလှပမှုအတွက် ပြင်ဆင်ပေးထားတာ မရှိဘူး” ဟု Singur ထံ သွားရောက်လည်ပတ်ပြီးနောက် သတင်းသမားတစ်ဦးက ရေးသားခဲ့သည်။ (၄) လေ့လာသူအများအပြားတွင် အစွန်းအထင်းခံရခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ဒေါသစိတ်၊ စက်မှုရည်ရွယ်ချက်အတွက် စိုက်ပျိုးမြေသည် Singur ၏ အစွမ်းသတ္တိကို သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုမျှ မပါဝင်ခဲ့ပေ။ လက်ဝဲတပ်ဦး၏ နိုင်ငံရေးအတိုက်အခံများနှင့် မဲဆန္ဒနယ်မြေအချို့မှ ကားစက်ရုံပြောင်းရွှေ့ရန် အခါအားလျော်စွာ တောင်းဆိုခဲ့သော်လည်း ပြည်နယ်အစိုးရအနေဖြင့် မြေသိမ်းမှုအား ပြန်ပြောင်းရန်နှင့် မြေယာပြန်လည်ပေးအပ်ရန် ဆန္ဒအလျောက် ဆုံးဖြတ်ချက်ချရန် ဖြစ်နိုင်ခြေနည်းပါးသည်။ မူရင်းပိုင်ရှင်များ။ အထူးသဖြင့် Nano မှပြုလုပ်သော အောင်ပွဲခံပွဲဦးထွက်အပြီးတွင် ၎င်းသည် အထူးသဖြင့်ဖြစ်သည်။ ထိုအချိန်တွင် မအောင်မြင် မကြာသေးမီက ကာလကတ္တားတရားရုံးချုပ်က ပြည်နယ်အစိုးရ၏ မြေယာသိမ်းဆည်းမှုကို စိန်ခေါ်သည့် လူထုအကျိုးစီးပွားအတွက် အသနားခံစာ ၁၁ စောင်ကို ပယ်ချရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြင့် “Singur Krishi Jami Raksha” သို့မဟုတ် Save the Singur Farm မြေယာလှုပ်ရှားမှုသည် ဆက်လက်တိုက်ပွဲဝင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။(၅) နောက်တစ်ဆင့်တွင်၊ ရုန်းကန်နေရလို့ တရားရုံးချုပ်ရှေ့မှောက်မှာ လျှောက်တင်သွားမယ်။
ကိုးကား:
1. http://www.rediff.com/money/2006/dec/06tata.html
2. http://video.google.com/videoplay?docid=3052261023426138538
3. Walter Fernandes၊ “Singur and the Displacement Scenario”၊ စီးပွားရေးနှင့် နိုင်ငံရေး အပတ်စဉ် (ဇန်န၀ါရီ ၂၀၊ ၂၀၀၇)
5. “တရားရုံးချုပ် စီရင်ချက်ကို ဆန့်ကျင်သည့် Singur တွင် ဆန္ဒပြချီတက်ပွဲ”၊ ဇန်နဝါရီ ၂၂၊ ၂၀၀၈ http://sanhati.com
ZNetwork သည် ၎င်း၏စာဖတ်သူများ၏ ရက်ရောမှုဖြင့်သာ ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ထားသည်။
လှူဒါန်းရန်