Di Facebook Live petang Jumaat, Presiden Pekerja Auto Shawn Fain mawar yang dianugerahkan secara simbolik kepada pembuat kereta General Motors, Stellantis, dan Ford berdasarkan kemajuan di meja rundingan, merujuk kepada rancangan realiti "The Bachelor." Satu-satunya perkara yang hilang ialah CEO yang berair mata menarik nafas lega kerana UAW bersetuju untuk tidak meluaskan mogoknya kepada lebih banyak kilang buat masa ini.
UAW bersedia untuk memanfaatkan 5,000 ahli di kilang pemasangan GM di Arlington, Texas, sebagai sebahagian daripada peningkatan mogok berdiri terbaharunya. Pekerja-pekerja ini sepatutnya menyertai 25,000 yang sudah mogok di lima kilang pemasangan dan 38 pusat pengedaran bahagian di seluruh negara.
Tetapi pada jam kesebelas, GM bersetuju untuk meletakkan kemudahan pembuatan bateri untuk kenderaan elektrik ke dalam kontrak kesatuan kebangsaannya.
"Kami akan menutup pembuat wang terbesar GM, di Arlington Texas," kata Fain di Facebook Live. “Hari ini, di bawah ancaman serangan kewangan yang besar, mereka melompat ke atas pek dari segi peralihan yang adil. Dan inilah punchline: Mogok kami berjaya. Tetapi kami belum sampai lagi."
Syarikat-syarikat telah berhujah bahawa kesatuan tidak boleh berunding secara sah mengenai loji bateri EV, tetapi nampaknya ancaman mogok yang semakin meluas mengubah ufuk GM.
Kilang Arlington GM ialah dianggap oleh beberapa penganalisis untuk menjadi kemudahan pembuatan paling menguntungkan di dunia, itulah sebabnya kesatuan itu memilihnya sebagai sasaran.
Kepentingan konsesi GM adalah lebih besar apabila anda menganggap bahawa kilang Arlington merancang untuk mengurangkan pengeluaran SUV di kemudahan itu memihak kepada alternatif semua elektrik.
MENOLAK LEBIH MASA
Ahli UAW Local 276 di Arlington telah menganjurkan untuk menolak kerja lebih masa secara sukarela, mengadakan piket latihan yang menarik 80 hingga 100 pekerja, dan mencari cara kreatif untuk mengelak daripada melakukan apa-apa kebaikan kepada syarikat.
Loji Arlington raksasa meliputi 250 ekar. Untuk menampung kawasan yang besar itu, juruelektrik UAW dan perdagangan mahir lain dalam perjalanan mereka untuk membaiki kerosakan biasanya menaiki basikal untuk melintasi lantai kilang. “Sekarang juruelektrik pun menolak kerja lebih masa,” berkata pekerja pengeluaran Tiffany Martin minggu lepas. “Dan saya perhatikan segelintir daripada mereka tidak menggunakan basikal mereka untuk mendapatkan kerosakan di barisan. Mereka telah berjalan tanpa tergesa-gesa.”
Nicole Adams, seorang pekerja barisan pemasangan di kilang itu, berkata pekerja kedai badan enggan bekerja sepanjang waktu rehat mereka.
"Kami sudah bersedia pada pusingan pertama," kata Adams. Dia memuji Presiden Local 276 Keith Crowell kerana memastikan ahli terlibat dengan acara Langsung Facebook mingguan mengikut model penampilan Fain.
Adams berkata rakan sekerjanya telah pergi ke pusat pengedaran bahagian berhampiran untuk berdiri dalam solidariti dengan rakan sekerja. Pekerja di pusat alat ganti GM dan Stellantis telah melancarkan mogok sejak 22 September.
"Kami memahami perjuangan," kata Adams. “Ini adalah mogok kedua saya. Bayaran mogok pertama saya ialah $250 seminggu, jadi saya boleh bayangkan betapa tertekannya untuk hanya membuat sebahagian daripada gaji anda.” UAW menaikkan gaji mogok kepada $500 seminggu awal tahun ini.
MAJLIS MAWAR
Reben upacara mawar UAW mencerminkan hanya satu dimensi utamanya Strategi Mogok Berdiri: kemas kini tawar-menawar awam. Kemas kini video langsung mingguan dan pergeseran sasaran adalah perubahan besar daripada pendekatan tradisional kesatuan, di mana perunding tidak mendedahkan apa-apa semasa ahli kesatuan duduk diam dan menunggu keputusan akhir.
"Perundingan serius berlaku di meja, bukan di khalayak ramai," merungut Ketua Pegawai Eksekutif GM Mary Barra dalam satu kenyataan pada 29 September. "UAW sedang mengadu syarikat-syarikat terhadap satu sama lain, tetapi ia adalah strategi yang akhirnya hanya membantu persaingan bukan persatuan."
Tetapi pekerja kereta bukan persatuan nampaknya mendapat inspirasi daripada perjuangan UAW. "Sambutan daripada pekerja kereta di syarikat bukan union amat menggalakkan," Fain memberitahu Berita NBC. "Beratus-ratus pekerja di seluruh negara, dari Barat ke Barat Tengah dan terutamanya Selatan, sedang menghulurkan tangan untuk menyertai pergerakan kami dan menyertai UAW."
Di kilang enjin Toyota yang mempunyai 1,800 pekerja di Huntsville, Alabama, di mana mereka menyelesaikan enjin V6 dan V8 untuk trak Tacoma dan Tundra serta SUV Sequoia, pekerja Gerald Bernstein (nama samaran) berkata rakan sekerjanya bercakap dalam nada senyap tentang mogok— dan terutamanya mengenai UAW.
Mogok itu membantu mereka memahami masalah tempat kerja mereka sendiri, seperti mempercepatkan, kata Bernstein; Pekerja Huntsville mesti menyelesaikan tugas pemasangan mereka dalam masa 46 saat. Satu lagi isu utama ialah kerja lebih masa wajib.
"Melihat pekerja lain melancarkan mogok dan bercakap tentang UAW, ia telah mencetuskan perbualan tentang sama ada kita harus mogok juga," kata Bernstein.
TEATER PERANG KELAS
Syarikat-syarikat bertindak balas terhadap strategi mogok kesatuan dengan menolaknya sebagai sandiwara semata-mata. "Ketua Pegawai Eksekutif cuba meremehkan mogok kami," kata Fain. "Mereka mengatakan ia hanya sandiwara. Dan ya, kami lantang dan bangga dengan perjuangan kami. Kami mahu orang ramai memahami perjuangan kami, dan menyebelahi kami, seperti tinjauan demi tinjauan pendapat menunjukkan yang mereka lakukan.
"Tetapi ia bukan mengenai teater. Ia mengenai kuasa. Kuasa yang kita ada sebagai orang kelas pekerja. Teater tidak menyebabkan syarikat bersetuju untuk menaikkan gaji dua angka. Teater tidak menghasilkan hak untuk mogok atas penutupan kilang. Teater tidak memenangi COLA. Teater tidak menyebabkan pembuatan sel bateri GM berada di bawah perjanjian nasional kami."
Kesatuan itu menjajarkan tuntutan utamanya di ketiga-tiga pembuat kereta—termasuk peningkatan gaji yang besar, minggu kerja yang lebih pendek, penghapusan peringkat, pelarasan kos sara hidup (COLA) yang terikat dengan inflasi, perlindungan daripada penutupan kilang, penukaran suhu kepada pekerja tetap, dan pemulihan penjagaan kesihatan pesara dan pencen berfaedah kepada semua pekerja.
Ford bersetuju untuk menaikkan gaji kepada 23 peratus, meningkat daripada 9 peratus awal yang pertama kali dicadangkan. Ford dan Stellantis telah bersetuju untuk mengembalikan semula COLA, dengan GM, menurut Fain, tidak "jauh di belakang."
Dalam tawaran terbaharunya, Ford telah memendekkan masa yang diperlukan pekerja untuk mencapai gaji tertinggi daripada lapan tahun kepada tiga tahun, berbanding empat tahun di GM dan Stellantis. UAW masih menuntut semua pekerja menerima gaji tertinggi selepas 90 hari.
GM dan Ford telah bersetuju untuk menamatkan satu daripada banyak peringkat dalam kontrak semasa, meletakkan pekerja di bahagian tertentu loji kembali pada skala gaji yang sama seperti pekerja pemasangan. Kadar tertinggi untuk pekerja pemasangan Big 3 pada masa ini adalah sekitar $32.
Temps mendapat kenaikan gaji yang besar kepada $20 sejam di GM dan Stellantis dan $21 sejam di Ford. Ketiga-tiga syarikat telah membuat komitmen untuk menukar temp kepada pekerja tetap, tetapi butirannya masih tidak jelas di mana gaji dan penukaran akan tiba dalam rundingan yang sedang berjalan.
Perkara utama tetap kekal sebagai penjagaan kesihatan dan pencen selepas bersara. “Bagi ahli yang tidak pernah mendapat pencen atau penjagaan kesihatan selepas bersara, kami berjuang seperti neraka untuk keselamatan persaraan sebenar. Tetapi syarikat-syarikat sedang berjuang seperti neraka untuk memastikan persaraan kami tidak menentu dan tidak selamat,” kata Fain.
Fain mengakhiri ucapannya dengan memberi penekanan kepada keputusan strategi mogok berdiri setakat ini. "Bukan segala-galanya tentang menarik keluar bazooka," katanya, memakai kemeja-T kesatuan yang berbunyi, "Makan orang kaya." “Kami sangat berhati-hati tentang cara kami meningkatkan mogok ini. Kami telah merangka strategi ini untuk meningkatkan tekanan ke atas syarikat—bukan untuk mencederakan mereka demi kepentingannya sendiri, tetapi untuk bergerak mereka. Untuk membuat mereka berkata 'ya' apabila mereka mahu mengatakan 'tidak.'
“Hari ini adalah contoh yang sempurna untuk itu. Kami tahu titik kesakitan mereka. Kita tahu pembuat wang mereka. Kami tahu tumbuhan yang mereka tidak mahu lihat terkena. Dan mereka tahu kami mempunyai lebih banyak kad untuk dimainkan."
ZNetwork dibiayai semata-mata melalui kemurahan hati pembacanya.
Donate