Dalam kemenangan besar, pekerja di kilang Volkswagen di Chattanooga, Tennessee, mengundi malam ini "UAW, ya!" Satu-satunya kilang bukan kesatuan syarikat akhirnya akan menyertai seluruh dunia.
"Jika pekerja Volkswagen di kilang di Jerman dan Mexico mempunyai kesatuan sekerja, mengapa tidak kami?" kata pengendali peralatan Briam Calderon dalam bahasa Sepanyol, menjelang pengundian.
"Sama seperti Martin Luther King bermimpi, kami mempunyai impian di Volkswagen bahawa kami akan menjadi UAW suatu hari nanti," kata Renee Berry, seorang pekerja logistik dalam jawatankuasa penganjur yang telah bekerja di kilang itu selama 14 tahun. "Sementara undian terus dikira, keputusannya jelas: pekerja Volkswagen di Chattanooga adalah pekerja kereta Selatan pertama di luar Tiga Besar untuk memenangi kesatuan mereka," tulis UAW dalam kenyataan.
UAW sedang menunggang a gelombang momentum selepas memenangi kontrak penting di pembuat kereta Big 3 tahun lepas. Pekerja pengeluaran di Volkswagen memperoleh $23 sejam dan melebihi $32, berbanding $43 untuk pekerja pengeluaran di kilang pemasangan Ford's Spring Hill menjelang tamat kontrak pada 2028.
"Kami dapat melihat apa yang dibuat oleh pekerja kereta lain berbanding dengan apa yang kami buat," kata Yolanda Peoples, seorang ahli jawatankuasa penganjur pada barisan pemasangan enjin.
Untuk mengetuai pemacu kesatuan, Volkswagen meningkatkan gaji 11 peratus untuk menyamai kenaikan segera ahli UAW yang diterima di Ford. Orang ramai melihat gajinya melonjak daripada $29 kepada $32 sejam.
“Apabila mereka melancarkan mogok, kami memberi perhatian yang teliti hanya untuk melihat apa yang berlaku. Sebaik sahaja mereka memenangi kontrak mereka, ia mengubah ramai orang daripada anti-kesatuan kepada ahli pro-kesatuan,” kata Peoples.
Undian hari ini adalah ujian utama sama ada kesatuan boleh melonjakkan keuntungan mogok untuk mendorong penganjuran baru di benteng anti-kesatuan yang lama di Selatan, sauh pelaburan besar dalam peralihan kenderaan elektrik.
Undian adalah 2,628 menyokong pembentukan kesatuan kepada 985 menentang. Terdapat tujuh undi yang dicabar, dan tiga terbatal; 4,326 pekerja layak mengundi.
Usaha terdahulu di kilang ini pada 2014 dan 2019 telah mengalami kekalahan tipis. Menjelang pengundian, pekerja berkata rakan sekerja mereka telah belajar daripada kerugian tersebut.
Mereka menepis ancaman bahawa kesatuan akan menjadikan kilang itu kurang kompetitif dan menyebabkannya ditutup. Lagipun, VW melabur $800 juta di sini pada 2019 untuk menghasilkan ID Electric SUV.
“Kami telah melihat buku permainan musuh dua kali, dan mereka tidak mempunyai sebarang pergerakan baharu,” kata Zach Costello, ahli jawatankuasa penganjur dan jurulatih di barisan perhimpunan. “Ia adalah hits terhebat sekarang.”
Jawatankuasa penganjur mengatasi perkara anti-kesatuan yang boleh diramalkan dengan perbualan di seluruh loji.
“Pada penghujung hari, kami telah menumpukan seluruh masa dan perhatian kami kepada orang yang penting,” kata ahli jawatankuasa penganjur Isaac Meadows, “dan rakan sekerja kami yang membuang undi.
“Sekarang pekerja Mercedes [di Alabama] berada betul-betul di belakang kami. Kami telah menyediakan pentas untuk mereka menang dan mereka akan mencipta momentum untuk Hyundai dan Toyota.”
Pekerja Mercedes akan mengundi dari 13-16 Mei, dengan pengiraan undi pada 17.
BERTUKAR KEPADA RAKAN SEKERJA
Angel Gomez mengetahui faedah yang datang dengan kad kesatuan, setelah menjadi pelayan dengan Pekerja Makanan dan Komersial (UFCW) dan Teamsters pada dua pekerjaan sebelumnya.
Gomez mengikuti keluarganya ke Tennessee selepas bekerja di Smithfield Foods dan Molson Coors di Wisconsin, serta Ford di New Jersey, tempat bapanya bekerja selama 30 tahun. Dia diupah di VW November lalu. Dia bekerja pada bahagian bawah badan SUV Atlas yang berkilauan semasa mereka bergerak di barisan dengan klip yang stabil.
“Pada mulanya saya tidak terlibat dalam kesatuan,” kata Gomez, kerana sebaik sahaja dia membuka mulut orang ramai tahu dia berasal dari Utara; dia tidak mahu mereka menghapuskannya semasa dia masih membiasakan diri. “Di sini saya Yankee. Persepsi adalah segala-galanya. Saya tidak mahu orang ramai melihat orang New York yang pandai bercakap dari Bronx.”
Tetapi di sebalik ketakutannya, tidak lama kemudian orang ramai mendekatinya untuk bercakap tentang masalah di kilang itu: "Orang ramai mula memberitahu saya—putih, Hitam, tidak mengapa—tentang semua pilih kasih."
Dia mula bercakap dengan segelintir pekerja berbahasa Sepanyol dari Venezuela, Chile, Republik Dominican dan Mexico—yang melihat dalam pekerja Puerto Rico seseorang dari budaya mereka, yang boleh memberi penerangan tentang pemanduan kesatuan kerana pengalaman kesatuannya sendiri.
"Saya mengambil minat khusus untuk melihat orang yang melakukan perkara mereka, menjaga keluarga mereka, dan mereka sentiasa mendapat perhatian di tempat kerja," kata Gomez. Beliau berkata orang-orang ini cenderung untuk menjadi pekerja berbahasa Sepanyol yang menundukkan kepala dan melakukan apa yang disuruh.
Dia berkata dia meyakinkan pekerja Latin di jabatannya untuk mengundi kesatuan itu. Tetapi dia tidak menyaingi cabaran. Sesetengah orang berfikir "jika anda tidak percaya dengan apa yang pakcik daddy Trump beritahu anda, maka anda seorang yang jahat," katanya. “Itulah kelemahan terbesar—keseluruhan aspek politik datang dari kanan.”
TIADA POLITIK PARTISAN
Meadows berkata penganjur pekerja telah belajar daripada dorongan masa lalu untuk tidak terlalu tertarik dengan politik partisan, dan melakukan lawatan ke rumah tidak berbaloi dengan tindak balas.
Sebaliknya, kali ini, pekerja menekankan bercakap dengan rakan sekerja mereka di tingkat kedai, meliputi 90 peratus kilang dengan pemimpin di setiap baris.
Mereka juga menumpukan pada pekerja meningkatkan pekerjaan mereka dan memperbaiki kehidupan keluarga mereka, daripada terlibat dalam pergaduhan dengan pelakon GOP, kempen astroturf atau perang papan iklan.
“Politik partisan tiada kaitan dengan apa yang kami lakukan di sini,” kata Meadows.
Tinjauan baru-baru ini yang dijalankan untuk Pusat Beacon konservatif mendapati bahawa 44 peratus responden di seluruh negeri di Tennessee melihat UAW dengan baik, manakala hanya 19 peratus memandangnya secara tidak baik.
Menjelang pengundian, Gabenor Republikan Tennessee Bill Lee memberi amaran kepada pekerja bahawa mereka tidak seharusnya "mempertaruhkan masa depan mereka" dengan mengundi UAW dan menggesa mereka untuk tidak melepaskan "kebebasan untuk memutuskannya sendiri dan menyerahkannya kepada perunding bagi pihak mereka. .”
"Mesejnya salah," kata Meadows. “Buat masa ini, satu-satunya pilihan yang kita ada di tempat ini ialah, adakah saya kekal atau saya berhenti.”
Lee telah mengulangi peranannya dari 2019, apabila dia juga menentang usaha itu, tersandung bersama ketua pegawai eksekutif kilang itu. Pada masa itu, Meadows berkata, pekerja mengejek gabenor, dan dorongan kesatuan kehilangan sokongan kerananya. Kali ini mereka telah mengembangkan jawatankuasa mereka dengan memberi tumpuan kepada satu sama lain dan bukannya ahli politik.
“Sebahagian besar orang ramai semakin bijak. Dan mereka tidak memberi perhatian kepada omong kosong politik,” kata Gomez. “Ahli politik tidak tahu apa-apa tentang kerja kolar biru. Mereka dilahirkan dengan sudu perak di mulut mereka."
Ambil Gabenor Lee, pewaris perniagaan keluarga pembinaan yang kaya dengan pendapatan tahunan melebihi $220 juta pada 2019 apabila beliau menjadi gabenor.
'KAMI MEMANDU KAPAL INI'
Seperti kali terakhir, terdapat tapak web yang menghancurkan kesatuan, stillnouaw.com, kali ini dengan siaran media sosial daripada bekas Presiden Trump yang menyerang Presiden UAW Shawn Fain dan menyamakan pengundian untuk kesatuan itu dengan menyokong Presiden Biden.
Tetapi halaman Facebook anti-kesatuan hanya mempunyai 15 "suka" setakat minggu ini. Kumpulan pembangkang sebelum ini mengira ratusan penyokong terbuka. Tennesseans for Economic Freedom, sebuah kumpulan perniagaan, menyiarkan iklan Facebook yang tertera dengan mesej: "UAW akan membelanjakan gaji kami untuk politik."
"Mereka masih tidak menyedari bahawa kami membuat keputusan untuk diri kami sendiri," kata Victor Vaughn, ahli jawatankuasa penganjur. "Kami yang memandu kapal ini."
Ahli Kongres Chuck Fleischmann mendapat mesej itu. Walaupun dia menentang pemanduan terakhir, kali ini Fleischmann menentang rakan-rakan Republiknya dan enggan campur tangan. "Ini adalah sesuatu yang saya akan biarkan pekerja membuat keputusan," katanya memberitahu HuffPost.
Secara keseluruhannya, kempen GOP terhadap gelombang penganjuran UAW semasa tidak sekejam atau selaras seperti dalam pemacu sebelumnya. Hanya selepas kesatuan memfailkan pilihan raya di Alabama dan Tennessee, gabenor Georgia, Mississippi, Carolina Selatan, Tennessee, dan Texas mengeluarkan kenyataan bersama yang menentang kesatuan itu.
Mereka menulis bahawa mereka melihat "kejatuhan mogok Detroit Three dengan pembuat kereta itu memikirkan semula pelaburan dan memotong pekerjaan. Meletakkan perniagaan di negeri kami dalam kedudukan itu adalah perkara terakhir yang kami mahu lakukan.”
Ancaman itu tersirat. Tetapi bandingkan dengan 2014, apabila Senator Tennessee Bob Corker berkata kilang VW akan mendapat barisan pengeluaran SUV baharu jika pekerja menolak UAW, dan ahli politik negeri mengancam untuk menahan insentif cukai sekiranya pekerja mengundi UAW masuk.
KERTAS BERCAKAP
Menjelang pilihan raya minggu ini, penyelia akan membaca kata demi kata daripada surat berita syarikat yang dipanggil "The Talking Paper," yang ditulis sedemikian rupa sehingga menimbulkan keraguan tentang kesatuan tanpa menyeberang ke wilayah amalan buruh yang tidak adil.
“Setiap kali 'Kertas Bercakap' keluar," kata Costello, "malah penyelia saya seperti 'Ia akan mengambil sedikit masa,' kerana mereka perlu membaca setiap perkataan seperti yang tertulis. Mereka tidak boleh Cliff Notes it.”
Walaupun begitu, sebahagian besar daripada tuduhan amalan buruh yang tidak adil yang telah difailkan oleh UAW dalam gelombang penganjuran ini setakat ini adalah di Volkswagen. "Kami telah melihat pembohong bahawa mereka adalah apabila mereka mengatakan mereka neutral," kata Costello.
Untuk mengatasi dorongan kesatuan yang lalu, syarikat itu berjanji untuk meningkatkan gaji dan menangani keselamatan. Tetapi pekerja berkata ini ternyata janji kosong. Pada 2019, Volkswagen membawa balik presiden syarikat yang pada asalnya membuka kilang itu.
“Semua orang menyayangi Frank Fisher,” kata Peoples, yang telah diupah pada 2011. “Jadi apabila dia datang dan merayu, dan hampir berkata, 'Beri Volkswagen satu lagi peluang di sini di Chattanooga, kami belum selesai, kami akan pergi untuk membuat beberapa perubahan, dan saya akan berada di sini bersama anda,' yang cukup mempengaruhi ramai orang dan menukar undi mereka kepada tidak.”
"Orang ramai memahami bahawa mereka hanya cuba menipu kami sekali lagi seperti yang mereka lakukan dua kali sebelum ini," kata Vaughn.
Costello berkata Volkswagen menghantar Fisher kembali ke Jerman sejurus selepas pengundian. "Keadaan di kilang itu kembali kepada pengisar daging yang kejam seperti biasa," katanya. "Dan kami telah membawanya bersama kami ke dalam kempen ini."
Renee telah menjalani beberapa pembedahan dalam tempoh lamanya di kilang itu. Ketika memasuki kempen, dia berkata keselamatan adalah kebimbangan utamanya. "Saya mahu keluar dari kerja sama seperti saya masuk," katanya. Tetapi keadaan di kilang itu telah merosot sehingga ke tahap di mana dia berkata pekerja menderita sama ada mereka akan keluar dari kerja hidup atau cacat.
"Anda mungkin kehilangan kaki atau tangan," katanya. "Saya mendapat sintetik di bahu saya" daripada koyakan rotator cuff. “Saya mempunyai seorang cucu perempuan berusia tiga tahun yang tidak dapat saya ambil. Jadi hidup saya telah berubah, tetapi saya masih akan meneruskan kerana saya telah meletakkan terlalu banyak darah, peluh dan air mata ke dalam tumbuhan ini.”
LALUAN KE SELATAN
Sejarawan buruh Nelson Lichtenstein membandingkan kemenangan malam ini dengan kemenangan Union Army di Chattanooga pada tahun 1863, semasa Perang Saudara AS, apabila Presiden Abraham Lincoln mengisytiharkannya sebagai "pintu masuk ke Selatan."
Mengambil Chattanooga, Lichtenstein berkata, "membuka pintu untuk menangkap Atlanta, seluruh Georgia, dan Carolina.
“Dengan kemenangan UAW di Volkswagen, satu lagi pintu masuk ke Selatan telah dibuka. Piawaian gaji dan faedah bagi tenaga kerja auto berjuta-juta di AS tidak lagi akan ditetapkan oleh bahagian industri bukan kesatuan. UAW yang militan dan semakin berkuasa akan menetapkan standard.”
Costello juga melihat ufuk baharu dibuka. "Jika pekerja boleh bersatu di negara ini, saya fikir kita boleh bergerak banyak," katanya. "Kami juga boleh melaksanakan perubahan yang melampaui tempat kerja kami."
ZNetwork dibiayai semata-mata melalui kemurahan hati pembacanya.
Donate