Avots: TomDispatch.com
Grotonā un Ņūlondonā, Konektikutas štatā, dzīvo aptuveni 65,000 15 cilvēku, trīs koledžas, Krasta apsardzes akadēmija, XNUMX ar kodolenerģiju darbināmas, kodolieroču zemūdenes, kas spēj daudzkārt iznīcināt pasauli, un kompānijas General Dynamics Electric Boat, daudzfunkcionāla laiva. miljardu dolāru vērta privātā korporācija, kas piedāvā akciju opcijas saviem akcionāriem un milzīgas algas saviem augstākajiem vadītājiem, ieliekot kabatā nodokļu maksātāju dolārus un ražojot vēl vairāk šādu slēpto, potenciāli pasaules galu. čau! Tas bija garš teikums!
Jūras spēku zemūdeņu bāze Jaunlondona stiepjas gar Temzas upes austrumu pusi, aptverot Grotonas un Ledyardas. Bāzē, kas aizņem vismaz 680 akrus, ir vairāk nekā 160 galvenās iekārtas. Tur bāzētās 15 apakšgrupas ir lielākais kontingents valstī. Tās ražo tieši lejā upē uzņēmumā Electric Boat/General Dynamics, kas savulaik būvēja Polaris un Trident kodolzemūdenes, mūsu reģionā nodarbina vairāk nekā 12,000 XNUMX cilvēku, un plāno pieņemt darbā šogad vēl 2,400, lai apmierinātu pārsteidzošu “pieprasījumu” pēc šādu apakšgrupu jaunākās versijas.
Daži lasītāji jau varētu sev jautāt: vai zemūdenes joprojām ir lieta? Vai tiešām mēs joprojām ievietojam vīriešus (un sievietes) tālu zem okeāna virsmas milzīgā metāla caurulē, kas ir gatavi nekavējoties veikt pirmo kodoltriecienu? Vai laikā, kad vislielākos draudus cilvēku dzīvībai var radīt vīrusi, kas paslēpti mūsu pašu izelpās, mūsu infrastruktūra brūk, un tik daudz kas cits notiek nepareizi, vai tiešām mēs tērējam miljardus dolāru zemūdenēm?
Jā!
Vēl 2010. gadā Aizsardzības departamenta Kodolstājas apskats aicināja "rekapitalizēt valsts jūru atturošos līdzekļus", it kā mēs iepriekš neko nebūtu tērējuši zemūdenēm. Lai sasniegtu šo mērķi, Obamas administrācija, Trampa administrācija un tagad Baidena administrācija vienojās, ka uz planētas, kas jau ir piepildīta ar postošiem kodolieročiem, ASV jāsāk jaunas klases 12 Kolumbijas ballistisko raķešu zemūdeņu celtniecība.
Jūras spēku 2021. gada budžeta iesniegumā tiek lēsts, ka kopējās iepirkuma izmaksas šai 12 kuģu klasei būs 109.8 miljardi ASV dolāru. Tomēr pat tik liels skaitlis var izrādīties tikai aptuvens izdomājums salvetes aizmugurē. Galu galā, saskaņā ar Jūras spēku 2022. gada pieprasījumu, izmaksu tāme pirmajai zemūdenei no 12, ko viņi plāno būvēt, vadošais kuģis jaunajā programmā jau bija pieaudzis no 14.39 miljardiem USD līdz 15.03 miljardiem USD. Tagad tas var neizklausīties daudz, taču izslēdziet visas tās nulles, un jūs sapratīsit, ka atšķirība ir vairāk nekā 640 miljoni USD, tikai nedaudz mazāka par to, ko iegūs Baltimora — pilsēta ar vairāk nekā 600,000 XNUMX cilvēku. federālās pandēmijas gadījumā palīdzības palīdzība.
Ap šīm zemūdenēm virpuļo apraksti, kuros minēts “stratēģija” un “spēja”. Bet neļaujiet sevi apmānīt: viņi būs potenciālie pasaules slepkavas. Katrs no šiem 12 jaunajiem abonentiem tiks bruņota ar 16 Trident D-5 zemūdens ballistiskajām raķetēm jeb SLBM, kuru darbības rādiuss ir 4,500 jūdzes un kuras var pārvadāt 14 W-76-1 kodoltermiskās kaujas galviņas. Katra no šīm kaujas galviņām ir sešas reizes jaudīgāka par atombumbu, kuru pārspridzināja ASV armija Hirosima 6. gada 1945. augustā. Sāciet reizināt 12 reiz 16 reiz 14 reiz 6, un nav pietiekami daudz pasaules, ko iznīcināt ar tādu matemātiku. Galu galā vienīgā Hirosimas bumba, lai cik tā arī būtu bijusi, nogalināti aptuveni 140,000 XNUMX cilvēku un pārvērta pilsētu gruvešos un pelnos.
Labākais veids, kā izprast Columbia klases zemūdeni, ir 100 miljardu dolāru liela iniciatīva, kuras mērķis ir piegādāt 16,128 XNUMX Hirosimas.
Pasaules zemūdeņu galvaspilsēta
Mana ģimene un es dzīvojam Ņūlondonā, un šeit visur ir pierādījumi par militāro spēku. Rožu vidū pie ieejas motelī tieši pie šosejas netālu no mūsu mājas ir iestādīts lielgabals. Un vēl viens veļas mazgātavas priekšā. Milzīgi Amerikas karogi plīvo pie automašīnu tirdzniecības vietas, kas piedāvā īpašu finansējumu Jūras spēku personālam.
Zīmes, kas pasludina Ņūlondonu/Grotonu par "Pasaules zemūdeņu galvaspilsēta” plūst pa lielceļiem uz pilsētu. Temzas upes Grotonas pusē dominē milzīgā jūras zemūdeņu bāze un General Dynamics/Electric Boat būvētavas. Tur atrodas masīva garāža pusbūvētām zemūdenēm, kas nokrāsota ļoti septiņdesmito gadu zaļā nokrāsā, kas sagrauj lielāko daļu ainavas upes Grotonas pusē, līdzās celtņiem un dokiem un rūpnieciskām ēkām dažādos pelēkos toņos. Tas ir bēdīgi. Jaunlondonas krastmalas mājas un privātās pludmales piedāvā trīs paaudžu militāri rūpniecisko kompleksu arhitektūru. Mēs negribētu dzīvot Grotonā, bet viņi vismaz skatās uz mūsu savdabīgo centru un parkiem, kas stiepjas gar mūsu upes pusi.
Jaunlondonas pusē General Dynamics/Electric Boat vairāk izskatās pēc korporatīvās pilsētiņas, nevis kuģu būvētavas. Tajā strādā daudz cilvēku, taču joprojām ir daudz jaunlondoniešu, kas strādā darbus, kuriem nav nekāda sakara ar militāro jomu vai zemūdeņu būvniecības un projektēšanas biznesu. Diemžēl šķiet, ka tas mainās, jo General Dynamics ir ramping up tās inženiertehniskās un ražošanas darbības, lai izveidotu šo jauno zemūdeņu floti.
Vietējie izstrādātāji gaisā jūt naudas smaku, kas nozīmē, ka mūsu centrā notiek pārmaiņas, kuru mērķis ir piesaistīt tādus jaunus profesionāļus, kuri izstrādās un pārraudzīs šo apakšrežģu ražošanu. Jaunais objekts, kas atrodas netālu no Ņūlondonas General Dynamics kompleksa, tagad īrē studijas tipa dzīvokļus par 1,300 USD mēnesī, lai gan mēs esam piektā nabadzīgākā pilsēta Konektikutā.
Blakus bonuss? Slepkava kičs
Protestu kņada par mūsu nikno vietējā militārisma versiju 1970. un 1980. gados pieauga līdz ilgstošam troksnim, taču kopš tā laika ir apsīkusi līdz čukstam, neskatoties uz regulārām protesta modrībām un demonstrācijām, ko rīkoja drosmīga saujiņa cilvēku. To ir grūti saprast, jo briesmas joprojām ir tik nenovēršamas. Galu galā simboliskais Pastardienas pulkstenis Atomu zinātnieku biļetens tagad stāv plkst 100 sekundes līdz kodolenerģijas pusnaktij, tik tuvu, kā tas jebkad bijis 70 gadu pastāvēšanas laikā. Tikmēr ASV kārtējo reizi tērēt satriecošas summas par militāro spēku 2022. finanšu gadā.
Otrā puse? Mūsu vietējās taupības pieturas ir pilnas ar dīvainu kiču, kas nāk ar militāro okupāciju. Es dzeru savu rīta kafiju no baltas krūzes, kas piemin 1987. gada Electric Boat Ziemassvētku asinspili, ko rotā sarkana asins lāse, uzņēmuma logotips un frāze “Es dodu, lai citi dzīvotu”.
Esmu mūža pacifists, to cilvēku bērns, kuri kā protestētāji kāpa pāri žogiem un izgriezt cauri slēdzenēm lai iekļūtu ASV ieroču objektos, piemēram, jūras kara flotes bāzē Grotonā. Bērnību pavadīju pie Pentagons, kur dažas reizes gadā mani vecāki un mūsu draugi izgatavoja sarežģītas brilles no asinīm, pelniem un kartona kapakmeņiem, atstājot Pentagona strādniekus staigāt cauri netīrumiem un nekārtībām, izsekojot to Aizsardzības departamenta galvenajā mītnē. Un tomēr es jums atzīšos privātumā TomDispatch, ka man ir patiesa vājība pret militāro kiču.
Arī mans vīrs ir mūža pacifists. Viņa vecāki devās uz tirdzniecības centriem, lai turētuApturiet kara rotaļlietas” demonstrācijas un iegāja rotaļlietu veikalos, lai uzlīmētu uzlīmes “tas slavina vardarbību”. GI Joe un Rambo lelles. Vasaras viņš pavadīja ārpus elektriskās laivas Grotonā. Viņa ģimene un viņu draugi devās uz jaunuzceltu zemūdens kuģu nodošanu ekspluatācijā un kristībām, turot rokās protesta zīmes, bloķējot ieejas un mēģinot izlikt lapiņās labi ģērbtos viesus, kas ieradās uz šīm dīvainajām ceremonijām, ar dīvainu kristību pieskaņu. Un tomēr (vai es domāju, un tā?) viņam patīk arī militārais kičs. Rezultātā ikreiz, kad ejam uz vietējo Goodwill, Pestīšanas armijas veikalu vai kaimiņu pagalma izpārdošanu, mēs vienmēr pieskatām krūzes un alus glāzes no sava militāri rūpnieciskā kompleksa stūra.
Tas mums ir galvenais joks. Šāds slepkavas kičs palīdz mums pārvaldīt mūsu dziļo diskomfortu, dzīvojot militarizētā kopienā.
Piemēram, vienai Ķīnā ražotai kafijas krūzei, kas ražota salīdzinoši nesen un kas mums pieder, vienā pusē ir zemūdenes attēls un frāze “Virginia Class: Confronting the Challenge, Driving Out Cost”. Otrā ir rakstīts: "Izstrādāts par pieņemamu cenu: vispārējā dinamika, elektriskā laiva."
Šī otrā krūze man vienmēr liek smieties, jo tādas bija Virdžīnijas klases zemūdenes būvēja Electric Boat in New London/Groton sadarbībā ar Newport News Shipbuilding, kas ir daļa no Huntington Ingalls Virdžīnijā.
Katra no šīm laivām maksāja tikai 3.45 miljardus ASV dolāru, un šī "divu pagalmu stratēģija" - Konektikuta un Virdžīnija - bija paredzēta, lai pasargātu abas šīs korporatīvās vienības no finansiālas katastrofas. (Tas ir vārds, kas nāk prātā.) Tomēr tas radīja vēl dārgāku produktu, jo daļēji samontētas zemūdenes bija darbietilpīgi jāpeld augšup un lejup pa austrumu jūras krastu. Saskaņā ar Ronaldu O'Rurku no Kongresa pētījumu dienestsVienošanās galvenais mērķis bija samazināt Virdžīnijas klases laivu būvniecības izmaksas ar salīdzinoši zemu gada likmi divās kuģu būvētavās (nevis pilnībā vienā kuģu būvētavā), vienlaikus saglabājot galvenās zemūdeņu būves prasmes abās kuģu būvētavās. Maz ticams, kā izrādījās. Tad atkal, kāda ieroču būves projektam nav satriecošs izmaksu pārsniegums divdesmit pirmā gadsimta Amerikā?
Godīgi sakot, vai varat iedomāties, ka federālā valdība noslēdz līgumu ar Hershey un Nestle, lai sadarbotos, veidojot milzīgu jaunu konfekšu bāru, un pēc tam par to maksātu papildus, jo viņu strādniekiem bija jāpārvieto produkts starp savām rūpnīcām simtiem jūdžu attālumā viens no otra? Šādas domas man regulāri rodas, dzerot rīta kafiju no tās jautri apzīmētās krūzes “Izstrādāts par pieņemamu cenu”. Sekojošās dusmas ir kā otrs kofeīna grūdiens!
Laimīgā stunda?
Runājot par dusmām, mēs dzeram savu laimīgās stundas alu no glāzēm, pieminot USS Pittsburgh, SSN 720. Šī Losandželosas klases zemūdene tika nodota ekspluatācijā 1985. gadā un bija viena no divām, kas palaida Tomahawk Cruise raķetes. Irākā 1991. gada Persijas līča kara laikā.
Alus glāzes liek man domāt par netīro stieņu joslu tieši aiz Grotonas kuģu būvētavas Electric Boat galvenajiem vārtiem. Tagad tie visi ir slēgti, bet 1970. gados zemūdeņu ražošanas ziedu laikos bāri, piemēram, El Bolero (saīsināts uz The Elbow) un Elfie's apkalpoja gan kuģu būvētavas strādniekus, gan zemūdenes. Pusdienu pūlis bija kupls, bārs pilns ar nelielām alus glāzēm, un strādnieki iemeta dolāru banknotes atkritumu tvertnēs, dodoties atpakaļ pāri ielai uz darbu. Toreiz šie bāri lēsa, ka viņi ikdienas pusdienlaikā nopelnīja vairāk dolāru, nekā citi vietējie bāri un restorāni, kas veikti nedēļas laikā.
Kādā brīdī Electric Boat augstākstāvošie kļuva apmulsuši par ikdienišķajiem piedzērušos strādnieku skatiem, alus pudelēm, kas kaisīja uz apmalēm, regulāriem spārnu saliektājiem un kautiņiem, kas mēdz pavadīt pārmērīgu dzeršanu. Viņu risinājums? Viņi pārtrauca ļaut strādniekiem doties pusdienās.
Būdams jaunāks, es iedomājos, ka dienas dzeršana palīdz mazināt kognitīvo disonansi strādniekiem, kuri lika uz galda ēdienu saviem bērniem, metinot mašīnas, kas apdraudēja visus bērnus jebkurā vietā uz šīs planētas. Tomēr, pieaugot, es domāju, vai šāda dienas dzeršana nebija tikai izklaide.
Mazais Nr
Vēl viens veids, kā mēs pārvaldām savu diskomfortu saistībā ar mūsu vietējo militāri rūpnieciskā kompleksa versiju un to, ko tas nozīmē šai valstij un šai planētai, ir būt mazam, bet redzamam “nē” starp militārismu visuresošajam šajā pilsētā, starp visiem tiem. apaļīgas, jaukas zemūdenes kas rotā mūsu publiskās telpas.
Mēs stāvam uz drūmā ielas stūra netālu no bāzes vismaz vienu stundu reizi nedēļā, lai protestētu pret pasauli, kurā atrodamies. Jāatzīst, ka tas ir sīkums, bet mēs to darām bez kļūdām. Saspiesti kravas automobiļi un ātras automašīnas ar pielāgotu krāsojumu, braucot garām, apgriež dzinēju, nepatīkami nogriežot šo stūri, vienlaikus mētājoties ar granti. Transportlīdzekļus pārsvarā vada tīri jauni vīrieši, bieži vien Groton-New London Naval Submarine bāzes formas tērpā. Viņi dodas uz stundu brīvības nesen pabeigtajā, čīkstoši tīrajā Chipotle, kas atrodas kalnā, vai graudainajā Mynx Cabaret pāri ielai. Ja mums būs noturības spēks, mēs redzēsim, ka Chipotle apkalpe šīs stundas beigās noraidīs atpakaļ no kalna.
Uz viena stūra ir netīrs, mazs alkoholisko dzērienu veikals ar lielu autostāvvietu, tāda vieta, kas liek jums apšaubīt savus dzeršanas paradumus. (Ja man nav problēmu, kāpēc es te stāvu?) Otrajā stūrī ir tukša vieta ar kādreiz plaukstoša autoservisa paliekām. Trešajā ir kravas automašīnu nomas uzņēmums, kas ir pārejošas kopienas ceļa zīme. Un tiešām, numurzīmes uz automašīnām, kas ieplūst bāzē, nāk no tādām jūras kara flotes kopienām kā mūsējā visā valstī.
12. maršruts ir minimaģistrāle, kur automašīnas regulāri sasniedz 70 jūdzes stundā, rūcot kalnā. Salīdzinot, mēs esam izmisīgi mazi un lēni. Mana māte soļo pa ietvi, es stāvu nekustīgi, pārvietojot savu svaru no vienas kājas uz otru, kamēr mūsu draugs Kals Robertsons sēž. Būdams Vjetnamas veterāns, viņš atgriezās no šī sen pagātnes kara fiziski neskarts, bet dziļi satraukts par visu, ko viņš bija liecinieks un pieredzējis.
Kalam rokās ir zīme ar šādu jautājumu: "Kas par bērniem?" Dažas automašīnas iesaucas kā atbildē. Mans minējums: ne tik daudz viņa vēstījuma atbalstam, cik viņa regulāras klātbūtnes atzīšanai šo garo gadu desmitu laikā. Mēs ar māti iejaucamies, ik pa laikam zīmju turētāji skaita minūtes, bet Kals — ērti staigājamā nekā pārvēršas krēslā — varētu to darīt visu dienu.
Manai mātei rokās ir vienkārša zīme ar uzrakstu "Nav kodolieroču". Vīriešiem kravas automašīnās, kas devās pusdienot, es uz savējās uzzīmēju: “Kotbolu zemūdenes, nevis kodolzemūdenes”. Tā saņem laiku pa laikam mājienu vai smaidu. Un tikmēr mūsu sabiedrībā, vietā, kur es audzinu savus bērnus, militāri rūpnieciskais komplekss turpina investēt un būvēt kuģus, kas paredzēti tikai pasaules galam.
Autortiesības 2021 Frīda Berigana
ZNetwork tiek finansēts tikai ar lasītāju dāsnumu.
Ziedot