វាហាក់បីដូចជាមិនដែលមានពេលវេលាល្អប្រសើរជាងឥឡូវនេះដើម្បីទិញរថយន្តអគ្គិសនីនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកអាន ចំណងជើងព័ត៌មាន។ និង សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់សេតវិមាន. អ្នកប្រហែលជាត្រូវបានលើកលែងទោសសម្រាប់ការគិតថាអ្នកអាចមានលទ្ធភាពក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរថយន្តស៊េរីចាស់របស់អ្នកជាមួយនឹងរថយន្ត EV ថ្មីដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នពុល។ ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញបាននោះគឺតំបន់ រដ្ឋ និងសហព័ន្ធផ្សេងៗ កម្មវិធីបញ្ចុះតម្លៃ ប្រាកដជានឹងបិទស្លាកតម្លៃរាប់ពាន់មែនទេ?
ខុស។ ដើម្បីអាចមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដែលមិនធ្លាប់មាន និងស្មុគស្មាញ ការបញ្ចុះតម្លៃ 7,500 ដុល្លាររបស់សហព័ន្ធ នៅលើរថយន្ត EVs ត្រូវតែមានទ្រព្យសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមានលទ្ធភាពទិញរថយន្ត EV ថ្មី (រថយន្តដែលប្រើរួចខ្លះមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែសំណាងល្អរកឱ្យឃើញថាតើមួយណា ហើយបន្ទាប់មកសំណាងជាងក្នុងការស្វែងរករថយន្តប្រភេទនេះដែលអាចទិញបាន)។ ប៉ុន្តែ ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបង្វិលសងវិញ មនុស្សម្នាក់មិនអាចក្លាយជាអ្នកមានពេកនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមានប្រាក់ចំណូលមធ្យមដូចខ្ញុំ អ្នកអាចជួលរថយន្ត EV ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបង្វិលសងវិញទេ - ក្រុមហ៊ុនជួលរបស់អ្នកធ្វើ - ហើយអ្នកនៅសល់បង់ការជួលប្រចាំខែយ៉ាងច្រើន។
ចំណងជើងព័ត៌មានអំពី Tesla ទម្លាក់តម្លៃ EV របស់ខ្លួន។ នៅតែអាចបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកថា EV ថ្មីគឺអាចទៅដល់បាន - នោះគឺប្រសិនបើអ្នកមិនខ្វល់នឹងការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវ មនុស្សអាក្រក់បំផុតនៅលើភពផែនដី. ប៉ុន្តែ Teslas នៅតែស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងនៅលើទីផ្សារ។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ មានចំណងជើងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការលក់ EV ធ្លាក់។ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមកនេះ ច្រើនណាស់ ដែលអាចឱ្យគេលើកលែងទោស ចំពោះការគិតថា ប្រហែលជាមនុស្សភាគច្រើនចង់បាន EV បានទិញរួចហើយ ហើយតំរូវការកំពុងតែចុះខ្សោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចូរជីកកកាយពីចំណងជើង ហើយរបាយការណ៍ព័ត៌មានទាំងអស់ឈានដល់ការសន្និដ្ឋានដូចគ្នា៖ រថយន្ត EVs នៅតែមិនអាចទិញបានសម្រាប់ប្រជាជនអាមេរិកភាគច្រើន ជាពិសេសអ្នកដែលគ្រាន់តែចង់កាត់បន្ថយកាបូន និងការចំណាយហិរញ្ញវត្ថុរបស់ពួកគេក្នុងពេលតែមួយ។ យោងតាមគេហទំព័រមួយបាននិយាយថា "តម្លៃនៅតែជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី" អ្នកវិភាគស្រាវជ្រាវ.
A របាយការណ៍ Los Angeles Times យល់ស្រប៖ "ទោះបីជាតម្លៃនៃការសាងសង់ EVs បន្តធ្លាក់ចុះក៏ដោយ ក៏វាមិនទាន់ឈានដល់តម្លៃស្មើរនឹងរថយន្តដែលប្រើសាំងធម្មតាដែរ។" ប៉ុន្តែកាសែតនោះបានស្តីបន្ទោសយ៉ាងចម្លែកចំពោះជនជាតិអាមេរិកចំពោះស្លាកតម្លៃខ្ពស់ ដោយនិយាយថា "ចំណូលចិត្តរបស់ជនជាតិអាមេរិកសម្រាប់រថយន្តធំ ត្រូវការកញ្ចប់ថ្មធំជាង ធ្ងន់ជាង និងមានតម្លៃថ្លៃជាង ដែលរួមចំណែកធ្វើឱ្យតម្លៃខ្ពស់"។ មិនមានការលើកឡើងពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំនោះទេ។ ទីផ្សាររថយន្ត SUV យ៉ាងខ្លាំងក្លា និងឧបករណ៍បំផ្ទុះឧស្ម័នយក្សផ្សេងទៀតដល់ជនជាតិអាមេរិក។ ជាការពិតមានជួរទាំងមូល រថយន្ត EV នៅលើទីផ្សារ ឥឡូវនេះ - នៅតែចេញពីការយល់ឃើញរបស់ជនជាតិអាមេរិកដែលមានចំណូលមធ្យមកម្រិតធម្មតាដែលកំពុងស្វែងរកឡានគ្រួសារដែលមានប្រសិទ្ធភាព។
គួរឱ្យស្តាយណាស់ អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងនេះមិនមានលទ្ធភាពប្រើប្រាស់រថយន្ត EV ថ្មីរបស់ចិនទេ BYD Seagull ដែលជារថយន្តដែលសាកល្បងអ្នកបើកបរនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ហក់ឡើងហើយតម្លៃរបស់វាចាប់ផ្តើមត្រឹមតែ $9,698 ប៉ុណ្ណោះ។ "នោះកាត់បន្ថយតម្លៃជាមធ្យមនៃ EV របស់អាមេរិកជាង 50,000 ដុល្លារ" ទីភ្នាក់ងារ Bloomberg. តាមពិតជាង 70 ភាគរយនៃរថយន្ត EV ទាំងអស់ដែលលក់នៅទូទាំងពិភពលោកគឺផលិតរបស់ចិន។ អ្នកមិនចាំបាច់រស់នៅក្នុងប្រទេសចិនដើម្បីទិញ EV របស់ចិនទេ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវរស់នៅក្រៅសហរដ្ឋអាមេរិក
អ្វីដែលចំណងជើងភាគច្រើនមិននិយាយហួសហេតុ ហើយអ្វីដែលរដ្ឋបាលលោក Biden ក៏កំពុងរក្សាភាពស្ងៀមស្ងាត់ផងដែរនោះគឺថា សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មការពារនិយមដ៏ខ្លាំងក្លាជាមួយចិន ដើម្បីការពារក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាមេរិក។ ភ្លេច សង្គ្រាម TikTok— វាជារថយន្ត EV ដែលផលិតនៅប្រទេសចិន ដែលរក្សានាយកប្រតិបត្តិរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅពេលយប់។
ដើម្បីការពារពួកគេ រដ្ឋបាល Biden កំពុងដុតភ្លើងនៃមនោសញ្ចេតនាប្រឆាំងចិន ហើយអះអាងថា វាមានការព្រួយបារម្ភអំពី "កង្វល់សន្តិសុខជាតិលើប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រនៃ EVs ដែលផលិតនៅប្រទេសចិន។ "ប្រទេសចិនប្តេជ្ញាគ្រប់គ្រងអនាគតនៃទីផ្សាររថយន្ត រួមទាំងការប្រើប្រាស់ការអនុវត្តមិនយុត្តិធម៌" លោក Biden បាននិយាយ នៅចុងខែកុម្ភៈ។ "គោលនយោបាយរបស់ប្រទេសចិនអាចជន់លិចទីផ្សាររបស់យើងជាមួយនឹងយានយន្តរបស់ខ្លួន ដែលបង្កហានិភ័យដល់សន្តិសុខជាតិរបស់យើង"។ លោកប្រធានាធិបតីថែមទាំងបានបញ្ជាឱ្យមានការស៊ើបអង្កេតទៅលើរថយន្តឆ្លាតវៃរបស់ប្រទេសចិន ដែលរថយន្ត EV ភាគច្រើនគឺសព្វថ្ងៃនេះ។
ប៉ុន្តែរដ្ឋបាលរបស់លោក Biden គោលដៅអាកាសធាតុ សម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័នដោយស្វ័យប្រវត្តិ ពឹងផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំទៅកាន់ EVs នៅទូទាំងប្រទេស។ រួចទៅហើយ វានៅពីក្រោយក្នុងការបង្កើនឆ្ពោះទៅរកគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការចង់ឱ្យពាក់កណ្តាលនៃរថយន្តទាំងអស់ដែលបានលក់នៅឆ្នាំ 2030 ទៅជារថយន្ត EV ទំនងជាដោយសារតែជនជាតិអាមេរិកភាគច្រើនមិនមានលទ្ធភាពទិញ ឬមិនអាចប្រើប្រាស់រថយន្តដែលផលិតនៅប្រទេសចិនដែលមានតំលៃថោកជាងឆ្ងាយ។ លើសពីនេះ GOP ឥឡូវនេះបានធ្វើឱ្យការវាយប្រហារ EVs ជាផ្នែកមួយរបស់វា។ សង្គ្រាមវប្បធម៌ថ្មី។. វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលរថយន្ត EVs នៅតែមិនអាចទៅដល់បានសម្រាប់ប្រជាជនអាមេរិកភាគច្រើន។
ហេតុអ្វីបានជារថយន្តចិន ថោកជាង ផ្លាស់ប្តូរច្រើន និងប្រសើរជាង ជាងជនជាតិអាមេរិក? វាមិនធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃពលកម្មដូចការគិតនោះទេ។ តម្លៃពលកម្មរបស់ចិនគឺ មិនទាបទេ។ ដូចដែលពួកគេធ្លាប់មាន។ រដ្ឋាភិបាលចិនបានបង្កើតរថយន្ត EV ជាអាទិភាពដ៏ធំ។ ការវិភាគនៅក្នុង MIT Technology Review បានពន្យល់ថា “រដ្ឋាភិបាលបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាយូរមកហើយ — ជំរុញទាំងការផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត EV និងតម្រូវការសម្រាប់ពួកគេ” ហើយថាមាន “ការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលដ៏សប្បុរស ការកាត់បន្ថយពន្ធ កិច្ចសន្យាលទ្ធកម្ម និងការលើកទឹកចិត្តគោលនយោបាយផ្សេងទៀត” ។
ជំនួសឱ្យការទទួលយកវិធីសាស្រ្តឈ្លានពានស្រដៀងគ្នានេះក្នុងការធ្វើឱ្យរថយន្ត EVs ជាអាទិភាព ច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណារបស់រដ្ឋបាល Biden (IRA) បានបង្កើតនូវកម្រងឥណទានពន្ធដ៏ស្មុគស្មាញដែលទាមទារសម្ភារៈ និងកម្លាំងពលកម្ម EV ទាំងអស់ត្រូវមានប្រភពនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាគោលដៅដែល គណិតវិទ្យាមិនបូកបញ្ចូលទេ។. ហើយ IRA មិនសូម្បីតែការពារ កម្មករអាមេរិកគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ United Auto Workers (UAW) បានបរិហារ IRA ក្នុងខួបលើកទីមួយរបស់ខ្លួនចំពោះការខកខានមិនបានទាមទារស្តង់ដារការងារដោយយុត្តិធម៌ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាសេដ្ឋកិច្ច EV ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ UAW បានធ្វើការងារដោយខ្លួនឯង។ ស្រស់ៗពី ក ជ័យជំនះរបស់សហជីពដ៏សំខាន់ នៅចុងឆ្នាំ 2023 សហជីព បានឈ្នះការការពារការងារ ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកចំនួនបីសម្រាប់កម្មករដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្ម EV ។
សេដ្ឋកិច្ចរបស់យើងពឹងផ្អែកលើរថយន្តច្រើនពេក ហើយទីក្រុងអាមេរិកភាគច្រើនត្រូវបានគ្រោងទុក ការរស់នៅផ្តោតលើរថយន្ត. វាគ្មានអ្វីចម្លែកទេដែលរថយន្តដើរដោយថាមពលប្រេង ប្រភពតែមួយដ៏ធំបំផុតរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ការបំភាយបំរែបំរួលអាកាសធាតុ។ មានវិធីជាច្រើនដើម្បីកាត់បន្ថយប្រភពនេះ រួមទាំងការរៀបចំទីក្រុងឡើងវិញដើម្បីឱ្យមានកាន់តែច្រើន អាចដើរបាន។ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនិងការចំណាយ មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈ និង ប្រព័ន្ធរថភ្លើង, និងការលើកទឹកចិត្ត ការដឹកជញ្ជូនកង់ នៅពេលដែលអាចធ្វើទៅបាន - ទាំងអស់នេះនឹងត្រូវការកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នា ពេលវេលា និងធនធាន។
ប៉ុន្តែនាឡិកាអាកាសធាតុកំពុងគូស ដែលមានល្បឿនលឿន. បន្ទាប់ពីអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងសកម្មជនអាកាសធាតុជាច្រើនទស្សវត្សរ៍បានបន្លឺសំឡេងរោទិ៍ និងត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយ ឥឡូវនេះយើងទើបតែចាប់ផ្តើមចាត់វិធានការទារកដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ហើយវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ សូម្បីតែនៅពេល គណនេយ្យ សម្រាប់ការទាញយករ៉ែដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើតអាគុយ EVs មានកាបូនឌីអុកស៊ីតទាបជាងរថយន្តដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេង ហើយប្រហែលជាឧបករណ៍ល្អបំផុតដែលអាចចូលប្រើបានច្រើនបំផុតដែលយើងត្រូវកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់កាបូនរបស់យើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
អត្ថបទនេះត្រូវបានផលិតដោយ សេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ទាំងអស់គ្នាដែលជាគម្រោងរបស់វិទ្យាស្ថានប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយឯករាជ្យ។
ZNetwork ត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិតែតាមរយៈការសប្បុរសរបស់អ្នកអានរបស់ខ្លួន។
បរិច្ចាគ