Autogintzako langileak Alabama eta Tennesseeko sindikalaren aurkako murruak apurtzeko prestatzen ari dira.
Chattanoogan (Tennessee), sindikaturik gabeko munduko Volkswagen fabrika bakarrean, botoak zenbatuko dira apirilaren 19an, Atlas SUVa eta ID.4,300 ibilgailu elektrikoa egiten duten 4 langileek erabakiko baitute United Auto Workers taldean sartu ala ez.
"Ez genuen uste gauzak hain azkar gertatuko zirenik", esan zuen Victor Vaughn VWko langileak.
Momentuak aurrera bultzatu zituen. Antolakuntza batzordeak 300 lankide kontratatu zituen hauteskundeetako kapitain gisa. "Ehuneko 90etik gorako estaldura dugu plantan, posizio guztietan, lerro guztietan", esan zuen Vaughnek. "Une horretan bagenekien: 'Bai, egon behar dugun tokian gaude'".
Hurrengoa Mercedes izango da. Vanceko (Alabama) langileek, sindikatu gabeko Mercedes-Benz planetako bi lantegietako batean, hauteskundeetarako aurkeztu zuten gaur; bozketa espero da VW bozketaren ondoren.
Bertan dauden 5,000 langileek oso errentagarriak diren luxuzko GLE SUVak eta Maybach GLS egiten dituzte, 170,000 $-tik gora saltzen direnak.
"Inoiz ez dakizu noiz sartzen den pertsona bat kabina baten barruan", esan zuen Jeremy Kimbrell Mercedeseko langileak. «Inork ez du ikusten, eta konpainiak hilabete bat dauka pikutara uxatzeko. Baina nahiko ondo sentitzen naiz botoarekin. Langileek azkenean euren alde egin zuten eta Alabamako deskontua amaitzen ari dira».
Sindikatuak ez diren 10,000 auto-fabrikatzailetako 13 langilek baino gehiagok nazio osoko bi dozena instalaziotan sindikatu-txartelak sinatu dituzte joan den azaroaz geroztik, UAWk 150,000 langile antolatzeko helburu anbiziotsua iragarri zuenetik sindikatu gabeko auto eta bateria lantegi nagusietan.
Horrek, gutxi gorabehera, UAWren lehendik dagoen Big 3 kidetza islatzen du.
DENEK DAUKA ZERGATIK
"Langile bakoitzak bere zergatik-zergatik hasi nahi zuen sindikatu bat sortzeko prozesua", esan zuen Vaughnek.
VWren arazo nagusiak kalitatezko osasun-laguntza, erretiroaren segurtasuna, segurtasuna eta ordaindutako gaixoaldi egunak dira, gaur egun ez dute bat ere jasotzen.
"Otsailaren erdialdean, jende dezente etortzen ginen gaixorik, ez zutelako zigorrik jaso nahi", esan zuen Isaac Meadows muntaketa-lerroko langileak. «Eta, noski, beste guztiak gaixotu zituzten, eta orduan jende mordoa dugu kanpoan. Denek diziplina-neurriak jasotzen dituzte eta hobariak galtzen dituzte gaixorik daudelako eta lanera etorri ezin direlako».
Langileek atsedenaldi-banku bat daukate, baina birmoldaketa egiteko urteko lantegien itxierek jaten dute. Meadowsek 96 orduko atsedenaldia jasotzen du. "Gure programatutako geldialdiak ditugunean, konpainiak hartzen du gehiena", esan zuen. "Eta gero lanera bueltatzen garenean, larunbat asko lan egin behar dugu".
BIDEZ KANPORATUA
Mercedesen bozak inoiz hain urrutira iritsi ez diren bi hamarkadako saiakeren ondoren dator. Zer aldatu da?
"Sindikatua bidetik atera zen eta langileak antolatzen utzi zituen", esan zuen Kimbrellek, hemen 25 urteetan porrot egindako hainbat kanpainatako beteranoak. «Lankide batekin hitz egingo dute eta ez dakiten telefonoz deitzen dien sindikatuko antolatzaile batekin egingo dutena baino zintzoagoak izango dira».
Iraganeko sindikatuetan, esan zuen Jacob Ryan Mercedeseko langileak, UAWko antolatzaileek ez zietela utziko antolakuntza batzordeko kideei lantegi barruan lankideekin hitz egiten. Horren ordez, sindikatuak karpa bat jarri zuen kalean zehar langileek paperezko txartela sinatzeko.
"Hori inguratzea da: zerbait gaizki egiten ari bazenu bezala jokatzea", esan zuen Kimbrellek. Langileen buruzagiek batzorde bat osatzeko borrokatu zuten; hilabete baten buruan, kontratazioek interesa galduko zuten eta telefonoak erantzutea edo bileretara agertzeari utziko zioten.
2014an, sindikatuaren alde egin zuen langile batek, Kirk Garnerrek, publikoki eskatu zion UAWri antolakuntza-bultzada gelditzeko. "Horrek bi urte eta erdi iraun du, eta jendea erreta dago", esan zuen, sindikatuen aldeko batzordea 180 langile izatetik 50 izatera igaro ostean, Stephen Silviaren azken liburuaren arabera. UAWren Hegoaldeko Apustua.
Beste langile bat, Jim Spitzley, Makinistekin antolatzen saiatu zen ordez. "Jende asko dago UAWrekin txartel bat sinatuko ez duena", esan zuen. «Nekatuta daude. Aurretik egin dute eta ez da ezer atera».
Garner eta Spitzley uneko diskoaren alde egiten ari dira.
'FLEXIONATUA HAUTSI GINEN ARTE'
Atzeraldi Handiaren ostean, Mercedeseko zuzendaritzak ekoizpen-bolumena handitu zuen Audi eta BMW luxuzko fabrikatzaile europarrei jarraitzeko. Operazioko zuzendariak Mercedesen atzetik zegoen koadro batekin egin zien zelaia langileei.
Konpainiaren abantaila lehiakorra areagotzeko, "gauzak egiteko modua aldatu genuen", esan zuen Kimbrellek. "Kalitatean gehiago zentratu eta lerroa gelditzetik, arazoak seinalatu, lehen aldian ondo eraikita dagoela ziurtatzetik, bolumena izan zen".
Horrek bizkortzea eta lesioak ekarri zituen, lantegiaren hedapena txanda gehigarriekin eta langileen laurdena ordezkatu zuten tenporalak sartu ziren. "Eskerrik asko zure etengabeko malgutasunagatik", esan zuten ohar guztiek.
Ryanentzat, zaplazteko bat izan zen. "Ez da malgua", esan zuen. «Ez dugu aukerarik. Batasun hori nahi dudan arrazoietako bat —malgu izateko garaia da—. Apurtu arte malgutu gaituzte».
Bien bitartean, Bob King orduko UAWko presidentea sindikatuaren "berrikuntza, malgutasuna eta etengabeko hobekuntza" onartzen ari zen, IG Metall eta Daimler enpresa-batzordeekin nazioz gaindiko lankidetza sindikalean oinarrituta.
Urte hauetan, Kimbrellek esan zuenez, sindikatu baten argudioa prestazioen eta soldaten igoera "marjinala" izan zen, onenean. Behin UAWko zuzendari laguntzaile bat bi mailatako soldatarekin saltzen saiatu zen. "Bi maila nazkagarria zen niretzat", esan zuen. «Nazka ematen dit. Tipoari esan nion: 'Inoiz ez dut kontratu bat sinatuko bi mailatako soldatarekin'”.
"Ezin dituzu marra gorriak marraztu", esan zuen sindikatuko arduradunak. "Jainkoaren arabera, bat marraztu dut", esan zuen Kimbrellek. "Ezin didazu esan zer pentsatu!"
LANGILEA LANGILEA
Baina joan den udazkenean, Kimbrellek Facebook Live-n ikusi zuen Shawn Fain UAWko presidenteak Stellantis-en bota zuenean. kontratu eskaintza zakarrontzian.
3 auto nagusien nagusiek langileen eskakizunek ekonomia hondatuko zutela intzirikatu zutenean, Fain shot atzera, "Haien ekonomia hondatuko dugu, milioidun klasearentzat soilik funtzionatzen duen ekonomia eta ez langile klasearentzat".
Ohi bezala elkarlana amaitu zen sindikalismoa.
Azaroan, Kimbrell eta 20 lankide inguru Brian Shepherd UAW Antolakuntza zuzendariarekin hitz egin zuten, sindikatu independente baten aukera aztertzen zuten bitartean. Bilera gatazkatsu batzuen ostean, UAW aukeratu zuten.
Sindikatuak adostu zuen langileei beren kanpaina egiten uztea lantegiaren barruan, denbora errealean sartzeari buruzko txartelei buruzko informazioa eta hauteskundeetarako noiz aurkeztu ahal izateko malgutasuna emanez. Langileek UAWri eskertzen dute ikerketa, lege eta komunikazio laguntzagatik, baina oraingoan, diotenez, kanpainaren muina lantegi barruan duten indar kolektiboa da.
Langileek sindikatuen aldeko buruzagiak bilatzen dituzte lurrean, dibulgazioan nola lagundu dezaketen galdetzeko. Batzordea azpitaldetan antolatuta dago, lantegi osoan zehar lider ikusgaiekin. Kanpaina, batez ere, lanpostuak aske ibiltzeko aukera ematen dien pertsonetan oinarritu da, hala nola, material kudeatzaileak.
Sindikatuetako buruzagiek negoziatzaile nagusi gisa duten papera azpimarratzen zuten langile pasibo baten izenean. Baina orain sindikatuak agintea askatu du eta laguntza azkar hazi da, bultzada titularretan mantenduz eta bultzada berria sortuz: zirkulu bertutetsua.
Disko hauek Starbucks Workers United kanpainaren behetik gorako dinamismoaren zati bat partekatzen dute. Sindikatuek ere nabaritu dute paralelismoa; gatibu-ikusleen bileretan dute puntu kontratua irabazteko borrokan ari diren Starbuckseko langileei.
KANPOKO INTERFERENTZIAK
Tennessee eta Alabamako lobbyzaleak eta politikariak sindikatuen bultzadaren aurka mobilizatu dira —iraganean pisu handia zuten taktikak—. UAW porrotak VW-n.
Weston Wamp Hamilton konderriko alkateak prentsaurreko bat deitu zuen (Apirilaren Egunean) Chattanoogako lantegiaren kanpoaldean "UAW hondoratzen ari den itsasontzia" dela iragartzeko.
"Langileok sindikatua gara, eta gure konderriko alkatea sindikatuaren aurka agertu izana oso etsigarria izan zen", esan zuen Vaughnek. "Oraintxe aldundiko alkate izateko hauteskundeak izan balira, bermatu dezaket lur-jauzi baten ondorioz galduko zuela, ziurrenik hautagai baten aurka".
Michael Göbel Mercedes-Benz AEBetako Nazioarteko zuzendari nagusiak sindikatu bat sortzeak grebak, kuota garestiak eta gatazkak konpontzeko bide oztopoak ekarriko lituzkeela esan zien langileei. Bloomberg jakinarazi. "Ez dut uste UAWk hobeak izaten lagun gaitzakenik", esan zuen Göbelek.
Alabamako enpresa taldeek sindikalaren aurkako webguneak sortu dituzte eta lantegitik gertu dauden autobideak iragarkiekin zipriztindu dituzte. Lantegiko sindikatuen aurkako taldeak babesten ere saiatu dira, baina arrakasta handirik gabe, sindikatu-txartelak erretiratzeko konpromisoa hartzen duten langile batzuen xuxurlaz haratago, Kimbrellen arabera. Konparatu hori 200 langile sindikalaren aurkako talde batean sartu ziren aurreko disko batekin.
"Alabamako arrakasta ekonomikoaren eredua erasotzen ari da", idatzi zuen Kay Ivey gobernadoreak op-ed Mercedes eta Hyundai-ko sindikatuen kanpainen aurka, autoen fabrikazioa estatuko "koroaren bitxien industria"tzat joz.
"Arrazoi madarikatua du!" Fainek apirilaren 2an erantzun zuen: "Erasopean dago langileak nazkatuta daudelako izorratzeaz".
EZ NAGUSIAREN LAGUNA
Azken ahalegin sindikaletatik, langileria gehiengoa Beltza bihurtu da. Konpainiak bere kudeatzaile Beltzetako bat erabili zuenean sindikatuaren aurkako eztabaidak botatzeko, langileek ikusi zuten eta barre egin zuten konpainiaren saiakera "patetikoa"rekin.
Alabamako lau auto-fabrika handietatik —Mercedes, Hyundai, Toyota eta Honda—, ezta haien hornitzaileak ere ez daude gehiengo beltzak bizi diren tokian. Baina Moesha Chandler bezalako langileak autoen lanpostuak lortzeko mugitu dira.
Uniontownen hazi zen, ordubete ingurura dagoen herri txiki batean, janari-dendarik eta ordainsari handirik gabeko lanik gabe.
Mercedesen soldata handiagoa aurkitu zuen, baina errespetu gutxi. Taldeko buruzagiek "diskrezioa" erabiltzen dute beren autoritatea abusatzeko, langileei komuneko atsedenaldiei buruz parrillan jarriz, intsulina hartzeko tartea ukatuz.
"Hori da soroak goldatu zituena, tratamendua", esan zuen Kimbrellek. "Eta langileek, enpresaren aurkako haserrea landu genuen".
Aurreko antolakuntza-bildetan, UAWk bere burua aurkeztu zuen irabazi-irabazietarako konponbideetarako lankidetzan aritzeko modurik onena, nahiz eta aldez aurretik soldata "lehiakortasunik gabeko"rik lortuko ez zuela agindu. Baina zer langile behar du sindikatu bat nagusiaren ipurdia muxu ematen laguntzeko?
Kimbrellek nahiago du Fainen planteamendua: argi eta garbi aurkaria. "Jendeak hori ikusten du, eta esaten dute, bai, ez dugu eskua hartu nahi", esan zuen. "Guk esango diegu: 'Egiten ari zarena gaizki dago. Ez dugu hori nahi, hau nahi dugu. Eta gu langileak gara, beraz, bai, ez gara zure lagunak'”.
ZNetwork irakurleen eskuzabaltasunaren bidez soilik finantzatzen da.
Dohaintzan