Troy-ko (Missouri) Toyota motor-lantegiko auto-langileek beren mila lankideen ehuneko 30 izena eman dute United Auto Workers (UAW) elkartean sartzeko —Toyota-n, munduko auto-fabrikatzaile handiena, sindikatuaren kanpainak antolatzeko iragarpenen harira. Volkswagen, Hyundai eta Mercedes-Benzen.
St Louis kanpoaldean dagoen lantegiko langileak eraikitzeko Urtean 2.6 milioi zilindro buru. Horiek eraikitzeari utziko balute, konpainiak Ipar Amerikan dituen motor-planta guztien hornidura moztuko luke. Toyota lanean ari da oraindik eraiki bere txip eta bestelako inbentarioen hornidura, blokeo pandemikoen eta hornikuntza-kate globalaren zalapartari jarraituz.
Ibilgailu baten gorputzean, zilindro-buru hauek giza birikak bezain ezinbestekoak dira, errekuntza-ganberako airearen eta erregaiaren fluxua kontrolatuz, ibilgailu baten errendimendua errepidean indartuz.
Berri batean bideoa Hilabete hasieran kaleratu zuten, "Toyota martxan mantentzen dugu", langileek errendimendu horrek dakarren kostu handia deskribatzen du. "Jendeak esaten du Toyota motorrek betiko irauten dutela", dio langile batek bideoan. «Badakigu zerk egiten duen posible: gure eskuak, gure bizkarrak, gure belaunak, gure lana. Egunero daramagu froga: lesioak, ebakuntzak, ezintasunak».
Atseden hartzeko eta berreskuratzeko garaia
Zergatik sartzen dira UAWn? Denbora berreskuratu nahi dute familiarekin pasatzeko, eta atseden hartzeko eta lesioetatik sendatzeko. "Beraz, gure gorputzak Toyotaren motorrek adina iraun dezakete", dio beste langile batek bideoan.
Langileek erritmo zorrotza deskribatzen dute. Hamar eta hamabi orduko ordutegiak lantzen dituzte udan 100 gradu Fahrenheit gainditzen dituzten tenperatura itogarrietan. Ondorioz, haien gorputzak hautsi egiten dira: biragailu-eskumuturrak urratuak, landarean ohikoa den lesio bat.
Lan-giroa ere arriskutsua da beste modu batzuetan; langile batek burezurra hautsi zuen, eta horrek migraina buruko min izugarriak eragin dizkio.
"Lantegia ez da segurua", esan zuen Jaye Hochulik, lantegiko taldeburuak, prentsa ohar batean. «Makinetatik ateratzen diren harea eta silize-hautsa eta produktu kimikoak garbitzeko oholtza baten azpian sartu ninduten. Espazio mugatua zen. Arnasgailua eta arriskutsuak jantzita egon beharko nuke. KN95 maskara bat eman zidaten guztia. Etxera etorri nintzen eta hauts hori ilean, arropetan, barruko arropetan zegoen. Nola liteke munduko auto-enpresa aberatsenak oinarrizko segurtasun-jardunbideak ez betetzea?».
Prebentziozko Soldata igoerak
Langileak esan Lan Oharrak joan den urrian Toyotak soldatak igo zituen UAWren antolakuntza bultzadari aurrea hartzeko. Huntsville-ko (Alabama) motorraren planta batean, konpainiak 32 dolarra igo zuen soldata nagusia eta zortzi urte izatetik lau izatera laburtu zuen bertara iristeko denbora.
Toyotaren Georgetown-eko (Kentucky) muntaketa-konplexuko langile batek esan zuen konpainiak goi-mailako igoera erdira murrizten ari zela han ere; tasa gorena 2.94 $ eta 34.80 $-ra igo da produkzio-langileentzat eta 3.70 $-tik 43.20 $-tara lanbide kualifikatuentzat.
"Konpainiak erabiltzea gustatzen zaien lelo bat du: Toyota bat", esan zuen Jarred Wehde produkzioko langileak. “Toyota seinalea aurrean dugu, Kentuckyn eta Indianan egiten duten bezala. Baina gure soldata ez dago inondik inora haiena. Badakigu konpainiak zer egiten duen. Badakigu ordaintzen gaituztela».
A ondoren ere 9 ehuneko Soldaten gorakada, Troiako autolangile ez-sindikatuek beren kideek baino 4 dolar gutxiago irabazten dute orduko sindikatu-instalazio baliokideetan, UAWren prentsa-oharraren arabera.
Hiru Handiekin berdina
"Hiru Handiekin kontratu berriak ikusita, orduan konturatu nintzen sindikatu bat behar genuela", esan zuen Charles Lashley lantegiko taldekideak. "Sinestezina zen UAWko kideek prestazio horiek eta soldata hori negoziatu ahal izatea. Ez dut ikusten zergatik ordaindu behar dugun ezberdina. Toyotak Hiru Handiek baino diru gehiago irabazten dute. Beraz, ez dago horren atzean geratzeko arrazoirik. Enpresak ezin du exekutatu gure gabe. Horrela ordaindu beharko genuke».
Toyota planteatu bere urte osorako ustiapen irabazien aurreikuspena ehuneko 9, edo $ 33 milioi, azken hilabetean. It saldu 143,241 ibilgailu Estatu Batuetan urtarrilean.
Sindikatu gabeko hamahiru autogiletan hamar mila langile baino gehiagok sindikatu-txartelak sinatu dituzte joan den azarotik, UAWk. iragarri asmo handiko helburua 150,000 autolangile antolatzea. Kanpaina publikoak egiten ari dira Volkswagen Chattanooga-n (Tennessee), Mercedes-en Vance-n (Alabama) eta Hyundai-n Montgomery-n (Alabama) eta beste bi dozena instalazio baino gehiago nazio osoan.
ZNetwork irakurleen eskuzabaltasunaren bidez soilik finantzatzen da.
Dohaintzan