Facebook Live ostiral arratsaldean, Shawn Fain Auto Workers presidentea sinbolikoki saritutako arrosak General Motors, Stellantis eta Ford autogileei negoziazio mahaian egindako aurrerapenetan oinarrituta, "The Bachelor" reality showaren erreferentzia. Falta zen gauza bakarra begi malkodun zuzendari nagusiek arnasa hartu zuten UAWk oraingoz bere greba lantegi gehiagotara ez zabaltzea onartu baitzuen.
UAWk 5,000 kide ukitzeko prest zegoen GMk Arlington-en (Texas) duen muntaketa-plantan, bere azken greba igoeraren baitan. Langile hauek greban dauden 25,000ekin bat egingo zuten nazio osoan bost muntaketa-plantetan eta 38 piezak banatzeko zentrotan.
Baina hamaikagarren orduan, GM-k ibilgailu elektrikoetarako bateriak fabrikatzeko instalazioak jartzea onartu zuen bere sindikatu nazionaleko kontratuan.
"GMren diru-sortzaile handiena ixtekotan geunden, Arlington Texasen", esan zuen Fainek Facebook Live-n. «Gaur, finantza-kolpe handi baten mehatxupean, trantsizio justuari dagokionez multzoa gainditu dute. Eta hona hemen puntua: gure greba funtzionatzen ari da. Baina oraindik ez gaude hor».
Enpresek argudiatu dute sindikatuak ezin duela legez negoziatu EV bateria-planten gainean, baina itxuraz greba zabaltzeko mehatxuak GMren horizontea aldatu zuen.
GM-en Arlington planta da jotzen analista batzuen arabera, munduko fabrikazio-instalazio errentagarriena izateko, eta horregatik aukeratu zuen sindikatuak helburu gisa.
GMren emakidaren garrantzia are handiagoa da Arlington-eko lantegiak instalazioetan SUV-en ekoizpena murrizteko asmoa duela kontuan hartuta, alternatiba guztiz elektrikoen alde.
EGITEKO ORDEEN UKOA
Arlingtoneko UAW Local 276 kideak borondatezko aparteko orduak ukatzeko antolatzen ari ziren, 80 eta 100 langile biltzen zituzten praktika-piketeak egin zituzten eta enpresari mesederik ez egiteko modu sortzaileak aurkitu zituzten.
Arlington landare mamutak 250 hektarea ditu. Zabalgune handi hori estaltzeko, UAWko elektrizistak eta beste lanbide trebeak matxurak konpontzeko bidean normalean bizikletaz igotzen dira fabrikako solairua zeharkatzeko. "Orain elektrikariek ere uko egiten diote aparteko orduei", esan zuen Tiffany Martin ekoizpen langilea joan den astean. «Eta batzuk ohartu nintzen ez zutela bizikleta erabiltzen lineako matxuretara iristeko. Presarik gabe ibili dira».
Nicole Adamsek, lantegiko muntaketa-lerroko langileak, esan zuen karrozerietako langileek uko egin diotela atsedenaldietan lan egiteari.
"Lehenengo txandan prest geunden", esan zuen Adamsek. Keith Crowell-eko Local 276ko presidenteari eskertzen du kideak Fain-en agerraldien araberako astero Facebook Live-eko ekitaldiekin arduratuta mantentzea.
Adamsek esan zuen bere lankideek inguruko piezak banatzeko zentroetara bidaiatu dutela, lankideekin elkartasuna adierazteko. GM eta Stellantis pieza zentroetako langileak greban daude irailaren 22tik.
"Ulertzen dugu borroka", esan zuen Adamsek. «Hau nire bigarren greba da. Nire lehenengo greba ordainsaria astean 250 dolar izan zen, beraz, imajina dezaket zein estresa den zure soldataren zati bat egitea". UAWk greba ordainsaria 500 dolarrera igo zuen astean urte hasieran.
ARROSA EKITALDIA
UAWren arrosaren zeremoniako nerbioak bere funtsezko dimentsio bakarra islatzen du Stand-Up Strike estrategia: negoziazio publikoaren eguneraketak. Asteko zuzeneko bideo-eguneratzeak eta helburu aldagarriak sindikatuaren ohiko ikuspegitik aldentzen dira, non negoziatzaileek ez zuten ezer ezagutarazi sindikatuko kideak estu eseri eta azken emaitza baten zain zeuden bitartean.
"Negoziazio serioak mahaian gertatzen dira, ez jendaurrean", kexu GM CEO Mary Barra irailaren 29ko adierazpen batean. "UAW enpresak elkarren aurka jartzen ari da, baina azken finean sindikatu gabeko lehiari laguntzen dion estrategia da".
Baina badirudi sindikatu gabeko autoko langileak UAWren borrokan inspiratzen ari direla. "Sindikatu gabeko enpresetako auto langileen erantzuna erabatekoa izan da", Fainek esan NBC Berriak. "Herrialde osoko ehunka langile, Mendebaldetik Mendebalde Ertainera eta batez ere Hegoaldera, gure mugimenduarekin bat egiteko eta UAWrekin bat egiteko eskua hartzen ari dira".
Huntsvilleko (Alabama) 1,800 langile dituen Toyota motor plantan, non Tacoma eta Tundra kamioientzako eta Sequoia SUVentzako V6 eta V8 motorrak amaitzen dituztenean, Gerald Bernstein langileak (izezen bat) esan zuen bere lankideek doinu isilez hitz egiten dutela grebei buruz... eta batez ere UAWri buruz.
Greba euren lantokian arazoei zentzua ematen laguntzen ari zaie, bizkortzea bezala, Bernsteinen esanetan; Huntsvilleko langileek muntaketa lanak 46 segundotan burutu behar dituzte. Beste gai nagusi bat derrigorrezko aparteko orduak dira.
"Beste langileak greba egiten ari direla ikusita eta UAWri buruz hitz egitean, elkarrizketak piztu ditu guk ere greba egin behar dugun ala ez", esan du Bernsteinek.
KLASE GERRA ANTZERKIA
Enpresek sindikatuaren greba-estrategiari antzerki hutsa dela baztertuz erantzun zioten. "Zuzendari nagusiak gure greba hutsaltzen saiatzen ari dira", esan du Fainek. «Antzerkia besterik ez dela esaten ari dira. Eta bai, ozen eta harro gaude gure borrokaz. Publikoak gure borroka ulertzea eta gure alde egitea nahi dugu, inkestak inkestak erakusten duen bezala.
«Baina ez da antzerkigintzari buruz. Botereari buruzkoa da. Langile klaseko pertsona gisa dugun boterea. Antzerkiak ez du eragiten konpainiek bi digituko soldata igoerak adosten. Antzerkiak ez du lantegien itxierengatik greba eskubiderik eragiten. Antzerkiek ez dute COLA irabazten. Antzerkiak ez du GM baterien zelulen fabrikazioa gure akordio nazionalaren menpe egotea".
Sindikatuak bere eskakizun nagusiak lerrokatzen ditu hiru autogileen artean, besteak beste, soldata igoera handia, lan aste laburragoa, mailak ezabatzea, bizi-kostuaren doikuntza (COLA) inflazioari lotuta, lantegien itxieretatik babestea, tenporalak bihurtzea. langile finkoak, eta erretiratuen osasun-laguntza eta prestazioen arabera definitutako pentsioak berrezartzea langile guztiei.
Fordek soldatak ehuneko 23ra igotzea onartu zuen, lehen proposatu zuen hasierako ehuneko 9tik gora. Fordek eta Stellantisek COLA berrezartzea adostu dute, GMrekin, Fainen arabera, ez "urruti".
Bere azken eskaintzan, Fordek soldata gorenera iristeko behar duten denbora zortzi urtetik hirura murriztu du, GM eta Stellantisen lau urterekin alderatuta. UAWk oraindik eskatzen du langile guztiek 90 egun igaro ondoren soldata gorena jaso dezaten.
GM eta Ford maila askotariko bat amaitzea adostu dute egungo kontratuetan, pieza-fabriketako langileak muntaketa-langileen soldata-eskala berberean jartzea. Big 3 muntaketa-langileen tasa gorena 32 dolar ingurukoa da gaur egun.
Temps-ek soldata igoera handia lortu zuen orduko 20 $ GM eta Stellantisen eta 21 $ orduko Ford-en. Hiru enpresek konpromisoa hartu dute behin-behineko langile finko bihurtzeko, baina xehetasunak oraindik ez daude argi soldatak eta bihurketak etengabeko negoziazioetan nora iritsiko diren.
Erretiroaren osteko osasun-laguntza eta pentsioak izaten jarraitzen dute ezbehar nagusiak. «Inoiz pentsiorik edo erretiroaren osteko osasun-laguntzarik jaso ez duten kideentzat, infernuan borrokan ari gara erretiroaren benetako segurtasunaren alde. Baina enpresak infernuan borrokan ari dira gure erretiroa ziur eta seguru mantentzeko", esan du Fainek.
Fainek orain arte zutik greba estrategiak eman dituen emaitzetan azpimarratu du bere adierazpenak. "Dena ez da bazooka ateratzea", esan zuen, "Jan aberatsak" zioen kamiseta sindikal batekin soinean. «Kontuz ibili gara nola areagotu greba hau. Estrategia hau enpresen presioa areagotzeko diseinatu dugu, ez min egiteko, baizik eta mugitu haiek. «Ez» esan nahi dutenean «bai» esatea lortzeko.
«Horren adibide ezin hobea da gaurkoa. Badakigu haien minak. Ezagutzen ditugu haien diru-sortzaileak. Badakigu benetan kolpatuta ikusi nahi ez dituzten landareak. Eta badakite karta gehiago geratzen zaizkigula jokatzeko».
ZNetwork irakurleen eskuzabaltasunaren bidez soilik finantzatzen da.
Dohaintzan