Gaur 6,800 Auto Langilek (UAW) munduko Stellantis planta errentagarrienera jo dute.
10:1500etan langileak Sterling Heights Assembly Plant (SHAP) atera ziren, Detroit ondoan, Ram XNUMX bilketa eraikitzen duten tokian.
"Orain benetakoa da", esan zuen Crystal Pasarcik, 1700 lokaleko armamentuko sarjentuak, lantegia ordezkatzen duena.
"Gazteenetako batzuk egunero iragartzen gaituzte, noiz aterako ginen galdetuz", esan zuen Charles Archardek, lehen txandako batzordeburuak (lanaldi osoko arduradunak). "Ulertzen dugu General Motors eta Ford kontzesio gehiagorekin etorri zirela mahaira eta Stellantisek ez zuela egin nahi, beraz, min egiten zuen tokian jo zituzten".
UAWko 34,000 kiderekin bat egiten dute dagoeneko pikete lerroetan ibiltzen diren 3 Big 38 muntaketa-plantetan eta XNUMX piezen banaketa-biltegitan nazio osoan.
Bertako presidente Charles Bell-ek uste du "oso litekeena" dela SHAP deigarria Stellantisen gameluari bizkarra apurtzen dion lastoa izatea. "Konpainiak duen ibilgailurik errentagarriena jarri dugu, kantitate handietan", esan du. "Mutilak [Carlos Tavares CEO] ez zuen lagundu bere soldata agerian geratu zenean, gutxienez 26 milioi dolar".
SHAPek ordu osoan egiten du lan, hiru txandatan, larunbateko aparteko ordu asko programatuta.
Errutinarik ez
Sindikatuak ostiraletan eskalatzen duen errutinatik aldendu du, urriaren 11n Ford-en Kentucky Truck-en egindako irteera honekin eta aurrekoarekin.
Aurreko igoerak Dagoeneko 3 Handiak nabarmen mugitu zituen funtsezko gaietan: soldatak, mailak, bizi-kostuaren doikuntzak (COLA), behin-behineko langileak lanaldi osoko bihurtzea, lantegiak ixteagatik grebarako eskubidea eta ibilgailu elektrikoak hitzarmen nagusiaren menpe jartzea. .
Baina UAW esan zuen Stellantis jomugan jarri zen, COLArako "proposamen txarrena" duelako mahai gainean, behin-behineko langileen ordainsaria, behin betiko bihurtzea eta bigarren mailako langileen soldata gorenera igotzea.
Ostiralean, Shawn Fain UAWko presidenteak Facebook Live-ko ohiko agerraldian sindikatuak gehiago irabazi zezakeela argudiatu zuen negoziazioetan denbora gehiago iraungo balu.
"Ondorioz, kartak geratzen zaizkigula jolasteko eta gastatzeko dirua geratzen zaie", esan zuen.
Archard-ek esan zuen Ram 1500-k 75,000 $ balio dezakeela: "15.78 $ irabazten baduzu, osagarriek ezin dute ordaindu". "Osagarria" Stellantis-en deialdirako aldi baterako terminoa da. Aparteko ordu asko egin ditzakete, edo ezer ez.
1700 lokalak UAWko biztanle gehienek baino historia militanteagoa du. Maila-taldearen buru izan zen gaitzespena 2015eko Chrysler kontratu nazionalarena, negoziatzaileak mahaira itzultzera behartu zituen akordio hobea lortzeko. 2009an Chryslerrek lantegia itxiko zuela iragarri zuenean, "Keep SHAP Open" kanpaina bat izan zen garaile. Eta tokiko funtzionarioek 2007an autoko langileak orain arte zuloan jartzen zituzten kontzesio nazionalen aurka egin zuten.
Irabaziak Hit
Fordek eta GMk hirugarren hiruhilekoko irabazien berri emango diote Wall Street-i aste honetan. JPMorgan-eko analista jartzen grebatik 145 milioi dolarreko galerak Ford-en eta 191 milioi dolar GM-en, baliteke laugarren hiruhilekoan 500 milioi dolarretara igotzea.
"Bere lantegirik handiena atera genuen eta ez dira ezer berririk itzuli", esan zuen Fainek Ford-i buruz joan den ostiralean, aurreko igoerari erreferentzia eginez. Kentuckyko kamioien planta. «Gu itxaron nahi dute... Banatu nahi dute. Beldurra nahi dute eta ziurgabetasuna nahi dute. Guk daukaguna elkartasuna da».
"Kontuz ibili gara nola areagotu greba hau", esan zuen hilabete hasieran. «Estrategia hau enpresen presioa areagotzeko diseinatu dugu, ez min egiteko, baizik eta mugitzeko. «Ez» esan nahi dutenean «bai» esatea lortzeko».
Bell-ek esan zuen bere lantegia banatuta zegoela UAW-en nori lagundu lehen mailako hauteskundeak lehengo urtean. Baina kideak orain Fain-en zale handiak dira: «Facebook Live-a gustatzen zaie. Asteroko eguneratzeek gauzak askoz gardenagoak ematen zituzten. Ez da aurretik ikusi duten zerbait». Fainek berak beti azpimarratzen du sindikatuak bere iraganarekin duen haustura.
Negoziazioak non dauden
Ostiral arratsaldean UAWk negoziazioen eguneratze zehatzak kaleratu zituen GM, Ford, eta Izarra. Lehenago arratsaldean Facebook Liven, Fainek adierazi zuen sindikatuak GM eta Stellantisen eskaintza berriak jaso zituela.
GMren garapen berri bat egungo eta etorkizuneko aldi baterako langileak deitzen diren guztiak urtebetean finko bihurtzeko eskaintza da. Gaur egun, langileek urte luzez egon daitezke baldintzapeko egoeran. 1,000 orduko denborak ere irabaziak partekatzeko eskubidea izango lukete. Fordek 90 egunetan irabaziak partekatzeko aukera izan ditzala eskaini du. Horrez gain, GM-en ordainsaria orduko $ 21ra igoko litzateke, Ford-en eskaintzaren parean. Stellantis-en ordainsaria 20 $-tan gelditzen da oraindik.
Sindikatuen eguneraketak dio GM "oso gertu" dagoela 2009ko COLA formula berreskuratzeko, baina oraindik "goiketak" geratzen zaizkiola egiteko. Stellantisen, orain arte COLA formula ez da martxan jartzen lehen urtean, UAW-k "eskasa" deitu duena. Ford, 2009ko COLA formula berrezartzea adostu duena, Stellantisek eta GMk jarraitu beharreko eredu gisa hartzen ari da.
Hiru enpresak ehuneko 23ko soldata igoera proposatzen dute bost urteko kontratu batean, eta hori nahikoa ez dela dio UAWk. Fordek ere eredu bat ezarri du bigarren mailako langileek soldata gorenera iristeko behar duten denbora zortzi urtetik hirura murriztuz. Stellantis lau urterekin dago, eta GMk soldataren progresioa bera "bi maila" egitea proposatzen du, hiru urterekin oraingo kontratazioetarako eta lau urterekin etorkizuneko kontratazioetarako, UAWk baztertzen duena.
GMk lantegiak ixteagatik greba eskubideari eusten dio, nahiz eta orain arte ibilgailu elektrikoen bateriaren ekoizpena 3 Big hitzarmen nagusiaren arabera ekartzea onartu duen enpresa bakarra den.
Hiru enpresak atzeratuta daude erretiratuen soldataren hobekuntzan.
Strikes Outside the Big 3
Bien bitartean, Pennsylvania, Maryland eta Floridako Mack Truckseko sei instalazioetako UAWko 3,900 kide grebako hirugarren astean sartzen ari dira, behin-behineko akordioa ehuneko 73an bozkatu ostean.
Gainera, Michiganeko Blue Cross Blue Shield-eko 1,000 langilek ia sei aste daramatzate greban. Alabamako ZF Chassis Systemseko ehun eta laurogeita hamar langilek, Mercedes-Benzen hornitzaileak, berri beren kontratua berretsi zuten hilabetez kanpoan egon ondoren.
Detroiten, Detroit Casino Council (DCC) osatzen duten sindikatuek ordezkatuta dauden 3,700 kasinoko langilek greban egon dira ia astebetez. DCCk UAW, UNITE HERE Local 24, Teamsters Local 1038, Operating Engineers Local 324 eta Michigan Regional Council of Carpenters biltzen ditu.
Michigan, Ohio eta Pennsylvaniako General Dynamics-eko UAWko beste 1,100 kidek behin-behineko akordioa lortu dute gaur, aurretik greba baimentzeko ehuneko 97k bozkatu ostean. UAW konpainiako kideek tankeak eta ibilgailu blindatu arinak egiten dituzte.
Sektore akademikoan, Columbia Unibertsitateko 1,600 doktorego osteko ikertzaile, bekadun eta ikertzaile elkartuek ehuneko 98k bozkatu dute greba bat baimentzeko. Ekainetik iraungitako kontratuarekin ari dira lanean.
Jane Slaughter-ek ekarpena egin zuen txostenean.
ZNetwork irakurleen eskuzabaltasunaren bidez soilik finantzatzen da.
Dohaintzan