Quelle: Außenpolitik im Fokus
Es waren einmal drei Menschen in einem Boot, mitten auf dem Meer. Es war ein wunderschöner Tag und das Meer war ruhig. Zwei der Leute fischten zufrieden.
Der Dritte holte einen Bohrer aus seiner Tasche und begann, ein Loch in den Boden des Bootes zu bohren.
"Was machst du?!" riefen die anderen beiden entsetzt.
„Es geht Sie nichts an“, antwortete die dritte Person und bohrte weiter. „Ich mache das Loch unter meinem eigenen Sitz.“
Es ist ein grundlegendes amerikanisches Prinzip, dass alle Bürger das unveräußerliche Recht auf Leben, Freiheit und das Streben nach Glück haben. Dieses Prinzip lässt sich leicht einhalten, wenn wir alle in unseren eigenen Booten weit genug von allen anderen entfernt sitzen, damit sich unsere Angelschnüre nicht verheddern. Wenn wir dumm genug oder selbstzerstörerisch genug sind, unsere eigenen Boote zu versenken, dann sei es so. Der Einzige, der darunter leidet, ist derjenige, der den Bohrer trägt.
Einsiedler, ein paar einsame Überlebenskünstler und diejenigen, die das Pech haben, in Einzelhaft gesperrt zu werden, könnten möglicherweise behaupten, dass ihre Handlungen nur sie selbst betreffen.
Der Rest von uns sitzt jedoch alle im selben Boot, und dieses Boot heißt „Gesellschaft“. Um in diesem Boot zusammen zu leben, müssen wir bestimmte Regeln befolgen. Und eine davon besteht darin, unsere Übungen im Interesse der öffentlichen Gesundheit zu Hause zu lassen.
Die neueste Inkarnation des selbstmörderischen Bohrers ist der kanadische Trucker, der sich nicht nur zu seinem eigenen Wohl und zum Wohl aller anderen weigert, sich impfen zu lassen, sondern auch beschlossen hat, die gesamte Stadt Ottawa als Geisel zu nehmen und den Verkehr und den Handel zu blockieren Grenzübergänge zwischen den Vereinigten Staaten und Kanada.
Der „Freiheitskonvoi“ begann Ende letzten Monats mit einer kleinen Anzahl kanadischer Lkw-Fahrer, die gegen die Impfpflicht für den Warentransport über die Grenze in die Vereinigten Staaten protestierten. Die kanadische Regierung hat angeordnet, dass Bundesbedienstete und Arbeitnehmer in Schlüsselsektoren (Strafverfolgung, Gesundheitswesen) gegen COVID-19 geimpft werden müssen. Generell besteht für Lkw-Fahrer keine Impfpflicht.
Aber wenn sie die Grenze zu den Vereinigten Staaten überqueren wollen, müssen sie geimpft werden. Das ist nicht nur das kanadische Gesetz Das Gesetz gilt auch in den Vereinigten Staaten.
Beide Gesetze scheinen überaus vernünftig. Gemessen am schlechten Verhalten einiger Demonstranten in Ottawa – sie verstießen gegen Verkehrsregeln, dröhnten zu jeder Zeit und spuckten Diesel aus. anspruchsvolles Essen aus Obdachlosenunterkünften, Belästigung der Maskierten– das sind genau die Leute, von denen man erwarten würde, dass sie mit Husten und verstopfter Nase über die Grenze fahren und jeden an einer Raststätte anstecken, während sie verkünden: „Was ich tue, geht dich nichts an.“
Um es klar zu sagen: Diese Demonstranten sind eine Minderheit. brauchen Kanadische Trucker sind – über 90 Prozent – geimpft. Darüber hinaus sind die Proteste bei Kanadiern nicht beliebt: 65 Prozent der Befragten sind der Ansicht, dass die Trucker eine kleine Minderheit der Egoisten darstellen. Darüber hinaus sind die Proteste wirklich weltfremd, denn sie dauern an, selbst als Ottawa damit begonnen hat Lockerung der Impfbeschränkungen mit dem Rückzug der Omikronwelle.
Was die „bösen“ Impfvorschriften angeht, die die Trucker ablehnen, haben sie funktioniert. Sie trugen dazu bei, „die Impfrate Kanadas auf eine der höchsten der Welt zu heben, gefährdete Bereiche der Gesellschaft wie Krankenhäuser und Langzeitpflege zu schützen und uns dabei zu helfen, eine der niedrigsten Sterblichkeitsraten in der entwickelten Welt zu erreichen“. Berichte Adam Miller bei CBC.
Wer kann mit Erfolg argumentieren? Anscheinend können einige….
Kanadische Antworten
Die kanadische Regierung nahm zunächst eine Laissez-faire-Haltung gegenüber den Demonstranten ein, stellte ein paar Strafzettel aus und hoffte, dass der Bewegung der Treibstoff ausgehen würde. Als dies nicht geschah, ging die Regierung von Justin Trudeau dank der Geld- und Diesellieferungen von Unterstützern auf beiden Seiten der Grenze gegen die Lkw-Blockaden vor. Am Sonntag nahm die Polizei mehrere Personen fest und räumte den Rest der Demonstranten an der Ambassador Bridge in Windsor, Ontario, ab, die eine wichtige wirtschaftliche Verbindung nach Detroit und den Vereinigten Staaten darstellt.
Nicht lange nach dieser Aktion rief Trudeau den nationalen Notstand aus, die erste derartige Erklärung seit mehr als 50 Jahren (Trudeaus Vater Pierre eine frühere Version aufgerufen des Gesetzes im Jahr 1970 als Reaktion auf die Entführung eines Regierungsbeamten und eines britischen Diplomaten). Trudeau verfügt nun über erweiterte Befugnisse, um die Blockaden und Proteste zu beenden das geht weiter im ganzen Land. Die Notstandserklärung fiel mit der Festnahme von elf Personen durch die Polizei zusammen, die an Protesten in Alberta beteiligt waren der über ein kleines Waffenarsenal verfügte die sie offenbar bereit waren, zu nutzen, um ihre Blockade aufrechtzuerhalten.
Die Proteste, die mit einer Kritik an der Übermacht der Regierung begannen, haben die Regierung dazu veranlasst, genau das zu tun, um die öffentliche Ordnung aufrechtzuerhalten. Die Trudeau-Regierung hat es bereits getan neue finanzielle Beschränkungen eingeführt um die an die Demonstranten fließende Geldmenge noch weiter zu reduzieren.
Einige bürgerliche Libertäre haben sich auf die Seite der Trucker gestellt. Der Rechtsexperte und ewige Widersacher Jonathan Turley hat traten für ihre freie Meinungsäußerung ein und schlug vor, dass ihre Taten, wie die der #BlackLivesMatter Proteste fallen in die gleiche Kategorie von „gutem Ärger“, die der Gesetzgeber John Lewis bekanntermaßen befürwortete. Turley hat völlig Unrecht. Lewis lobte Aktivisten, die persönliche Opfer brachten, um das Gemeinwohl zu verbessern. Er bezog sich nicht auf Menschen wie die kanadischen Trucker, die von der gesamten Gesellschaft Opfer für ihr eigenes Wohl verlangen.
Wenn dies nur eine kanadische Angelegenheit wäre, würde es wenig Aufmerksamkeit verdienen (tut mir leid, Nachbar!). Aber wenn Kanada eine solche Erschütterung erleben kann –gemäßigtes, höfliches Kanada– dann verheißt das nichts Gutes für den Rest der Welt.
Leider gibt es auch in Kanada eine intolerante, reaktionäre Minderheit. Der Gründer der Proud Boys, Gavin McInnes, stammt ursprünglich aus Kanada, und heute leben dort der weiße Rassisten-Podcaster Stefan Molyneux, die Extremistin Faith Goldy und die Alt-Right-Aktivistin Lauren Southern. Die extreme Rechte experimentierte vor zwei Jahren mit einem Trucker-Konvoi in Ottawa – United We Roll –, der Projekte für fossile Brennstoffe unterstützte und dies auch tat Links zu verschiedenen Hassgruppen. Und jetzt ein ganz neuer Kader rechter Aktivisten rückt in den Vordergrund rund um den aktuellen Konvoi.
Schauen Sie, es ist immer noch Kanada. Die alt-rechte Volkspartei hat genau null Abgeordnete im Parlament. Da es keine offensichtlichen nationalen Führer gab, mussten sich die Trucker darauf verlassen, Trump-Banner zu schwenken. Die Ansteckung des Konvois wird sich in Kanada wahrscheinlich nicht sehr weit ausbreiten. Aber woanders könnte es ansteckender sein.
Internationale Reaktion
Für Rechtspopulisten war es schwierig, die Randalierer vom 6. Januar zum Heldenstatus zu erheben, angesichts ihres Verrats, ihrer Gewalt gegen die Polizei und ihrer Aufrufe zum Zeitpunkt des Aufstands, einen sehr rechten Vizepräsidenten zu lynchen. Lkw-Fahrer hingegen wirken wie die Stimme des Landesinneren. Als solches ist der „Freiheitskonvoi“ zu einem Symbol für Impfgegner, Rechtsextreme und Globalisierungsgegner auf der ganzen Welt geworden.
Zusätzlich zur Unterstützung in Millionenhöhe von 52,000 US-MitwirkendenDer „Freedom Convoy“ hat bereits Nachahmer in den USA hervorgebracht. Eine Gruppe namens Convoy to Save America mobilisierte Demonstranten an einer Brücke, die von Buffalo nach Norden führt, zur Unterstützung der kanadischen Trucker. Und jetzt bereitet sich jedoch, angespornt von Donald Trump und seinen Schergen, ein US-Konvoi freiheitsliebender Trucker darauf vor, in Washington, D.C. zusammenzulaufen wahrscheinlich nicht rechtzeitig um Joe Bidens erste Rede zur Lage der Nation am 1. März zu stören.
Ein solcher US-Konvoi hat die Unterstützung der üblichen bunt zusammengewürfelten Gruppe rechtsgerichteter Libertärer auf sich gezogen (wie Senator Rand Paul (R-KY)), unabhängige Experten (wie Tucker Carlson) und arbeitslose Akteure (wie Ricky Schröder). Die Quintessenz ist, dass die Illiberale Elite– der in Wharton ausgebildete Trump, der in Yale ausgebildete Senator Josh Hawley (R-MO), der in Harvard ausgebildete Senator Tom Cotton (R-AK), der in Stanford ausgebildete Finanzier Peter Thiel – sind immer auf der Suche nach „authentischen“ Stimmen der Menschen, die ihren Elitedenken als reiche Jungs verschleiern.
Aber ihr Timing stimmt nicht. Mit dem Verschwinden der Omicron-Variante nimmt auch die Dringlichkeit von Impfvorschriften ab. Das „Freiheitsfieber“, das einen erheblichen Teil des rechten Randes erfasst hat – wobei einige Libertäre und verwirrte Linke auf der Suche nach Vielfalt sind – ist eine opportunistische Krankheit. Es veranlasste Millionen in den Vereinigten Staaten und in Europa, Kundgebungen gegen Einwanderung zu veranstalten, bis COVID (oder Trump) das Thema vom Tisch nahm. Es mutierte über QAnon zu einer Pädophilie-Besessenheit, die offenbar eingetreten ist fragmentiert bis nahezu irrelevant. Nach der Wahl 2020 entstand eine manische „Anti-Diebstahl“-Bewegung, die keine realen Auswirkungen hatte, obwohl sie weiterhin die Republikanische Partei infiziert.
Wie die Aufständischen vom 6. Januar nutzten die kanadischen Trucker eine Stadt aus, die die Bedrohung nicht ernst nahm. Aber dieser Trick wird nicht wieder funktionieren. Brüssel zum Beispiel abgesperrt Diese Woche wird die Stadt vor ankommenden Truckern geschützt, wodurch jede Fahrzeugblockade im Keim erstickt wird. Auch Washington verfügt nun über eine ausreichende Vorwarnung.
Doch dieses „Freiheitsfieber“ ist noch nicht vorbei. Die Ottawa-Variante wird bestehen. Andere, stärkere Mutationen werden unweigerlich auftreten, wenn Regierungen versuchen, Vorschriften der einen oder anderen Art durchzusetzen, insbesondere als Reaktion auf den Klimawandel. Es ist keine Überraschung, dass riesige Spritfresser das Mittel der Wahl sind, um eine Anti-Regierungs-, Anti-Regulierungs- und Anti-Wissenschaftsbotschaft in die Hauptstädte der Welt zu bringen.
Die extreme Rechte wird in ihren Bemühungen, Regierungen zu stoppen, weiter „weitermachen“ – nicht durch den Aufbau von Militärs, den Beginn von Kriegen, die Verstärkung von Überwachungssystemen oder die Beschneidung der Menschenrechte von Minderheitengruppen, sondern tatsächlich im Fall der Pandemie und des Klimawandels , Handeln zur Verbesserung des Gemeinwohls. Während dieser ganzen Scharmützel wird die extreme Rechte immer lauter „Freiheit, Freiheit“ rufen, um das Geräusch des Bohrers, der sich durch den Boden des Bootes bohrt, zu übertönen.
John Feffer ist der Direktor von Foreign Policy In Focus. Sein neuestes Buch ist Quer durch die Welt: Die globale Vernetzung der extremen Rechten und der linken Reaktion.
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