G‘arbiy sohildagi faxriy poyezd konduktori Geyb o‘tgan oy kasaba uyushmasi temir yo‘l tashuvchilar bilan tuzgan shartnoma taklifini haqoratli deb hisoblaydi - o‘n minglab yuk poyezdlari operatorlarini shafqatsiz, charchoqli jadvallarga mahkum etadi, lekin u buni ham biladi. agar uning kasaba uyushmasi uni rad etsa, bu ittifoqni ish tashlashga undasa, hatto ommaviy sanoat harakati ham xuddi shu kelishuv bilan yakunlanishi mumkin. Shunday bo'lsa-da, u shunday dedi: "Agar bu bizning tomog'imizga tiqilib qolsa ham, men ish tashlashni va ularni bir oz pul qonga aylantirmoqchiman va ularni ozgina og'ritib qo'ymoqchiman. Nimani nazarda tutganimni tushungandirsiz? Agar kerak bo'lsa, hech bo'lmaganda ularni o'pishim mumkin edi."
O'pish hali ham oqibatlarga olib keladi. Amerika temir yo'llari assotsiatsiyasi (AAR), eng yaxshi temir yo'l tashuvchilarni ifodalovchi savdo uyushmasi Taxmin qilingan butun mamlakat bo'ylab yuk temir yo'l ish tashlashi kuniga 2 milliard dollarga tushishi mumkin. Vayronagarchilikli iqtisodiy oqibatlar haqidagi ogohlantirishlar relslardagi mehnat tartibsizliklarining uzoq tarixini aks ettiradi. Oltinlangan asr qo'zg'oloni Pullman vagon ishchilari tomonidan, bu butun mamlakat bo'ylab hamdardlik namoyishlari va boykot to'lqinini keltirib chiqardi, natijada federal qo'shinlar bekor qilindi. Ammo o'tgan asr davomida Temir yo'l mehnat qonuni Vizantiyadagi vositachilik jarayoni va kasaba uyushmalari va tashuvchilarga bosim o'tkazish uchun federal aralashuv bilan bunday buzilishni samarali ravishda oldini oldi. The shartnoma bo'yicha muzokaralardagi boshi berk ko'cha avgust oyida Bayden ma'muriyati tomonidan tayinlangan Prezidentning Favqulodda vaziyatlar kengashi (PEB) tomonidan tergovga sabab bo'ldi, so'ngra so'nggi daqiqada taxminiy kelishuvga erishildi. vositachilik qildi Mehnat vaziri Marti Uolsh va boshqa rasmiy shaxslar tomonidan. Agar kasaba uyushmalari kelishuvni rad etsa, ular yangi vaqt jadvali bilan muzokaralar stoliga qaytishlari kerak bo'ladi va agar bu jarayon tugasa, ishchilar ish tashlashga safarbar qilishlari mumkin. Biroq, temir yo'l mehnati to'g'risidagi qonunga ko'ra, Kongress ish tashlashni qonun orqali to'xtatishi mumkin.
Ishtirokchilarning aksariyati uchun ratifikatsiya ovozi hali ham kutilmoqda taklif qilingan kelishuv bitimi Bu temir yo'l tashuvchilar va konduktorlar va muhandislar kasaba uyushmalari o'rtasida kelishilgan. Ushbu kasaba uyushmalari, SMART transport bo'limi va Lokomotiv muhandislari va trenerlarining birodarligi (BLET) birgalikda mamlakat temir yo'l ishchilarining yarmini tashkil qiladi. Boshqa bir qancha temiryo'l uyushmalari ham shunga o'xshash shartnoma takliflarini ma'qullagan. Garchi kelishuv keyingi potentsial ish tashlash muddatini 19-noyabrga ko'targan bo'lsa-da - "sovutish" deb ataladigan davr, bu davrda hech qanday ish tashlashlar yoki blokirovkalar bo'lmaydi - oktyabr oyida ish tashlash ehtimoli yana paydo bo'ldi: Birodarlik yo'llarini saqlash bo'limi (BMWED). ), bu treklarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishchilarini ifodalaydi, yo'q deb ovoz berdi oktyabr boshida parallel taxminiy kelishuvga va bir necha hafta o'tgach, Temir yo'l signalchilarining birodarligi rad etildi SMART va BLET oldida hali kutilayotgan kelishuv. Endilikda tashuvchilar bilan shartnomalarni alohida-alohida qayta ko'rib chiqishlari mumkin bo'lgan ikkala kasaba uyushmasi, aftidan, arzimas to'lanadigan kasallik ta'tillari shartlaridan norozi bo'lgan.
Agar 12 kasaba uyushmasidan faqat bittasi ish tashlasa, qolganlari piket chizig'ini kesib o'tishdan bosh tortadilar va mamlakat temir yo'l infratuzilmasini samarali ravishda yopib qo'yishadi.
SMART va BLET taxminiy kelishuv, asosida PEB tavsiyalari, 24 yildan 2020 yilgacha jami 2024 foiz ish haqini oshirishni taklif qiladi, shu jumladan retroaktiv oshirish. AAR maqtanar edi Taxminan kelishuv "so'nggi o'n yilliklardagi eng katta ish haqini oshirishni taklif qildi - shartnoma oxiriga kelib temir yo'l ishchilarining o'rtacha ish haqi yiliga taxminan 110,000 XNUMX dollarga yetdi". Kasaba uyushmasi rahbariyati taqdim etdi taxminiy kelishuv zaruriy kelishuv sifatida. (Hech bir kasaba uyushmasi javob bermadi Truthoutning izoh so'rovlari.) Lekin rank-and-filers hafsalasi pir bo'ladi bu kelishuv uchta asosiy muammoni e'tiborsiz qoldirdi: qo'ng'iroqlar jadvalining beqarorligi, xodimlarning etishmasligi va pullik ta'tilning etishmasligi.
Ostida qo'ng'iroqlarni rejalashtirish sxemasi, ishchilar odatda aylanuvchi ish navbatiga joylashtiriladi. "Qo'shimcha taxta" dagi ishchilar har doim hamkasbingiz kasal deb chaqirsa, kerakli smenalar to'ldiriladi. Doimiy ravishda o'zgaruvchan ish topshiriqlari bilan ishchilar kam ogohlantirish bilan chaqiriladi; ishchilar shikoyat qiladilar Dam olish kunlarisiz yoki dam olish kunlarisiz oilaviy rejalar tuzish yoki etarli darajada dam olish juda qiyinligini va ta'tilga chiqish ko'pincha ballga asoslangan davomat tizimi orqali jazolanishini.
“Siz tungi smenada ishlayman deb o'ylaganingiz uchun kun bo'yi dam olishga urinib uxlashingiz mumkin. Shunda siz tun bo'yi uxlaysiz, chunki siz kun bo'yi uxladingiz ", dedi Geyb, shuningdek, "Temiryo'l Ishchilar Yunayted" (RWU) guruhida faol bo'lib, qo'rqib faqat ismi bilan tanishishni so'ragan. qasos olish. “Va nihoyat ertalab soat 6 da telefon jiringladi, ishga ketishing uchun. Va siz boradigan joyga yetib borguningizcha, siz 24-30 soat turdingiz”. Bir yo'nalishda 12 soatlik sayohat umumiy sayohat vaqtining taxminan 64 soatiga cho'zilishi mumkin, chunki ishchilar poezdni uyga yetib olish uchun kutishlari kerak. Cheklangan dam olish vaqti relslardagi xavfsizlikka ham putur etkazishi mumkin, dedi u, chunki "odamlar charchaganlarida, ular har doim ham aniq fikr yuritmaydilar. Ular diqqat markazida emas. Va biz haqiqatan ham xavfsizlikka sezgir sanoatmiz, unga doimo e'tibor qaratishingiz kerak. Siz doimo bir nechta vazifani bajarasiz. Agar sizga urilsa, jihoz sizni o'ldiradi yoki mayib qiladi."
Kasaba uyushmasi rahbariyati vositachiligida tuzilgan taxminiy kelishuvga ko‘ra, intizomiy jazo choralari qo‘llanilmagan holda, tibbiy ko‘rikdan o‘tish uchun yiliga bir qo‘shimcha haq to‘lanadigan dam olish kuni va uchta haq to‘lanmaydigan ta’til kuni beriladi. Birlashmalar bor edi uchun itarildi 15 kungacha pullik ta'til. Hatto kichik tibbiy ta'tillar ham mavjud qattiq cheklovlar. Tibbiy ta'tilga faqat 30 kun oldin ogohlantirilgan holda va seshanba, chorshanba yoki payshanba kunlari ruxsat beriladi.
Gabning taxminicha, taxminiy kelishuvdagi qo'shimcha to'lanadigan dam olish kuni ko'p hollarda amalda ishchilar uchun mavjud bo'lmasligi mumkin, chunki rahbariyat ko'pincha ishchilarning ta'til so'rovlarini rad etadi. Uning qoʻshimcha qilishicha, u ish stajiga koʻra koʻp taʼtil kunlariga toʻgʻri keladi, biroq bu yil sakkiztasi qolgan, “chunki ular buni tasdiqlamaydilar. Shunday qilib, ular menga 300 ta shaxsiy ta'til berishlari mumkin edi va agar ular menga xohlaganimda foydalanishga ruxsat berishlari mumkin bo'lsa, unda nima foyda? ”
Ham tashuvchilar, ham PEB ishdan bo'shatildi kasaba uyushmalarining milliy shartnoma muzokaralarida qatnashish siyosatini qayta ko'rib chiqish talablari va ishchilarning ta'til siyosati bo'yicha kelishmovchiliklari shikoyat va arbitraj jarayonlarida alohida muhokama qilinishi mumkinligini ta'kidladi.
Xabarda, - dedi AAR, "Barcha temir yo'llarda xodimlarning ta'tilga bo'lgan vaqtini xavfsiz, doimiy operatsiyalarni saqlab qolish zarurati bilan muvozanatlash uchun ishlab chiqilgan ish qoidalari va siyosatlari mavjud" va punkt tizimlaridan foydalanadigan temir yo'llar "barchasi xodimlarga o'rtacha miqdorda iste'mol qilish uchun moslashuvchanlikni ta'minlaydi." dam olish vaqti", shuningdek, "ular asossiz bo'lishi mumkin bo'lgan davomat bilan bog'liq harakatlarga qarshi chiqish usuli".
24-oktabr kuni yuzma-yuz muzokaralardagi yana bir bosh tuynuk BMWE-ning "yo'q" ovozidan so'ng, BMWE Rank va File United islohotlar guruhi rad etildi tashuvchilarning ta'kidlashicha, ishchilar allaqachon kasallik to'lovlarini etarli darajada himoya qilganlar: “Bizning a'zolarimizning katta qismi maoshdan maoshgacha yashaydi. Bemor bolaga yoki o'zimizga g'amxo'rlik qilish uchun to'lanmagan 4 kunlik ta'til ko'pchilik uchun uyda dam olish va tuzalib ketish yoki ishga borish va ehtimol kasal bo'lib qolishni tanlashi kerak.
bir 3,100 dan ortiq temiryo'lchilarning so'rovi avgust oyida RWU tomonidan o'tkazilgan so'rovda respondentlarning 93 foizi PEB tavsiyalarini rad etish uchun ovoz berishlarini, agar taklif qilingan kelishuv sifatida taklif qilingan bo'lsa, va 95 foizdan ortig'i "temiryo'lchilar ish tashlash huquqidan foydalanishi kerak", deb javob berishdi. RWUning o'zi “yo‘q” ovoz berishga chaqiradiCSX kabi tashuvchilar o'sib borayotgan daromadlarni ko'rgan bo'lsa-da, "Biz kompaniya uchun sog'ligimiz, farovonligimiz va hayotimizni qurbon qilamiz. Biz ular uchun yaratgan ulkan boylikdan ulushga loyiqmiz. Biz qimmatroqmiz”.
Norfolk Southern kompaniyasining 34 yoshli faxriy lokomotiv muhandisi va RWU g'aznachisi Xyu Soyer menga bir suhbatda aytdi. intervyu "Belabored" podkasti uchun pandemiya ishchilarni o'z ishlari uchun nimalarni qurbon qilishga tayyor ekanliklarini qayta ko'rib chiqishga majburlash orqali "bu mamlakat bo'ylab biror narsani yo'lga qo'ygan" bo'lishi mumkin. "Odamlar o'z hayotlariga ustunlik berishdi va bu ishlar, xoh temir yo'l sohasida bo'lsin, xoh qayerda bo'lishidan qat'iy nazar, hammasi oxiri emasligini va bilasizmi, biz uyda vaqt va temir yo'ldan tashqarida yashashni xohlaymiz ... Boshqa tomondan, tashuvchilar bizni yomon munosabatda bo'lish uchun shunchaki ko'k yoqali mehnatkash ekanligimizga qaror qilishdi. Ular bizning temir yo'ldan tashqarida turmush tarzimizga ega emaslar.
Temir yo'lchilarning o'zgaruvchan jadvallari sanoatning "samaradorlik" ga tinimsiz intilishi mahsulidir. deb nomlanuvchi ramka ostida Aniq rejalashtirilgan temir yo'l, tashuvchilar so'nggi yillarda ishlab chiqaruvchilar va logistika kompaniyalari tomonidan ommalashgan "arzon" ishlab chiqarish modelini joriy qilish orqali temir yo'l operatsiyalarini "tartibga solish"ga intildi - xodimlar va yuk tashish vaqtlarini qisqartirish va har bir safarda imkon qadar ko'proq yuk tashish. Xuddi o'sha payt, Yuzaki transport kengashiga ko'ra, tashuvchilar so'nggi olti yil ichida taxminan 45,000 30 ish joyini yoki temir yo'l ishchilarining deyarli XNUMX foizini qisqartirdi.
Boshqa temiryo'l kasaba uyushmalarining ikkita "yo'q" ovoziga qo'shimcha ravishda, chaqiruv jadvali eng ko'p ta'sir ko'rsatadigan yirik hunarmand kasaba uyushmalarining kutilayotgan ovozlari ishchilarning eng kuchli qurollaridan foydalanishga tayyorligini yana bir sinovi bo'ladi.
RWU a'zosi va yaqinda nafaqaga chiqqan lokomotiv muhandisi Mark Berrouzning aytishicha, kasaba uyushmasi rahbariyati ishchilarga "qurolning boshiga tegishi tahdidi" ostida taxminiy shartnomani ratifikatsiya qilish uchun bosim o'tkazmoqda va a'zolarga taklif shartlari yoqmasligi mumkin, deb da'vo qilmoqda. rozi bo'lishimiz kerak "chunki biz uchinchi tomonning, ya'ni Kongress va prezidentning shartnomamizni yozishini xohlamaymiz".
Potensial iqtisodiy tanazzulni hisobga olgan holda, Berrouzning ta'kidlashicha, ko'plab temiryo'lchilar ishni to'xtatishni faqat "so'nggi umidsiz chora - o'z pozitsiyasini bildirish uchun ..." sifatida qilishni xohlashadi. Va biz shuni his qilamizki, agar jamoatchilik haqiqatan ham muammolar nima ekanligini bilsa va tushunsa, davlat tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan asosni tashuvchilarga yo'naltirish, to'g'ri yo'l tutish, temir yo'lchilarga qandaydir hurmat bilan munosabatda bo'lish kerak edi.
1992 yilda Xalqaro Mashinistlar Assotsiatsiyasi tashabbusi bilan boshlangan va temir yo'llarning ommaviy yopilishiga olib kelgan so'nggi temir yo'l ish tashlashi Kongressdan ikki kun oldin davom etdi. uni qisib qo'ydi arbitraj uchun favqulodda qonunlarni qabul qilish orqali. Bu kasaba uyushmalari va tashuvchilarni muzokaralarning navbatdagi bosqichiga majbur qildi, bunda hakam bir tomonlama shartnoma tuzishi va uni prezidentga tasdiqlash uchun taqdim etishi mumkin edi - o'sha paytda AFL-CIO bu harakatni "ishchilarni mehnat huquqlarini olib qo'yish orqali jazolaydi" degan edi. ish tashlash huquqi."
The jangarilikning kuchayishi temir yo'l ishchilari kasaba uyushmalari so'nggi oylarda logistika mehnatidagi boshqa tartibsizliklar bilan rezonanslashmoqda. G'arbiy Sohil uzoq qirg'oq ishchilari ish beruvchilar bilan keskin muzokaralarda qulflangan; kanadalik uzoq qirg'oq va qayiq ishchisi ish tashladi Vankuver portini hayajonga soldi; Buyuk Britaniyaning transport infratuzilmasi larzaga keltirildi by ikkala port va temir yo'l zarbalari.
Ratgers universitetining mehnat tadqiqotlari va bandlik munosabatlari kafedrasi dotsenti Todd Vachonning fikricha, Kongress ishchilar uchun taklif qilingan kelishuvdan ko'ra yoqimli bo'lmagan rezolyutsiyani majburlaydi, ayniqsa demokratlar ko'pchilikni yo'qotsa.
"[Demokratlar] saylov allaqachon o'tganligi sababli ishchilar uchun biror narsa qilishga tayyor bo'ladimi yoki yo'qmi?" — deb soʻradi u. “Bilmayman... Lekin menimcha, hech bo'lmaganda, ishchilar sog'liq, xavfsizlik va ish va hayot muvozanati muammolari bilan haqiqatan ham tashvishlanishlarini namoyish qilmoqdalar. Va bu pul emas. Bu ishda ovozga ega bo'lish va o'zi va oilasiga g'amxo'rlik qilish qobiliyatiga ega.
Biroq, temir yo'llarda adolatli ish o'rinlari uchun uzoq muddatli kurash ishchilar mamlakat temir yo'l infratuzilmasi uchun muqobil qarashlarni ilgari sura olishlariga bog'liq bo'ladi. RWU temir yo'llarni yirik korporativ tashuvchilarning oligopoliyasiga emas, balki egalik qilishni xohlaydi. jamoatchilik tomonidan, federal hukumat qilgan davrga iqtibos keltirgan holda samarali milliylashtirish Birinchi jahon urushi davrida taxminan ikki yil davomida temir yo'l. Buyuk depressiya ham temiryo'lchilar kasaba uyushmasi rahbarlarini rag'batlantirdi ish o'rinlarini himoya qilish uchun temir yo'llarni hukumat egallashini himoya qilish.
Temir yo'llarni milliylashtirish hozircha uzoq orzu bo'lishi mumkin bo'lsa-da, kasaba uyushmalari oldidagi qaror - taklif qilingan kelishuvni rad etish yoki rad etish - ularning ish sharoitlari ustidan hokimiyatni qo'llash bilan bog'liq. Gabe uchun hamon chaqiriq bo'lgan kasbni qayta tiklash haqida: “Men o'z ishimni yaxshi ko'raman. Men buni kim uchun qilishimni yomon ko'raman, nima demoqchi ekanligimni bilasizmi? Va bizni uskunadan ko'ra ko'proq ko'rishni istardim. Va ular bizga shunday munosabatda bo'lishadi ».
ZNetwork faqat o'z o'quvchilarining saxiyligi orqali moliyalashtiriladi.
hadya etmoq