Sa kanyang perpektong kayumanggi at makinis na buhok, ang Gobernador ng California na si Gavin Newsom ay tumayo sa isang podium sa Cal Expo ng Sacramento noong huling bahagi ng Setyembre 2020 at inihayag ang isang executive order na nag-aatas sa lahat ng bagong pampasaherong sasakyan na ibinebenta sa estado ay maging zero-emissions sa 2035. Sa pamamagitan ng pandaigdigang Covid pandemic noon sa kasagsagan nito, ang Newsom ay nagpupumilit na mag-iniksyon ng kaunting pag-asa sa hinaharap, na binibigyang-diin na ang kanyang utos ay magpapatunay ng isang mahalagang hakbang sa paglaban sa pagbabago ng klima habang nagsisilbing isang malaking biyaya sa ekonomiya ng estado. Mamaya pinagtibay ng California Air Resources Board, ang kanyang order ay ginagawa na ngayon -Reviewed ng Environmental Protection Agency. Sa kanyang bahagi, lumipat si Pangulong Biden sa higpitan mga regulasyon sa tambutso ng tailpipe, isang hindi gaanong banayad na paraan ng pagtulak sa mga tagagawa ng kotse na magpakuryente.
Bilang Newsom sinabi ilang sandali bago pirmahan ang kanyang order sa hood ng isang maliwanag na pulang electric Ford Mustang Mach-E:
“Ang ating mga sasakyan ay hindi dapat magpalala ng wildfire at lumikha ng mas maraming araw na puno ng mausok na hangin. Hindi dapat matunaw ng mga sasakyan ang mga glacier o magtaas ng lebel ng dagat na nagbabanta sa ating mga minamahal na dalampasigan at baybayin... Ito ang susunod na malaking pandaigdigang industriya, at nais ng California na dominahin ito. At iyon ay sa pag-detox at pag-decarbon sa aming mga sasakyang pang-transportasyon... At kaya ngayon, ang California ay gumagawa ng isang malaki, matapang na hakbang sa direksyong iyon."
Totoo ang isang stereotype tungkol sa mga taga-California: marami kaming nagmamaneho, na nangangahulugan din na bumibili kami ng maraming bagong sasakyan. Ang California ay, sa katunayan, ang nangungunang nagbebenta ng mga bagong sasakyan sa US, na may higit sa 1.78 milyong mga kotse at trak na lumilipat sa mga lote nito sa 2023. Sa kabuuan, higit sa 14 milyong sasakyan ang nakarehistro sa estado, halos pareho numero tulad ng pinagsama sa Florida at Texas. Kaya't walang alinlangan na tama ang Newsom na ang pagtanggal sa ating mga kalsada ng mga makina ng pagkasunog ay makabuluhang bawasan ang toll sa klima ng estado. Pagkatapos ng lahat, ang sektor ng transportasyon ng California lamang ang may pananagutan para sa higit sa 40% ng mga greenhouse gas emissions nito.
Sa ibabaw, lumilitaw na ang executive order ng Newsom ay masyadong kailangan, talagang mahalaga, kung ang paggamit ng fossil fuels ay balang araw ay aalisin at ang pagbabago ng klima. Ang California ay tahanan din higit pa kaysa sa 50 Ang mga tagagawa ng de-kuryenteng sasakyan, at mga kumpanya ng kotse na hindi sumasakay ay malapit nang makita ang kanilang mga sarili "sa maling bahagi ng kasaysayan," gaya ng Newsom binalaan. "At kailangan nilang bumawi sa ekonomiya, hindi lamang makabawi sa mga tuntunin ng kakayahang tingnan ang kanilang mga anak at apo sa mga mata."
Ang pagpapatibay sa ambisyosong layunin ng gobernador ng isang all-electric na hinaharap ay isa pang katotohanan. Bagama't maaari naming baguhin ang mga uri ng mga sasakyan na aming minamaneho, hindi namin babaguhin ang aming mga pamumuhay upang umangkop sa hinaharap na hinamon ng klima. Milyun-milyong mga bagong zero-emission na sasakyan ang kakailanganin at para magawa ang mga ito, kakailanganin natin ng napakaraming mapagkukunan na nakalagak pa rin sa ilalim ng crust ng lupa. Sa karaniwan, ang isang solong baterya sa isang maliit na de-kuryenteng kotse ngayon ay naglalaman walong kilo (17.5 pounds) ng lithium, o “puting ginto.” Upang ilagay iyon sa pananaw, kung ang mga taga-California ay patuloy na bibili ng mga sasakyan sa parehong bilis tulad noong 2023, ang halaga ng lithium na kinakailangan ay lalampas sa 113 milyong kilo (249 milyong pounds) taun-taon pasulong.
Iyan ay isang bundok ng lithium at napakaraming pagmimina ang kailangang gawin upang maisakatuparan ang plano ng gobernador. At alalahanin mo, ang mga bilang na iyon ay mga pagtatantya ng lowball — isang Tesla Model S na baterya ang kailangan 62.6 kilo ng lithium, halimbawa — at hindi nila tinutugunan ang gagawin ng karagdagang pagmimina ng mga de-koryenteng sasakyan pangangailangan upang makabuo ng malaking halaga ng kobalt (14 kilo), mangganeso (20 kilo), at tanso (pataas ng 80 kilo) bawat kotse. Tama ang Newsom: ang pag-alis sa malalawak na mga freeway ng California ng mga gas-guzzler ay isang pangangailangan at magiging lubhang kumikita, lalo na para sa industriya ng pagkuha. Gayunpaman, ito ay darating na may malaking gastos sa kultura at kapaligiran na dapat isaalang-alang.
Isang Lithium Bonanza
Ito ay isang napakainit na hapon sa kalagitnaan ng Agosto at ako ay patungo sa kanluran sa Ruta ng Estado 293 sa pamamagitan ng Humboldt County sa hilagang Nevada. Ilang milya lang ako sa timog kung saan nasira ang operasyon ng Thacker Pass lithium mine. Ang kalupaan, na pinamamahalaan ng Bureau of Land Management (BLM), bahagi ng Department of the Interior, ay kalat-kalat at malawak. Walang ulap ang langit, tuyo ang lupa. Napadaan ako sa isang coyote na tumatakbo sa sagebrush. Sa di kalayuan, ang Montana Mountains ay tumaas sa itaas ng mga patag, na naghahagis ng mahabang anino. Bagama't kapansin-pansing payapa, ang tanawing ito, na matatagpuan sa gitna ng McDermitt Caldera, kasama ang halos walang hangganang mga deposito ng lithium nito, ay nagtataglay ng isang nakakahiyang kasaysayan.
Noong Setyembre 12, 1865, nagsagawa ng masaker ang mga sundalong Amerikano sa Numu (Northern Paiute) malapit sa Thacker Pass. Tinatawag ng mga katutubo ang lugar na “Peehee mu'huh,” o “bulok na buwan,” para parangalan ang mga biktima. Ayon sa kwento, ang Indigenous Numu ay hinahabol ng 1st Nevada Cavalry at nagpasyang magtago malapit sa Thacker Pass. Dose-dosenang mga ito, kabilang ang mga kababaihan at mga bata, ang kalaunan ay natagpuan at pinatay.
An artikulo noong Setyembre 30, 1865 na edisyon ng Ang Owyhee Avalanche detalyado ang pagpatay. "Ang isang kaso ay iniutos at ang bawat opisyal at tao ay naghanap ng mga anit, at nakipaglaban sa mga nagkakalat na diyablo sa ilang milya ng lupa sa loob ng tatlong oras, kung saan ang lahat ay napatay na maaaring matagpuan." Sa kabuuan, 31 bangkay ang natagpuan, ngunit “mas marami ang napatay at namatay sa kanilang mga sugat, dahil hindi ginawa ang mahigpit na paghahanap at ang lawak ng larangan ng digmaan ay napakalaki.”
Ngayon, ang mga inapo ng mga biktima ng masaker ay nakikipaglaban pa rin sa magtalaga Thacker Pass at ang nakapalibot na lugar bilang isang alaala lugar sa National Register of Historic Places. Sa paggawa nito, umaasa silang mapipilitang patayin ng mga bulldozer ang kanilang mga makina at titigil ang pagmimina ng lithium. Noong 2021, tinanggihan ng pederal na hukom na si Miranda Du ang kanilang pakiusap, na binanggit na ang ebidensya na kanilang ipinakita ay "masyadong haka-haka" upang pigilan ang kumpanya, ang Lithium Americas, mula sa pag-prospect doon. Sa mga taon mula noon, ang mga nagprotesta ay nakatagpo ng mga makabuluhang pag-urong ngunit tumanggi silang huminto.
"Lahat ng mga tao dito sa reserbasyon ay hindi kinonsulta noong naaprubahan ang minahan na ito," sabi ni Si Dorece Sam, isang inapo ni Ox Sam, isa sa tatlong nakaligtas sa madugong masaker noong 1865 sa Thacker Pass. Kasama ang anim na iba pa, siya ay kasalukuyang mademanda ng Lithium Nevada Corp. (isang subsidiary ng Lithium Americas) para sa pagprotesta sa minahan. “Ang aking sarili bilang isang inapo ng Ox Sam, napakahalaga sa akin na malaman at mapanood... habang ang mga bakuran ay lalong lumalapastangan. Ang hirap tingnan at ang hirap panoorin.”
Lithium Americas nakapatong ang plano nito sa BLM noong 2019 at bumagsak sa Thacker Pass noong Marso 2023. Nagtalo ang mga katutubong tribo at grupong pangkalikasan sa iba't ibang paglilitis sa korte na minamadali ng BLM ang pagsusuri sa kapaligiran nito nang hindi kinukonsulta nang maayos ang mga tribo sa proseso ng pag-apruba. Ibinaba ng Ninth Circuit Court of Appeals ang kanilang pinakamahusay na pagkakataon na demanda noong Hulyo.
Noong nakaraang 2023 nakapangyayari, isang mababang hukuman ang nagsabi na ang BLM ay talagang lumabag sa pederal na batas sa pamamagitan ng pag-apruba sa minahan dahil ang Lithium Americas ay hindi nagpakita ng mga karapatan nito sa 1,300 ektarya na ililibing nito, sa hinaharap, sa basurang bato mula sa pagmimina nito. Sa kabila ng pagkilalang iyon, nabigo si presiding Judge Du na bawiin ang mga permit ng kumpanya.
"Ang aming mga puso ay mabigat na marinig ang desisyon na hindi binawi ni Judge Du ang mga permit para sa Thacker Pass Lithium Mine. Ang mga sagradong lugar ng mga katutubo ay hindi dapat maging dahilan ng krisis sa klima na kinakaharap ng US. Ang pagsira sa Peehee Mu'huh ay parang cultural genocide,” sinabi ang People of Red Mountain, Indigenous Land and Culture protectors, kasunod ng desisyon ni Du.
Ang "Karapatan" sa Akin
Habang ang mga korte ay nagpasya na pabor sa pag-audit ng Bureau of Land Management, kakaunti ang tumututol na ang proyekto ng Thacker ay magkakaroon ng masamang epekto sa rehiyon. Para sa isang bagay, kapag ang minahan ay gumagana at tumatakbo, kakailanganin nito ng labis na dami ng tubig sa lupa para sa mga operasyon nito. Isang tinatayang 1.7 bilyon Ang mga galon na sinipsip mula sa Quinn River Valley, isang na-overburden na aquifer, ay kailangang ibomba sa minahan taun-taon. Napansin din ng mga kalaban ng proyekto na ang mga kemikal na ginagamit sa proseso ng pagkuha ng lithium ay maaaring tumagas sa mga suplay ng tubig sa lupa, na nagpaparumi sa mga kalapit na sapa, na tahanan ng dati nang threatened Lahontan cutthroat trout. Ang Thacker basin ay isa ring makulay na wildlife corridor para sa pronghorn antelope, mule deer, at tahanan ng nag-iisang pinakamalaking populasyon ng sage-grouse sa Nevada.
Sa kabuuan, ang Thacker Pass mine, ang pinakamalaking kilalang lithium deposit sa bansang ito, ay maaaring kumain ng higit sa isang araw 17,000 acres ng mga pampublikong lupain, higit sa kalahati ng laki ng San Francisco. Ito ay nakatakdang maging pinakamalaking lithium mine sa bansa, na naglalabas ng kasing dami 40,000 metric tons taun-taon, sapat na sa kapangyarihan 800,000 mga de-kuryenteng sasakyan. Hindi maaaring hindi, gagawing napakayaman ni Thacker ang mga shareholder ng Lithium Americas, na magdadala sa kanila ng isang tinantyang halos $ 4 bilyon sa sandaling makuha ang lahat ng mababawi na lithium. Gayunpaman, ang projection na iyon, mula 2021, ay batay sa presyo ng lithium noong ibinenta ito sa average na $12,600 bawat tonelada. Pagsapit ng 2023, isang toneladang lithium ang naibenta nang halos lahat $46,000.
Nangako na ang minahan ay magpapagana sa hinaharap nitong all-electric-vehicle, hawak na ngayon ng General Motors ang mga eksklusibong karapatan sa lithium na kukunin ng minahan at namuhunan na $ 650 Milyon sa loob. Ang Departamento ng Enerhiya ni Pangulong Biden ay lahat din, nagpapautang $ 2.26 bilyon sa Lithium Americas para simulan ang proyekto.
Ang Thacker Pass lithium mine ay isa lamang sa maraming mga halimbawa ng paraan ng dating kagalang-galang na mga Katutubong lupain at patuloy na pinagsasamantalahan. Ang 1872 Mining Act at ang Dawes Act of 1887 ay matagal nang pinahintulutan ang pederal na pamahalaan na i-stake ang mga claim sa mga lupain ng tribo nang walang kanilang pahintulot.
“Ang Batas sa Pagmimina ay nagpapahintulot sa mga mamamayan at kumpanya ng Estados Unidos na galugarin ang mga mineral at magtatag ng mga karapatan sa mga pederal na lupain nang walang pahintulot mula sa anumang ahensya ng gobyerno. Ang probisyong ito, na kilala bilang self-initiation o free access, ay ang pundasyon ng Batas sa Pagmimina,” bumabasa isang ulat sa batas na iyon ng propesor ng ekonomiya ng Lawrence University na si David Gerard. “Kung ang isang site ay naglalaman ng isang deposito na maaaring mapagkakakitaan, tinatamasa ng mga naghahabol ang 'karapatan sa pagmimina,' anuman ang anumang alternatibong paggamit, potensyal na paggamit, o hindi paggamit na halaga ng lupain."
Ang Dawes Act ay higit pa, na nagpapahintulot sa pederal na pamahalaan na hatiin ang mga lupain ng tribo sa mas maliliit na parsela na maaaring ibenta sa mga indibidwal na mamimili, bahagi ng isang masasamang pamamaraan upang i-delegitimize ang Katutubong soberanya sa mga lupaing ninakaw mula sa kanila noong una.
"Ito ay nagsilbi sa mas malaking layunin dahil ang mas malaking layunin ay dalawa: upang gawing mas katulad tayo ng mga puting tao o sirain tayo at makakuha ng malaking halaga ng lupain sa labas ng Katutubong kontrol at sa mga kamay ng mga indibidwal, hindi Katutubong mamamayan," sabi ni Kelli Mosteller, direktor ng Citizen Potawatomi Nation Cultural Heritage Center. "Ang Dawes Act ay muling pinatibay ang kawalan ng tiwala na naayos tungkol sa pakikitungo sa gobyerno. Sa tuwing papasok ang gobyerno at humihingi ng isang bagay, palaging may lihim na motibo."
Ang minahan sa Thacker Pass, na hahantong sa paghiwa ng sugat sa lupa na isang milya ang lapad at 2.3 milya ang haba, ay ang pinakabagong halimbawa lamang ng isang pangit na pamana ng pananalasa sa mga dating Katutubong lupain para sa tubo.
“Nasa sitwasyon pa ba tayo kung saan yumaman ang mayayaman at lalong naghihirap ang mga tribo dahil wala silang nakukuhang kahit isang sentimos sa pagmimina na nangyayari sa loob ng kanilang orihinal na lupain? Ang hirap lunukin niyan,” sabi ni Arlan Melendez, tagapangulo ng Reno-Sparks Indian Colony.
Babalik sa California
Ang isang makabuluhang deposito ng lithium sa ilalim ng lupa ay natuklasan din malapit sa timog na dulo ng California sira-sira at nakakalason Salton Sea, dating palaruan para sa mga elite ng Hollywood. Bagama't hindi ito kasinglaki ng isa sa Thacker Pass, ang mga pagtatantya ay naglalagay ng mga na-extract na deposito ng lithium sa pataas ng 18 milyong metrikong tonelada, sapat na upang tuluyang mapuno 380 milyong mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan.
Siyempre, ang paghuhukay ng lahat ng umuusok na "puting ginto" ay magkakaroon din ng halaga doon, hindi lamang sa ekonomiya kundi sa kapaligiran. Kung ano ang mga epektong iyon, eksakto, ay hindi pa nabubunyag. Gayunpaman, pumunta si Gobernador Newsom sa Imperial Valley at sa Salton Sea, isang rehiyon na inaasahan niyang maaaring maging hub para sa produksyon ng electric battery at na siya ay may tatak na "Lithium Valley."
"Ang California ay nakahanda na maging pinakamalaking pinagmumulan ng mga baterya sa mundo, at hindi ito maaaring dumating sa isang mas mahalagang sandali sa aming mga pagsisikap na lumayo sa mga fossil fuel," sinabi Newsom. “Dito unang nangyayari ang hinaharap — at ang Lithium Valley ay mabilis na sinusubaybayan ang malinis na enerhiya sa hinaharap ng mundo."
Kung gaano kalinis ang hinaharap na iyon ay nananatiling makikita. Narito ang isang bagay na dapat isaalang-alang, gayunpaman: hindi mahalaga kung paano ito lumabas, ang nakuryenteng pananaw ng Newsom sa hinaharap ay hindi nangangahulugang mas kaunting mga sasakyan sa kalsada o pagbawas sa pagkonsumo ng enerhiya ng America. Ang gobernador ng California ay hindi malapit nang hamunin ang mga prinsipyo ng pandaigdigang kapitalismo na, na may malaking tulong mula sa global warming, ay nagtutulak sa atin patungo sa bingit ng ekolohikal na pagbagsak. Sa lahat ng napakaraming paraan, hindi bababa sa tulad ng pinlano ngayon, mas maraming pagmimina, kahit na ng lithium, ay nangangahulugang hindi isang bagong mundo kundi isang napakasamang pagpapatuloy ng status quo. Ang pangunahing pagkakaiba ay sa pagkakataong ito, ito ay may kasamang "berde" na selyo ng pag-apruba.
Sa madaling salita, sa kabila ng mga kakila-kilabot na pagbabago ng klima, ang kasalukuyang diskarte sa pag-aayos nito, maging sa pamamagitan ng pagmimina para sa lithium sa Salton Sea o dredging up ang mga espiritu ng Thacker Pass, ay malalim na may problema. Hangga't ang bawat bagay sa planetang ito ay nananatiling isang kalakal na pinagsasamantalahan para sa tubo, paggawa man o likas na yaman, mananatili sa krisis ang sangkatauhan. Kung magpapatuloy tayo ayon sa plano sa marahas at lubak-lubak na daan na ito, maaari nating (o maaaring hindi) iligtas ang ating mapanganib na klima, ngunit isang bagay ang tiyak: ang ating maliit na planeta ay maiiwan sa mga guho habang ang mayayaman ay bibilis sa kanilang mga Tesla.
Ang ZNetwork ay pinondohan lamang sa pamamagitan ng kabutihang-loob ng mga mambabasa nito.
mag-abuloy