Радници широм света прослављају први мај као „Међународни празник рада“ од 1886. године, када су радници у Сједињеним Државама који се боре за осмочасовни радни дан организовали национални протест 1. маја.
Захваљујући новом уговору који су амерички аутомобилски радници потписали са великом тројком из Детроита — Фордом, ГМ-ом и Стеллантисом — тај дан би могао имати нови глобални значај. Сви њихови преломни нови уговори су поставили 30. април 2028. као датум истека.
Ако 1. мај 2028. дође без потписаних уговора за америчке синдикалне раднике у аутомобилима, рекао је председник УАВ Шон Фејн, ови радници не планирају да оду сами.
„Позивамо синдикате широм земље да ускладе истеке ваших уговора са нашим како бисмо заједно почели да савијамо наше колективне мишиће,“ каже Фаин. „Ако ћемо заиста преузети класу милијардера и поново изградити економију тако да она почне да ради у корист многих, а не неколицине, онда је важно да не само штрајкујемо већ и да штрајкујемо заједно.
Али тај дан 1. маја јасно позива на координацију Изван националном нивоу.
Први мај који радници широм света тако дуго поштују, Фаин белешке, увек је био „више од дана комеморације, то је позив на акцију“. А раднички покрет широм света показује стварне знаке да делује више стратешки.
У оквиру глобалне аутомобилске индустрије, ниједна корпорација више не оличава неједнакост нашег корпоративног света од Тесла без синдиката. Под извршним директором Елоном Маском, светски најбогатије појединац, Тесла исплаћује плате које су знатно ниже од оних из Велике тројке у Детроиту, а тај јаз ће се само повећати након што нови УАВ уговори ступе на снагу.
Нови УАВ уговори, предвиђа Немачки Бендер из шведског труста мозгова Арена, могао би да „појача интерес синдиката међу радницима Тесле“.
Чини се да то интересовање већ расте. Последњег петка напуштања УАВ-а у Сједињеним Државама, радници сервисних радњи у власништву Тесле у Шведској ступили су у штрајк — после пет година безуспешних покушаја да се Теслина шведска подружница постигне договор о преговарању. Тај штрајк се сада проширио на све ауто-продавнице у Шведској које раде на Тесла аутомобилима.
Овај шведски одлазак представља први формални штрајк против Тесле било где у свету. А изазов Тесли се можда шири. Највећи немачки синдикат, Блоомберг Извештаји, нада се да ће у близини Берлина организовати Теслину фабрику са 12,000 радника.
Теслиних преко 120,000 радника широм света имаће много тога да се допадне у новим УАВ уговорима у Сједињеним Државама. У Форду, радници који су почели као привремени радници зарађујући 16.67 долара на сат аутоматски ће прећи у стални статус и сатницу од најмање 24.91 долара. Та стопа ударац 40.82 долара до краја уговора, а свака инфлација између сада и тада ће повећати ту стопу.
Радници у главним америчким индустријама нису видели тако запањујућу добит од средине 20. века, времена када су извршни директори највећих америчких корпорација у просеку давали тек нешто више од 20 пута већу накнаду од својих радника. Тај јаз данас, Институт за економску политику цалцулатес, сада се покреће скоро 350 пута.
Али највећи значај нових уговора УАВ аутоиндустрије може бити утицај који ће ови тријумфи у преговарању имати на будућност. Ови споразуми би могли да постану најважнији корак ка равноправнијем свету који је било ко од нас икада видео.
Дивови америчке производње аутомобила, како каже Фаин, „потценили су” способност сопствених радника да се уједине и боре заједно.
„Показали смо компанијама, америчкој јавности и целом свету да радничка класа није престала да се бори“, рекао је ондодаје. "У ствари, тек почињемо."
ЗНетворк се финансира искључиво захваљујући великодушности својих читалаца.
поклонити