Bllokada e shinave të trenit më 20 nëntor 2017, ora 7th dhe rrugët Jefferson në qendër të qytetit Olympia, Uashington, për të parandaluar një tren që transportonte rërë frakinge nafte (propagante qeramike) nga Porti i Olimpias. (Foto; Zoltán Grossman)
Për herë të dytë në vitin e kaluar, aktivistët e Uashingtonit bllokuan një tren që transportonte furnizime me naftë që të largohej nga Porti i Olimpias në Detin Salish. Kampi i bllokadës parandaloi një dërgesë të mundshme e materialeve qeramike nga dërgimi në pellgun e argjilës së naftës Bakken në Dakotën e Veriut, dhe ndoshta operacione të tjera fraking. Mbështetësit përdoren për të mbështetur çarjet e hapura të shkëmbinjve gjatë procesit të thyerjes (ose thyerjes hidraulike) për vajin Bakken.
"Standën e OlimpiadësAsambleja dhe aktivistët e tjerë të rezistencës së portit kërkuan që Porti i Olimpias të ndërpresë të gjitha dërgesat e lidhura me karburantet fosile dhe ato ushtarake. aktivistet shtyp kërkuan që "Porti i Olimpisë të ndërpresë të gjitha dërgesat e karburanteve fosile dhe infrastrukturës ushtarake", dhe të pranojë "Kontrollin horizontal dhe demokratik të Portit të Olimpia nga komuniteti" dhe të pranojë "Një "tranzicion të drejtë" për punonjësit e portit dhe hekurudhave në të mirën, të gjelbër vende pune dhe për ekonominë e Thurston County drejt një ekonomie bashkëpunuese, të qëndrueshme dhe të drejtë.” Ai gjithashtu kërkoi “Konsultim për të gjitha çështjet dhe projektet e portit që mund të ndikojnë në tokat e traktatit fisnor, tokat tradicionale dhe tokat e ceduara të fiseve lokale të Traktatit të Medicine Creek. Gjithashtu, konsultimi me popujt lokalë urbanë indianë, të cilët shpesh ndikohen negativisht në mënyrë disproporcionale nga veprimet qeveritare dhe të industrisë.
Thasë me lëndë qeramike nga Kina, një nënprodukt i industrisë kineze të boksitit, të grumbulluara në Portin e Olympia-s gati për t'u ngarkuar në trena dhe për t'u transportuar në operacionet e thyerjes së naftës në Dakotën e Veriut. (Foto nga Zoltán Grossman)
Bllokada të mëparshme
Bllokada u vendos më 17 nëntor, saktësisht një vit pasi policia shpërtheu një bllokadë të ngjashme. Porti i Olimpias ka qenë në qendër të bllokadave të mëparshme lidhur me luftërat e naftës brenda dhe jashtë vendit. intensive protesta kundërshtoi dërgesat ushtarake të automjeteve të blinduara Stryker në Irak nga baza e përbashkët e afërt Lewis-McChord (atëherë Fort Lewis) në 2006-07, duke rezultuar në arrestime dhe lëndime të shumta. Një dekadë më parë këtë javë, në nëntor 2007, policia e Olimpias goditi një aksion të grave kundër luftës në port, duke bllokuar kamionët në portat e portit.
Duke filluar nga viti 2012, kompania Rainbow Ceramics me bazë në Teksas filloi ta bëjë këtë mbështetës të importit nga Kina në Portin e Olimpias, ku u vendosën thasët 1.5 tonësh të “rëra frakuese” u ngarkuan në trena për në pellgun e argjilës së naftës Bakken të Dakotës së Veriut. Organizatorët e komunitetit lokal mbajtën një sërë protesta në portat e portit, të cilat mori mbështetje në vjeshtë 2016 pasi mbrojtësit e ujit të Standing Rock sfiduan tubacionin Dakota Access që mbante të njëjtin vaj Bakken.
Më 10 nëntor 2016, menjëherë pas zgjedhjes së Trump, aktivistët e Olympia Stand ngritën një bllokadë njëjavore të një treni që transportonte mjete fraking nga Porti i Olimpias. Ata përdorën pankarta të tilla si "Uji është jetë" dhe "Vaji = Vdekje" për të dramatizuar solidaritetin e tyre me mbrojtësit e ujit të shkëmbit të qëndrueshëm dhe Quinault dhe filluan të mësojnë nga një grup indigjenësh rreth protokollit të respektueshëm që duhet ndjekur kur punoni me komunitetet vendase.
Ndërsa qindra njerëz iu bashkuan bllokadës së trenave, u hapën negociatat me Qytetin e Olimpias. Por Drejtori Ekzekutiv i Portit, Ed Galligan, i ishte thënë se zyrtarët e Rainbow Ceramics ishin të shqetësuar se nëse nuk merrnin një dërgesë në dy kompani që bënin biznes në Dakotën e Veriut dhe Wyoming, ata "rrezikojnë të humbasin biznesin e tyre".
Në orët e hershme të mëngjesit të 17 nëntorit 2016, një forcë e kombinuar e Patrullës së Shtetit të Uashingtonit, Departamentit të Policisë Olympia dhe Departamentit të Sherifit të Qarkut Thurston bastisi kampin, duke bërë 12 arrestime. Dëbimi me forcë la mavijosje serioze te disa aktivistë, edhe nëse shefi i policisë së Olympias, Ronnie Roberts dhe menaxheri i qytetit Steve Hall më vonë pretenduan se nuk kishte lëndime. Shefi Roberts më vonë kritikoi Portin për shkaktimin e konfliktit civil duke pranuar dërgesat propante.
Bllokada e fundit
Bllokada e Olympia's Stand në vitin 2017 u zhvillua një vit pas bastisjes së policisë, një ditë pas derdhjes së tubacionit të naftës Keystone në Dakotën e Jugut dhe në të njëjtën javë kur Konventa Kuadër e Kombeve të Bashkuara për Ndryshimet Klimatike shfaqi mungesë progresi domethënës në Bon. Deklarata për shtyp e mbrojtësve të ujit vuri në dukje se viti midis dy bllokadave ka qenë "viti më i nxehtë i regjistruar ndonjëherë në tokë, pa shtypjen brutal, militarizuar të fisit Standing Rock Sioux dhe rezistencën e tyre ndaj gazsjellësit Dakota Access, si si dhe një nga stinët më shkatërruese të stuhive në kujtesën e gjallë, me mijëra jetë të humbura nga uraganet, tajfunet dhe përmbytjet e përforcuara nga ndryshimet klimatike, nga Hjustoni, në Bangladesh në Porto Riko”.
Sipas njoftimit për shtyp, "Olympia Stand dhe pjesëmarrësit e tjerë besojnë se ndryshimi i klimës mund të ndalet duke u angazhuar në veprime të drejtpërdrejta jo të dhunshme dhe mosbindje civile kundër infrastrukturës së karburanteve fosile, nga bllokadat e trenave dhe mbylljet e porteve deri te pushtimet e vendeve të ndërtimit të tubacioneve. Politikëbërësit mund të vazhdojnë të mos ndërmarrin asnjë veprim për këtë çështje dhe të dënojnë brezat e ardhshëm në një planet të pabanueshëm, ose ata mund të ndjekin drejtimin e njerëzve në mbarë botën që luftojnë për një Tranzicion të Drejtë larg karburanteve fosile dhe ekonomive nxjerrëse. Ndërkohë, ne do të vazhdojmë të luftojmë, duan apo nuk duan.”
Bllokada ndodhi gjithashtu një ditë pasi komisioneri aktual i Portit, Bill McGregor, i cili ka mbështetur dërgesat e fracking-ut, fitoi ngushtë rizgjedhjen në Komisionin e Portit prej tre anëtarësh, si komisioner në detyrë dhe kundërshtar i fracking-ut E.J. Zita fitoi rizgjedhjen me lehtësi. Që nga epoka Progresive, komisionerët e portit të Uashingtonit janë zgjedhur në detyrë dhe zgjedhjet e fundit të portit janë bërë një forum kyç për aktivizmin e drejtësisë klimatike në shtet, pasi kundërshtojnë bashkëpunimin e porteve të tyre në nxjerrjen e karburanteve fosile.
Në një Takimi i portit më 24 mars 2014, McGregor tha se ai "ende nuk ishte i bindur" se ndryshimi i klimës mund të rezultojë në një rritje serioze të nivelit të detit. Ai pohoi se kishte lexuar se “të gjitha që kemi bërë për të eliminuar emetimet e CO2, dhe ato lloj gjërash, janë marrë parasysh në katër ditë kur shpërthen një vullkan.” Kur një anëtar i audiencës e sfidoi atë të jepte një citim mbi një pretendim që "nuk është i vërtetë", McGregor u përgjigj: "Unë ju them vetëm atë që lexova dhe nuk do të hyj në një diskutim".
Fakti është se rritja e nivelit të detit do të ndikojë në portet tona në këtë shekull. Që në vitin 2008, a raportojnë nga EPA dhe Shoqata Amerikane e Autoriteteve Portuale pohuan se "Arsyeja e shëndoshë sugjeron që portet janë në rrezik të veçantë nga ndryshimet klimatike për shkak të vendndodhjeve të tyre gjeografike". Nëse McGregor pretendon se ndryshimi i klimës shkaktohet nga vullkanet, në vend që të djegë lëndët djegëse fosile, kjo ndoshta shpjegon pse ai nuk e ka problem të transportojë furnizime për copëtimin e naftës dhe të rrezikojë rritjen e nivelit të detit që një ditë mund të përmbyt vetë portin.
Thembra e Akilit e industrisë së karburanteve fosile
Bllokada e trenave të Portit të Olimpias është vetëm një pjesë e lëvizjes më të madhe dhe të fuqishme rajonale të drejtësisë për klimën, duke përdorur vendndodhjen strategjike të Paqësorit Veriperëndimor si "pikë çokollate” për industrinë e karburanteve fosile. Tre pellgjet më aktive të karburanteve fosile janë në brendësi të kontinentit - në rërën e katranit të Albertës, pellgun e argjilës së naftës Bakken dhe pellgun e qymyrit të lumit Powder. Industria e karburanteve fosile ka nevojë për terminale të reja portuale të Paqësorit Veriperëndimor si për të eksportuar naftën, qymyrin dhe gazin natyror, ashtu edhe për të importuar pajisje dhe furnizime të nxjerrjes.
Kjo hartë tregon lidhjen midis porteve të Uashingtonit dhe pellgut të argjilës së naftës Bakken në Dakotën e Veriut, duke përfshirë trenat me naftë shpërthyese nga rajoni Bakken dhe dërgesat e lëndëve qeramike në rajonin Bakken. (Harta nga Zoltán Grossman)
Transporti është bërë i pambrojtur Thembra e Akilit të industrisë së karburanteve fosile në Paqësorin Veriperëndimor. Instituti Sightline me bazë në Seattle e quan rajonin një "Vija e hollë e gjelbër” qytetarë të ndërgjegjshëm për klimën që qëndrojnë midis kompanive të karburanteve fosile dhe tregut global. Në dekadën e kaluar, industria ka propozuar 14 terminale të reja nafte ose qymyrguri në Uashington dhe Oregon, dhe të gjithë janë mposhtur ose janë afër humbjes nga aleancat mbrojtëse të ujit.
Duke përdorur të drejtat e tyre të traktatit (të mbështetura nga vendimi i gjykatës Boldt i vitit 1974), kombet fisnore veriperëndimore kanë mbrojtur peshkimin e tyre nga derdhjet e naftës dhe qymyrit dhe kanë udhëhequr rrugën për aleancat bazë. Që nga viti i kaluar, Lummi Nation dhe aleatët e saj mundën terminalin e qymyrit të propozuar nga Cherry Point (duke çuar në anulimin e një miniere qymyri në skajin tjetër të rrugës së trenit të qymyrit në Montana), dhe Quinault Nation dhe aleatët mposhtën tre terminale nafte që do të kishin sjellë trena me naftë shpërthyese Bakken në bregun e Uashingtonit.
Kjo hartë konceptuale tregon lidhjet midis "Bakken Oil Fracking Monster" dhe një sërë tubacionesh dhe trenash që transportojnë vajin shpërthyes dhe furnizimet e përdorura në nxjerrjen e tij. (Grafiku nga Zoltán Grossman)
Në shtetin e Uashingtonit, vetëm javën e kaluar, një terminal i propozuar i qymyrit në Longview dhe terminali i propozuar i naftës Bakken në Vankuver duket se janë në këmbët e tyre të fundit. Të Fisi Puyallup aktualisht po udhëheq opozitën për një terminal të propozuar të gazit natyror të lëngshëm (LNG) në Tacoma. Këto aleanca të udhëhequra fisnore jo vetëm që kanë përfshirë ambientalistët, por disa prej tyre komunitetet e peshkimit të bardhë dhe qeveritë lokale që dikur kundërshtonte të drejtat e traktatit dhe rregulloret mjedisore.
Gjatë fundjavës, kampi i bllokadës është kthyer në një skenë takimesh, kuvendesh, gatimesh, këndimi dhe daullesh. Edhe nëse bllokuesit e trenave Olympia hiqen përsëri nga policia në orët ose ditët e ardhshme, ata janë pjesë e një lëvizjeje më të madhe rajonale që merr përgjegjësinë për të veprojnë përballë krizës klimatike, dhe duke përdorur pozicionin e tyre të fortë gjeografik për të qëndruar fjalë për fjalë në rrugën e industrisë së karburanteve fosile.
Tubimi i tetorit 2016 jashtë Portit të Olympias, duke kundërshtuar dërgesat e portit të rërave të naftës në Dakotën e Veriut dhe duke mbështetur mbrojtësit e ujit të Standing Rock dhe Quinault. (Foto nga Zoltán Grossman)
Për përditësime, shihni faqen e facebook të Olympia Stand në https://www.facebook.com/groups/186889111769185/ ose kontakt [email mbrojtur]
Zoltán Grossman është Profesor i Gjeografisë dhe Studimeve Lokale në Kolegjin Shtetëror të Evergreen në Olimpi, Uashington. Ai është autor i Aleancat e Padyshimta: Kombet e Lindjes dhe Komunitetet e Bardha bashkohen për të mbrojtur tokat rurale (University of Washington Press, 2017), dhe bashkëredaktor i Pohimi i qëndrueshmërisë amtare: Kombet e indigjenëve të Paqësorit përballen me krizën klimatike (Oregon State University Press, 2012).
ZNetwork financohet vetëm nga bujaria e lexuesve të tij.
dhuroj