De siste ukene har det vært to forferdelige tragedier til sjøs.
I én døde fem oppdagelsesreisende da Titan nedsenkbar implodert i Nord-Atlanteren. I den andre druknet over 600 flyktninger – de fleste kvinner og barn – i Middelhavet da fisketråleren deres sank.
Begge reisene endte med et hjerteskjærende tap av menneskeliv. Men det var store forskjeller mellom de to tragediene i medieoppmerksomhet og myndighetenes respons, noe som understreker hvor ulik verden vår har blitt.
Om bord på Titan var to milliardærer og en av sønnene deres, sammen med en administrerende direktør og forskningsdirektør for selskaper knyttet til undersjøisk eventyrturisme. De var på vei mot vraket av Titanic, som sank for 111 år siden.
når Titan mistet kontakten med moderskipet mindre enn to timer etter at nedstigningen begynte, ble samtalene umiddelbart utløst. Hjelp kom raskt fra amerikanske og kanadiske kystvakter og marine, sammen med støtte fra Frankrike og tilbud fra andre land.
Ekkoloddutstyrte fly, undersjøisk dykkerutstyr, trente dykkere og søkeskip av alle slags dampet til området. I mellomtiden forble andpusten dekning av tragedien på forsidene rundt om i verden mens TV-nyhetene talte ned timene med oksygen som var igjen i det lille fartøyet.
Redningskostnaden er ukjent, men de første estimatene er i område på 100 millioner dollar — en kostnad som vil dekkes av skattebetalerne.
Sammenlign dette med historien om Adriana, som sank utenfor kysten av Hellas bare to dager etter Titan gikk ned. De Adriana ble antatt å frakte over 700 mennesker, hvorav bare 104 overlevde. Ingen kvinner eller barn var blant de overlevende.
Den begrensede nyhetsdekningen av Adriana inkluderte ingenting som de nære og personlige menneskelige historiene om livene og drømmene til de fem mennene ombord Titan. Bortsett fra noen få vet vi ikke engang navnene deres.
De var desperate migranter, mange av dem flyktninger, fra land rammet av krig, fattigdom, klimakatastrofer og menneskerettighetsbrudd – inkludert Afghanistan, Syria, Palestina, Pakistan og Egypt. De seilte fra Libya i en nedslitt fiskebåt, i håp om å komme seg til Europa i live.
Den greske kystvakten skjønte raskt at skipet var i trøbbel, men prøvde ikke å redde de desperate passasjerene på dekk. Greske myndigheter kom med påstander - sterkt omstridt av skipskapteiner i nærheten, migrantadvokater og passasjerene selv - at skipet hadde avslått tilbud om assistanse.
Skipet hadde vært i nød nesten to dager før det sank, men hjelpen kom ikke før det var for sent. Hvor mange kan ha blitt reddet med en tidel av ressursene som ble hastet for å redde de fem milliardærene og millionærene på Titan?
Europas rasistiske tilnærming til migrasjon starter og slutter med å hindre afrikanske, asiatiske og arabiske migranter fra å komme inn på europeisk territorium. Men det er ikke bare et europeisk problem.
Faktisk har kontinentets politikk for migranter en tragisk – faktisk kriminell – likhet med vår egen i USA. Ettersom tusenvis av desperate flyktninger og migranter har omkommet ved å krysse Middelhavet, har tusenvis fra Mellom-Amerika, Karibia og utover omkommet når de forsøkte å krysse ørkenen langs grensen mellom USA og Mexico.
Hvor mange kunne ha blitt reddet hvis innvandringspolitikken var basert på å beholde migranter trygge, i stedet for å beholde dem ut?
Redningsinnsatsen økte for de tapte på Titan viser hva som er mulig når de som er i fare blir behandlet som om de betyr noe. Amerikanske tjenestemenn bør jobbe like hardt for å redde fattige og truede migranter som de gjør milliardærene – deres liv betyr like mye.
ZNetwork finansieres utelukkende gjennom generøsiteten til leserne.
Donere