Karštis. Niekada nebuvo taip karšta mūsų gyvenime. Praėjusį pavasarį gyvsidabrio stulpelis beveik pasiekė 124 Pakistano Jakobabado mieste, „tuo pačiu žemiau“, pažymi, mokslo rašytojas Davidas Wallace'as-Wellsas, „įprastas žmonių išgyvenimo slenksčio įvertinimas“.
Šios vasaros JAV aukšta paros temperatūra tęsia audringą mūsų Žemės rutulio tempą. Amerikos žiniasklaidoje pastaruoju metu gausu statistikos apie karščio siaubą.
Finikso mieste, „išsiplėtusioje miesto šilumos saloje“, dienos rekordai vidurkis visą vasarą gerokai virš 100. Nacionalinė orų tarnyba Šiaurės Kalifornijos viduje praėjusį mėnesį įspėjo, kad rekordiškai aukšta temperatūra sukėlė pavojų „visai populiacijai“.
Oregono gubernatorius maždaug tuo pačiu metu atkreipė dėmesį į „neišvengiamą grėsmę“ dėl karščio sukeltų gaisrų ir paskelbė nepaprastoji padėtis. Tuo tarpu Kalifornijoje paskelbė visos valstijos tinklo ekstremalioji situacija „siekiant susidoroti su didėjančiu energijos poreikiu per karščio bangą“. Sakramento tada nedelsiant registruotas 116, „jo aukščiausia kada nors užfiksuota temperatūra“.
Plačios naujienos apie tokius rekordus gali sutelkti žmonių dėmesį į klimato kaitą labiau nei bet koks aplinkosaugininkų mitingas. Tačiau ko gąsdinančiai trūksta šioje aprėptyje? Bet koks nelygybės ryšio svarstymas.
Pasirodo, šiuolaikinio Amerikos gyvenimo nelygybė lemia ne tik tai, kas labiausiai kenčia nuo karščio. Nelygybė iš tikrųjų didina gyvsidabrio lygį, nes nauji Niujorko tyrimai yra gana dramatiškai detalūs.
„Šilumos Niujorke įvertinimas gatvės lygiu“ – pirmasis istorijoje – rado kad miesto mažas pajamas gaunančiame Pietų Bronkse temperatūra yra 8 laipsniais aukštesnė nei už kelių mylių esančiuose dideles pajamas gaunančiose Manheteno Upper West ir East Sides rajonuose.
Kaip ekonominė nelygybė padeda sukurti tokius didelius temperatūros skirtumus? Paprasčiausiu lygmeniu turtingieji ir galingieji gali naudoti savo turtus ir galią, kad nepageidautiniausius šiuolaikinio gyvenimo aspektus nukreiptų į skurdžius rajonus. Nepageidaujamos pasekmės apima aukštesnę temperatūrą rajonuose, kuriuose gyvena mažas pajamas gaunančios šeimos.
Transportas čia vaidina pagrindinį vaidmenį. Penki pagrindiniai greitkeliai - žinomas Tarp jų kirskite Bronkso greitkelį – perkirkite ir apjuoskite Pietų Bronksą. Šie intensyvaus eismo koridoriai išmeta teršalus į orą ir neleidžia Pietų Bronkso gyventojams patekti į šilumą mažinančias žalias ir „mėlynas“ – viešąsias pakrantės – erdves. Pietų Bronkse šios erdvės beveik neegzistuoja. Teritorijoje yra apie tik vienas parkas 60,000 XNUMX gyventojų.
Turtingiausiuose Niujorko rajonuose gatvės gali tapti panašios į parką, kai jose gausu medžių. Didžiojoje Pietų Bronkso dalyje nėra medžių dangos, o šis nebuvimas, kartu su asfaltu visur, puoselėja šilumos kišenes, kurios padidina oro taršą. O Pietų Bronkso senojo būsto fondo gyventojai mažai gali pabėgti nuo viso šio blogo oro ir karščio.
Vienas rezultatas: Bronksas apskritai komandos tik 17 procentų Niujorko gyventojų, bet 95 procentai miesto hospitalizacijų dėl astmos.
Bendruomenės aktyvistai advokacijos grupėje South Bronx Unite dirba kad būtų panaikinta tokia mirtina socialinė ir aplinkos dinamika. Jie turi pasiūlytaPavyzdžiui, planas „suteikti daugiau nei 100,000 XNUMX žmonių prieigą prie viešosios krantinės, kuri dešimtmečius buvo neprieinama“.
Bėgant metams Niujorko galios paskyrė tą krantinę operacijoms, kurios aptarnauja miesto turtinguosius, pradedant spaustuvėmis, skirtomis Wall Street Journal " į sandėlius tokioms įmonėms kaip „Fresh Direct“, maisto pristatymo paslauga, kuri išsiunčia „Maždaug 1,000 kelionių dyzeliniais sunkvežimiais per dieną“.
Aktyvistai taip pat stengiasi kompensuoti neįtikėtiną žalą aplinkai, kurią sukelia intensyvus kasdienis eismas Cross Bronx greitkelyje, kur ūžia 300 dyzelinių sunkvežimių. kiekviena valanda užteršia orą ir palieka Pietų Bronksą vis karščiau. Jie siekia ambicingo projekto, kuris pažymi, Kolumbijos universiteto Milmano visuomenės sveikatos mokykla „pridės denį ant žemesnės klasės Cross Bronx greitkelio atkarpų su filtruotomis ventiliacinėmis angomis išmetamosioms dujoms valyti“.
Ant denio, pagal projekto planą, būtų žalias parkas „pagal Bostone, Dalase ir Sietle jau baigtus projektus“.
Tokios pastangos, Millman School analitikai mano, kainuotų apie 750 mln. Per daug nepasiekiamai ambicinga kaina?
O gal ir ne. Niujorkas, "Forbes" pranešė praėjusį pavasarį dabar gali pasigirti daugiau milijardierių „nei bet kuris kitas miestas planetoje“. 107 miesto milijardierių bendra grynoji vertė yra 640 mlrd. 1 procento metinis turto mokestis už tą bendrą turtą padidintų aštuonis kartus daugiau nei siūlomo projekto „Cross-the-Bronx-Expressway“ kaina. vos per vienerius metus.
Samas Pizzigati kartu redaguoja Inequality.org. Jo naujausios knygos apima Maksimalaus darbo užmokesčio reikalas ir Turtingieji ne visada laimi: užmirštas triumfas prieš plutokratiją, sukūrusią Amerikos vidurinę klasę, 1900–1970 m.. Twitter: @Too_Much_Online.
„ZNetwork“ finansuojamas tik iš skaitytojų dosnumo.
Paaukoti