ចលនា OCCUPY កំពុងព្យាយាមផ្តល់អាវុធដ៏រឹងមាំដល់កម្មករ និងអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញឱ្យបិទកំពង់ផែ West Coast នៅថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ ឬនិយាយដូច្នេះថាអ្នករិះគន់សកម្មភាពនេះ។
ពួកគេខុស។
អ្នកដែលរៀបចំសកម្មភាពនៅលើចតគឺមិនមែនជាអ្នកញុះញង់ខាងក្រៅដែលត្រូវបានពិពណ៌នាដោយនិយោជក ឬក្រុមអ្នកផ្សងព្រេងឆ្វេងជ្រុលដែលត្រូវបានមើលងាយដោយមេដឹកនាំសហជីព និងអ្នកសុំទោសរបស់ពួកគេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេគឺជាបណ្តាញមូលដ្ឋានដែលរួមបញ្ចូលសមាជិកសហជីព longshore ។ កម្មវិធីបញ្ជាច្រក nonunion; សកម្មប្រយុទ្ធការងារយូរអង្វែងមកពីសហជីពផ្សេងៗ; និងសកម្មជនថ្មី សហជីព និងអង្គការមិនមែនសហជីព ដែលបានចូលរួមចលនាកាន់កាប់ ដើម្បីព្យាយាមប្រកួតប្រជែងអាទិភាពសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស។
ក្នុងចំណោមសកម្មជនថ្មីទាំងនោះមាន Scott Olsen ដែលរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការវាយប្រហាររបស់ប៉ូលិសលើ Occupy Oakland។ នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយទៅកាន់សមាជិក ILWU លោក Olsen បានសរសេរថា "អ្នកធ្វើការងារនេះ ពួកគេជាចៅហ្វាយនាយសមុទ្រពិភពលោក ចំណេញដោយការចំណាយរបស់អ្នក។ សុវត្ថិភាព និងការងាររបស់អ្នកតែងតែជាប់ពាក់ព័ន្ធ"។
ហើយមិនមានការបែងចែកយ៉ាងខ្លាំងរវាងសកម្មជន Occupy និងសមាជិក ILWU និងកម្មករផ្សេងទៀតដែលកំពុងរៀបចំផងដែរដើម្បីកសាងការយល់ដឹងអំពីការជ្រើសរើសសហគមន៍។
Anthony Leviege សមាជិក ILWU អស់រយៈពេល 11 ឆ្នាំដែលសកម្មជាមួយ Occupy Oakland បាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថាមនុស្ស [នៅលើចត] មានការអាណិតអាសូរ និងមានអារម្មណ៍ថាមានទំនាក់ទំនងជាមួយ Occupy ទាំងមូល" ។ ដោយធ្វើការជាមួយនឹងសកម្មជន Occupy ផ្សេងទៀតដើម្បីដាក់ខិត្តប័ណ្ណចូលចតក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះគាត់បានប៉ាន់ប្រមាណថាប្រហែល 50 ភាគរយនៃកម្មករដែលគាត់បាននិយាយដើម្បីសម្តែងការអាណិតអាសូរចំពោះសកម្មភាពថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ។
គាត់បាននិយាយថា Leviege គឺសកម្មនៅក្នុងចលនា Occupy សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នាដែលគាត់សកម្មនៅក្នុង ILWU ដើម្បីកែលម្អជីវិតរបស់មនុស្សធ្វើការ។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “វាដោយសារប្រវត្តិរបស់ខ្ញុំមកពីខ្ទម មកពីភាពក្រីក្រ ឃើញយុវជនស្លាប់មុនអាយុ ឬចូលគុក”។
David Villegas សមាជិកនៃ ILWU Local 13 ក្នុងទីក្រុង Los Angeles និងជាអតីតអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញនៅក្នុងកំពង់ផែក៏បានរាយការណ៍ពីការទទួលស្វាគមន៍យ៉ាងអាណិតអាសូរចំពោះខិត្តប័ណ្ណសម្រាប់ថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ។ "មនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងឆ្ងល់ថាតើពួកគេនឹងឈរដើម្បីអ្វីឬធ្លាក់ចុះដើម្បីអ្វី" ។ គាត់បាននិយាយថា។
————————————————————————
ថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ ការអំពាវនាវឱ្យមានសកម្មភាព គឺជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មូលដ្ឋានដើម្បីពង្រឹងទំនាក់ទំនងរវាងការកាន់កាប់ និងពលកម្មនៅឆ្នេរសមុទ្រវែង។ សកម្មជនកំពុងផ្តោតលើគោលដៅជាច្រើន៖ EGT ដែលជាសាជីវកម្មឆ្លងដែនដែលព្យាយាមលុបបំបាត់ការងារ ILWU នៅឯរោងចក្រនាំចេញគ្រាប់ធញ្ញជាតិថ្មីនៅ Longview, Wash ។ SSA Marine ដែលជាប្រតិបត្តិករច្រកកំពង់ផែគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនថាមពល Wall Street Goldman Sachs; Toll Group ដែលជានិយោជកដឹកទំនិញដែលបានបណ្តេញអ្នកបើកបរ 26 នាក់នៅ Los Angeles-Long Beach ក្នុងខែតុលាសម្រាប់ការពាក់អាវយឺត Teamster ទៅធ្វើការ។ និងនិយោជកកំពង់ផែ ជាទូទៅសម្រាប់ការប្រឆាំងយ៉ាងតឹងរឹងរបស់ពួកគេចំពោះការរៀបចំសហជីពរបស់អ្នកបើកបររថយន្ត។
ជាការសំខាន់ ការអំពាវនាវឱ្យមានសកម្មភាពថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ចលនាកាន់កាប់ ដើម្បីទាញយកអំណាចសង្គមរបស់កម្លាំងពលកម្មនៅថ្នាំងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធមូលធននិយម។
Jack Heyman សមាជិកចូលនិវត្តន៍នៃ ILWU Local 10 បាននិយាយថា "ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍នៅក្នុងប្រទេសនេះ ចលនាការងារកំពុងប្រឈមមុខជាមួយនឹងចលនាពិតប្រាកដពីខាងក្រោម ដែលជាចលនាប្រជានិយមដែលកំពុងប្រកួតប្រជែងនឹងមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃប្រព័ន្ធមូលធននិយមរបស់យើង" ។ ដែលកំពុងកសាងការគាំទ្រសម្រាប់សកម្មភាពថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ។ "ការកាន់កាប់កំពុងរោទិ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងជួរនៃកម្លាំងពលកម្ម" ។
សក្ដានុពលនៃសម្ព័ន្ធភាពថ្មីនេះ ដែលជាគន្លឹះក្នុងការបិទកំពង់ផែ Oakland ជាមួយនឹងការជ្រើសរើសសហគមន៍រាប់ពាន់នាក់នៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា - បានធ្វើឱ្យនិយោជកមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងច្បាស់ ដែលមាន បានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដ៏ឈ្លានពាន [1] ដើម្បីបដិសេធកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ។ នេះ ស៊ីនតោនប៉ុស្តិ៍ បានអនុវត្តបន្ទាត់ដូចគ្នា។ [2] ដោយប្រកាសថាកម្មករមិនគាំទ្រផែនការនេះ។
ទស្សនៈទាំងនោះមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមកពីថៅកែកំពង់ផែ និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសាជីវកម្មទេ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែ Cal Winslow ដែលជាប្រវត្តិវិទូការងារ និងអ្នកស្រាវជ្រាវនៅសាកលវិទ្យាល័យ California-Berkeley បានសរសេរអត្ថបទមួយ [3] ដោយអះអាងថាសកម្មភាពកំពុងត្រូវបានរៀបចំឡើងលើក្បាលសមាជិក ILWU និងបុគ្គលិកកំពង់ផែផ្សេងទៀត៖
ខ្ញុំសារភាពថាដឹងតិចតួចអំពីមន្រ្តីនៃ ILWU ដូចគ្នាសម្រាប់ឋានៈនិងឯកសារ។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ សម្រាប់អ្វីដែលប្រសើរជាង ឬអាក្រក់ជាងនេះ ករណីនេះគឺថា ទាំងមន្ត្រីនៃ ILWU និងផ្នែកសំខាន់ណាមួយនៃសមាជិករបស់ខ្លួនគាំទ្រសកម្មភាពនៅខែធ្នូ ដែលគ្រោងដោយ Occupy Oakland នោះទេ។
ជាការពិត សកម្មជនជើងចាស់នៅក្នុង Local 10 ដូចជា Clarence Thomas បាននិងកំពុងបង្កើតការគាំទ្រជាសាធារណៈសម្រាប់ខ្សែបន្ទាត់ជ្រើសរើសសហគមន៍ រួមជាមួយនឹងសកម្មជន Occupy។
ហើយប្រសិនបើ Winslow ត្រឹមត្រូវដែលថាកម្លាំងពលកម្មត្រូវបានរួបរួមគ្នាក្នុងការបដិសេធសកម្មភាពថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ នោះវាគួរតែមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិនៃក្រុមប្រឹក្សាការងារ Alameda ដែលរួមមានតំបន់ Oakland ដើម្បីអនុម័តដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើងប្រឆាំងនឹងការតវ៉ា។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈប្រតិភូក្រុមប្រឹក្សាកាលពីថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ ចលនាបដិសេធសកម្មភាពនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយលោក Victor Uno អ្នកគ្រប់គ្រងអាជីវកម្ម និងជាលេខាធិការហិរញ្ញវត្ថុនៃ International Brotherhood of Electrical Workers Local 595 ដែលជាស្នងការនៃកំពង់ផែ Oakland ផងដែរ។
ដំណោះស្រាយរបស់ Uno ដើម្បីប្រឆាំងនឹងសកម្មភាពថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ ឆ្លុះបញ្ចាំងពីទស្សនៈរបស់មេដឹកនាំសហជីព ដែលប្រហែលជាអាណិតអាសូរចំពោះការរិះគន់របស់ Occupy ប៉ុន្តែអ្នកដែលប្រឆាំងនឹងសកម្មភាពសកម្មប្រយុទ្ធដែលអាចធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងការងារជាមួយនិយោជក និងអ្នកនយោបាយគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យមានអស្ថិរភាព។ ដោយទទួលបានការគាំទ្រពីក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិ លោក Uno ប្រហែលជារំពឹងថាដំណោះស្រាយរបស់លោកនឹងអនុម័តយ៉ាងងាយស្រួល។
Jenna Woloshyn សមាជិកក្រុម Teamsters Local 12 នៅ Oakland និងអ្នកបើកបរនៅ UPS ដែលបានចូលរួមបាននិយាយថា ផ្ទុយទៅវិញ ការជជែកដេញដោលរយៈពេលមួយម៉ោងបានកើតមានឡើង ដែលក្នុងនោះប្រតិភូភាគច្រើនគិតថា សេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រឆាំងទៅនឹងសកម្មភាពថ្ងៃទី 70 ខែធ្នូ នឹងផ្ញើសារខុស។ ការប្រជុំ។
Woloshyn បាននិយាយថា "ទឡ្ហីករណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិគឺថាសហជីពទាំងអស់ជាមួយកម្មករនៅកំពង់ផែមិនគាំទ្រសកម្មភាពនេះទេ" ។ "ពួកគេបានបរាជ័យក្នុងការនិយាយថាគ្រាន់តែដោយសារតែពួកគេមិនបានគាំទ្រមិនមែនមានន័យថាពួកគេកំពុងចេញមកជាមួយនឹងមុខតំណែងប្រឆាំងនឹងសកម្មភាពនោះទេព្រោះថាដំណោះស្រាយនេះនឹងធ្វើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាត្រូវបានកត់ត្រាទុក។ ក្រុម Teamsters មិនសកម្មប្រឆាំងនឹងការបិទនោះទេ។ មន្ត្រីក្នុងតំបន់ចំនួន 70 នាក់។ បាននិយាយប្រឆាំងនឹងសំណើនេះ»។
ការជជែកដេញដោលបានបញ្ចប់នៅពេលដែល ILWU Local 10 President Richard Mead ជាជាងគាំទ្រចលនាដើម្បីបដិសេធសកម្មភាពថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ បានផ្លាស់ប្តូរទៅពន្យារពេលសកម្មភាពលើដំណោះស្រាយដោយកម្ចាត់វាយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
ប្រសិនបើប្រតិភូក្រុមប្រឹក្សាការងារអាចកម្ចាត់ចលនារបស់ Uno នោះ គឺដោយសារតែពួកគេកំពុងឆ្លើយតបនឹងសកម្មភាពនៅលើដីនៅក្នុងកំពង់ផែ។ អ្នកដែលធ្វើការដើម្បីកសាងសកម្មភាពថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូគឺទាក់ទងនឹងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំដ៏យូរលង់ដោយអ្នកបើកបរកំពង់ផែ។ ពួកគេក៏កំពុងកសាងតាមប្រពៃណីរបស់ ILWU Local 10 នៃការគោរពតាមបន្ទាត់ជ្រើសរើសសហគមន៍ ដែលបានបិទការចតដើម្បីតវ៉ាប្រឆាំងនឹងការរើសអើងជាតិសាសន៍នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 និងប្រទេសអ៊ីស្រាអែលនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក៏ដូចជាការដឹកជញ្ជូនទំនិញដើម្បីគាំទ្រដល់សង្គ្រាមអាមេរិកនៅអ៊ីរ៉ាក់។
Local 10 មានប្រវត្តិធ្វើសកម្មភាពលើបញ្ហានយោបាយ ដូចជាការចាប់ផ្តើមបិទកំពង់ផែនៅឆ្នេរសមុទ្រនៅថ្ងៃខែឧសភា ឆ្នាំ 2008 ក្នុងការតវ៉ាសង្គ្រាមអ៊ីរ៉ាក់។ កាលពីដើមឆ្នាំនេះ Local 10 បានបិទការចតនៅតំបន់ឈូងសមុទ្រកាលពីថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការអំពាវនាវរបស់ AFL-CIO សម្រាប់មួយថ្ងៃនៃសកម្មភាពក្នុងការគាំទ្រដល់កម្មករក្នុងវិស័យសាធារណៈ Wisconsin ដែលបានបាត់បង់សិទ្ធិចរចាតាមរយៈច្បាប់ប្រឆាំងសហជីព។ និយោជកបានប្តឹង Local 10 ភ្លាមៗចំពោះសកម្មភាពនោះ។
————————————————————————
តើមានអ្វីត្រូវធ្វើចំពោះសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ប្រធាន ILWU Robert McEllrath ដែលផ្តាច់សហជីពពីការអំពាវនាវនៅថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ? McEllrath បានសរសេរថា "មានតែសមាជិក ILWU ឬអ្នកតំណាងដែលជាប់ឆ្នោតរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះដែលអាចអនុញ្ញាតសកម្មភាពការងារក្នុងនាមសហជីព ហើយការសម្រេចចិត្តណាមួយដែលធ្វើឡើងដោយក្រុមដែលនៅក្រៅដំណើរការប្រជាធិបតេយ្យរបស់សហជីពមិនរក្សាសិទ្ធិ ដោយមិនគិតពីចេតនា"។
McEllrath ពិតជាត្រឹមត្រូវក្នុងការចង្អុលបង្ហាញថាសមាជិក ILWU ត្រូវតែសម្រេចចិត្តតាមបែបប្រជាធិបតេយ្យលើសកម្មភាពរបស់សហជីពរបស់ពួកគេ។ ហើយការអំពាវនាវជាផ្លូវការរបស់ ILWU សម្រាប់សកម្មភាពការងារនៅថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូនឹងអញ្ជើញឱ្យមានការសងសឹកតាមផ្លូវច្បាប់ពីនិយោជក។
ប៉ុន្តែតាមពិត McEllrath បង្ហាញលក្ខណៈខុសចំពោះសកម្មភាពថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ។ ចលនា Occupy មិនមែនប៉ុនប៉ង "ផ្តល់សិទ្ធិឱ្យសកម្មភាពការងារ" ដោយ ILWU ទេ ប៉ុន្តែដើម្បីបង្កើតបន្ទាត់ជ្រើសរើសសហគមន៍ ហើយសុំឱ្យសមាជិក ILWU និងបុគ្គលិកកំពង់ផែផ្សេងទៀតគោរពវាដោយផ្អែកលើសាមគ្គីភាព។
នេះមិនមែនជាគំនិតឆ្ងាយនោះទេ ដែលបានផ្តល់ឲ្យនូវប្រពៃណី ILWU នៃការគោរពចំពោះបន្ទាត់ជ្រើសរើសសហគមន៍ និងការគាំទ្រដំបូងរបស់សហជីពសម្រាប់ចលនាកាន់កាប់។ តាមពិតទៅ ក្រុមប្រឹក្សាការងារនៅសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូ បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចមួយកាលពីខែតុលា [4] ដែលបានប្រកាសកាន់កាប់ទីក្រុងសាន់ហ្វ្រាន់ស៊ីស្កូជា "ខ្សែបន្ទាត់កូដកម្មដែលត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្ម" ។ ម្យ៉ាងទៀត ក្រុមប្រឹក្សាការងារបានទទួលស្គាល់ថា Occupy ជាចលនាកម្មករដែលសមនឹងការរួបរួមសហជីព។
លើសពីនេះ សូម្បីតែសមាជិក ILWU ដែលអាណិតអាសូរនឹងការអំពាវនាវរបស់ Occupy សម្រាប់សកម្មភាពថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ ត្រូវតែដំណើរការក្រោមការរឹតត្បិតនៃកិច្ចសន្យាសហជីពដែលហាមឃាត់ការធ្វើកូដកម្ម។
ដូចដែលសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ McEllrath ពន្យល់ថា ប្រសិនបើសមាជិក ILWU នៅឆ្ងាយពីការងាររបស់ពួកគេនៅថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ វានឹងក្លាយជាលទ្ធផលនៃសេចក្តីសម្រេចរបស់អាជ្ញាកណ្តាលការងារកំពង់ផែដែលបន្ទាត់ជ្រើសរើសបានធ្វើឱ្យវាមិនអាចធានាបាននូវបរិយាកាសការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
ដូចដែល Villegas នៃ Local 13 បានពន្យល់ថា "កិច្ចសន្យារបស់យើងនិយាយថាយើងត្រូវធ្វើការ 365 ថ្ងៃក្នុងមួយឆ្នាំ មិនថាមានបញ្ហាអ្វីទេ" ហើយការអំពាវនាវជាផ្លូវការនឹងបំពាននោះ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលសមាជិក ILWU ចំណាត់ថ្នាក់ និងឯកសារដែលគាំទ្រអ្នករើសសហគមន៍កំពុងបោះខិត្តប័ណ្ណតាមច្រកជាមួយសកម្មជនកាន់កាប់។
សមាជិកសហជីពដ៏ស្វាហាប់នេះសម្តែងការអាណិតអាសូរចំពោះសកម្មភាពសកម្មប្រយុទ្ធដែលមន្ត្រីការងារបដិសេធ មិនគួរមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះ Cal Winslow ដែលជាអ្នកកែសម្រួលសៀវភៅថ្មីៗនេះទេ។ ចំណាត់ថ្នាក់ក្រុមឧទ្ទាម និងឯកសារ៖ កម្លាំងពលកម្ម និងការបះបោរពីខាងក្រោមក្នុងអំឡុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 [5]. នៅក្នុងការណែនាំរបស់គាត់ចំពោះសៀវភៅ Winslow ពិពណ៌នាអំពីការរីករាលដាលនៃកូដកម្ម wildcat សកម្មភាពដែលហៅថាដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពីមេដឹកនាំសហជីព ដែលស្មើនឹងមួយភាគបីនៃកូដកម្មនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970៖
ការវាយប្រហាររបស់ Wildcat គឺជាកងទ័ពដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៃ "ការបះបោរពីខាងក្រោម" ហើយការវាយប្រហាររបស់ពួកគេបានក្លាយទៅជាធាតុធម្មតានៅក្នុងជម្លោះកិច្ចសន្យា និងការចរចាតវ៉ា។ ជារឿយៗ កូដករត្រូវបានគេបដិសេធចំពោះការដឹកនាំរបស់សហជីព និងដោយន័យថា ប្រព័ន្ធក្រោយសង្រ្គាមទាំងមូលនៃទំនាក់ទំនងឧស្សាហកម្ម។
ដូចម្ដេច Winslow ដែលអាចសរសេរយ៉ាងវែងអំពីសកម្មភាពចាត់ថ្នាក់ និងឯកសារកាលពី 40 ឆ្នាំមុន មិនបានទទួលស្គាល់ការញុះញង់ដំបូងនៃចលនាសកម្មប្រយុទ្ធស្រដៀងគ្នាសព្វថ្ងៃនេះទេ។
————————————————————————
តាមពិត គំនិតសម្រាប់ការតវ៉ានៅថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ មិនមែនមកពី Occupy Oakland ទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងសិទ្ធិជនអន្តោប្រវេសន៍ និងសកម្មជនការងារនៅក្នុងទីក្រុង Los Angeles ដែលគាំទ្រដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំអ្នកបើកឡានដឹកទំនិញនៅកំពង់ផែ LA-Long Beach ។
នៅពេលដែលសកម្មជនការងារកាន់កាប់ទីក្រុង Los Angeles បានបើកកិច្ចប្រជុំនៅថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកាដើម្បីពិភាក្សាអំពីរបៀបពង្រីកចលនា គំនិតនៃសកម្មភាពនៅក្នុងកំពង់ផែគឺមានលក្ខណៈធម្មជាតិ។ អ្នកបើកបរមួយចំនួន 26 នាក់នៅ Toll Group ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីការងារពីរបីថ្ងៃមុនសម្រាប់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេក្នុងការរៀបចំជាមួយក្រុម Teamsters ហើយថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូគឺជាថ្ងៃប្រពៃណីនៃការតវ៉ានៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាភាគខាងត្បូងក្នុងចំណោមជនអន្តោប្រវេសន៍ម៉ិកស៊ិក ដែលរំលឹកដល់ Lady of Guadalupe នៅថ្ងៃនោះ។
បន្ទាប់ពីពិភាក្សាជាមួយសកម្មជនការងារនៅតំបន់កំពង់ផែ ក្រុម Occupy LA បានសម្រេចចិត្តផ្តោតលើការតវ៉ារបស់ពួកគេលើ SSA Marine ដែលជាប្រតិបត្តិករស្ថានីយគ្រប់គ្រងដោយ Goldman Sachs និងត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការអនុវត្តន៍ប្រឆាំងនឹងការងារចំពោះអ្នកដឹកទំនិញតាមកំពង់ផែ និងកម្លាំងពលកម្មទូទាំងពិភពលោក។ លោក Michael Novick ដែលជាអ្នកចូលនិវត្តន៍បាននិយាយថា គ្រូបង្រៀននៅ LA ដែលបានធ្វើសកម្មភាពនៅក្នុងសហគមន៍កំពង់ផែអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
Novick បាននិយាយថា ការតវ៉ាមិនមានបំណងចង់ឱ្យចលនាជំនួសខ្លួនសម្រាប់ ILWU នោះទេ។ "យើងយល់ថាពួកគេមានដែនកំណត់លើសកម្មភាពដែលពួកគេអាចធ្វើសកម្មភាព ហើយយើងអាចធ្វើសកម្មភាពក្នុងនាមជាប្រជាជនសហគមន៍"។ លោកបានបន្តទៀតថា "យើងមិនអាចដាក់ខ្លួនយើងជាអ្នកតំណាងឱ្យពួកគេ។ ប៉ុន្តែយើងអាចតំណាងឱ្យបញ្ហា និងផលប្រយោជន៍របស់ 99 ភាគរយ" ។
Sarah Knopp សមាជិកនៃ United Teachers Los Angeles បាននិយាយថា ដូចនៅ Oakland ដែរ សកម្មជនកាន់កាប់នៅ LA និង Long Beach បានបោះខិត្តប័ណ្ណសម្រាប់ការចូលចត និងកិច្ចប្រជុំសហជីព ILWU ហើយទទួលបានការស្វាគមន៍យ៉ាងរាក់ទាក់។
លោក Knopp បាននិយាយថា ពេលវេលាដ៏សំខាន់នៃការកសាងសាមគ្គីភាពបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ក្នុងអំឡុងពេលកូដកម្មរយៈពេល XNUMX ម៉ោងដោយកម្មករស្មៀន។ "Leah Marinovich ដែលជាស្មៀនឆ្នើមម្នាក់បានប្រាប់ខ្ញុំថា 'អ្វីដែលអ្នកកំពុងធ្វើនៅក្នុងចលនាកាន់កាប់គឺជួយយើងឱ្យដាក់សម្ពាធលើចៅហ្វាយរបស់យើងឱ្យដោះស្រាយ។'"
លោក Ernesto Nevarrez សកម្មជនសហគមន៍កំពង់ផែដែលបានជួយអ្នកបើកបររៀបចំការបិទកំពង់ផែសរុបក្នុងឆ្នាំ 12 និង 2004 បាននិយាយថា ទន្ទឹមនឹងនេះ សកម្មជនដឹកជញ្ជូនទំនិញកំពុងជជែកគ្នាថាតើត្រូវអនុវត្តការបិទកំពង់ផែនៅ LA និងឡុងប៊ិចនៅថ្ងៃទី 2006 ខែធ្នូ។
ខណៈពេលដែលសកម្មភាពឆ្នាំ 2006 រួមជាមួយនឹងការតវ៉ាទូទាំងប្រទេសប្រឆាំងនឹងច្បាប់ប្រឆាំងជនអន្តោប្រវេសន៍ អ្នកបើកបរបានតស៊ូតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដើម្បីសិទ្ធិក្នុងការរៀបចំសហជីព។ និយោជកចាត់ទុកអ្នកបើកបរជាអ្នកម៉ៅការឯករាជ្យដែលមិនអាចបង្កើតសហជីពដោយមិនបំពានច្បាប់ប្រឆាំងការទុកចិត្ត - ច្បាប់ដែលកំណត់គោលដៅសាជីវកម្មពីដើម។
លោកបាននិយាយថា កាលពីសប្តាហ៍មុន លោក Nevarrez និងសកម្មជនផ្សេងទៀតបានចែកចាយខិត្តប័ណ្ណដល់អ្នកបើកបរកំពង់ផែចំនួន 60 ទៅ 70 ភាគរយ។ ដូចឆ្នាំមុនៗ អ្នកបើកបរនឹងជួបប្រជុំគ្នា ដើម្បីសម្រេចថាតើត្រូវចាត់វិធានការបែបណា។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា "ការសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវបិទច្រកនេះនឹងកើតឡើងនៅថ្ងៃសុក្រនេះ [ថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូ] នៅពេលដែលអ្នកបើកបរទាំងអស់នឹងបង្ហាញខ្លួននៅថ្ងៃបើកប្រាក់ឈ្នួលនៅឯក្រុមហ៊ុន" ។ "នរណាម្នាក់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុននីមួយៗនឹងនិយាយថា 'តោះនិយាយអំពីវា' ហើយការពិភាក្សាមួយចំនួននឹងមានលក្ខណៈផ្លូវការ។ ពួកគេនឹងបង្កើតជាសមូហភាព ហើយសមូហភាពនៅក្រុមហ៊ុននីមួយៗនឹងឈានដល់ការឯកភាពគ្នា"។
ជាការពិតណាស់ វាមិនមានការធានាថា សកម្មភាពកំពង់ផែនឹងទទួលបានជោគជ័យឡើង និងចុះតាមឆ្នេរសមុទ្រនោះទេ។ វាអាស្រ័យលើសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរកំពង់ផែ និងថាតើអ្នករើសសហគមន៍មានទំហំធំល្មមដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលអាជ្ញាកណ្តាលការងារកំពង់ផែថាវា "គ្មានសុវត្ថិភាព" សម្រាប់សមាជិក ILWU ក្នុងការឆ្លងកាត់បន្ទាត់ជ្រើសរើសនោះទេ។ នោះហើយជាអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅ Oakland កាលពីថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកា នៅពេលដែលសកម្មជនប្រហែល 15,000 នាក់បានដើរដង្ហែទៅកាន់កំពង់ផែក្នុងអំឡុងពេលការផ្លាស់ប្តូរវេនពេលល្ងាចដែលជាផ្នែកមួយនៃការអំពាវនាវទូទៅក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងការបង្ក្រាបរបស់ប៉ូលីសដែលស្ទើរតែបានសម្លាប់អតីតយុទ្ធជនសង្រ្គាមអ៊ីរ៉ាក់ Scott Olsen ប៉ុន្មានថ្ងៃមុន។
ឥឡូវនេះ Olsen ខ្លួនឯងកំពុងអំពាវនាវដល់សមាជិក ILWU ឱ្យគោរពបន្ទាត់ជ្រើសរើសសហគមន៍នៅថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់គាត់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្មារតីនៃសម្ព័ន្ធភាពរវាងចលនាការងារ និងកាន់កាប់៖
ថៅកែរត់ចោលយូរពេកហើយ។ យើងអាចវាយពួកគេបាន ប៉ុន្តែយើងត្រូវធ្វើការជាមួយគ្នាគឺសហជីព កម្មករថ្នាក់និងឯកសារ និងការកាន់កាប់។
ខ្ញុំបាននៅលើស្នប់ទីពីររបស់ខ្ញុំទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់នៅពេលដែល ILWU – នៅពេលដែលអ្នកដឹកនាំដោយពេទ្យសត្វវៀតណាមរបស់អ្នក បានបិទកំពង់ផែ West Coast នៅថ្ងៃខែឧសភា ឆ្នាំ 2008 ដើម្បីបញ្ឈប់សង្រ្គាម។ ការគាំទ្រដ៏ល្អបំផុតដែលខ្ញុំអាចស្នើសុំនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់គឺពីបងប្អូនប្រុសស្រីដែលចង់ឱ្យពួកយើងមានផ្ទះ មានជីវិត និងសុខុមាលភាពមិនយូរមិនឆាប់។ ខ្ញុំបានចំណាយពេលបូមទឹកចំនួនពីរនៅអ៊ីរ៉ាក់ ដើម្បីស្វែងរកសត្រូវរបស់យើង។ លុះពេលត្រឡប់មកផ្ទះវិញទើបខ្ញុំរកឃើញសត្រូវដ៏ធំបំផុតរបស់យើង—នោះគឺជាសត្រូវដែលយើងកំពុងប្រយុទ្ធឥឡូវនេះ។
កន្លែងដែលសកម្មភាព Oakland អាចទាក់ទាញទំនៀមទម្លាប់សាមគ្គីភាព និងការគោរពរបស់សហគមន៍ ILWU Local 10 ហើយក្រុមអ្នកតវ៉ា LA-Long Beach កំពុងភ្ជាប់ជាមួយនឹងការតស៊ូរបស់អ្នកបើកបរកំពង់ផែដែលកំពុងបន្ត សកម្មជនកាន់កាប់នៅក្នុងទីក្រុងកំពង់ផែផ្សេងទៀតនៅតែបង្កើតទំនាក់ទំនងជាមួយ ILWU សមាជិក និងបុគ្គលិកកំពង់ផែផ្សេងទៀត។
ប៉ុន្តែដោយផ្តោតលើថាមពលសក្តានុពលរបស់កម្លាំងពលកម្មនៅចំណុចនៃការផលិត សកម្មភាពថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ ចង្អុលផ្លូវឆ្ពោះទៅមុខសម្រាប់ចលនាកាន់កាប់។ មនុស្សគ្រប់រូបដែលចង់ឃើញការរស់ឡើងវិញនៃចលនាពលកម្មប្រយុទ្ធគួរតែគាំទ្រសកម្មភាពទាំងនេះ។
ZNetwork ត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិតែតាមរយៈការសប្បុរសរបស់អ្នកអានរបស់ខ្លួន។
បរិច្ចាគ