Sumber: Catatan Ketenagakerjaan
Untuk memprotes pemecatan rekan kerja yang tidak adil, pada Selasa pagi 150 pengemudi UPS di Chicago mengambil tindakan sederhana: mereka tidak berangkat kerja lebih awal.
Sebaliknya, mereka berkumpul di luar dengan seekor kucing gemuk yang dapat ditiup. Mereka memanggang makanan, memainkan musik, lalu berjalan bersama, tepat pada waktunya.
Penyimpangan dari rutinitas ini sudah cukup membuat manajemen mereka panik.
“Setiap hari adalah pertarungan di lantai produksi mengenai siapa yang mempunyai kekuasaan dan siapa yang tidak,” kata pengemudi Sean Orr, seorang penjaga toko terpilih di Teamsters Local 705. “Manajemen senang sekali menunjukkan kepada kita fakta bahwa mereka mempunyai kekuasaan. kekuatan untuk menembak. Mereka telah menghabiskan banyak uang untuk membuktikan suatu hal.
“Sering kali kita merasa tidak berdaya untuk berbuat apa pun. Tapi kami punya senjata yang lebih kuat dari itu. Itu adalah organisasi.”
'Merusak Citra Perusahaan'
Berikut cerita tentang rekan kerja yang dipecat: Beberapa minggu sebelumnya, seorang pelanggan menelepon untuk mengeluh tentang cara pengiriman paket. Seorang supervisor memberi tahu pekerja tersebut mengenai keluhan tersebut dan memerintahkannya untuk menyampaikan keluhan tersebut dengan cara yang berbeda sejak saat itu. Sejauh ini, sangat biasa-biasa saja.
Namun kemudian pelanggan tersebut, yang tampaknya tidak puas dengan tanggapan UPS, menyebarkan rekaman video kamera bel pintunya ke berita TV lokal. Mereka menggigit.
Rekaman itu menunjukkan pekerja itu mengangkat sebuah paket melewati pagar. “Tidak ada yang rusak. Tidak ada kerusakan yang terjadi pada produk atau propertinya,” kata pengemudi UPS Sean Orr, seorang penjaga toko terpilih di Teamsters Local 705. “Itu adalah sekotak pakaian. Ada pagar yang terkunci, dan ada tanda yang bertuliskan, 'Silakan tinggalkan paket di sisi lain pagar.'
“Rekan kerja kami hanya melakukan apa yang diminta wanita itu, hanya melakukan pekerjaannya. Tentu saja semua itu tidak masuk dalam cerita.”
Dan pada tanggal 16 Desember, UPS memecatnya—bukan karena pengirimannya, namun karena “merusak citra perusahaan.”
TIDAK SANGAT CEPAT
“Bagi kami masalahnya adalah, kami memiliki kontrak serikat pekerja,” kata Orr, “dan kontrak tersebut menjelaskan apa yang dapat dilakukan manajemen dan yang lebih penting tidak bisa melakukan."
Beberapa “pelanggaran besar” dapat menjadi alasan pemecatan langsung, seperti datang ke tempat kerja dalam keadaan mabuk atau terlibat perkelahian. Insiden ini bukanlah pelanggaran besar. UPS seharusnya mengikuti disiplin progresif.
Sayangnya, pemecatan yang tidak adil merupakan kejadian rutin, dan “biasanya kita dapat membuat orang tersebut kembali bekerja dengan cepat,” kata Orr. Langkah pertama yang dilakukan steward adalah mengatur pertemuan dengan manajemen tingkat rendah. Namun ketika manajemen ingin membuktikan suatu hal, mereka akan menunda penjadwalan—oh, kita tidak bisa bertemu minggu ini, kita tidak bisa bertemu minggu depan—dan itulah yang mereka lakukan di sini.
“Artinya salah satu rekan kerja kami, yang tidak melakukan kesalahan apa pun, malah diseret ke dalam lumpur oleh media lokal,” kata Orr, “dan bukannya membela karyawannya, mereka melemparkannya ke bawah bus pada saat Natal, dan dia tidak akan dibayar selama liburan. Bagi kami itu terlalu berat untuk diterima.”
TIDAK ADA MULAI AWAL
Jadi Orr dan pengurus lainnya, ditambah agen bisnis serikat pekerja, langsung bertindak. Fasilitas ini memiliki sekitar 300 pengemudi. “Kami baru saja menghubungi semua rekan kerja kami melalui telepon,” kata Orr, “pertama untuk melihat apakah orang-orang bersedia melakukan hal seperti ini, dan ketika tanggapannya sangat antusias, kami memilih hari dan membatalkannya.”
Biasanya para pengemudi tiba sekitar satu jam lebih awal dari waktu mulai pukul 9 untuk minum kopi dan bersosialisasi sambil menunggu truk mereka dimuat. “Kami memiliki budaya sosial yang kuat,” kata Orr. “Kami berkumpul satu sama lain sebelum bekerja. Kita sendirian sepanjang hari, jadi begitulah kami waktu."
Manajemen menyukai praktik ini karena, jika beberapa truk sudah siap, mereka dapat mengeluarkan pengemudinya lebih awal—sesuatu yang sangat ingin mereka lakukan selama musim liburan yang sibuk. Namun mereka tidak bisa meminta kedatangan lebih awal. Bagaimanapun, ini adalah waktu yang belum dibayar, sebelum jam dimulai. “Kami memiliki kemampuan untuk menyangkal hal itu,” kata Orr.
Jadi permintaan pramugara kepada rekan kerjanya sederhana saja: jangan masuk ke dalam sampai pukul 9 atau lebih. Tujuannya adalah untuk memaksa manajemen menjadwalkan pertemuan.
ITU MENDAPAT HASIL
Para pengurus gagal mencapai tujuan jumlah pemilih mereka. Ini adalah pertama kalinya mereka mengadakan aksi seperti ini, dan mereka berharap 70 hingga 80 pengemudi akan berpartisipasi. Jumlahnya dua kali lipat—termasuk pengemudi reguler dan hybrid.
Orr yakin setelah melihat seberapa baik hal tersebut berjalan, akan lebih banyak lagi yang akan bergabung di lain waktu. “Banyak orang yang sangat bangga menjadi Teamsters,” katanya. “Serikat pekerja adalah kita yang mengambil tindakan kolektif bersama. Kami semua mengalaminya tepat sebelum liburan, dan itu sangat berarti bagi kami.”
Para manajer cukup takut untuk bersikap baik kepada pengemudi sepanjang hari. Dan mereka sepakat untuk mengadakan pertemuan tentang pekerja yang dipecat hari ini. “Mudah-mudahan kami bisa membuatnya kembali bekerja sebelum Natal,” kata Orr. “Jika tidak, kami siap untuk terus mengatur masalah ini.”
ZNetwork didanai semata-mata melalui kemurahan hati para pembacanya.
Menyumbangkan