Forrás: Labour Notes
Egy munkatárs tisztességtelen kirúgása ellen tiltakozva kedd reggel Chicagóban 150 UPS-sofőr egyszerű lépést tett: nem korán menni dolgozni.
Ehelyett kint gyülekeztek egy felfújható kövér macskával. Grilleztek, zenéltek, majd együtt sétáltak be, méghozzá időben.
Ez a rutintól való eltérés elég volt ahhoz, hogy vezetésüket pánikba sodorja.
„Minden nap egy csata folyik a műhelyben arról, hogy kinek van hatalma és kinek nem” – mondta Sean Orr sofőr, a Teamsters Local 705 megválasztott megbízottja. „A vezetés szereti az arcunkba vetni azt a tényt, hogy van hatalmuk. a tűz ereje. Sok embernek értékes bevételükbe kerültek, hogy bebizonyítsák a tényt.
„Sokszor úgy érezzük, hogy tehetetlenek vagyunk bármit is tenni ellene. De van ennél erősebb fegyverünk. Ez szervezés.”
„A VÁLLALAT KÉPZÉSÉNEK KÁROSÍTÁSA”
Íme a sztori az elbocsátott munkatársról: Néhány héttel korábban egy ügyfél telefonált, hogy panaszt tegyen a csomag kézbesítésével kapcsolatban. Egy felügyelő értesítette a munkavállalót a panaszról, és utasította, hogy ettől kezdve más módon szállítson erre a címre. Eddig olyan feltűnő.
Ekkor azonban az ügyfél, aki láthatóan nem volt megelégedve a UPS válaszával, átvitte a csengő kamerájáról készült videófelvételeket a helyi tévéhíradóba. Haraptak.
A felvételen az látható, ahogy a munkás egy csomagot áthajt a kerítésen. „Semmi sem tört el. Nem történt kár a termékeiben vagy a tulajdonában” – mondta Sean Orr, a UPS sofőrje, a Teamsters Local 705 megválasztott megbízottja. „Egy doboz ruha volt. Volt egy lezárt kerítés, és egy tábla: "Kérjük, hagyja a csomagokat a kerítés másik oldalán."
„Munkatársunk csak azt csinálta, amit a hölgy kért tőle, csak a munkáját végezte. Természetesen ezek közül semmi nem szerepel a történetben.”
December 16-án pedig a UPS elbocsátotta – nem a szállítás miatt, hanem a „cég imázsának megrongálása miatt”.
NEM OLYAN GYORSAN
„Számunkra az a kérdés, hogy szakszervezeti szerződésünk van” – mondta Orr –, és ez leírja, hogy a vezetőség mire képes, és ami még fontosabb. nem tud csináld. ”
Néhány „bíboros szabálysértés” indokolhatja az azonnali elbocsátást, például ittasan jöjjön dolgozni, vagy verekedésbe keveredjen. Ez az eset nem volt alapvető szabálysértés. A UPS-nek progresszív fegyelmet kellett volna követnie.
A tisztességtelen elbocsátások sajnos rutinszerű jelenségek, és "általában gyorsan vissza tudjuk vinni a munkát" - mondta Orr. A steward első lépése, hogy megbeszélést szervez az alacsony szintű vezetőséggel. De amikor a vezetőség bizonyítani akar egy pontot, elakad az ütemezésben...ó, ezen a héten nem találkozhatunk, jövő héten sem-és ezt csinálták itt.
„Azt jelenti, hogy az egyik munkatársunkat, aki nem tett semmi rosszat, átrángatta a sáron a helyi média – mondta Orr –, és ahelyett, hogy az alkalmazottjuk védelmére keltek volna, karácsonykor a busz alá dobták. fizetés nélkül maradna az ünnepek alatt. Számunkra ez túl sok volt ahhoz, hogy elfogadjuk.”
NINCS KORAI KEZDÉS
Így Orr és a többi intéző, valamint a szakszervezeti ügynök akcióba lendült. A létesítményben körülbelül 300 sofőr dolgozik. „Először telefonáltunk minden munkatársunknak – mondta Orr –, hogy megnézzük, hajlandóak-e az emberek ilyesmire, és miután a válasz nagyon lelkes volt, kiválasztottunk egy napot, és felhívtuk.”
A sofőrök általában körülbelül egy órával a 9:30-as kezdési időpont előtt érkeznek, hogy megigyanak egy csésze kávét és társalogjanak, miközben várják a teherautójuk berakodását. „Erős társadalmi kultúránk van” – mondta Orr. „Munka előtt lógunk egymással. A nap hátralévő részében egyedül vagyunk, szóval ez van mi idő."
A vezetőség szereti ezt a gyakorlatot, mert ha egyes teherautók készen állnak, akkor korán ki tudják juttatni a sofőröket az ajtón – amire a nyüzsgő ünnepi szezonban nagyon vágynak. A korai érkezést azonban nem követelhetik meg. Hiszen ez egy kifizetetlen idő, mielőtt az óra elindul. „Lehetőségünk van ezt megtagadni tőlük” – mondta Orr.
A munkatársak stewardok kérése tehát egyszerű volt: körülbelül 9:15-ig ne menjenek be. A cél az volt, hogy a vezetőséget rákényszerítsék az ülés ütemezésére.
EREDMÉNY LETT
A stewardok kifújták a részvételi góljukat a vízből. Ez volt az első alkalom, hogy ilyen akciót szerveztek, és 70-80 sofőr részvételét remélték. Kétszer annyian – beleértve a normál és a hibrid vezetőket is.
Orr úgy véli, miután látta, milyen jól sikerült, legközelebb még többen csatlakoznak. „Sokan nagyon büszkék arra, hogy Teamsterek lehetnek” – mondta. „A szakszervezet az, hogy közösen lépünk fel. Ezt mindannyiunknak meg kell tapasztalnunk közvetlenül az ünnepek előtt, és ez nagyon fontos számunkra.”
A vezetők eléggé megijedtek ahhoz, hogy egész nap szokatlanul kedvesek legyenek a sofőrökhöz. És megállapodtak abban, hogy ma megtartják azt a találkozót az elbocsátott munkásról. „Remélhetőleg még karácsony előtt újra munkába állhat” – mondta Orr. "Egyébként készen állunk a szervezés folytatására ebben a kérdésben."
A ZNetwork finanszírozása kizárólag olvasói nagylelkűségén keresztül történik.
Adományozz