U clock hà marcatu è toccu per dui di i Big 3 automakers. À meziornu 5,000 più membri di l'Auto Workers (UAW) in 38 centri di distribuzione di pezzi per Stellantis è General Motors anu lasciatu u travagliu. E strutture sò sparse in 20 stati.
Si uniscenu à i travagliadori 13,000 in i stabilimenti di assemblea in Ohio, Michigan è Missouri chì sò stati fora per una settimana - per un totale di 18,000 travagliadori di l'auto Big 3 in picchetti in tuttu u paese. (Vede una mappa di tutte e strutture colpite ccà.)
L'escalation aghjunghjenu un novu tipu di facilità à u mischju. I centri di distribuzione di pezzi (PDC) furniscenu pezzi di ricambio è accessori post-vendita à i concessionarii, un parte assai prufittuosa di l'affari di l'imprese.
A maiò parte di e facilità anu trà 50 è 150 travagliadori, ma alcuni sò assai più grande. Sicondu GM, u Davison Road Processing Center in Burton, Michigan, hà più di 1,200 impiegati è processa 9.9 milioni di pezzi per mese, cumpiendu ordini per i clienti domestici è internaziunali. GM hà investitu $ 168.5 milioni in a facilità di milioni di piedi quadrati.
Perchè colpisce i centri di distribuzione di pezzi? "Ci sò parechje ragioni", disse Fain Note di travagliu. "Unu di i nostri prublemi hè a fine di i livelli. Sò un grande esempiu di questu. I so salarii sò stati limitati à $ 25 alcuni anni fà, durante i più grandi tempi in a storia di sti cumpagnie, è questu deve cambià.
"Questi travagliadori sò stati pisati abbastanza longu. Questi travagliadori ci anu purtatu à traversu a recessione. Travagliavanu sette ghjorni à settimana quandu tutti l'altri eranu seduti in casa licenziati. Meritenu a so parte ghjusta ".
Davanti à a greva di u 15 di settembre, i Big 3 automakers scrambled per fà piani di contingenza in casu chì i PDC sò stati colpiti. Ford hà pruvatu à furmà 1,200 travagliadori salariati non-sindicali per travaglià in PDC, è Stellantis hà assuciatu travagliadori non-sindicali per accumulà pezzi in una facilità in Belvidere, Illinois.
I trè stabilimenti di assemblea dighjà chjappi, induve i travagliadori pruducianu veiculi in u passu finale di a fabricazione di l'auto, fermanu in greva.
In un messagiu Facebook Live oghje à 10 am, u presidente UAW Shawn Fain hà annunziatu i novi obiettivi di greva è hà invitatu tutti à unisce à i travagliadori nantu à i picchetti, "da i nostri amichi è famiglie finu à u presidente di i Stati Uniti". (Truvà cunsiglii nantu à cumu sustene e linee di picchetti ccà.)
Nutendu chì e strutture colpite sò in tuttu u paese, disse: "Seremu in ogni locu".
Hà sparte ancu esempi di a creatività chì emerge da i membri, cum'è i cunvoglii di sulidarità induve i travagliadori di a pianta Stellantis Jeep in Toledo anu purtatu à a pianta Ford Bronco in Detroit, è viceversa.
"I nostri patroni sò in cumpetizione, ma i travagliadori, pruvemu à l'America chì simu tutti unificati in un front quì", dissi U travagliadore di Ford Randy Miller nantu à a linea di picchetti di l'Assemblea di Michigan ieri mentre Ford Broncos è Jeeps passavanu, clacsonando i corni è agitando bandiere americane è segni di picchetti UAW.
FACE A CAPA À FORD
L'UAW hà chjamatu a so strategia di escalazione "Stand Up Strike", postu chì più travagliadori ponu esse dumandati à "alzavanu" mentre a greva cresce, mentre chì altri continuanu à travaglià sottu i so cuntratti scaduti. L'idea hè di rinfurzà basatu annantu à u prugressu à a tavula di negoziazione, infliggendu un dulore finanziariu crescente à i fabbricanti di l'automobilistiche se sò intransigenti à risponde à e dumande di i membri. "Semu cuncentrati in u muvimentu di cumpagnie à a tavula di negoziazione", disse Fain.
Queste richieste includenu a fine di i livelli, a cunversione di i travagliadori temporanei in impiegati permanenti, a ristaurazione di l'aghjustamenti di u costu di a vita ligati à l'inflazione, a ricuperazione di i piani di pensione definiti, l'assistenza sanitaria à i pensionati, è a sicurità di u travagliu in a transizione à i veiculi elettrici, frà altri.
"Sapemu chì e cumpagnie ponu permette di fà e cose bè", disse Fain. "Fermeremu a distribuzione di pezzi finu à chì queste cumpagnie venenu à i so sensi."
Fain hà enumeratu un prugressu significativu cù Ford à a tavula di negoziazione. A cumpagnia hà accunsentutu à ripiglià l'aumentu di u costu di a vita chì era suspesu in u 2007. I travagliadori anu u dirittu di greva per i chjusi di a pianta mentre u cuntrattu hè in vigore. Tutti i travagliadori temporanei seranu cunvertiti à tempu pienu dopu à 90 ghjorni.
È Ford è GM anu accunsentutu per eliminà un salariu, quellu chì include, in Ford, Rawsonville Components è Sterling Axle, è in GM, Components Holdings è Customer Care è Aftersales.
Stellantis, però, insiste sempre à mantene un livellu più bassu à u so bracciu di distribuzione di pezzi, Mopar.
A greva à a pianta di l'Assemblea di Ford in Michigan in Wayne continuerà, ma nisuna facilità Ford supplementaria si unisce à a greva oghje.
Unifor, chì rapprisenta 18,000 travagliadori di l'auto in u Big 3 in Canada, hà righjuntu un accordu tentativu cù Ford u marti. I dettagli di l'accordu seranu liberati à i membri sabbatu matina è anu da esse finu à 10 ore dumenica per vutà se accettanu. Unifor hà perseguitu a approcciu più tradiziunale, menu cummattitivu à i negoziati.
CINQUE ALTE E BUMPS FIST
À u Willow Run Redistribution Center di GM, un centru di pezzi in Belleville, Michigan, u travagliadore Terry Ward era in a pianta chì travagliava u primu turnu durante u livestream di Fain. Ellu disse chì tutti stavanu à sente nantu à i so telefoni cellulari, u sonu riechendu intornu à a pianta. Quandu l'annunziu hè statu fattu, ci sò stati cinqui alti è colpi di pugnu.
"U travagliu era un pocu lento dopu", disse.
A gestione ùn pudia micca crede, hà dettu un altru travagliadore di u primu turnu, Nicole Fuqua. Hè cuntenta di vede chì l'unione si dirige à i centri di pezzi, perchè generanu assai prufitti per i produttori di l'automobili: "Se li ferite, pudete ancu ferite da induve uttene u più soldi".
LaShawn Dawkins era felice chì "avemu da vene quì è stà per ciò chì vulemu".
I travagliadori chì abbandunonu a pianta vanu fora per a longa strada. Tandu parechji parcheggianu e so vitture è sò surtiti per stà inseme, cù i sustenidori di l'altri lucali chì eranu ghjunti à stà cun elli.
"Avemu da sustene i nostri fratelli è sorelle GM", hà dettu Kayla Joseph, membru di u Local 387, un travagliadore Ford di quarta generazione. Hè stata alleviata sta matina quandu hà intesu parlà di u prugressu in Ford, ma "avemu sempre un modu per andà".
A pensione di i so nanni era esattamente uguale à a pensione chì u so babbu riceverà quandu si ritirerà in dui anni, hà dettu, dimustrendu quantu tempu i pensionati sò andati senza aumentu.
"Semu tutti pronti per marchjà in ogni mumentu", disse. "Avemu fiducia in a dirigenza. Shawn Fain face un bonu travagliu cumpiendu e so promesse. Mantene à tutti nantu à i so pedi, cumpresi i travagliadori ".
Angel Muniz hè vinutu cù u so propiu bullhorn da Local 900, a pianta Ford Bronco in greva avà. "No Bucks, No Trucks!" gridò. Aieri hà participatu à un cunvogliu di 60 veiculi finu à a pianta Jeep in Toledo per dimustrà a sulidarità. Ellu hà dettu chì hà 11.5 anni di anzianità, è hè sempre in u dulore.
Unu di i so prublemi principali hè l'assistenza sanitaria dopu a ritirata, qualcosa chì i travagliadori di u sicondu livellu cum'è ellu ùn ricevenu micca attualmente. Ancu s'ellu hè un veteranu è hà u VA, hà dettu chì u vole per l'altri.
Muniz hà dettu ch'ellu avia vutatu per l'ex-presidente Ray Curry, u candidatu di l'ex Caucus di l'amministrazione di u sindicatu, "ma à a fine sò felice chì u mo tippu ùn hà micca vintu l'elezzioni. Finalmente avemu una dirigenza cù i denti ".
TENENDU FORTE
À meziornu Fain hà viaghjatu à u Stellantis Center Line National Parts Depot, fora di Detroit.
I travagliadori anu lasciatu u travagliu à traversu i tornelli à tappi è abbracci. I membri di u cumitatu di negoziazione è i sustenidori in camicie rosse eranu quì per acclascialli. U vicepresidentu di l'UAW Rich Boyer hà cantatu "Salvà Mopar!" Altri cantavanu: "Nessun pagamentu, senza parte".
"Stemu forti", hà dettu Lisa Webster, un travagliadore Stellantis di 27 anni. "Meritemu per elli à fà u dirittu da noi. Avemu bisognu di ristabilisce tuttu ciò chì avemu rinunciatu in u 2008 per mantene a cumpagnia à flotu quandu anu andatu in fallimentu ".
Ella vede novi pussibulità cù Fain à u capu di l'UAW. "U sustegnu u mo presidente 100 per centu", disse. "Fin chì avemu bisognu di esse quì fora, sò quì fora.
"Avemu tenutu a cumpagnia durante Covid quandu anu chjusu tutte e piante. Mopar era l'unica pianta in funzione durante tutta a quarantena ".
Siccomu i prezzi di i veiculi sò cresciuti, i cunsumatori spende più per u mantenimentu di i so veiculi esistenti. I travagliadori cunnoscenu u valore chì pruducenu.
"Quandu i vitture ùn si vendenu micca, Mopar face i soldi per a cumpagnia", disse Webster.
Stellantis vole scavare i centri di distribuzione di pezzi da i so stabilimenti di assemblea. A cumpagnia hà prupostu shutting it up 18 strutture è trasfurmenduli in pochi ma più grandi pezzi giganteschi simili à Amazon è centri di distribuzione.
Dighjà chjusi da a pianta di assemblea GM in Missouri anu creatu una carenza di pezzi stampati in Fairfax, Kansas, induve i membri di l'unione sò stati licenziati. Ford hà licenziatu 600 travagliadori in u corpu di u Michigan Assembly Plant è i dipartimenti di stampatura (solu l'assemblea finali è i dipartimenti di pittura avianu colpitu). U sindicatu hà dettu ch'ellu li pagava benefici di greva.
OTTU È SKATE
Chì duveranu fà i travagliadori chì ùn sò micca in greva è chì travaglianu sottu u cuntrattu scadutu ? "Continuate à fà ciò chì fate", disse Fain. "Continuate à furnisce pezzi di qualità è tene un ochju nantu à a vostra pianta.
"Se a cumpagnia prova di fà cambiamenti unilaterali, avete u dirittu di cummattiri. Pudete cummattiri cusì duramente in quella pianta chì travaglia quant'è pudete fora nantu à a linea di picchetti.
L'unione hà infurmazione distribuita per quelli chì travaglianu sottu un cuntrattu scadutu, cumprese l'infurmazioni chì l'imprese ùn ponu micca legalmente fà cambiamenti unilaterali à i salarii è e cundizioni di travagliu. "Raportala se vede qualcosa cambià", disse Fain.
In Facebook Live sta matina, Fain hà dettu à i membri chì anu travagliatu, "Ricurdatevi, hè u vostru dirittu ricusà l'overtime voluntariu. "
"Ci hè un milione di modi chì pudete difende l'appartenenza è difende per voi stessu", disse Fain.
I travagliadori in parechje piante rapportu ch'elli ricusanu l'overtime vuluntarii. À l'Assemblea Mack di Stellantis in Detroit, i membri di l'UAW s'incuragiscenu mutualmente à "Eight and Skate".
U caucus di riforma Unite All Workers for Democracy hà lanciatu un s'impegna à ricusà l'overtime voluntariu è furnisce u sustegnu di l'urganizazione à i travagliadori chì anu firmatu l'impegnu, è ancu distribuisce volantini cù informazioni da u sindicatu internaziunale nantu à l'ora di vuluntaria.
Quandu u cuntrattu hè in vigore, i travagliadori ponu ricusà individualmente l'overtime voluntariu, ma ùn sò micca permessi di coordinà un rifiutu. Ma ponu fà cusì avà chì u cuntrattu hè scadutu.
UAWD hè ancu urganizatu "squadroni volanti", rivivendu a tradizione UAW di portà gruppi di travagliadori à i picchetti di i lucali chì sò in greva.
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