在過去九個月裡,工人的三項重大勝利出現在你最意想不到的地方:在舊的藍領經濟中。 在這樣的經濟環境下,工會的比例下降到了 6.7%,獲勝的機會很少,工人也應該退出。
然而,在克萊斯勒、威瑞森和龐大的卡車司機退休基金,數千名工會成員動員起來,對管理層進行了嚴厲打擊。 數十萬人將看到好處。
勝利 #1: 去年九月 40,000 萬名克萊斯勒工人 以近 2 比 1 的投票拒絕了一份兩級合同。 儘管早些時候承諾將大量二級工人的工資提高到一級工人的工資,但美國汽車工人聯合會的談判者同意讓令人討厭的兩級工資制度無限期地繼續下去。
那時,二級工人佔勞動力的 2%,UAW 主席丹尼斯·威廉姆斯 (Dennis Williams) 告訴當地工會官員,“結束二級工人是胡說八道。” 但這次投票迫使工會談判者重新回到談判桌,談判為所有二級成員制定標準工資的途徑。
勝利 #2: 25 月,XNUMX 個州的退休卡車司機看到了兩年組織的成果,當時聯邦政府 拒絕中央國家退休基金的計劃 將現有退休人員的福利削減 50% 至 60%。 超過 400,000 萬名卡車司機、退休人員及其家人獲得了緩刑。
和 勝利 #3: 1 月 39,000 日,XNUMX 名 Verizon 員工 結束了為期 45 天的罷工,迫使這家掠奪性公司讓步 從外包呼叫中心工作、強迫轉移到其他州,以及騷擾和微觀管理技術人員。 該公司提高了薪資和退休金,高層摸不著頭腦,想知道他們的過度擴張到底出了什麼問題。
事件 做過的事 企業爭取更多讓步的計畫是否出了問題? 是什麼讓我們隊今年取得了一些成績?
這三個案例有一個共同的特點:數萬基層群眾的基層行動。 不是聰明的公關活動,不是敲打談判桌或遊說,不是拍照,而是在數量上當著別人的面。
在每種情況下,勝利都是部分的。 克萊斯勒的合約包含一些醜陋的陷阱,包括更多地使用臨時工。 卡車司機退休基金的缺口仍然存在,需要聯邦救助——這是一項艱鉅的任務。 Verizon 的員工在醫療保健費用上付出了很多。
儘管如此,這些工人仍然可以為他們所阻止的事情和他們所贏得的事情感到自豪——在兩起案件中,他們違背了全國工會的意願。
他們是怎麼做到的?
讓我們看看贏得勞工鬥爭的因素:
- 工會的影響力
- 對手的戰鬥能力和意願
- 管理階層滿足工會要求的能力
- 戰術策略
- 公眾支持
- 工會內部團結
- 動員程度
這些因素各不相同。 在克萊斯勒和威瑞森,這些公司正在賺錢並且不需要讓步——這一事實無疑對工會談判者有利。 另一方面,由於 2008 年經濟危機以及工會決定讓大型 UPS 退出該基金,中央各州退休基金陷入了嚴重的財務困境。
工會團結怎麼樣? 在美國汽車工人聯合會和卡車司機協會中,普通員工、檔案管理人員和退休人員都在反抗他們的全國工會。 卡車司機高層最初支持削減退休金。 他們被拖著又踢又叫,在言辭上站在工人這邊。
相較之下,在 Verizon,這場鬥爭是由工會領導人組織的,其中包括由改革者領導的幾名通信工人 (CWA) 當地人。 顯然,工會的資源,從員工時間到罷工工資,對級別和檔案人員發動鬥爭的能力產生了巨大的影響。
巨大的不匹配
至於槓桿作用:卡車司機退休人員對他們的公司沒有槓桿作用,因為他們沒有勞動力可以扣留。 他們對工會官員的唯一影響力是讓他們在仍然可以投票的活躍成員面前看起來很糟糕。 (卡車司機的高級官員是由普通員工選舉產生的。)他們必須向一名指定的政府官員提出自己的理由,該官員有權推動或拒絕削減。
如果領導人願意罷工,克萊斯勒的工人將擁有巨大的影響力——公司正在生產車輛和利潤——但領導人不願意。 工人們只有知情投票的權利,這是其他抗議者在前幾輪談判中建立的。
威瑞森的員工擁有對抗利潤豐厚的雇主的權力,並且很好地利用了這種權力。 公司無法用未經訓練的工賊繼續工作。
這三場鬥爭的共同點是,工人所得到的承諾——穩定的退休金、體面的工資、終身職業和可生存的工作條件——與現在被告知的他們所能得到的一切之間存在著巨大的不匹配。 義憤是一個強大的動力——此外,對於卡車司機來說,還有對赤貧的恐懼。
在 Verizon,幾乎所有罷工者的工齡都在 15 年及以上,工人們對公司的貪婪及其試圖解僱經驗豐富的員工的做法感到不滿。 曼哈頓的一位現場技術人員說:“他們說,’你的價值不及上一份合約的價值。’”
數字的力量
在這三場鬥爭中,工人們無論做什麼,都付出了巨大的代價。
在克萊斯勒,這意味著迅速動員起來投反對票。 興奮的級別和檔案管理人員(其中許多人是組織新手)透過 Facebook 討論小組產生了策略、信心和興奮。
成員們出席了合約資訊會議,並糾纏著派去推銷該交易的官員。 他們製作了“No More Tiers”T 卹,並穿著它們走進工廠。 數十名碰巧在美國汽車工人聯合會國際總部附近工作的工人甚至在那裡舉行了不投票集會。
工人們研究了這份長達 456 頁的提案,發現了工會令人高興的「亮點」手冊中未提及的讓步。 他們公佈了這些內容,以在那些注定要進入新的第三梯隊的人中贏得大量“反對”票。
同時,卡車司機退休人員成立了地方委員會,每月舉行一次會議,並穩步發展。 克利夫蘭的亞歷克斯·亞當斯 (Alex Adams) 描述了 2013 年在華盛頓“非常令人沮喪的一天”,當時他正在聽高薪養老金官員向國會證明削減開支的必要性。
當他和四個朋友回到家時,他說,“我們成立了委員會,發布了消息,去了退休人員俱樂部,我們又召開了一次有 150 多人參加的會議,一切就從那裡開始了。”
不斷成長
「退休金保障委員會」在 20 個城市不斷壯大,Facebook 頁面也達到了 60 個。 退休人員在餐廳、工會大廳、當地的美國軍團找到了聚會場所。 他們舉行寫信活動,拜訪國會代表,甚至在報紙上設置糾察線以引起記者的注意。
從密爾瓦基到堪薩斯城,分別舉行了 300 人、500 人、800 人、1,200 人的群眾集會。 在某些情況下,政府的「特別大師」仔細聆聽了削減的含義。 民主聯盟卡車司機組織和退休金權利中心為這項工作提供了幫助。
2,000 月,來自 20 個州的 1,400 人在華盛頓舉行集會。 一名休士頓當地人派了一車退休人員及其配偶前往 XNUMX 英里外的地方參加活動。 北卡羅來納州退休人員布拉德·科爾斯沃西 (Brad Colesworthy) 說:“那裡有人帶著助行器、手杖和氧氣瓶。” “你從未見過這樣的情感、這樣的兄弟情誼和團結。”
Verizon 的員工也大批出席:當執行長和財務長出現在會議上時,分別有 500 名和 800 名員工向他們致意。 「早安美國」節目接待了 250 名身穿紅色 T 恤的罷工者。 其他人在伯尼·桑德斯的集會上受到英雄般的歡迎。
停止工作
但罷工者也做了罷工該做的傳統事情——阻止工作完成。 損害利潤。
如今,許多罷工都是「公眾罷工」——一天在糾察線上。 但電話工作人員卻設立了巡迴糾察隊:他們騷擾工賊和管理人員,使他們難以或不可能安裝和維修(他們無論如何都不擅長)。
當威瑞森公司在其用作調度中心的酒店登上工賊時,罷工者在凌晨在外面組織了「叫醒電話」。 為了建立團結和宣傳,當地人招募其他工會和社區團體採用 Verizon 零售店進行糾察。
與此同時,CWA 成員雖然不是電力工人 (IBEW) 的罷工同伴,但他們背後有一個罷工基金,每週提供 200 至 300 美元的福利,並承諾一旦公司切斷保險,他們將支付醫療費用。
隨著罷工的持續,分析師預計將損失數億美元的利潤。 威瑞森屈服了。
正義的憤怒
如今,工會得到的宣傳大多說,現有成員都是恐龍,讓步是不可避免的,勞工運動正在走向滅亡。 有人說,我們最大的希望是關注那些幾乎一無所有的人——快餐工人和優步司機——儘管目前還不清楚他們為什麼想跳上一艘正在下沉的船。
但這三場戰鬥表明,由工黨傳統成員領導的大規模鬥爭的原材料仍然存在。 工會領導人常常浪費它。 或忽略它。
儘管如此,當老闆們在經歷了幾代人的勝利之後——憤怒和為自己採取行動的意願——到來之後,正義的憤慨就會爆發。
工會應該利用這項權力。 這就是如何發起能夠激勵更多工人加入的運動。
簡·斯勞特是《 成功組織者的秘訣。 亞歷山德拉·布拉德伯里 (Alexandra Bradbury) 和丹·迪馬吉奧 (Dan DiMaggio) 對本文做出了報導。
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