ZNetwork faqat o'z o'quvchilarining saxiyligi orqali moliyalashtiriladi.
hadya etmoqA United Airlines eslatmasi sizdirildi 25-fevraldagi Wall Street Journal gazetasi uchuvchilarni "shafqatsiz halol" tanbeh sifatida taqdim etib, ularni aviakompaniyaning so'nggi xavfsizlik qoidalariga "e'tibor bermasliklari" uchun aybladi.
Ammo jamoatchilikning qamchilashi "Yunayted" tomonidan tanqidlarni bartaraf etish uchun qilingan chalg'ituvchi harakatga o'xshaydi kompaniyaning federal tekshiruvi yaqinda katta e'tiborga sazovor bo'ldi. Tashuvchi Nyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyatining sobiq raisi Devid Samsonning o'zi "Bridgegate" mojarosida (Nyu-Jersi gubernatori Kris Kristi va boshqalar go'yo tirbandliklarni yaratgan) roli uchun tergov qilinayotgan Devid Samson uchun maxsus reyslarni rejalashtirganlikda ayblanmoqda. siyosiy dushmanlarni jazolash uchun.)
Agar Yunayted "davlat amaldoriga xayrixohlik qilish uchun" parvozlarni taklif qilayotganini tushungan bo'lsa, unda "Yunayted" sho'rvada - bu poradir", dedi sobiq federal prokuror va transport departamenti bosh inspektori Meri Skiavo Bloomberg Businessga.
"Yunayted"ning maqsadi nima bo'lishidan qat'i nazar, Chikagoda joylashgan Havo yo'llari uchuvchilar uyushmasining (ALPA) 12-kengashining kasaba uyushma xodimlari hayratda qoldilar va xatni "ikki tomonlama" va hatto "hujumkor" deb atashdi. Ular o'zlarining "shafqatsiz halol" xavfsizlik tekshiruvi bilan javob berishdi.
Kengash 12 ofitserlari o'z vaqtida ishlash yoki parvoz jadvaliga zid bo'lgan xavfsizlik nuqtai nazarini ko'taradiganlarga nisbatan "tahdid, qo'rqitish va ochiq haqorat" namunasini ko'rishadi.
"Hozirgi madaniyatda boshqaruv xavfsizlikni bizga qarshi qurol sifatida ishlatadi", deyiladi uchuvchilarning maktubida. "Biz to'g'ri qaror qabul qilsak, qo'rqitish va qo'rqitishadi." Ularning maktubi aniq misollar bilan to'ldirilgan edi. (qarang Mahalliy 12 uchuvchi a'zosining xati unda Kengash 12 rahbarlarining to'liq xati mavjud)
Hamkorlik yoki qarama-qarshilik
2010-yilda Continental Airlines bilan birlashishidan oldin Yunayteddagi xavfsizlik masalalari an'anaviy tarzda uchuvchilar, mexaniklar, muhandislar va quruqlikdagi xodimlarni o'z ichiga olgan boshqaruv va kasaba uyushma qo'mitalari o'rtasidagi hamkorlikning yaxshi yo'lga qo'yilgan kanallari orqali olib borilgan.
Bu safar emas. Eslatmada Birlashgan Millatlar Tashkiloti rahbariyati uchuvchilarni "erga yaqin" kelgan ikkita samolyot va "marshrutdan chetga chiqqandan keyin" kam yoqilg'i bilan qo'ngan boshqa samolyot uchun jazoladi.
Uchuvchilarga "biz yo'lovchilarimiz va ekipajimizni A nuqtadan B nuqtasiga XAVFSIZLIK bilan parvoz qilish umumiy maqsadi bo'lgan professional aviatorlar ekanligimizni" eslatib, kamtarona ma'ruza o'tkazildi.
Kengash 12 ofitserlari jamoatchilik e'tirozini olti qit'adagi 12,000 aeroportga kuniga 5,055 reysni amalga oshiruvchi 373 XNUMX United Airlines uchuvchilariga nisbatan haqorat deb hisoblaydi.
Ularning ta'kidlashicha, "Yunayted" tomonidan oshkor qilingan eslatma ommaviy iste'mol uchun bo'lganligi aniq, chunki bu ogohlantirishlar kompaniyaning ichki byulleteni orqali uchuvchilarga etkazilgan.
Ehtimol, rahbariyatning eslatmasidagi eng g'alati da'vo "har bir uchuvchi xavfsizlik masalasi bo'lsa, gapirishga tayyor bo'lishi kerak". Ular gapirganda, Kengash 12 kasaba uyushmasi rahbarlarining aytishicha, uchuvchilar ta'qib qilinadi.
Masalan, kapitan Ebola bilan kasallanganlikda gumon qilingan yo'lovchini ehtiyotkorlik bilan joylashtirish uchun juda uzoq vaqt talab qilgani uchun yaqinda butun parvoz ekipajiga o'z samolyotini tark etishga buyruq berildi.
Samolyotda bo'lgan rahbariyatning bosh uchuvchi yordamchisi ultimatum qo'ydi: "Hozir boring yoki narsalaringizni olib, samolyotni tark eting". Haqiqatan ham butun ekipaj samolyotdan majburan tushirildi.
Yana bir so'nggi misolda, samolyotda 100 soatdan kam vaqt bo'lgan kapitan yordam birinchi ofitser sifatida uchish buyrug'iga qarshi chiqdi. U parvoz paytida o'zini xavfsiz his qilmasligini aytdi.
"Yunayted" bosh uchuvchisining javoblari "sizning xavfsizligingiz haqida tashvishlanishingiz qonuniy emas va men buni rad etaman" va "agar parvoz qilmasangiz, boshingizni bog'lab qo'yasiz".
Boshqa holatda, kapitan samolyotni texnik xizmat ko'rsatish muddati kechiktirilgan yordamchi quvvat bloki bilan xavfsiz ishlatish mumkin emasligini aniqladi. Bu dushman erlarni qamrab olgan xalqaro parvoz edi. Uchuvchi jihozni ta'mirlashni so'radi.
O'Hare aeroportining bosh uchuvchisi ALPA uchuvchisini mehmonxona xonasiga chaqirib, uni bu qarori uchun haqorat qildi.
Ittifoqqa qarshi Swagger
Kengash 12 rahbarlari tomonidan taqdim etilgan kompaniyaning norozi munosabatining bu va boshqa misollari uchuvchilarga yaxshi ma'lum. Shuning uchun ALPA doimiy ravishda "xavfsizlik, parvoz ilmi va qonun" ga asoslangan kengroq treningni va "iqtisod va jadval" ga rioya qilish uchun kamroq bosim o'tkazishga chaqirdi.
Aslida, ittifoq bu xavotirlarni ko‘tarib kelgan Milliy transport xavfsizligi kengashiga, Kongressdagi tinglovga chiqish va Federal Aviatsiya ma'muriyatiga (FAA) murojaat qilish, ayniqsa United va Continental Airlines muammoli birlashmasidan beri, Continental rahbariyatining kasaba uyushmalariga qarshi shafqatsizligi birinchi marta "New United Airlines"da hukmronlik qila boshlagan. ”
Continentalning eng yaxshi guruchlari 1980-yillardagi taniqli anti-xodimlar Frank Lorenzo boshqaruv uslubining merosxo'rlaridir. Lorenzo va uning vorislari aktivlarga noto'g'ri munosabatda bo'lish, xodimlarning pensiyalari va maoshlariga bostirib kirish va bir nechta ish tashlashlar uyushtirish orqali aviakompaniyani bankrot qildilar va yo'q qildilar.
Lorenzoning hukmronligi shu qadar ziddiyatli ediki, Transport departamenti uni aviakompaniyani boshqarishga yaroqsiz deb topdi, bu haqda AQSh Apellyatsiya sudi qaror qildi. qanoatlantirildi 1994 yilda.
Ushbu tarix natijasida "Yunayted"ning Continentaldan yangi boshqaruv jamoasi xavfsizlik bo'yicha hamkorlar va kuzatuvchilar - masalan, ALPA xavfsizlik qo'mitasi bilan hamkorlik qilmasdan, yolg'iz harakat qilishga ko'proq moyil bo'ladi.
Endi "Yunayted" jamoatchilik muhokamasini ochib, birinchi o'q uzdi, uchuvchilar ham jamoatchilikni xabardor qilishni boshlashlari mumkin. Ehtimol, muloqot bizning xavfsizligimiz uchun kurashayotgan uchuvchilarni qo'llab-quvvatlashni oshiradi.
Uni "Yunayted" boshladi
Yo'lovchilar allaqachon menejmentdan norozi bo'lib, "Yunayted"ga "eng yomon xizmat ko'rsatish mukofoti" uchun ovoz berishmoqda. Uning bosh direktori investorlarga 2014-yilda foydani ikki baravar oshirishi va aksiyalar narxini 3.17-yildagi 2009 dollardan 73.62-yilda 2015 dollarga oshirishi bilan maqtanishini bilishsa, odamlar uchuvchilar xavfsizligi bo‘yicha o‘ta qimmatga tushadigan takliflarni e’tiborsiz qoldiradigan aviakompaniyaga nisbatan kamroq toqat qiladilar.
Yunayted ham yaqinda aniqlandi yoqilg‘i narxi keskin tushib ketganiga qaramay, yo‘lovchilar gavjum, tiqilib qolgan kabinalar yuzasidan yo‘lovchilarning shikoyatlarini engillashtirish uchun yo‘lkira tariflari pasaytirilmaydi, qo‘shimcha to‘lovlar bekor qilinmaydi va qo‘shimcha chastotalar rejalashtirilgan.
Bu kombinatsiya o'z rahbarlariga hech qanday muxlislarni jalb qilmasligi kerak. Biroq, uchuvchilar va boshqalar tomonidan oshkor etilishi natijasida biz ko'proq jamoatchilik qiziqishi va parvozlar xavfsizligi bo'yicha ekspert tekshiruvini kutishimiz mumkin.
United Airlines haqidagi bu xabarlarni eshitish "juda tashvishli", dedi Jon Goglia, Milliy transport xavfsizligi kengashining sobiq a'zosi menga telefon orqali bergan intervyusida. "Va men shunga o'xshash muammolarni ko'taradigan boshqa ikkita aviakompaniya xodimlari bilan muloqot qildim."
Misol uchun, Goglia, "yuqori aviakompaniya uchuvchisi Ryanair tomonidan xavfsizlik muammolarini ko'targani uchun ishdan bo'shatildi" dedi. The aviakompaniya uni sudga berishni rejalashtirmoqda bu xavotirlarni televideniye orqali ko'tarib kompaniyaga tuhmat qilgani uchun.
Va signallarni ko'tarayotganlar nafaqat uchuvchilar. Southwest Airlines endigina joylashdi ma'lumot beruvchining da'vosi Boeing 737-700 samolyotining fyuzelyajida muntazam texnik tekshiruv vaqtida ikkita yoriq topgani va xabar bergani uchun intizomiy jazoga tortilganini da'vo qilgan mexanik tomonidan topshirilgan.
Yaxshiyamki, Goglianing so'zlariga ko'ra, Southwest Airlines "mexanikning ishidan intizomiy jazoni olib tashlashga va unga 35,000 XNUMX AQSh dollari miqdorida yuridik to'lovlarni to'lashga" rozi bo'ldi.
Aviakompaniyalar xavfsizligi bo'yicha nufuzli organ Goglia vaziyatni shu qadar jiddiy deb hisoblaydiki, transport departamenti bosh inspektori buni tekshirishi kerak. "Menimcha, bu alohida FAA inspektorlarining etarli darajada tergov qilish qobiliyatidan tashqarida", dedi u.
Karl Finamor - Mashinistlar va Aerokosmik ishchilar xalqaro assotsiatsiyasining 1781-sonli Havo transporti xodimlarining mahalliy lojasining sobiq prezidenti. U Yunayted uchun nafaqadagi SFO bagaj boshqaruvchisi va San-Fransisko Mehnat kengashining delegati. Unga murojaat qilish mumkin [elektron pochta bilan himoyalangan].