Noong huling bahagi ng Agosto, habang tumataas ang temperatura sa buong Estados Unidos, isang driver para sa United Parcel Service (UPS) ang kumuha bago at pagkatapos mga larawan ng chocolate chip cookies sa isang baking sheet. Ang mukhang masarap na confection ay inihurnong sa dashboard ng isang trak ng UPS na ang panloob na temperatura ay umabot sa mga mapanganib na antas—hindi sa oven. Ito ay isang mapanlikhang paraan upang ipakita ang modernong-panahong katakutan ng krisis sa klima na sumasalubong sa kasakiman ng korporasyon.
Business Insider, na muling inilathala ang mga larawan, ay ipinaliwanag na "ang mga driver ay nagdodokumento ng matinding init sa kanilang mga sasakyan sa pamamagitan ng pagbabahagi ng mga larawan ng mga thermometer na may 150 degrees at pagluluto ng mga steak at pagluluto ng cookies sa kanilang mga dashboard."
Hindi lang cookies at steak ang nagluluto sa mga trak. Ang mga driver ay nahuhulog at namamatay dahil sa matinding temperatura.
Dalawampu't apat na taong gulang Esteban Chavez Jr., na nagtrabaho sa UPS sa loob ng apat na taon, ay namatay sa isang mainit na araw noong Hunyo sa Pasadena, California, matapos mamatay sa kanyang trak habang siya ay naghahatid ng mga pakete. Mga 20 minuto matapos siyang mahulog sa driver's seat, napansin ng isang may-ari ng bahay sa malapit at tumawag sa mga awtoridad, ngunit huli na. Ang pamilya ni Chavez naniniwala namatay siya sa heatstroke.
Noong huling bahagi ng Agosto, isang driver ng UPS sa Paso Robles, California, ay nagkaroon ng isang heatstroke habang nagmamaneho at bumangga sa isang restaurant, na nagdulot ng malubhang pinsala sa buong gusali.
Noong Hulyo, ang isa pang driver ng UPS ay nahuli sa isang doorbell video camera natitisod patungo sa pasukan ng isang tahanan sa Arizona upang maghatid ng isang pakete at nahuhulog sa maliwanag na pagkapagod. Sa huli ay nagawa niyang tumayo at bumalik sa kanyang trak. Naalarma ang may-ari ng bahay kaya tumawag siya ng pulis. Isang driver ng UPS na nakabase sa Las Vegas, Moe Nouhaili, sinabi sa Guardian na ang insidente ay dulo lamang ng malaking bato ng yelo: “Linggu-linggo lang ang pagbaba ng mga tao dito. Hindi ito isang bagay kung saan ang isang driver na iyon sa Arizona ay nagiging viral.”
UPS pinalaya isang pahayag bilang tugon sa Arizona video na nagsasabing ang mga driver ay "sinanay na magtrabaho sa labas at para sa mga epekto ng mainit na panahon," na parang ang kumpanya ay nag-unlock ng isang physiological secret at sinanay ang mga driver nito na maging hindi tinatablan ng matinding init. Sa katunayan, ang ibig sabihin nito ay inatasan ng kumpanya ang mga driver na huminto sa pagtatrabaho at humingi ng tulong medikal kapag masama ang pakiramdam nila.
Sinabi rin ng UPS Business Insider bilang tugon sa mga larawan ng cookies ng dashboard, "Hindi namin nais na patuloy na magtrabaho ang aming mga empleyado hanggang sa puntong ipagsapalaran nila ang kanilang kalusugan o magtrabaho sa hindi ligtas na paraan." Muli, ang gayong tugon ay nakakainsulto at katulad ng sinasabi ng kumpanya, "Gusto namin silang magtrabaho hanggang sa hindi sila makapagtrabaho."
Bilang tugon sa hindi mapapawi na mga kondisyon ng pagmamaneho nang walang air conditioning sa matinding init, hinihiling ng mga driver ng UPS na ang kanilang employer ay magsuot ng mga delivery truck na may air conditioning—isang direkta at madaling proteksyon laban sa heatstroke. Ang UPS ay dapat na kayang bayaran ito. Noong Hulyo ang pinakamalaki sa mundo kumpanya ng transportasyon iniulat halos $25 bilyon sa mga kita, malaki ang pagtaas kumpara noong nakaraang taon.
Tama ang UPS CEO Carol Tomé maiugnay ang napakalaking kita ng kanyang kumpanya sa pagsusumikap ng mga empleyado, na nagsasabing, "Gusto kong pasalamatan ang mga UPSer sa buong mundo para sa paghahatid ng mahusay na serbisyo sa aming mga customer." Idinagdag niya, "Habang ang panlabas na kapaligiran ay patuloy na nagbabago, ang aming mas mahusay na hindi mas malaking estratehikong balangkas ay sa panimula ay napabuti ang halos lahat ng aspeto ng aming negosyo, na nagbibigay-daan sa higit na liksi at malakas na pagganap sa pananalapi."
Ngunit ang "bawat aspeto ng aming negosyo" ay hindi kasama ang pinakapangunahing isa: ligtas na kondisyon sa pagtatrabaho para sa mga empleyadong umaani ng malalaking kita.
Sa halip na lagyan ng air conditioning ang mga trak, ginamit ng kumpanya ang ilan sa mga kita nito upang lumikha ng isang makinis at nakakaaliw na video ng pagsasanay na tinatawag na "Mga Cool na Solusyon” na halos hindi hihigit sa isang minuto at nag-aalok ng mga pangunahing payo gaya ng “pagpapahinga,” “pagkain ng tama,” “pananatiling hydrated,” at—na walang anumang kabalintunaan—“pananatiling ligtas at malamig mula sa init.”
Ang video ay nagmumungkahi din na ang mga driver ay maghanap ng mga cool na espasyo tulad ng mga grocery o convenience store at opisina o mga gusali ng gobyerno upang ibaba ang kanilang temperatura. "Ang susi ay alamin ang iyong mga lokasyon ng cooldown dahil magkakaroon sila ng air-conditioned na hangin kung saan maaari kang mag-pause at magpalamig."
Tila, ang multibillion-dollar na korporasyon ay tumangging isaalang-alang ang paggawa ng mga trak sa kanilang sarili sa mga cool na espasyo.
Ang magandang balita ay ang mga driver ng UPS ay nagkaroon ng representasyon ng unyon sa Teamsters sa loob ng maraming dekada, at ang hindi ligtas na mga kondisyon sa pagtatrabaho ng mga paghahatid sa tag-araw sa mga hindi naka-air condition na trak ay nakatakdang maging sentro ng negosasyon sa mga negosasyon sa kontrata sa susunod na taon. Ang UPS Teamsters noong Agosto ay nagsimula ng isang kampanya sa ika-25 anibersaryo ng a makasaysayang welga noong 1997 nang huminto sa pagtatrabaho ang halos 200,000 driver.
Naganap din ang campaign kickoff eksaktong isang taon bago mag-expire ang kasalukuyang kontrata. Isang manggagawa, si Andrew Hancock, sinabi sa paglulunsad ng kampanya, "Ang UPS ay kumikita ng malaking kita mula sa aming mga likuran at kami ay darating upang kolektahin kung ano ang utang sa amin ng kumpanya."
Ang babalang pagbaril na ito sa mga executive ng UPS ay dumarating sa panahon na maraming kritikal na bahagi na maaaring magsulong ng mga karapatan ng mga driver ay nakapila. Hindi lamang tayo nabubuhay sa panahon ng mataas na kasaysayan aktibidad ng unyon, lalo na sa mga kilalang kumpanya na may pangalang tatak tulad ng Starbucks, Amazon, at Trader Joe's, ngunit tiniyak din ng administrasyong Biden na ang National Labor Relations Board ay matatag sa panig ng mga unyon—gaya ng nakatakdang mangyari. At, a bagong Gallup poll ay natagpuan na higit sa 70 porsiyento ng mga unyon ng suporta sa Amerika—tumaas ng ilang puntos mula noong nakaraang taon, at ang pinakamataas na suporta mula noong 1965.
Pinakamahalaga, ang International Brotherhood of Teamsters ay may bagong presidente, Sean O'Brien, pagkatapos ng mahigit dalawang dekada—at handa na siyang kunin ang corporate America. Sinabi ni O'Brien sa isang talumpati noong Mayo 2022, “Mag-strike kami nang husto, mabilis kaming mag-strike… hihilingin namin kung ano ang halaga namin.”
Tulad ng ibang mga korporasyong nahaharap sa agresibong unyonisasyon, ang UPS ay lumilitaw na nakikisali sa pagwawasak ng unyon, at inaakusahan ng pagpapaalis ng dalawang driver na nakabase sa New York sa kanilang aktibismo sa paggawa.
O'Brien Sinabi CNN.com na habang walang nagnanais ng welga, kailangang "maunawaan ng UPS na hindi kami matatakot na hilahin ang trigger na iyon kung kinakailangan." Mahirap palakihin ang kahalagahan ng gayong mga salitang nakikipaglaban. Itinuro ng CNN, "Ang isang welga ng UPS ngayon ay magiging pinakamalaki sa mga dekada—at marahil ang pinakamalaking welga ng US laban sa isang korporasyon."
Ang ZNetwork ay pinondohan lamang sa pamamagitan ng kabutihang-loob ng mga mambabasa nito.
mag-abuloy