Walang kumplikado sa mga epekto ng ginagawang biofuel ang mga pananim. Kung ang pagkain ay ginagamit sa pagpapaandar ng mga sasakyan o paggawa ng kuryente o pag-init ng mga tahanan, dapat itong agawin mula sa bibig ng tao, o ang mga ecosystem ay dapat agawin mula sa ibabaw ng planeta, habang ang mga lupang taniman ay lumalawak upang matugunan ang labis na pangangailangan. Ngunit ang mga gobyerno at ang mga industriya na kanilang pinapaboran ay nakakubli sa halatang katotohanang ito. Nakakaabala sila at nalilito sa amin tungkol sa isang maliwanag na maling solusyon sa pagkasira ng klima.
Mula sa pagsisimula, ang mga insentibo at panuntunan na nagtataguyod ng mga biofuel sa magkabilang panig ng Atlantiko ay walang gaanong kinalaman sa pag-save sa planeta at lahat ng bagay na may kinalaman sa pampulitikang kapakinabangan. Angela Merkel nagtulak para sa isang utos ng EU biofuels bilang isang paraan ng pag-iwas sa mas malakas na mga pamantayan sa ekonomiya ng gasolina para sa mga tagagawa ng motor na Aleman. Sa US, matagal na silang nakasanayan itaas ang presyo ng palay at bigyan ang mga magsasaka ng garantisadong pamilihan. Iyon ang dahilan kung bakit nananatili ang administrasyong Biden, habang nalalapit ang midterm elections nakatuon sa kalupitan na ito.
A bagong ulat ng Green Alliance, isang independiyenteng thinktank, ay nagpapakita na ang pagkain na ginagamit ng UK lamang para sa biofuels ay maaaring magpakain ng 3.5 milyong tao. Kung huminto ang produksyon ng biofuel sa buong mundo, ayon sa isang pagtatantya, ang maaaring pakainin ng mga nailigtas na pananim ang 1.9 bilyong tao. Ang tanging pare-pareho at maaasahang resulta ng teknolohiyang ito ay kagutuman.
Ito ay hindi lamang isang bagay ng pataas na presyon sa mga presyo ng pagkain, napakahusay nito. Nagbibigay din ang mga biofuel market ng malaking insentibo para sa pangangamkam ng lupa mula sa maliliit na magsasaka at katutubo. Mula noong 2000, 10m ektarya ng lupain ng Africa, kadalasan ang pinakamagandang lupain, ay binili o nasamsam ng sovereign wealth funds, mga korporasyon at pribadong mamumuhunan. Pinapalitan nila ang produksyon ng pagkain para sa mga lokal na tao ng "flex crops": mga kalakal tulad ng soya at mais na maaaring ilipat sa pagitan ng mga pamilihan para sa pagkain, feed ng hayop o biofuel, depende sa kung aling mga presyo ang pinakamalakas. Ang pangangamkam ng lupa ay isang pangunahing sanhi ng kahirapan at kagutuman.
Lahat ng pangunahing pinagmumulan ng crop ng biodiesel magkaroon ng mas mataas na epekto sa klima kaysa sa mga fossil fuel na pinapalitan nila. Ang langis ng rapeseed ay nagdudulot ng 1.2 beses na mas maraming pandaigdigang pag-init, langis ng toyo dalawang beses nang mas marami, langis ng palma ng tatlong beses. Ganun din ethanol na gawa sa trigo. Ngunit ang pagsasaalang-alang na ito ay hindi huminto sa muling pagbubukas ng isang bioethanol plant sa Hull, bilang tugon sa mga insentibo ng gobyerno, na gagamitin ang trigo na itinanim sa 130,000 ektarya ng lupa.
Sa tuwing may ilulunsad na bagong biofuel market, sinasabi sa atin na tatakbo ito sa basura. Ang isang kamakailang halimbawa ay ang pag-aangkin ng BP na ang mga eroplano ay gagastusin ng "napapanatiling mga feedstock tulad ng ginamit na mantika at basura sa bahay”. Palagi, sa sandaling umunlad ang merkado, ang mga dedikadong pananim ay lumaki upang matustusan ito. Ginagamit na, ang lahat ng basura na maaaring makuha sa katotohanan ay ginagamit na, gayunpaman, ito ang dahilan 17% lang ng biodiesel ng EU at halos walang bioethanol. Kahit na ang mga numerong ito, ayon sa isang whistleblower ng industriya na nakipag-ugnayan sa akin, ay nababanat: dahil ang waste palm oil, salamat sa pangangailangan para sa "berdeng" biodiesel, ay maaaring maging mas mahalaga kaysa sa bagong langis, ang mga sariwang suplay ay diumano'y dumudulas sa waste stream.
Malayo sa pagdinig sa mga alalahanin, gayunpaman, noong nakaraang taon ang gobyerno ng UK, "tumugon sa feedback ng industriya", nadagdagan ang target nito para sa dami ng biofuel na ginagamit sa transportasyon sa ibabaw. Mas masahol pa, binibigyang-katwiran nito ang patuloy na pagpapalawak ng paliparan sa pag-aangkin na malapit nang magamit ng mga eroplano ang mga "sustainable" na panggatong. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito ng biofuel, dahil walang ibang "sustainable" na mapagkukunan ang malamang na magpapagana ng mass air travel sa katamtamang termino. Ngunit walang paraan ng paglipad higit pa sa isang maliit na bilang ng mga eroplano sa panggatong na ito na hindi nagsasangkot ng parehong global na gutom at ekolohikal na sakuna.
Ngayon ay mayroon ang kumpanya ng enerhiya na Ecotricity muling inilunsad ang isang plano upang gawing feedstock ang 6.4m ektarya ng UK – higit sa isang-kapat ng lugar ng aming lupain para sa mga halaman ng biogas. Ang tagapagtatag ng Ecotricity, si Dale Vince, ay gumawa ng kahanga-hangang pahayag na "ito ay isang plano na walang downsides”. Ngunit, gaya ng sinisikap ng mga kritiko ituro sa kanya, ang pamamaraang ito ay magkakaroon ng napakalaking gastos sa ekolohikal, carbon at pagkakataon sa pagkain. Sa madaling salita, maaaring gamitin ang lupa para sa pagtatanim ng pagkain; o, kung ito ay tumigil sa paggamit para sa produksyon ng pagkain, ay kukuha ng mas maraming carbon at harbor ng mas maraming wildlife kung ito ay i-rewild. Nag-trigger din ang produksyon ng biogas malubhang kaganapan sa polusyon, sanhi ng pagkalat ng nalalabi pabalik sa lupa, na isang mahalagang bahagi ng plano ng Ecotricity, o ng pagtagas at pagkalagot. Ito ang pinakamasamang panukala sa paggamit ng lupa na nakita ko sa UK.
Nang hamunin ko si Vince tungkol sa mga isyung ito, sinabi niya sa akin: “Hindi kami ang malaking masamang korporasyon. Kami ay mga environmentalist na gumagawa ng mga bagay-bagay, at kadalasan ay sapat na kapag nagsimula kami ng isang bagong bagay, nababagabag namin ang maayos na pananaw sa mga bagay-bagay.”
Ngunit hindi namin magagamit ang mga naturang pag-aayos upang malutas ang aming krisis sa klima. Upang maiwan ang mga fossil fuel sa lupa, dapat nating baguhin ang ating sistema ng enerhiya: kailangan nating maglakbay, ang ating mga mode ng transportasyon, ang fuel economy ng ating mga tahanan at ang paraan kung saan natin pinapainit ang mga ito. Ang mga modernong biofuel, na ginagamit sa sukat, ay hindi mas napapanatiling kaysa sa isang mas lumang uri: langis ng balyena. At ang pagsunog ng pagkain ay ang kahulugan ng pagkabulok.
Ang ZNetwork ay pinondohan lamang sa pamamagitan ng kabutihang-loob ng mga mambabasa nito.
mag-abuloy