Chanzo: Ukweli
Tangu katikati ya 2020, mfumuko wa bei umekuwa ukiongezeka, na kiwango cha wastani cha bei kikipanda kwa kasi zaidi kuliko ilivyokuwa tangu miaka ya 1980. Mnamo Januari 2022, bei zilikuwa zimeongezeka kwa asilimia 7.5 ikilinganishwa na bei za Januari 2021, na sasa inaonekana kama Marekani inaweza kukwama na mfumuko wa bei wa juu mwaka wa 2022 na hata zaidi.
Kwa nini bei zinapanda sana? Je, tunaelekea kwenye mfumuko wa bei wa tarakimu mbili? Je, kuna lolote laweza kufanywa ili kupunguza mfumuko wa bei? Je, mfumuko wa bei unaathiri vipi ukuaji na ukosefu wa ajira? Mwanauchumi maarufu Robert Pollin anatoa majibu ya kina kwa maswali haya katika mahojiano ya kipekee ya Sio hiyo inafuata. Pollin ni profesa mashuhuri wa uchumi na mkurugenzi mwenza wa Taasisi ya Utafiti wa Uchumi wa Kisiasa katika Chuo Kikuu cha Massachusetts huko Amherst.
CJ Polychroniou: Huko nyuma katika miaka ya 1970, mfumuko wa bei ulikuwa neno ambalo lilikuwa midomoni mwa kila mtu. Ilikuwa kipindi kirefu zaidi cha mfumuko wa bei ambacho Marekani ilikuwa nacho na inaonekana kusababishwa na kupanda kwa bei ya mafuta. Tangu wakati huo, tumekuwa na vipindi vingine vifupi vya mfumuko wa bei, kimoja mwishoni mwa miaka ya 1980 na kingine katikati ya mwaka wa 2008, ambavyo vilisababishwa pia na kupanda kwa bei ya gesi. Mfumuko wa bei ulirudi na kulipiza kisasi mwaka wa 2021, na kusababisha wasiwasi mwingi, na inawezekana kabisa kwamba tunaweza kukwama mwaka mzima wa 2022. Ni nini kinachosababisha ongezeko hili la mfumuko wa bei, na kuna uwezekano gani kwamba tunaweza kuona kurudi kwa viwango vya 1970 vya mfumuko wa bei. ?
Robert Pollin: Kwa kipindi cha miezi 12 kinachoishia Januari hii iliyopita, mfumuko wa bei katika uchumi wa Marekani ulikuwa 7.5 asilimia. Hiki ndicho kiwango cha juu zaidi cha Marekani tangu 1981, wakati mfumuko wa bei ulikuwa asilimia 10.3. Katika kipindi cha miaka 30 kuanzia 1991 hadi 2020, mfumuko wa bei wa Marekani ulikuwa wastani wa asilimia 2.2. Mfumuko wa bei kwa mwaka 2020 wenyewe ulikuwa asilimia 1.2. Ni wazi, baadhi ya nguvu mpya zimeanza kutumika katika mwaka uliopita kwani uchumi wa Marekani umekuwa ukitoka katika mdororo wa uchumi uliosababishwa na COVID.
Ili kuelewa nguvu hizi mpya, hebu kwanza tuwe wazi juu ya nini hasa tunamaanisha na neno "mfumko wa bei." Ongezeko la asilimia 7.5 la mfumuko wa bei ni kupima wastani wa kupanda kwa bei kwa kapu pana la bidhaa na huduma ambazo kaya ya kawaida itanunua katika kipindi cha mwaka mmoja. Angalau kimsingi, hii inajumuisha kila kitu - chakula, kodi, gharama za matibabu, malezi ya watoto, ununuzi wa magari na matengenezo, petroli, mafuta ya kuongeza joto nyumbani, huduma za simu, miunganisho ya intaneti na usajili wa Netflix.
Kwa hakika, bei za bidhaa za kibinafsi ndani ya kapu hili la jumla la bidhaa na huduma si zote zimekuwa zikipanda kwa kiwango hiki cha wastani cha asilimia 7.5. Badala yake, takwimu ya wastani ya asilimia 7.5 inajumuisha tofauti kubwa katika harakati za bei kati ya vipengele vya mtu binafsi kwenye kikapu cha jumla.
Biashara za Marekani haziwezi kutarajia kwamba kudorora kwa mishahara kutabaki kuwa kipengele cha ubepari wa Marekani kwa miaka mingine 50, hata wakati tija ya kazi inaendelea kuongezeka kwa kasi.
Sababu moja kubwa inayoongeza kiwango cha mfumuko wa bei ni bei za nishati. Bei ya nishati ilipanda kwa asilimia 27 katika mwaka uliopita, na ndani ya kitengo cha jumla cha nishati, petroli ilipanda kwa asilimia 40 na mafuta ya kupasha joto kwa asilimia 46. Ongezeko hili la bei ya petroli na mafuta ya kupasha joto, kwa upande wake, limeingia katika jumla ya gharama za uendeshaji zinazokabili takriban biashara zote, kwani biashara hizi zinahitaji petroli na mafuta ya kupasha joto ili kufanya kazi. Kwa hiyo wafanyabiashara hujaribu kulipia ongezeko lao la petroli na gharama ya mafuta ya kupasha joto kwa kuongeza bei zao.
Jambo la pili kubwa ni bei za magari, magari yaliyotumika haswa. Bei ya wastani ya magari yaliyotumika ilipanda kwa asilimia 41 katika mwaka uliopita. Bei za juu za magari pia huingia kwenye gharama za biashara zingine, ingawa sio kwa kiwango kikubwa kama gharama za nishati.
Sababu kubwa ya tatu imekuwa nyongeza ya mishahara. Wastani wa mishahara ulipanda kwa asilimia 4.0 katika mwaka uliopita. Hapa tena, biashara zitajaribu kulipia gharama hizi za mishahara zilizoongezeka kwa kupitisha gharama kwa watumiaji kupitia bei za juu. Hiyo ilisema, tunahitaji kuwa wazi juu ya maelezo kadhaa juu ya nyongeza ya mishahara. Awali ya yote, kwa wafanyakazi wa kawaida, ongezeko lao la mishahara la asilimia 4.0 ni asilimia 3.5 chini ya asilimia 7.5 ya ongezeko la bei kwa kapu la wastani la walaji. Hii inatueleza kuwa, kutokana na mfumuko wa bei wa asilimia 7.5, nyongeza ya mishahara ya wafanyakazi kwa asilimia 4.0 inaishia kufikia asilimia 3.5. kata kata baada ya kuzingatia kile ambacho wafanyikazi wanaweza kununua na mishahara yao.
Pili, sio wafanyikazi wote wamepata nyongeza hii ya wastani ya mishahara ya asilimia 4.0. Wengine wamepata zaidi na wengine wamepata kidogo. Kwa kweli, baadhi ya nyongeza kubwa zaidi za mishahara zilienda kwa wafanyikazi walioajiriwa katika hoteli na mikahawa (ongezeko la asilimia 8.4) na katika vituo vya makazi ya wazee (asilimia 6 huongezeka). Wafanyikazi hawa waliathiriwa sana na janga la COVID na kushuka kwa uchumi, kupitia hali hatari katika nyumba za wauguzi na kufuli kwa mikahawa na hoteli. Wafanyikazi wa tasnia ya fedha pia walipata nyongeza kubwa, kwa asilimia 8.1, ingawa katika kesi hii, ni ngumu kufidia ugumu wa mwaka uliopita. Hizi huinua badala yake zinaonyesha kuongezeka kwa kizunguzungu kwa soko la hisa la Amerika wakati wa COVID na baada ya hayo, yote yakichochewa na Hifadhi ya Shirikisho ya $ 4 trilioni. kuokoa uchumi ya Wall Street juu ya mzozo huo.
Je, ni mambo gani basi mahususi muhimu yanayotokana na ongezeko la jumla la mfumuko wa bei?
Wacha tuzingatie bei za gari, bei za nishati na mishahara kwa zamu:
Magari: Kinachoongeza bei hizi ni mgawanyiko unaojadiliwa sana katika minyororo ya ugavi ya kimataifa, na haswa, kasi kubwa. kuanguka katika usambazaji wa chips kompyuta ambazo zinahitajika kwa utengenezaji wa magari mapya. The kuvunjika kwa mnyororo wa usambazaji imeenea zaidi kuliko tasnia ya chip za kompyuta tu. Lakini utengenezaji wa magari ndio ambapo athari kwenye mfumuko wa bei imekuwa kubwa zaidi hadi sasa. Hii ni kwa sababu mahitaji ya ununuzi wa magari yaliyotumika yaliongezeka wakati usambazaji wa magari mapya kutoka kwa njia za kuunganisha kimataifa ulipopunguzwa.
Kiwango cha wastani cha mfumuko wa bei katika kati ya asilimia 3-4 si tatizo kubwa, mradi tu kiwango hicho cha juu zaidi cha mfumuko wa bei kinatokana na ongezeko la mishahara na mgawanyo sawa zaidi wa pai la jumla la mapato ya uchumi.
Bei za gari zitaanza kushuka wakati usambazaji wa chip za kompyuta utakapojazwa tena. Lakini hii inaweza kutokea kwa miezi kadhaa zaidi. Vyovyote vile, kwa muda mfupi na kwa muda mrefu pia, mahitaji ya umiliki wa gari yanaweza na yanapaswa kupunguzwa, kwa kuongeza upatikanaji na ubora wa usafiri wa umma, pamoja na watu kukusanyika kazini, na kuendesha baiskeli au kutembea wakati. hilo ni chaguo la kweli. Njia hizi zote za kupunguza utegemezi wetu kwa magari ya kibinafsi pia, bila shaka, zitamaanisha kupunguza mahitaji ya petroli. Na tusisahau kwamba tunapochoma petroli kidogo, basi tutapunguza pia utoaji wa kaboni dioksidi ambayo ndio sababu kuu ya mabadiliko ya hali ya hewa.
Nishati: Hasa kwa sababu kuchoma petroli, mafuta ya kupasha joto, na vyanzo vingine vya nishati ya mafuta ndio sababu kuu ya mabadiliko ya hali ya hewa, tunachohitaji zaidi kutimiza ni kupunguza sana mahitaji ya nishati ya kisukuku. Kwa maneno mengine, kusukuma bei ya mafuta ya visukuku kurudi chini sio msaada katika suala la kushughulikia mzozo wa hali ya hewa kwani kunaweza kuhimiza matumizi makubwa ya mafuta.
Kwa hivyo, sera ya serikali sasa inahitaji kujitolea kwa wote kuweka bei ya nishati ya mafuta ya juu, lakini basi kulinda watumiaji wa nishati kutokana na athari za bei hizi za juu za mafuta. Hii itahitaji uwekezaji mkubwa katika ufanisi wa nishati, katika maeneo yote ya majengo, usafiri na shughuli za viwanda. Kupanua sana matoleo ya usafiri wa umma ni sehemu moja ya kuanzia. Kutoa ruzuku kubwa kwa retrofit makazi na taa za bei nafuu za LED, insulation iliyoboreshwa na pampu za joto za juu za umeme kuchukua nafasi ya boilers zisizo na ufanisi ni eneo lingine muhimu. Sera ya serikali basi inahitaji kuongeza kasi ya uzalishaji wa vyanzo safi vya nishati mbadala ili kuchukua nafasi ya miundombinu yetu iliyopo ya nishati ya mafuta. Tayari ni kesi kwamba gharama of kuzalisha umeme na nishati ya jua na upepo ziko katika usawa au chini zaidi kuliko nishati ya kisukuku. Bila shaka, si uwekezaji huu wote katika ufanisi wa nishati na nishati mbadala itakuwa na athari ya haraka. Kwa hivyo, kwa kipindi cha papo hapo, serikali inapaswa kuwapa watu punguzo la ushuru wa nishati ili kuwafidia kwa athari za ongezeko lolote la muda katika bei za nishati.
Suluhisho la msingi zaidi hapa litakuwa kwa serikali kuchukua tasnia ya mafuta ya Amerika. Chini ya tasnia ya mafuta iliyotaifishwa, uondoaji muhimu wa nishati kama chanzo cha nishati unaweza kuendelea kwa utaratibu. Serikali inaweza basi kuweka bei za nishati ya mafuta ili kuakisi mahitaji ya watumiaji na mahitaji ya mpito wa nishati safi. Kwa sasa, serikali ya Marekani inaweza kununua kudhibiti riba katika makampuni matatu makubwa ya mafuta na gesi ya Marekani - ExxonMobil, Chevron na Conoco - kwa takriban $350 bilioni. Hii itakuwa chini ya 10 asilimia kati ya trilioni 4 ambazo Hifadhi ya Shirikisho ilisukuma Wall Street wakati wa mzozo wa COVID. Kwa ujumla zaidi, gharama hizi zinapaswa kueleweka kama ndogo kwa sababu kutaifisha kunaweza kumaliza mashirika haya bila kuchoka. kampeni ya hujuma mpito wa nishati safi.
Mshahara: Ni muhimu kupanga nyongeza hizi za sasa za mishahara ndani ya muktadha mpana wa kihistoria. Katika kipindi cha miaka 50 iliyopita, wastani wa mshahara wa wafanyakazi wa Marekani umedorora (baada ya kuhesabu mfumuko wa bei). Kwa hivyo, kufikia Januari 2021 mshahara wa wastani kwa wafanyakazi wasio wasimamizi walikuwa $25.18 kwa saa, wakati takwimu hii ya 1972, iliyorekebishwa kwa mfumuko wa bei, ilikuwa $25.28 kwa saa. Hii ni wakati wastani wa tija ya kazi - kiwango cha wastani ambacho kila mfanyakazi hutoa kwa muda wa siku - anayo iliongezeka karibu mara 2.5 kati ya 1972 na 2021. Kwa hivyo, kama mishahara ya wastani ingepanda sambamba na faida za uzalishaji, na si zaidi, kati ya 1972 na leo, mshahara wa wastani wa mfanyakazi mwaka jana ungekuwa $ 61.94, sio $ 25.18.
Kwa hakika, sababu kuu iliyofanya mfumuko wa bei uwe chini kwa miaka 30 iliyopita ni ukweli kwamba wafanyakazi hawakuwa na nguvu ya kupata mishahara yao. Alan Greenspan, mwenyekiti wa Hifadhi ya Shirikisho kutoka 1987 hadi 2006, alikubali ukweli huu kwa uwazi. Yeye aliona mwaka 1995 kwamba, hata katika viwango vya chini vya ukosefu wa ajira, wafanyakazi wa Marekani walikuwa "wametiwa kiwewe" kwa kupoteza uwezo wa kujadiliana, uliotokana hasa na utumaji kazi wa kimataifa ambao uliwashindanisha wafanyakazi wa Marekani na wale walio katika uchumi wa chini wa mishahara, kama vile Uchina na Mexico. Greenspan alikuwa akieleza kwa ufasaha kile ambacho Karl Marx alikiita โjeshi la akiba la wafanyakazi,โ katika Buku la 1 la Ikulu, isipokuwa jeshi la akiba sasa linafanya kazi kwa kiwango cha kimataifa.
Hatuwezi kabisa kuruhusu uliberali mamboleo kujikita katika wimbi jipya la uhalali kwa jina la kupambana na mfumuko wa bei.
Kwa mtazamo huu, kwa hakika hatutaki kupunguza mfumuko wa bei kwa kuwazuia wafanyakazi kupokea nyongeza ya mishahara wanayostahili zaidi. Lakini hii ndio wazo kuu la msingi wa mbinu alitetea na kikundi kikubwa cha wanauchumi wa Orthodox kama vile Lawrence Summers. Mapendekezo yao yanahusisha Hifadhi ya Shirikisho kuongeza viwango vya riba kwa kiasi kikubwa, kwa lengo la kupunguza matumizi katika uchumi kwani itakuwa ghali zaidi kukopa pesa. Upungufu wa matumizi basi utaongeza kiwango cha ukosefu wa ajira. Ukosefu wa ajira wa hali ya juu, kwa upande wake, utawaingiza wafanyikazi na kipimo kipya cha kiwewe. Mahitaji ya mshahara yatapungua vile vile.
Kwa kifupi, huu ni mpango wa kutimiza kinyume kabisa na kile ambacho utawala wa Biden umeahidi katika suala la kutoa ustawi ulioongezeka kwa wafanyikazi wa Merika baada ya COVID.
Je, kuna njia mbadala zinazowezekana kwa Fed kuongeza viwango vya riba kama njia ya kudhibiti mfumuko wa bei?
Hifadhi ya Shirikisho imeshikilia kiwango cha riba cha muda mfupi ambacho inadhibiti karibu sufuri tangu kuanza kwa janga la COVID mnamo Machi 2020. Fed pia ilishikilia kiwango hiki cha riba karibu na sufuri kwa miaka sita baada ya 2007-2009. Kuporomoka kwa Wall Street na Mdororo Mkuu wa Uchumi. Kwa ujumla, itawezekana kwa viwango vya riba kuwa juu kuliko sifuri bila kusababisha uchumi kuporomoka. Kwa hivyo viwango vya riba vinaweza kupanda kwa kiasi na kwa ongezeko. Lakini hii ni tofauti na Fed inayoweka ongezeko kubwa la kiwango cha riba kwa madhumuni ya kuongeza kiwango cha ukosefu wa ajira na, kwa hivyo, kupunguza nguvu ya majadiliano ya wafanyikazi.
Mpango mbadala wa kushughulikia shinikizo la sasa la mfumuko wa bei unapaswa kujumuisha:
- Kujibu seti kamili ya masuala ya mara moja ya ugavi, kuanzia na uhaba wa chip za kompyuta. Kwa mfano, panua usafiri wa umma na upe ruzuku ya kushiriki safari ili kupunguza mahitaji ya magari yaliyotumika huku vikwazo vya chip za kompyuta vikidhibitiwa.
- Linda watumiaji dhidi ya bei ya juu ya nishati kupitia punguzo la ushuru wa nishati na kuharakisha uwekezaji mkubwa wa ufanisi wa nishati.
- Kusaidia ongezeko la mishahara linaloendelea. Biashara italazimika kuchukua gharama hizi za wafanyikazi kwa kiwango fulani, na kwa hivyo, kwa wastani, kuona faida zao za faida zikishuka kwa kiasi. Biashara za Marekani haziwezi kutarajia kwamba kudorora kwa mishahara kutabaki kuwa kipengele cha ubepari wa Marekani kwa miaka mingine 50, hata wakati tija ya kazi inaendelea kuongezeka kwa kasi. Kwa kiwango ambacho mashirika makubwa, haswa, yanajaribu kusukuma gharama zao za wafanyikazi kwa watumiaji kupitia kuongeza bei, utawala wa Biden unapaswa kutekeleza kwa ukali sera zilizopo za kutokuaminiana (yaani, kupinga ukiritimba) ili kudhibiti alama hizi za bei juu ya gharama za wafanyikazi. Wana tayari imeanza kufanya hivyo.
Kwa kuzingatia hatua hizi kwa ujumla, hakuna uwezekano wa kuleta kiwango cha mfumuko wa bei chini katika kiwango cha asilimia 2 ambacho Marekani ilipitia kati ya 1990 na 2020. Kuweka mfumuko wa bei kuwa chini bila shaka kutahitaji miongo zaidi ya wafanyakazi waliojeruhiwa na kudorora kwa mishahara. Lakini yenyewe, kiwango cha wastani cha mfumuko wa bei katika kati ya asilimia 3-4, kinyume na asilimia 1-2, si tatizo kubwa, mradi tu kiwango hicho cha juu zaidi cha mfumuko wa bei kinatokana na kuongezeka kwa mishahara na mgawanyo sawa wa bei. pai ya jumla ya mapato ya uchumi.
Je, ni nini athari za mfumuko wa bei unaoendelea kwenye ukuaji wa uchumi na ukosefu wa ajira?
Kwa kweli, hakuna uhusiano thabiti kati ya mfumuko wa bei, ukuaji wa uchumi na ukosefu wa ajira. Badala yake, kwa kuzingatia sasa uchumi wa kipato cha juu (yaani, zile zinazounda Shirika la Ushirikiano wa Kiuchumi na Maendeleo) tangu miaka ya 1960, mfumuko wa bei wa juu kiasi, hata katika kiwango cha asilimia 10 au zaidi, umehusishwa na vipindi vya ukuaji wa juu na ukuaji wa chini, kulingana na hali maalum.
Katika miaka ya 1960, viwango vya juu vya mfumuko wa bei viliibuka kwa sababu ukuaji wa uchumi ulikuwa mkubwa, kwani vikwazo vya usambazaji, kama vile tunapitia sasa, viliongezeka zaidi. Wafanyakazi pia kwa ujumla walikuwa na uwezo zaidi wa kupata mishahara na kupata sehemu iliyoongezeka ya pai ya jumla ya mapato ya uchumi. Lakini kukabili matatizo kama haya kwa hakika ni vyema kuliko uchumi unaofanya kazi kwa mfumuko wa bei ambao pia umekwama katika mdororo. Kama Rais Lyndon Johnson mwenyewe alibainisha baada ya mfumuko wa bei wa Marekani kuongezeka kutoka asilimia 1.5 mwaka 1965 hadi asilimia 3 mwaka 1966, "Ikiwa kupanda kwa bei ni tatizo, ni bora zaidi kuliko uchumi uliodumaa na ukosefu mkubwa wa ajira." Kwa upande mwingine, wakati mfumuko wa bei ulipotokana na nchi zinazozalisha mafuta (wanachama wa OPEC) na mashirika ya kibinafsi ya mafuta kama Exxon kutumia mamlaka ya ukiritimba kuongeza bei ya mafuta mara nne mwaka wa 1973, na kisha kupanda bei maradufu mwaka 1979, mfumuko wa bei uliotokea ulikuwa. kuhusishwa na mdororo wa uchumi na ukosefu mkubwa wa ajira.
Mfumuko wa bei wa miaka ya 1970 pia ulikuwa utangulizi wa kuongezeka kwa uliberali mamboleo mwishoni mwa muongo huo, kwa kuchaguliwa kwa Margaret Thatcher nchini Uingereza na kisha uchaguzi wa 1980 wa Ronald Reagan huko Marekani. Kwa sasa, hatuwezi kabisa kuruhusu uliberali mamboleo. kujikita katika wimbi jipya la uhalali kwa jina la kupambana na mfumuko wa bei.
ZNetwork inafadhiliwa tu kupitia ukarimu wa wasomaji wake.
kuchangia