Tamin'ny fampahalalam-baovao vao haingana momba ny United Auto Workers' fitokonana mijoro manohitra ny mpanamboatra fiara Big Three — Stellantis, Ford ary General Motors — miely ny fitantarana diso: fa mifanohitra amin'ny filana maika ny fanalefahana ny fiovaovan'ny toetr'andro ny fandehanana an-tongotra. Ny tohan-kevitra fototra dia ny hoe raha mihatsara ny karama sy ny tombontsoa, dia hahatonga ny fifindrana mankany amin'ny famokarana fiara elektrika ho tsy mahasoa izany, ary noho izany dia mety hampidi-doza ny ivon'ny politikan'ny tontolo iainana an'ny filoha Joe Biden.
"Ny fitakian'ny sendikà dia hanery an'i Ford hanery ny fampiasam-bolany amin'ny fiara elektrika, hoy i Jim Farley, lehiben'ny mpanatanteraka ny orinasa, tamin'ny tafatafa tamin'ny zoma," hoy ny mpanao gazety Jack Ewing. nanoratra fa ny New York Times tamin’ny 16 Septembre. Nanohy ny teniny i Ewing tamin’ny filazana an’i Farley hoe: “Te-hiresaka momba ny hoavy maharitra izahay, fa tsy izay manery anay hisafidy na hiala amin’ny orinasa na hanome valisoa ny mpiasanay.”
Ao amin'ny lahatsoratra iray nivoaka tamin'ny 13 Septambra, ny andro talohan'ny nanombohan'ny fitokonana, New York Times mpanao gazety Noam Scheiber ataovy izany mitovitovy amin'izany koa: “Milaza ireo orinasa fa na dia afaka mampiakatra ny karama ho an'ny mpiasa amin'ny bateria aza izy ireo amin'ny tahan'ny voafaritry ny U.A.W. fifanarahana, ny fanaovana izany dia mety hahatonga azy ireo tsy hifaninana amin'ireo mpifanandrina tsy miankina, toa an'i Tesla.
Ireo tatitra ireo dia mamerina ny resaka nifanaovan'ireo orinasa ireo izay nanana mivantana tamin'ny fampiatoana ny fifindrana mankany amin'ny fiara elektrika. rehetra amin'ireo mpanamboatra fiara Telo lehibe dia mpikambana ao amin'ny Alliance for Automotive Innovation, vondrona varotra, izay nanohitra lalànan'ny fitantanan-draharahan'i Biden notakiana fa ny roa amin'ireo fiara vaovao telo amidy any Etazonia dia fiara mandeha amin'ny herinaratra amin'ny 2032.
Ireo orinasa ireo koa dia nandray anjara lehibe tamin'ny fandotoana ny fiovaovan'ny toetr'andro. Fantatry ny mpahay siansa ao amin'ny Ford sy General Motors ny fiantraikan'ny fiakaran'ny maripanan'izao tontolo izao tany am-piandohan'ny 1960s, kanefa ireo orinasa dia nanamafy ny maodely fandraharahana mavesatra amin'ny solika fôsily, nitodika tany amin'ny fanamboarana kamiao sy SUV nandritra ny am-polony taona nanaraka sady nanome “hetsiny. dolara ho an'ireo vondrona izay mametraka fisalasalana momba ny marimaritra iraisana ara-tsiansa momba ny fiakaran'ny maripanan'izao tontolo izao", toy ny nambara tamin'ny fanadihadiana 2020 n'ny E&E News. Ford, General Motors ary Fiat Chrysler (an'i Stellantis ankehitriny) dia anisan'ireo "mpanohitra matanjaka indrindra amin'ny fitsipika manampy ireo firenena hanatratra ny fetran'ny hafanana 1.5C ao amin'ny fifanarahana Paris", araka ny fanadihadiana nataon'ny The Guardian namoaka tamin'ny taona 2019.
Na izany aza, ity toe-javatra manan-danja ity dia tsy hita ao anatin'ny fandrakofana mitohy ary, raha ny tokony ho izy, ny ahiahin'ny orinasa momba ny tontolo iainana dia taterina amin'ny vidiny .
"Izaho manokana dia tsy manam-paharetana amin'ny indostrian'ny fandrafetana fa ny mpiasa dia tompon'andraikitra amin'ny fampihenana ny fifindrana mankany amin'ny EVs," hoy i Sydney Ghazarian, mpikarakara ao amin'ny Labor Network for Sustainability, izay nitarika ny ezaka firaisankina UAW avy ao anatin'ny toetr'andro. hetsika.
"Tsy ny mpiasan'ny fiara no nanakana ny fikarohana momba ny fiakaran'ny maripanan'izao tontolo izao nanomboka tamin'ny taona 1960 ary nanohitra ny fiarovana ny toetrandro," hoy i Ghazarian nanampy. "Tsy ny mpiasan'ny fiara no nanapa-kevitra ny hamokatra fiara mandevona entona, na hitady zavamaniry mandoto ao amin'ny vondron'olona misy loko. Ireo fanapahan-kevitra ireo dia noraisin'ny lehiben'ny indostrian'ny fiara toa an'i Mary Barra, Jim Farley, ary Carlos Tavares (ireo tale jeneralin'ny General Motors, Ford, ary Stellantis, tsirairay avy) izay ny antony voalohany indrindra dia ny miantoka fa afaka mahazo vola an-tapitrisany sy tapitrisa dolara isan-taona, na inona na inona. ara-moraly, ara-piaraha-monina na sandan’ny planeta.”
Ny ankamaroan'ny orinasa mpamokatra fiara mandeha amin'ny herinaratra any Etazonia dia tsy manana sendika, ary manome karama sy tombontsoa mahantra, na dia nahazo fanampiana an'arivony tapitrisa dolara avy amin'ny fitantanan'i Biden aza ity sehatra ity. Ny UAW dia niaro ny fanatsarana ny karama sy ny fepetra manerana ny sehatra, ary maniry ny hahita ny mpiasan'ny fiara elektrônika mahazo tombony amin'ny fenitra avo kokoa mifandraika amin'ny sendika. Nandritra izany fotoana izany, ny mpitarika ny indostrian'ny fiara dia nanamafy fa ny mpiasa EV dia tsy voarakotry ny fifanarahana nasionaly UAW miaraka amin'ny Big Three satria ny orinasany dia fiaraha-miasa amin'ny orinasa vahiny, ary noho izany dia fikambanana ara-dalàna misaraka. "Amin'ny fampiharana, ny tetika fanavaozana dia mitentina amin'ny Big Three amin'ny hazakazaka tena izy mankany amin'ny farany ambany alohan'ny nitrangan'ny fifindrana herinaratra amin'ny famokarana fiara," manoratra Jarod Facundo ho an'ny The American Prospect.
Vokatr'ity sata “fiaraha-miasa” ity, ny fitokonana mitohy izay mahakasika mpikambana 150,000 UAW dia tsy tafiditra mivantana amin'ity sehatra ity. Saingy ny fiantraikany amin'ny indostrian'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra dia azo antoka fa ao an-tsain'ny mpiasa satria miady amin'ny fitakiana toy ny fanatsarana ny karama sy ny fotoana fialan-tsasatra, ny famongorana ny ambaratonga, ary ny fampitsaharana ny fampijaliana ny mpiasa tsy maharitra. Ny fandresena ho an'ny mpiasan'ny fiara dia mety hanohana ny tolotra ataon'izy ireo amin'ny fanakambanana ny sehatry ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, na, fara faharatsiny, hanampy amin'ny fametrahana fenitra ambonimbony kokoa.
Ny lahatsoratra 21 aogositra navoaka tao amin’ny Axios dia nilaza hoe, “Ny fitokonan’ny mpiasan’ny fiara amerikanina amin’ny volana septambra dia mety ho olana lehibe ho an’ny filoha Biden, izay miezaka mampifandanja ny fanosehana fiara mandeha amin’ny herinaratra amin’ny famariparitana ny tenany ho ‘ny tena zava-dehibe. filoha mpomba ny sendika hatramin’izay.’” (Marihina fa ny Axios lisitra General Motors amin'ny maha-mpiara-miasa amin'ny orinasa.)
Ny hevitra hoe mifanohitra amin'ny fiovan'ny fitantanan'i Biden amin'ny fiara elektrika ny fitokonana dia miverimberina manerana ny tontolon'ny haino aman-jery amerikana. Lahatsoratra 18 septambra navoaka tao amin’ny Politico manomboka, “Ny fitokonan'ny United Auto Workers dia mety hahazo mpandresy iray farafahakeliny: Elon Musk. Ary izany dia miteraka olana ho an'ny ezaka ataon'ny filoha Joe Biden amin'ny famolavolana ny ho avin'ny indostrian'ny fiara. "
Politika hafa lahatsoratra izay nanonona ireo mpikatroka momba ny toetr'andro izay manohana ny fitakian'ny mpitokona UAW dia mbola midika ihany fa mety hanimba ny sehatry ny fiara mandeha amin'ny herinaratra ny fitokonana, mandeha eo ambanin'ny lohateny hoe, “Mety hanelingelina ny fandefasana EV ny fitokonana UAW. Manohana izany ihany koa ireo mpiaro ny tontolo iainana.” Ny tantara dia nifarana tamin'ny teny iray avy amin'i Mona Dajani, mpanentana ho an'ny Tesla, izay mpanamboatra fiara mandeha amin'ny herinaratra ambony indrindra any Etazonia ary tsy misy sendika tanteraka: “Ny fitokonan'ny UAW dia hampitsahatra ny fandrosoana lehibe amin'izao fotoana izao. ny indostrian'ny fiara, indrindra indrindra, amin'ny angovo madio miaraka amin'ny EV, misy bateria, miaraka amin'ny rojo famatsiana rehetra ho an'ireo. "
Ny heverina ho ilaina amin'ny fiarovana ny tombom-barotra amin'ny fiara elektrônika aza dia ampiasaina hanamarinana ny tsy fahombiazan'ny Big Three amin'ny famoahana ny tombony ho an'ny mpiasa. Nahazo 21 miliara dolara ireo orinasa telo ireo tamin’ny tapany voalohany 2023. Tahaka an’i Adam Johnson nanamarika ho an'ny The Lever, Phil Le Beau, mpanao gazety ao amin'ny CNBC, dia nanamafy tao amin'ny fizarana iray navoaka talohan'ny fitokonana fa ireo orinasa dia “mila ireo tombom-barotra ireo mba hamatsiana vola amin'ny fampandrosoana ny fiara mandeha amin'ny herinaratra”, izay midika fa izany no antony tsy ahafahan'ny orinasa hihaona amin'ny mpiasa. fitakiana.
Tsy tokony handray an-tendrony ny filazan'ny orinasa isika fa ny fanatsarana ny fenitry ny asa no manakana ny tombom-barotra amin'ny fiara elektrika. Ny mpiaro ny mpiasa dia manana niady hevitra imbetsaka fa ampahany kely amin’ny vidin’ny famokarana fiara mandeha amin’ny herinaratra ny asa, ary tsy tokony ho tompon’andraikitra amin’izany ny saram-piasana raha toa ka tsy afaka miala ny indostria.
Hoy i Mijin Cha, mpampianatra mpanampy amin'ny fandalinana ny tontolo iainana ao amin'ny Oniversiten'i Kalifornia-Santa Cruz, “Ny Telo Lehibe dia samy manana fifanarahana sendikaly amin'izao fotoana izao. Mahazo tombony be izy ireo sady manana mpiasa sendikaly. Tsy mazava amiko ny antony tsy ahafahan'ny sehatry ny EV mahazo tombombarotra ihany koa rehefa mandoa vola tsara ny mpiasa. Tsy maintsy mandà ny hevitra isika fa ny hany fomba hifindra any amin'ny hoavy ambany karbônina na tsy misy karbônina dia ny fanararaotana ny mpiasa.
Saingy na dia marina aza ny filazan'ny mpanamboatra fiara, nahoana no andraikitry ny mpiasa ny manao sorona ny fahasalamany, ny fivelomany ary ny fahasalamany mba hiarovana ireo tombony ireo? Azo antoka fa misy lalana tsara kokoa mankany amin'ny fiovan'ny angovo noho ny fanohizana ny toetry ny ratra, ny fanararaotana, ary ny karama ambany izay tsy fahita firy eo amin'ny sehatry ny fiara elektrisite.
Tamin'ny taon-dasa, mpiasa ao amin'ny Rivian Automotive Inc., mpanamboatra fiara elektrika, nitaraina ho an'ny mpandamina federaly momba ny mety hisian'ny loza mitatao ho an'ny fiarovana sy ny tsy fitandremana izay niafara tamin'ny fahatapahan'ny taolana, ny tanana torotoro ary ny sofina voatetika. Io orinasa io ihany subcontractors nokaramaina izay nangalatra ny karaman'ny mpiasa Meksikana, niafara tamin'ny fitoriana anankiroa sy ny toeram-ponenana goavana. Araka ny tatitry ny toetr'andro Kate Aronoff vao haingana notsongaina, mirongatra ny fampijaliana ny mpiasa amin'ity sehatra ity.
Moa ve ireo mpanatanteraka ao amin'ny Ford, General Motors, ary Stellantis dia manolo-tena hiasa ho an'ny Rivian Automotive ao anatin'ireo fepetra ireo mba hanafaingana ny fifindrana fiara mandeha amin'ny herinaratra izay inoany? Manolo-tena an-tsitrapo handefa ny zanany any amin'ny orinasa Bloomington-Normal an'io orinasa io ve i Farley mba hahazoana karama sy tombontsoa tsy misy sendikaly? Tsia. Ny Tale Jeneralin'ireo orinasa telo ireo dia nahazo totaly mitentina $74 tapitrisa tamin'ny taon-dasa. Rehefa miresaka momba ny fomba tsy maintsy anaovana sorona ho an'ny tombom-barotry ny orinasa izy ireo dia miresaka momba ny sorona ataon'ny hafa.
Lohahevitra mampahory ho an'ny UAW ity satria rehefa nanavotra ny indostrian'ny fiara ny governemanta tamin'ny 2008 sy 2009, dia nitondra fiovana nanimba ny fifanekena nataon'ny sendika ny vokany, anisan'izany ny rafitra karama roa sosona izay karamain'ny mpiasa taorian'ny 2007 dia ambany lavitra noho ny an'ireo. nokaramaina taloha. Nilazana ny mpiasa tamin'ny fotoana nilanany hanao sorona ho an'ny fahaveloman'ny indostria. Dimy ambin'ny folo taona aty aoriana, omena an'io hafatra io indray izy ireo eo anivon'ny tombom-barotry ny mpampiasa azy.
Ao anatin'ny faribolan'ny toetr'andro sy ny asa sasany, efa ela no fitsipika fandaminana fa ny tombontsoan'ny mpiasa dia tsy mila miady amin'ny fahasalaman'ny tontolo iainana. Raha ny tokony ho izy, ny fifindrana miala amin'ny solika fôsily dia mety hiaraka amin'ny rariny ara-toekarena sy tombony ho an'ny mpiasa — fepetra ilaina raha manantena ny hanangana karazana hetsika faobe ilaina hanovana ny zava-misy ara-politika eto amin'ity firenena ity ny mpikarakara ny toetrandro. "Mba hahombiazan'ny fifindrana amin'ny solika fôsily, dia tsy maintsy atao ny fiovana ara-drariny izay afaka mandresy lahatra olona an-tapitrisany handray ny fiantombohan'ny finoana ao amin'ny toekarena maitso vaovao," hoy i Joshua Dedmond, tale mpiara-miasa ao amin'ny Labour Network for Sustainability. , ao anatin'ny gazety.
Mampitandrina i Ghazarian, “Ny fifindrana angovo madio izay ahazoan’ny Tale Jeneraly tombom-barotra an’arivony tapitrisa avy amin’ny famatsiam-bolan’ny mpandoa hetra sady manapaka ny fahefan’ny sendikà sy manosika ny mpiasa ao anatin’ny tsy fandriam-pahalemana ara-toekarena dia lalana mankany amin’ny fanoherana ara-politika.”
Raha toa ny fandaharan'asan'i Biden momba ny tontolo iainana dia mifototra amin'ny fanomezana vola an'arivony tapitrisa ho an'ireo orinasa mitazona ny fenitry ny asa ao amin'ny indostrian'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, angamba izao no fotoana tokony hiresahana momba ny mety ho endriky ny modely matanjaka kokoa. Misy fomba hafa hanatrarana ny fifindrana mankany amin'ny solika fôsily ilaina mba hialana amin'ireo toe-javatra mampidi-doza indrindra amin'ny fiovan'ny toetr'andro. Ny safidy iray dia ny fampiasam-bola goavana ataon'ny fanjakana amin'ny fanovana ara-toekarena izay tsy mifototra amin'ny fanararaotana ataon'ny mpiasa. Angamba tokony hamaky ny lohateny hoe “Ny tsy fahombiazan’ny mpanatanteraka fiara amin’ny fanatsarana ny fenitry ny asa dia mampametra-panontaniana raha izy ireo no mpitantana tsara indrindra amin’ny tetezamita angovo.”
“Tsy fifanarahana vaovao maitso ny Lalàna fampihenana ny vidim-piainana”, hoy i Ghazarian. "Fampiasam-bola manan-tantara amin'ny tetezamita angovo io, indrindra amin'ireo orinasa tsy miankina izay tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana ny olana amin'ny voalohany. Mifanohitra amin’ny Green New Deal izany, izay manana vina amin’ny fampiasam-bola goavana eo amin’ny sehatry ny daholobe, ny vondrom-piarahamonina, ary ny asa maitso.”
Manamafy i Cha, “Iray amin'ireo fanakiako ny IRA ny finoana diso toerana eo amin'ny sehatra tsy miankina, ny hevitra hoe raha omena vola ampy izy ireo dia hanao ny tsara izy ireo. Ny tombom-barotra amin'ny orinasa dia ho voalohany, ny karama mpanatanteraka no faharoa, ary avy eo dia any amin'ny farany ambany ny fiheveran'ny mpiasa. Saingy raha tsy misy mpiasa dia tsy hisy izany rehetra izany, ”hoy izy nanampy. “Mety hanana Tale Jeneralin’ny Tale Jeneralin’ny Tale Jeneralin’ny efitra iray ianao, fa raha tsy misy mpiasa, dia tsy hisy tombom-barotra azo ho azo azo.
Ny UAW's Fain, amin'ny lafiny iray, dia nampiasa tsy tapaka ny fitenin'ny tetezamita ara-drariny, ary niresaka ampahibemaso momba ny filàna hamahana ny krizy momba ny toetrandro, ka nahazoany fanohanana sy hafanam-pon'ireo mpitarika ny toetrandro sasany. “Ny dolara hetranay dia mamatsy ampahany betsaka amin'ity tetezamita mankany amin'ny E.V. Mino ny toekarena maitso izahay,” Fain nilaza Atreho ny Firenena amin’ny 17 septambra. “Tsy maintsy manana rano madio isika. Tsy maintsy manana rivotra madio isika. Na iza na iza tsy mino fa mitranga ny fiakaran'ny maripanan'ny tany dia tsy — dia tsy miraharaha.
"Saingy tsy maintsy tetezamita marina ity tetezamita ity," hoy izy nanampy. “Ary ny tetezamita ara-drariny dia midika, raha ny dolara hetra no hamatsiana ity tetezamita ity, dia tsy azo avela ny asa. Ary raha ny zava-misy amin'izao fotoana izao dia avela any aoriana ny mpiasa. Te hiresaka momba ny maha-mifaninana ny orinasa.
Na izany aza, ny lahatsoratra vaovao dia nanaparitaka tsy misy fotony fa ny mpiasan'ny fiara dia manohitra ny sehatry ny fiara elektrika, satria ny famokarana dia mitaky asa kely, ary noho izany dia kely kokoa ny asa (fanambarana izay niady hevitra amin'ny fikarohana sasany). "Ho an'ny mpiasa, ny olana lehibe indrindra dia ny fiara elektrika dia manana ampahany kely kokoa noho ny maodely lasantsy ary hahatonga ny asa maro ho lany andro," New York Times mpanao gazety Ewing manoratra.
"Nanao antso maro niaraka tamin'ny mpikambana sy ny mpitarika ny UAW ny vondrona momba ny toetr'andro, ary tsy mbola nandre na inona na inona avy amin'izy ireo momba ny fanoherana ny fiara elektrika," hoy i Jeff Ordower, Talen'ny Amerika Avaratra ao amin'ny 350.org, hoy i Jeff Ordower. Ao amin'ireto fotoana ireto ary Gazety andro fiasana. “Miresaka momba ny fahatakarana fa ho avy ny tetezamita sy ny hisian’ny tetezamita marina izy ireo.”
Ny UAW dia tsy manohitra ny fiara mandeha amin'ny herinaratra, ary ny vokatr'io fandrakofana mamitaka io dia ny hoe, raha ny tontolo iainana no resahina, dia toa herim-pandrosoana ireo orinasa, fa ny mpiasa kosa dia aseho ho toy ny mihemotra. Ity fandrafetana ity dia tsy afaka manampy afa-tsy ireo mpanatanteraka Telo lehibe, izay tsy isalasalana fa maniry ny hanaisotra ny fanohanana malalaka amin'ny fitokonana (75% an'ny Amerikanina miandany amin'ny UAW manoloana ireo goavambe fiara).
Chris Viola, mpiasa GM ao Michigan, ary mpikambana ao amin'ny UAW Local 22 ary ny hetsika mikambana amin'ny laharana sy ny rakitra Unite All Workers for Democracy, dia nilaza fa Gazety andro fiasana ary Ao amin'ireto fotoana ireto fa ny fandrafetana ny indostria dia tsy mifanaraka amin'ny zava-misy. "Raha ny marina, tena nahatsikaritra aho fa manohana ny mpiasan'ny fiara ny mpiaro ny tontolo iainana," hoy izy. “Tsy mandray ny haniny izy ireo, ny vondrona maitso. Tsy hitako mihitsy izany.”
Nilaza izy fa izao fotoana izao dia nahatsapa ho toy ny fotoana iray ho an'ny firaisankina eo amin'ny vondrona mpiasa sy ny tontolo iainana. "Manana fisokafana izahay, satria iray amin'ireo asa voakasika amin'ny tetezamita izahay, ary raha tsy manararaotra izao fotoana izao izahay dia ho tavela."
Nisy ny tranga izay nisy ampahany tamin'ny hetsiky ny mpiasa manohitra ny fepetra ara-tontolo iainana, fa ny fihoaram-pefy amin'ireo tapa-kazo ireo dia azo inoana fa hampitombo io fizarazarana io. Amin'izao fotoana izao, misy famantarana azo antenaina amin'ny fananganana tetezana eo anelanelan'ny toetr'andro sy ny hetsiky ny mpiasa. Noraisin'ireo mpikatroka mafàna fo amin'ny toetr'andro ny fandraisana an-kalalahana ataon'ny UAW amin'ny tetezamita ara-drariny, sy ny fahavononana hiresaka momba ny fiovan'ny toetr'andro. Ary miaraka amin'ny fitokonana mijoro, izay nahitana mpiasa efa ho 13,000 no niala tamin'ny asany, ny vondrona momba ny toetrandro dia manana fahafahana hanao fanonganana sy hanorina fifampitokisana sy fifandraisana ao anatin'ny hetsiky ny mpiasa.
"Tsy mila misafidy eo amin'ny asa tsara sy ny asa maitso isika," hoy i Trevor Dolan, mpitarika ny politikan'ny indostria sy ny mpiasa ao amin'ny Evergreen Action, tao anaty fanambarana an-gazety. “Hiezaka hampisaraka ny hetsika ataontsika ireo titans orinasa amin'ny fanolorana antsika safidy diso.”
Maherin'ny 100 vondrona momba ny toetrandro sy ny tontolo iainana no nanao sonia an fanambarana misokatra maneho firaisankina amin'ny UAW, izay milaza hoe: “Manohana mafy ny fitakian'ny mpikambana ao amin'ny UAW izahay ary mino fa ny fahombiazan'ireo fifampiraharahana ireo dia tena zava-dehibe ho an'ny zo sy ny fahasalaman'ny mpiasa ary ny fiarovana ny olona sy ny tontolo iainana.” Ary tamin'ny 13 Septambra, vondrona mpikarakara ny toetrandro nandeha mankany Detroit hanao famoriam-bahoaka amin’ny 2023 North American International Auto Show mba hanohanana ny fitakian’ny UAW.
Nilaza i Ghazarian fa na dia mety hisarika ny sain'ny mpanao gazety aza ny fitantaran'ny orinasa, “Fantatro sy ireo vondrona hafa momba ny toetrandro io hafetsena tranainy io, ary tsy lavo amin'izany izahay.”
Ity lahatsoratra ity dia famoahana miaraka amin'ny Ao amin'ireto fotoana ireto ary Gazety andro fiasana, efitra famoaham-baovao tsy mitady tombony natokana hitazomana ireo matanjaka amin'ny fomba fijerin'ny mpiasa.
Ny ZNetwork dia mamatsy vola amin'ny alalan'ny fahalalahan'ny mpamaky azy fotsiny.
hanome