„Volkswagen“ gamyklos Čatanugoje, Tenesyje, darbuotojai šį vakarą balsavo „UAW, taip! Vienintelė bendrovės ne sąjungos gamykla pagaliau prisijungs prie likusio pasaulio.
„Jei „Volkswagen“ darbuotojai gamyklose Vokietijoje ir Meksikoje turi profesines sąjungas, kodėl gi ne mes? Ispaniškai sakė įrangos operatorius Briamas Calderonas prieš balsavimą.
„Kaip Martinas Lutheris Kingas svajojo, mes „Volkswagen“ svajojame, kad vieną dieną tapsime UAW“, – sakė organizacinio komiteto logistikos darbuotoja Renee Berry, gamykloje dirbusi 14 metų. „Nors balsai ir toliau skaičiuojami, rezultatas aiškus: „Volkswagen“ darbuotojai Čatanugoje yra pirmieji Pietų automobilių darbuotojai, nepriklausantys didžiajam trejetui, laimėję savo sąjungą“, – rašoma UAW pranešime.
UAW važiuoja a impulso banga praėjusiais metais laimėjus svarbius kontraktus „Big 3“ automobilių gamintojams. „Volkswagen“ gamybos darbuotojai uždirba 23 USD per valandą ir viršija 32 USD, palyginti su 43 USD gamybos darbuotojais „Ford“ Spring Hill surinkimo gamykloje iki sutarties galiojimo pabaigos 2028 m.
„Matėme, ką gamina kiti automobilių darbuotojai, palyginti su tuo, ką gaminome mes“, – sakė Yolanda Peoples. organizacinio komiteto narys ant variklio surinkimo linijos.
Siekdama užkirsti kelią profesinių sąjungų veiklai, „Volkswagen“ padidino atlyginimus 11 procentų, kad atitiktų tiesioginį „Ford“ UAW narių pakėlimą. Peoples pastebėjo, kad jos atlyginimas šoktelėjo nuo 29 USD iki 32 USD per valandą.
„Kai jie pradėjo streiką, mes atidžiai stebėjome, kas atsitiko. Kai jie laimėjo kontraktą, daugelis žmonių pasikeitė iš priešiškų sąjungų į sąjungos narius“, – sakė Peoplesas.
Šiandieninis balsavimas buvo pagrindinis išbandymas, ar sąjunga gali tapti streiko tramplinu naujas organizavimas senuose antisąjunginiuose bastionuose pietuose, didelių investicijų į perėjimą prie elektrinių transporto priemonių inkarai.
Už sąjungos steigimą balsavo 2,628, prieš – 985. Buvo septyni užginčyti biuleteniai, o trys anuliuoti; Balsavimo teisę turėjo 4,326 XNUMX darbuotojai.
Ankstesnės pastangos šioje gamykloje 2014 ir 2019 m. nukrito iki nedidelių pralaimėjimų. Prieš balsavimą darbuotojai teigė, kad jų bendradarbiai pasimokė iš tų nuostolių.
Jie atmetė grasinimus, kad dėl sąjungos gamykla bus mažiau konkurencinga ir ji bus uždaryta. Juk 800 metais VW čia investavo 2019 milijonų dolerių, kad pagamintų ID Electric visureigį.
„Mes du kartus matėme priešo žaidimų knygelę ir jie neturi jokių naujų žingsnių“, – sakė Zachas Costello, organizacinio komiteto narys ir treneris ant surinkimo linijos. „Dabar tai yra didžiausi hitai“.
Organizacinis komitetas pokalbiais visoje gamykloje įveikė nuspėjamus prieš sąjungą nukreiptus pokalbius.
„Galų gale, mes visą savo laiką ir dėmesį skyrėme žmonėms, kurie yra svarbūs, – sakė organizacinio komiteto narys Isaacas Meadowsas, – o mūsų bendradarbiai balsuoja.
„Dabar „Mercedes“ darbuotojai [Alabamoje] yra tiesiai už mūsų. Mes sukūrėme jiems sąlygas laimėti ir jie suteiks impulsą „Hyundai“ ir „Toyota“.
„Mercedes“ darbuotojai balsuos gegužės 13–16 d., o biuleteniai bus skaičiuojami 17 d.
KREIPTIS Į BENDRAS DARBUOTOJUS
Angelas Gomezas žino pranašumus, kuriuos suteikia profesinės sąjungos kortelė, nes anksčiau dviejose darbovietėse dirbo maisto ir komercijos darbuotojų (UFCW) ir komandų vadovu.
Gomezas pasekė savo šeima į Tenesį po to, kai dirbo Smithfield Foods ir Molson Coors Viskonsine, taip pat Ford Naujajame Džersyje, kur jo tėvas praleido 30 metų. Praėjusį lapkritį jis buvo įdarbintas VW. Jis dirba su blizgančių „Atlas“ visureigių apatiniais korpusais, kai jie važiuoja tolygiu spaustuku.
„Iš pradžių aš nedalyvavau sąjungoje“, – sakė Gomezas, nes tą akimirką, kai jis atvėrė burną, žmonės suprato, kad jis kilęs iš Šiaurės; jis nenorėjo, kad jie jį nurašytų, kol jis vis dar aklimatizuojasi. „Čia aš esu jankis. Suvokimas yra viskas. Nenorėjau, kad žmonės matytų šleifą kalbantį niujorkietį iš Bronkso.
Tačiau nepaisant jo nerimo, netrukus žmonės kreipdavosi į jį pasikalbėti apie problemas gamykloje: „Žmonės man pradėjo pasakoti – balta, juoda, nesvarbu – apie visą palankumą.
Jis pradėjo kalbėtis su saujele ispanakalbių darbuotojų iš Venesuelos, Čilės, Dominikos Respublikos ir Meksikos – kurie Puerto Riko darbuotojoje pamatė žmogų iš jų kultūros, kuris galėjo atskleisti profesinių sąjungų veržlumą dėl savo profesinės patirties.
„Ypač domėjausi žmonių, kurie daro savo darbą, rūpinasi savo šeimomis, ir jie visada būna susijaudinę dėl darbo“, – sakė Gomezas. Jis sakė, kad šie žmonės dažniausiai buvo ispaniškai kalbantys darbuotojai, kurie nuleisdavo galvas ir darydavo taip, kaip liepta.
Jis sakė įtikinęs savo skyriaus Lotynų Amerikos darbuotojus balsuoti už sąjungą. Tačiau iššūkių jis nemėgsta. Kai kurie žmonės mano, kad „jei netiki tuo, ką tau sako dėdė tėtis Trumpas, vadinasi, esi blogas žmogus“, – sakė jis. „Tai buvo didžiausias trūkumas – visas politinis aspektas kyla iš dešinės.
JOKIOS PARTIZANOS POLITIKOS
Meadowsas teigė, kad darbininkai organizatoriai iš ankstesnių pastangų išmoko pernelyg nesivelti į partizaninę politiką, o apsilankymai namuose nebuvo verti atsakomųjų veiksmų.
Vietoj to, šį kartą darbuotojai pabrėžė, kad bendradarbiauja su savo bendradarbiais parduotuvės aukšte, 90 procentų gamyklos uždengdami lyderiais kiekvienoje eilutėje.
Jie taip pat sutelkė dėmesį į darbuotojus, gerinančius savo darbą ir gerinančius savo šeimų gyvenimą, o ne įsitraukdami į kovą su GOP aktoriais, astroturf kampaniją ar reklaminių skydų karą.
„Partizaninė politika neturi nieko bendra su tuo, ką mes čia darome“, – sakė Meadowsas.
Neseniai konservatyviajame „Beacon Center“ atlikta apklausa parodė, kad Tenesio valstijoje 44 proc. palankiai įvertino UAW, tuo tarpu nepalankiai į tai žiūrėjo vos 19 proc.
Prieš balsavimą Tenesio respublikonų gubernatorius Billas Lee perspėjo darbuotojus, kad jie neturėtų „rizikuoti savo ateitimi“ balsuodami už UAW ir paragino juos nepasiduoti „laisvei patiems nuspręsti ir perduoti tai derybininkui jų vardu. .
„Jo žinutė klaidinga“, - sakė Meadowsas. „Šiuo metu vienintelis pasirinkimas, kurį turime šioje vietoje, yra pasilikti, ar mesti.
Lee pakartojo savo vaidmenį nuo 2019 m., kai jis taip pat priešinosi šiam poelgiui, suklupdamas kartu su gamyklos generaliniu direktoriumi. Tuo metu, pasak Meadowso, darbuotojai nušvilpė gubernatorių, o sąjungos iniciatyva dėl to neteko paramos. Šį kartą jie padidino savo komitetus, sutelkdami dėmesį į vienas kitą, o ne į politikus.
„Dauguma žmonių gudrėja. Ir jie nekreipia dėmesio į politinį šūdą“, – sakė Gomezas. „Politikai nieko nežino apie mėlyną apykaklės darbą. Jie gimsta su sidabriniu šaukštu burnoje“.
Paimk gubernatorių Lee, turtingo statybų šeimos verslo paveldėtojas 220 m., kai jis tapo gubernatoriumi, metinės pajamos viršijo 2019 mln.
„VAIRUOJAME ŠĮ LAIVĄ“
Kaip ir praėjusį kartą, buvo sąjungą griaunanti svetainė, stillnouaw.com, šį kartą su buvusio prezidento Trumpo socialinių tinklų įrašu, kuriame puolamas UAW prezidentas Shawnas Fainas ir balsavimas už sąjungą prilyginamas prezidento Bideno rėmimui.
Tačiau prieš sąjungą nukreiptas „Facebook“ puslapis šią savaitę turėjo tik 15 „patinka“. Ankstesnės opozicinės grupės suskaičiavo šimtus atvirų rėmėjų. Verslo grupė „Tennesseans for Economic Freedom“ skelbė „Facebook“ reklamas su žinute: „UAW išleis mūsų atlyginimus politikai“.
„Jie vis dar nesuvokė, kad sprendimą priimame patys“, – sakė organizacinio komiteto narys Viktoras Vaughnas. „Mes vairuojame šį laivą“.
Kongreso narys Chuckas Fleischmannas gavo pranešimą. Nors jis priešinosi paskutiniam važiavimui, šį kartą Fleischmannas paprieštaravo savo kolegoms respublikonams ir atsisakė įsikišti. „Tai yra kažkas, ką aš leisiu darbuotojams nuspręsti“, – jis sakė, HuffPost.
Apskritai, GOP kampanija prieš dabartinę UAW organizavimo bangą nebuvo tokia žiauri ar koordinuota, kaip ankstesnėse kampanijose. Tik po to, kai sąjunga pateikė paraišką dėl rinkimų Alabamoje ir Tenesyje, Džordžijos, Misisipės, Pietų Karolinos, Tenesio ir Teksaso gubernatoriai paskelbė bendrą pareiškimą, kuriame nepritaria sąjungai.
Jie rašė kad jie mato „Detroito trijų streiko pasekmes tiems automobilių gamintojams, kurie pergalvojo investicijas ir mažina darbo vietas. Mūsų valstijų verslo įvedimas į tokią padėtį yra paskutinis dalykas, kurį norime padaryti.
Grasinimai yra numanomi. Tačiau palyginkite tai su 2014 m., kai Tenesio senatorius Bobas Corkeris sakė, kad VW gamykla gaus naują visureigių gamybos liniją, jei darbuotojai atmes UAW, o valstijos politikai grasino išskaičiuoti mokesčių lengvatas, jei darbuotojai balsuotų už UAW.
KALBANTIS POPIERIUS
Prieš šios savaitės rinkimus vadovai pažodžiui skaitys įmonės informacinį biuletenį „The Talking Paper“, parašytą taip, kad kiltų abejonių dėl profesinės sąjungos, neperžengiant nesąžiningos darbo praktikos teritorijos.
„Kiekvieną kartą, kai pasirodo „Kalbantis popierius“, – sakė Costello, – net mano vadovas sako: „Tai užtruks“, nes jie turi perskaityti kiekvieną žodį taip, kaip jis parašytas. Jie negali to pastebėti Cliffas.
Nepaisant to, liūto dalis nesąžiningos darbo praktikos kaltinimų, kuriuos UAW pateikė per šią organizavimo bangą, iki šiol buvo „Volkswagen“. „Matėme, kokie melagiai sako esą neutralūs“, – sakė Costello.
Siekdama nugalėti profesinių sąjungų pastangas, bendrovė pažadėjo padidinti atlyginimus ir spręsti saugumo klausimus. Tačiau darbuotojai teigė, kad tai buvo tušti pažadai. 2019 m. „Volkswagen“ sugrąžino įmonės prezidentą, kuris iš pradžių buvo atidaręs gamyklą.
„Visi mylėjo Franką Fisherį, – sakė Peoplesas, kuris buvo įdarbintas 2011 m. – Taigi, kai jis atėjo, maldavo ir beveik pasakė: „Duok „Volkswagen“ dar vieną šansą čia, Čatanugoje, mes dar nebaigėme. padaryti kai kuriuos pakeitimus, ir aš būsiu čia su jumis“, – tai iš esmės paveikė daugelį žmonių ir pavertė jų balsus „ne“.
„Žmonės supranta, kad jie tiesiog bando mus apgauti dar kartą, kaip darė du kartus anksčiau“, – sakė Vaughnas.
Costello sakė, kad netrukus po balsavimo „Volkswagen“ išsiuntė Fisherį atgal į Vokietiją. „Sąlygos gamykloje grįžo į žiaurią mėsmalę, kokia buvo visada“, – sakė jis. „Ir mes tai atsinešėme su savimi į šią kampaniją“.
Per ilgą darbo laiką gamykloje Renee buvo atlikta daugybė operacijų. Pradėjusi dalyvauti kampanijoje, ji teigė, kad jos didžiausias rūpestis yra saugumas. „Noriu išeiti iš darbo taip pat, kaip atėjau“, – sakė ji. Tačiau sąlygos gamykloje pablogėjo tiek, kad, jos teigimu, darbuotojai kankinasi, ar išeis iš darbo gyvi, ar suluošinti.
„Galite netekti kojos ar rankos“, – sakė ji. „Mano petyje gavau sintetikos“ nuo rotatoriaus manžetės plyšimo. „Turiu trejų metų anūkę, kurios negaliu pasiimti. Taigi mano gyvenimas pasikeitė, bet aš vis tiek ketinu tęsti, nes į šį augalą įpyliau per daug kraujo, prakaito ir ašarų.
VARTAI Į PIETUS
Darbo istorikas Nelsonas Lichtensteinas palygino šios nakties pergalę su Sąjungos armijos pergale Čatanugoje 1863 m., per JAV pilietinį karą, kai prezidentas Abraomas Linkolnas paskelbė, kad tai „vartai į pietus“.
Čatanugą Lichtenšteinas sakė, kad „atvėrė duris Atlantos, likusios Džordžijos dalies ir Karolinų užgrobimui.
„UAW laimėjus „Volkswagen“, atsivėrė dar vieni vartai į pietus. Nebe profesinėms sąjungoms nepriklausanti pramonės dalis daugiau nenustatys milijoninės automobilių darbuotojų JAV darbo užmokesčio ir išmokų standartų. Karingas ir vis galingesnis UAW nustatys standartą.
Costello taip pat mato, kad atsiveria nauji horizontai. „Jei darbuotojai gali susivienyti šioje šalyje, manau, galėsime daug judėti“, – sakė jis. "Mes netgi galėtume padaryti pokyčius, kurie neapsiriboja mūsų darbo vieta."
„ZNetwork“ finansuojamas tik iš skaitytojų dosnumo.
Paaukoti