Dviejų didžiausių 3 automobilių gamintojų laikrodis tiksi ir persuko. Vidurdienį dar 5,000 38 „Auto Workers“ (UAW) narių 20 „Stellantis“ ir „General Motors“ dalių platinimo centruose paliko darbą. Priemonės yra paskirstytos XNUMX valstybių.
Jie prisijungia prie 13,000 18,000 darbuotojų surinkimo gamyklose Ohajo valstijoje, Mičigano ir Misūrio valstijoje, kurie išbuvo savaitę – iš viso 3 XNUMX didžiojo XNUMX automobilių darbuotojų visoje šalyje. (Žr. visų nukentėjusių įrenginių žemėlapį čia.)
Eskalacija papildo mišinį naujo tipo įrenginiu. Dalių platinimo centrai (PDC) tiekia atsargines dalis ir priedus atstovybėms po pardavimo, a labai pelninga dalis įmonių verslo.
Daugumoje patalpų dirba nuo 50 iki 150 darbuotojų, tačiau kai kurios yra daug didesnės. Pasak GM, Davison kelių apdorojimo centre Burtone, Mičigano valstijoje, dirba daugiau nei 1,200 darbuotojų ir per mėnesį apdorojama 9.9 milijono vienetų, pildant užsakymus vietiniams ir tarptautiniams klientams. GM į milijono kvadratinių pėdų objektą investavo 168.5 mln.
Kodėl streikuoti dalių platinimo centrai? „Yra keletas priežasčių“, - sakė Fainas Darbo pastabos. „Viena iš mūsų problemų yra pakopų pabaiga. Jie yra puikus to pavyzdys. Jų darbo užmokestis buvo ribojamas iki 25 USD prieš kelerius metus, didžiausiais laikais šių įmonių istorijoje, ir tai turi pasikeisti.
„Šie darbuotojai jau pakankamai seniai buvo užpulti. Šie darbuotojai mus išvedė per nuosmukį. Jie dirbo septynias dienas per savaitę, kai visi kiti sėdėjo namuose. Jie nusipelnė savo nemažos dalies“.
Prieš rugsėjo 15 d. streiką „Big 3“ automobilių gamintojai stengėsi sudaryti nenumatytų atvejų planus, jei nutrenktų PDC. „Ford“ bandė apmokyti 1,200 XNUMX samdomų ne profesinių sąjungų darbuotojų dirbti PDC, o „Stellantis“ pasamdė ne sąjungos darbuotojus, kad jie kauptų atsargas detalėms Belvidere, Ilinojaus valstijoje.
Trijose jau nukentėjusiose surinkimo gamyklose, kuriose darbuotojai gamina transporto priemones paskutiniame automobilių gamybos etape, streikas ir toliau.
Šiandien, 10 val., „Facebook“ tiesioginėje žinutėje UAW prezidentas Shawnas Fainas paskelbė apie naujus streiko taikinius ir pakvietė visus prisijungti prie piketo linijos darbuotojų, „nuo mūsų draugų ir šeimų iki Jungtinių Valstijų prezidento“. (Rasti patarimų, kaip palaikyti piketo linijas čia.)
Pažymėdamas, kad nukentėję įrenginiai yra visoje šalyje, jis pasakė: „Mes būsime visur“.
Jis taip pat pasidalijo narių kūrybiškumo pavyzdžiais, pavyzdžiui, solidarumo vilkstinėmis, kai darbuotojai iš Stellantis Jeep gamyklos Tolede važiavo į Ford Bronco gamyklą Detroite ir atvirkščiai.
„Mūsų darbdaviai konkuruoja, bet darbuotojai, mes įrodome Amerikai, kad čia visi esame vieningi viename fronte. sakė „Ford“ darbuotojas Randy'is Milleris vakar Mičigano asamblėjos piketo linijoje, kai „Ford Broncos“ ir „Jeeps“ spurdėjo pro garsus, mojuodami Amerikos vėliavomis ir UAW piketo ženklais.
PREKIAUJAMAS FORD
UAW savo eskalavimo strategiją pavadino „Stand Up Strike“, nes streikui augant gali būti paprašyta „atsistoti“, o kiti toliau dirba pagal pasibaigusias sutartis. Idėja yra pagreitinti, atsižvelgiant į pažangą prie derybų stalo, sukeliant vis didesnį finansinį skausmą automobilių gamintojams, jei jie nelankstūs tenkina narių reikalavimus. „Mes orientuojamės į įmonių perkėlimą prie derybų stalo“, – sakė Fainas.
Šie reikalavimai apima pakopų nutraukimą, laikinų darbuotojų pavertimą nuolatiniais darbuotojais, pragyvenimo išlaidų koregavimo, susieto su infliacija, atkūrimą, nustatytų pensijų planų atgavimą, pensininkų sveikatos priežiūros užtikrinimą ir darbo saugumo užtikrinimą pereinant prie elektrinių transporto priemonių ir kt.
„Žinome, kad įmonės gali sau leisti viską ištaisyti“, – sakė Fainas. „Mes uždarysime dalių platinimą, kol šios įmonės susipras“.
Fainas išvardijo didelę pažangą su Ford prie derybų stalo. Bendrovė sutiko atkurti pragyvenimo išlaidų didinimą, kuris buvo sustabdytas 2007 m. Darbuotojai turės teisę streikuoti dėl gamyklų uždarymo, kol galios sutartis. Visi laikinieji darbuotojai po 90 dienų bus perkelti į visą darbo dieną.
Ir „Ford“, ir „GM“ susitarė panaikinti darbo užmokesčio pakopą – tą, kuri apima „Ford“, „Rawsonville Components“ ir „Sterling Axle“, o „GM“ – „Components Holdings“, „Customer Service“ ir „Popardavimas“.
Tačiau „Stellantis“ vis dar reikalauja išlaikyti žemesnę pakopą savo dalių platinimo skyriuje „Mopar“.
Streikas „Ford“ Mičigano surinkimo gamykloje Veine tęsis, tačiau šiandien prie streiko neprisijungs jokia papildoma „Ford“ gamykla.
„Unifor“, atstovaujanti 18,000 3 automobilių darbuotojų „Big 10“ Kanadoje, antradienį pasiekė preliminarų susitarimą su „Ford“. Išsami informacija apie susitarimą nariams bus paskelbta šeštadienio rytą, o iki sekmadienio XNUMX val. jie turės balsuoti, ar jį priimti. „Unifor“ siekė a labiau tradicinis, mažiau kovingas požiūris į derybas.
AUKŠČIAI IR KUMŠČIŲ KŪMŠČIAI
GM Willow Run perskirstymo centre, dalių centre Belleville mieste, Mičigano valstijoje, darbuotojas Terry Wardas dirbo pirmoje pamainoje per Faino tiesioginę transliaciją. Jis sakė, kad visi klausėsi savo mobiliaisiais telefonais, garsas aidėjo aplink augalą. Kai buvo paskelbtas pranešimas, buvo penkių ir kumščių smūgiai.
„Po to darbas buvo šiek tiek lėtas“, - sakė jis.
Vadovybė negalėjo patikėti, sakė kita pirmosios pamainos darbuotoja Nicole Fuqua. Ji džiaugiasi, kad sąjunga orientuojasi į dalių centrus, nes jie atneša tiek daug pelno automobilių gamintojams: „Jei ketinate jiems pakenkti, taip pat galite pakenkti jiems ten, iš kur jie gauna daugiausiai pinigų“.
LaShawn Dawkins džiaugėsi, kad „galime išeiti čia ir stovėti už tai, ko norime“.
Iš gamyklos išėję darbuotojai išvažiavo ilgu važiuojamąja dalimi. Tada daugelis pastatė savo automobilius ir išėjo kartu stovėti kartu su rėmėjais iš kitų vietos gyventojų, kurie buvo atėję kartu su jais.
„Turime palaikyti savo GM brolius ir seseris“, – sakė „Local 387“ narė Kayla Joseph, ketvirtos kartos „Ford“ darbuotoja. Šįryt jai palengvėjo, kai išgirdo apie „Ford“ pažangą, tačiau „mes vis dar turime ką nuveikti“.
Jos senelių pensija buvo lygiai tokia pati, kokią pensiją gaus jos tėtis, kai po dvejų metų išeis į pensiją, – sakė ji, parodydama, kiek laiko pensininkai išgyveno nepadidindami.
„Mes visi esame pasirengę vaikščioti bet kurią akimirką“, – sakė ji. „Mes pasitikime vadovybe. Shawnas Fainas gerai atlieka savo pažadus. Jis laiko visus ant kojų, įskaitant darbuotojus.
Angelas Munizas atvyko su savo buože iš Local 900, dabar streikuojančios Ford Bronco gamyklos. „Jokių dolerių, jokių sunkvežimių! – sušuko jis. Vakar jis dalyvavo 60 automobilių kolonoje į Jeep gamyklą Tolede, kad parodytų solidarumą. Jis sakė, kad turi 11.5 metų darbo stažą ir nuolat kenčia skausmą.
Viena iš pagrindinių jo problemų yra sveikatos priežiūra išėjus į pensiją, o tokios antros eilės darbuotojai kaip jis šiuo metu negauna. Nors jis yra veteranas ir turi VA, jis pasakė, kad nori to kitiems žmonėms.
Munizas sakė, kad balsavo už buvusį prezidentą Ray'ų Curry, kandidatą į sąjungos buvusią valdančiosios administracijos „Caucus“, „tačiau galiausiai džiaugiuosi, kad mano vaikinas nelaimėjo rinkimų. Pagaliau mes turime lyderystę su dantimis.
LAIKYKITE STIPRUS
Vidurdienį Fainas nuvyko į Stellantis Center Line nacionalinį dalių sandėlį, esantį už Detroito.
Ten darbuotojai išėjo iš darbo per turniketus, kad apkabintų ir apkabintų. Derybų komiteto nariai ir rėmėjai raudonais marškinėliais juos nudžiugino. UAW viceprezidentas Richas Boyeris skandavo „Išsaugokite Moparą! Kiti skandavo: „Nėra atlyginimo, jokių dalių“.
„Mes laikomės stiprūs“, – sakė 27 metų „Stellantis“ darbuotoja Lisa Webster. „Mes nusipelnėme, kad jie elgtųsi teisingai. Mums reikia, kad jie atkurtų viską, ko atsisakėme 2008 m., kad išliktų įmonė, kai ji bankrutavo.
Ji mato naujas galimybes, kai Fainas vadovauja UAW. „100 procentų palaikau savo prezidentą“, – sakė ji. „Kol mums reikia būti čia, aš esu čia.
„Mes sulaikėme įmonę per Covid, kai jie uždarė visas gamyklas. Mopar buvo vienintelė gamykla, kuri veikė ir veikė per visą karantino laikotarpį.
Didėjant transporto priemonių kainoms, vartotojai daugiau išleidžia esamų transporto priemonių priežiūrai. Darbuotojai žino, kokią vertę jie sukuria.
„Kai automobiliai neparduodami, Mopar uždirba pinigus įmonei“, – sakė Websteris.
„Stellantis“ nori atskirti dalių paskirstymo centrus iš savo surinkimo gamyklų. Bendrovė pasiūlė uždaryti 18 įrenginių ir paverčiant juos mažiau, bet didesnėmis gigantiškomis į Amazonę panašiomis dalimis ir platinimo centrais.
Jau uždarius GM surinkimo gamyklą Misūryje, Ferfakse, Kanzaso valstijoje, kur buvo atleisti sąjungos nariai, trūko štampuotų dalių. „Ford“ atleido 600 Mičigano surinkimo gamyklos kėbulo ir štampavimo skyrių darbuotojų (atsitiko tik galutinio surinkimo ir dažų skyriai). Profsąjunga pareiškė, kad mokės jiems streiko išmokas.
AŠTUONINĖS IR ČIUOŽIU
Ką turėtų daryti darbuotojai, kurie nestreikuoja ir dirba pagal pasibaigusią sutartį? „Daryk tai, ką darai“, - sakė Fainas. „Nuolat tiekkite kokybiškas dalis ir stebėkite savo gamyklą.
„Jei įmonė bando daryti kokius nors vienašališkus pakeitimus, jūs turite teisę su tuo kovoti. Jūs galite kovoti taip pat sunkiai toje gamykloje, kaip ir piketo linijoje.
Sąjunga turi platinama informacija dirbantiems pagal pasibaigusią darbo sutartį, įskaitant informaciją, kad įmonės negali teisiškai vienašališkai keisti atlyginimų ir darbo sąlygų. „Praneškite, jei pastebėsite, kad kažkas pasikeitė“, - sakė Fainas.
Šį rytą „Facebook Live“ Fainas vis dar dirbantiems nariams pasakė: „Atminkite, kad tai jūsų teisė atsisakyti savanoriškų viršvalandžių"
„Yra milijonas būdų, kaip galite atsistoti už narystę ir už save“, – sakė Fainas.
Darbininkai keliose gamyklose pranešti kad jie atsisako savo noru dirbti viršvalandžius. Stellantis's Mack asamblėjoje Detroite UAW nariai skatina vieni kitus žaisti „Aštuoni ir čiuožti“.
Reformų frakcija „Vienykite visus darbuotojus už demokratiją“ pradėjo a pasižadėjo savo noru atsisakyti viršvalandžių ir teikia organizacinę pagalbą pasižadėjimą pasirašiusiems darbuotojams, taip pat platina lankstinukus su informacija iš tarptautinės sąjungos apie savanoriškus viršvalandžius.
Kai sutartis galioja, darbuotojai gali individualiai atsisakyti savanoriško viršvalandžio, tačiau jiems neleidžiama derinti atsisakymo. Tačiau jie gali tai padaryti dabar, kai sutartis pasibaigė.
UAWD taip pat organizuoja „skraidančias eskadriles“, atgaivinančią UAW tradiciją suburti darbuotojų grupes į streikuojančių vietinių gyventojų piketą.
„ZNetwork“ finansuojamas tik iš skaitytojų dosnumo.
Paaukoti