철도 노동자들은 의회와 조 바이든 대통령이 유급 병가와 안전하지 않은 근무 일정을 놓고 노조의 파업을 막은 후 금요일 공화당과 민주당 모두를 맹렬히 비난했습니다. 제3의 정당.
바이든은 금요일 철도 노동자의 절반 이상을 대표하는 여러 노조가 2년간의 치열한 협상 끝에 지난 11월 거부한 철도 운송 회사와의 노동 계약을 마무리하는 법안에 서명했습니다. 바이든은 자신을 조직화된 노동의 용감한 지지자라고 주장했지만 철도 노조를 반대하기로 한 그의 결정에 연말 쇼핑 시즌이 다가오고 있었고 대통령은 금요일 주제를 바꾸기 전에 "매우 나쁜 시기에 경제 재앙"을 경고했습니다. 일자리를 얻고 휘발유 가격을 낮추는 것을 자랑합니다.
노동 운동가이자 최근 은퇴한 기관차 엔지니어인 Marilee Taylor는 "경험이 있는 많은 노동조합원이라면 이것이 실제로 레이거노믹스를 실행하고 있는 모습, 조 바이든의 얼굴을 한 레이거노믹스라고 볼 것"이라고 말했습니다. 회견. 28년 동안 화물열차에서 일한 테일러는 로널드 레이건 대통령의 일을 회상했다. 논쟁적인 결정 1981년에는 항공 교통 관제사가 요구한 파업을 저지하기 위해 11,000명의 조합원을 직장에서 해고했습니다.
테일러와 다른 노동자들은 바이든과 업계 단체들이 파업이나 업무 둔화로 인해 필연적으로 일어날 것이라고 주장한다고 말했습니다. 광범위한 경제적 피해를 초래하다 과장되어 있습니다. 파업의 목적은 집단적 힘을 활용하고 이익에 굶주린 고용주로부터 양보를 얻는 것이지 월급 없이 몇 주를 보내는 것이 아닙니다. 소매업체는 공급망 정체에 대비하고 있으며 소매 산업 리더 협회(Retail Industry Leaders Association) 부회장은 최근에 말했다 철도노조가 파업을 선언하면 “올해도 우리는 크리스마스를 보낼 것이다”.
철도 노조는 국가가 계속해서 코로나19와 기타 바이러스에 직면하고 있는 상황에서 근로자들이 의사를 만나거나 질병에서 회복할 충분한 휴가 없이 며칠 동안 근무하는 것이 더 큰 위협이라고 주장합니다. XNUMX월에는 기관사 심장마비로 사망 주요 철도 운송 회사인 BNSF의 처벌을 피하기 위해 의사 진료 예약을 놓친 후 직장에 출근했습니다.
대부분의 철도 근로자들은 유급 병가나 유연한 근무 일정이 없으며 결근으로 인해 처벌을 받을 수 있으며 테일러는 근로자들이 지쳐서 다른 일자리를 찾고 있다고 말했습니다. 하원 민주당, 별도 법안 통과 거래에 7일의 병가 추가그러나 동반 법안은 공화당원 42명과 민주당원 XNUMX명인 웨스트버지니아주 조 맨친(Joe Manchin) 상원의원으로 인해 상원에서 부결되었습니다. 반대표를 던졌습니다.
노조원들의 독립적인 옹호 단체인 철도노동자연합(Railroad Workers United)의 제이슨 도링(Jason Doering) 사무총장은 두 정당의 “원투 펀치”가 “비열하다”고 말했습니다.
"이것은 행동하는 레이거노믹스이고, 조 바이든의 얼굴을 한 레이거노믹스입니다."
도링 총리는 금요일 성명을 통해 “정치인들은 팬데믹 전반에 걸친 우리의 영웅적 행동, 우리 업무의 본질, 우리 직업의 어렵고 위험하며 까다로운 조건에 대해 칭찬을 아끼지 않고 기뻐한다”고 말했다. "그러나 강철이 철로에 닿을 때마다 그들은 강력하고 부유한 1급 철도 운송업체를 언제나 지원합니다."
노동 협약에 반대표를 던진 철도노조 중 하나인 SMART-TD는 근로자들이 선호가 아닌 필요에 따라 유급 병가를 요구하고 있다고 말했습니다. 매일의 철도 근로자들은 아프거나 스트레스를 받아 출근할지 아니면 고용주로부터 처벌을 받을지 결정해야 합니다.
SMART-TD 경영진은 "43명의 상원의원이 우리 회원들이 절실히 누려야 할 필요와 삶의 질 개선보다 철도 운송업체와 CEO의 기업 탐욕을 우선시하기로 투표한 것은 매우 실망스럽다"고 말했다. 성명서 목요일에.
SMART-TD 노조는 Manchin과 GOP에 대한 분노를 아끼지 않고 협상 테이블과 의회에서 철도 노동자를 지지하기 위해 협상한 Biden과 다른 최고 민주당 의원들에게 감사를 표했습니다. 연방법은 의회가 철도 파업에 개입할 수 있도록 허용하고 있으며, 백악관은 올해 초 적어도 두 개의 철도 노조가 파업에 투표한 후 노동자와 철도 사장 간의 협상에 참여하여 일련의 임시 합의를 이끌어 냈습니다. 중간 선거를 앞두고 파업과 경제적 결과를 피하는 것이 바이든과 민주당의 최우선 과제였습니다.
그러나 테일러 총리는 의회와 백악관이 강제한 최종 합의는 정밀한 철도 계획을 유지하기로 결정한 철도 상사에게 양보를 제공한다고 말했습니다. 이는 많은 근로자들이 안전과 복지보다 비용 절감과 주주 이익을 우선시하기 때문에 싫어하는 작업 일정 정책입니다. 노동자의.
"경험과 능력을 갖춘 훌륭한 열심히 일하는 사람들은 '나는 삶을 살아야 하고, 하루 중 한동안 가족과 함께 있어야 하며, 건강을 위한 시간을 가져야 한다'고 말합니다."라고 Taylor는 말했습니다.
바이든은 자신이 오랫동안 유급 병가를 지지해 왔으며 철도 노동자들을 위한 병가를 위해 계속 투쟁하겠다고 약속했지만 어떤 법안도 제안하거나 행정 조치를 제안하지 않았다고 말했습니다. 기자들이 유급 병가에 대한 질문을 외치자 바이든은 금요일 백악관 브리핑룸을 떠나기 전에 공화당원들이 "빛을 봐야 한다"고 말하는 것처럼 보였습니다.
Biden은 이 결정을 어려운 선택이지만 연휴를 앞두고 더 넓은 경제를 보호하기 위한 올바른 선택이라고 제시했습니다. 조합원들은 단순히 상사 편을 드는 대통령을 보았다. 테일러는 진정으로 노동 친화적인 대통령이라면 운송업체가 유급 병가를 약속할 때까지 법안에 거부권을 행사하거나 서명을 거부했을 것이며 업계와 월스트리트 주주들이 "비인도적인" 일정 정책을 인정하지 않은 것에 대해 비난하기 위해 강단을 사용했을 것이라고 말했습니다. 분쟁으로 인해 궁극적으로 철도가 폐쇄되는 경우.
테일러는 "바이든은 무엇보다도 이러한 협상에 정부의 개입을 촉진함으로써 가장 비민주적이고 반노동자적이며 전반적으로 반노동적 행동을 했다"고 말했다. 그들의 파업 권리가 주와 민주당 대통령 모두에 의해 위협받고 있음을 확인하십시오.
그럼에도 불구하고 Biden은 Manchin과 소수의 공화당 의원들이 철도 노동자들을 위한 유급 병가에 찬성표를 던졌다면 자신의 정치적 케이크를 먹고 그것을 먹을 것입니다. 철도노동자연합(Railroad Workers United)은 성명을 통해 두 주요 정당의 정치인들이 지지를 얻지 못함에 따라 동료 노동자들이 다른 정치적 옵션을 모색해야 한다고 말했습니다. 철도 노동자들은 현재 약 12개의 직종 노동조합으로 구성되어 있으며 노동자들은 하나의 강력한 노동조합으로 단결하는 것을 고려해야 한다고 이 단체는 말했습니다. 그룹은 또한 공개 인수를 제안했다 민간기업의 손아귀를 무너뜨리기 위한 것이다.
철도 노동자 연합(Railroad Workers United)의 기관사이자 조직자인 론 카민코프(Ron Kaminkow)는 정치인들과 노조 지도자들이 고대 연방법에 의해 유지되는 망가진 시스템 하에서 100년 이상 철도 노동자들을 “장난”해 왔다고 말했습니다.
“최근 몇 달 간의 실패는 아마도 철도 노동자들이 철도 노동자뿐만 아니라 모든 노동자의 이익에 더 잘 봉사할 정당과 함께 모든 직종의 통합되고 강력한 노동 조직을 추진할 때가 왔다는 것을 보여줄 것입니다. 계급 사람들”이라고 Kaminkow는 금요일 성명에서 말했습니다.
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