Heddiw darodd 6,800 o Weithwyr Ceir (UAW) y ffatri Stellantis mwyaf proffidiol yn y byd.
Am 10 am, roedd gweithwyr yn ffrydio allan o Waith Cynulliad Sterling Heights (SHAP), ger Detroit, lle maen nhw'n adeiladu'r casgliad Ram 1500.
“Mae'n real nawr,” meddai Crystal Pasarcik, y rhingyll wrth freichiau yn Local 1700, sy'n cynrychioli'r ffatri.
“Mae rhai o’r bobl iau wedi bod yn bygio ni bob dydd, yn meddwl tybed pryd oedden ni’n mynd i fynd allan,” meddai Charles Archard, pwyllgorwr shifft gyntaf (stiward llawn amser). “Rydyn ni’n deall bod General Motors a Ford wedi dod at y bwrdd gyda mwy o gonsesiynau a doedd Stellantis ddim eisiau ei wneud, felly fe wnaethon nhw daro ‘em lle roedd yn brifo.”
Maent yn ymuno â 34,000 o aelodau UAW sydd eisoes yn cerdded llinellau piced mewn chwe ffatri ymgynnull Big 3 a warysau dosbarthu 38 rhan ledled y wlad.
Mae’r Arlywydd lleol Charles Bell yn meddwl ei bod hi’n “debygol iawn” mai SHAP trawiadol fydd y gwellt sy’n torri cefn y camel yn Stellantis. “Fe wnaethon ni roi allan y cerbyd mwyaf proffidiol sydd gan y cwmni, mewn symiau mawr,” meddai. “Ni wnaeth y dyn [Prif Swyddog Gweithredol Carlos Tavares] helpu pan ddatgelwyd ei gyflog, o leiaf $ 26 miliwn.”
Mae SHAP yn gweithio bob awr o'r dydd, ar dair shifft, gyda llawer o oramser dydd Sadwrn wedi'i amserlennu.
Dim Rheolaidd
Mae'r undeb wedi torri i ffwrdd o'i drefn gynyddol ddydd Gwener, gyda'r daith gerdded hon a'r un blaenorol yn Ford's Kentucky Truck ar Hydref 11.
Cynnydd blaenorol eisoes wedi symud y 3 Mawr yn sylweddol ar faterion allweddol: cyflogau, haenau, addasiadau cost-byw (COLA), trosi gweithwyr dros dro i amser llawn, yr hawl i streicio dros gau gweithfeydd, a dod â cherbydau trydan o dan y prif gytundeb .
Ond yr UAW Dywedodd Cafodd Stellantis ei dargedu oherwydd bod ganddo’r “cynnig gwaethaf” ar y bwrdd ar gyfer COLA, tâl gweithwyr dros dro, gwneud dros dro yn barhaol, a’r dilyniant i’r cyflog uchaf ar gyfer gweithwyr ail haen.
Ddydd Gwener, dadleuodd Llywydd UAW Shawn Fain yn ei ymddangosiad rheolaidd ar Facebook Live y gallai'r undeb ennill mwy pe bai'n dal allan yn hirach mewn trafodaethau.
“Y llinell waelod yw bod gennym ni gardiau ar ôl i’w chwarae, ac mae ganddyn nhw arian ar ôl i’w wario,” meddai.
Dywedodd Archard y gall yr Ram 1500 gostio $75,000: “Os ydych chi'n gwneud $ 15.78, ni all atchwanegiadau atodol ei fforddio.” 'Atodol' yw term Stellantis am dros dro sydd ar alwad. Gallant weithio llawer iawn o oramser, neu ddim byd.
Mae gan Local 1700 hanes mwy milwriaethus na'r rhan fwyaf o bobl leol UAW. Roedd yn arwain y rheng-a-ffeil gwrthod o gontract cenedlaethol Chrysler 2015 a orfododd bargeinion yn ôl at y bwrdd am fargen well. Yn 2009 pan gyhoeddodd Chrysler y byddai’n cau’r ffatri, ymgyrch i “Gadw SHAP Agored” oedd yn fuddugol. Ac roedd swyddogion lleol yn gwrthwynebu’r consesiynau cenedlaethol yn 2007 sy’n rhoi gweithwyr ceir hyd yn hyn yn y twll heddiw.
Elw Taro
Bydd Ford a GM yn adrodd enillion trydydd chwarter i Wall Street yr wythnos hon. Dadansoddwr yn JPMorgan yn rhoi colledion o'r streic ar $145 miliwn yn Ford a $191 miliwn yn GM, gan godi o bosibl i $500 miliwn erbyn y pedwerydd chwarter.
“Fe wnaethon ni dynnu eu ffatri fwyaf allan a dydyn nhw ddim wedi dod yn ôl gydag unrhyw beth newydd,” meddai Fain am Ford ddydd Gwener diwethaf, gan gyfeirio at y cynnydd blaenorol yn y Planhigyn Tryc Kentucky. “Maen nhw eisiau aros ni allan…Maen nhw eisiau rhannu. Maen nhw eisiau ofn ac maen nhw eisiau ansicrwydd. Yr hyn sydd gennym yw undod.”
“Rydyn ni wedi bod yn ofalus iawn ynglŷn â sut rydyn ni’n dwysau’r streic hon,” meddai yn gynharach yn y mis. “Rydym wedi cynllunio’r strategaeth hon i gynyddu’r pwysau ar y cwmnïau—nid i’w brifo er ei fwyn ei hun, ond i’w symud. I’w cael i ddweud ‘ie’ pan fyddan nhw eisiau dweud ‘na’.”
Dywedodd Bell fod ei ffatri'n rhanedig ynghylch pwy i'w gefnogi yn yr UAW's etholiad rheng-a-ffeil cyntaf blwyddyn diwethaf. Ond mae aelodau bellach yn gefnogwyr mawr o Fain: “Maen nhw'n hoffi'r Facebook Live. Gwnaeth y diweddariadau wythnosol wneud i bethau ymddangos yn llawer mwy tryloyw. Dyw e ddim yn rhywbeth maen nhw wedi’i weld o’r blaen.” Mae Fain ei hun bob amser yn pwysleisio toriad yr undeb â'i orffennol.
Lle Sefyll Trafodaethau
Nos Wener rhyddhaodd UAW ddiweddariadau bargeinio manwl ar gyfer GM, Ford, a serol. Yn gynharach yn y prynhawn ar Facebook Live, dywedodd Fain fod yr undeb wedi derbyn cynigion newydd gan GM a Stellantis.
Un datblygiad newydd yn GM yw cynnig i drosi'r holl weithwyr dros dro, fel y'u gelwir, ar hyn o bryd ac yn y dyfodol yn rhai parhaol am flwyddyn. Ar hyn o bryd gall gweithwyr aros mewn statws dros dro am flynyddoedd. Byddai temps gyda 1,000 o oriau hefyd yn gymwys ar gyfer rhannu elw. Mae Ford wedi cynnig gwneud dros dro yn gymwys i rannu elw ar ôl 90 diwrnod. Yn ogystal, byddai tâl dros dro yn GM yn cynyddu i $21 yr awr, yn unol â chynnig Ford. Mae tâl dros dro yn Stellantis yn dal yn sownd ar $20.
Dywed diweddariad yr undebau fod GM yn “agos iawn” at adfer fformiwla COLA 2009, ond bod “tweaks” ar ôl i’w gwneud o hyd. Yn Stellantis, nid yw fformiwla COLA hyd yn hyn yn cychwyn am y flwyddyn gyntaf, y mae’r UAW wedi’i galw’n “ddiffygiol.” Mae Ford, sydd wedi cytuno i adfer fformiwla COLA 2009, yn cael ei ddal i fyny fel y model i Stellantis a GM ei ddilyn.
Mae'r tri chwmni'n cynnig codiad cyflog o 23 y cant dros gontract pum mlynedd, a dywed yr UAW nad yw'n ddigon. Mae Ford hefyd wedi gosod patrwm drwy leihau'r amser y mae'n ei gymryd i weithwyr ail haen gyrraedd y cyflog uchaf o wyth mlynedd i dair. Mae Stellantis wedi cyrraedd pedair blynedd, tra bod GM yn cynnig "dwy haen" o ddatblygiad cyflog ei hun, gyda thair blynedd ar gyfer llogi cyfredol a phedair blynedd ar gyfer llogi yn y dyfodol, y mae'r UAW yn ei wrthod.
Mae GM yn parhau i fod yn ataliad ar yr hawl i streicio dros gau gweithfeydd, er mai dyma hefyd yr unig gwmni hyd yn hyn i gytuno i ddod â chynhyrchu batri cerbydau trydan o dan brif gytundeb y 3 Mawr.
Mae'r tri chwmni ar ei hôl hi o ran gwelliannau i gyflog ymddeol.
Streiciau y tu allan i'r 3 mawr
Yn y cyfamser, mae 3,900 o aelodau UAW mewn chwe chyfleuster Mack Trucks yn Pennsylvania, Maryland, a Florida yn mynd i mewn i drydedd wythnos eu streic, ar ôl pleidleisio i lawr cytundeb petrus o 73 y cant.
Yn ogystal, mae 1,000 o weithwyr yn Blue Cross Blue Shield o Michigan wedi bod ar streic ers bron i chwe wythnos. Mae cant naw deg o weithwyr yn ZF Chassis Systems yn Alabama, cyflenwr ar gyfer Mercedes-Benz, newydd cadarnhau eu contract ar ôl bod allan am fis.
Yn Detroit, mae 3,700 o weithwyr casino a gynrychiolir gan yr undebau sy'n ffurfio Cyngor Casino Detroit (DCC) wedi bod ar streic ers bron i wythnos. Mae'r DCC yn cynnwys yr UAW, UNITE HERE Local 24, Teamsters Local 1038, Peirianwyr Gweithredu Lleol 324, a Chyngor Seiri Rhanbarthol Michigan.
Mae 1,100 o aelodau eraill o’r UAW yn General Dynamics ym Michigan, Ohio, a Pennsylvania wedi dod i gytundeb petrus heddiw, ar ôl pleidleisio o’r blaen gan 97 y cant i awdurdodi streic. Mae aelodau UAW yn y cwmni yn gwneud tanciau a cherbydau arfog ysgafn.
Yn y sector academaidd, mae 1,600 o ymchwilwyr ôl-ddoethurol, cymrodyr, ac ymchwilwyr cyswllt ym Mhrifysgol Columbia wedi pleidleisio 98 y cant i awdurdodi streic. Maent wedi bod yn gweithio o dan gontract sydd wedi dod i ben ers mis Mehefin.
Cyfrannodd Jane Slaughter yr adroddiad.
Mae ZNetwork yn cael ei ariannu trwy haelioni ei ddarllenwyr yn unig.
Cyfrannwch